[实用新型]船、艇、舰防撞护体无效
申请号: | 00245452.1 | 申请日: | 2000-08-21 |
公开(公告)号: | CN2440002Y | 公开(公告)日: | 2001-07-25 |
发明(设计)人: | 肖长友 | 申请(专利权)人: | 肖长友 |
主分类号: | B63B43/18 | 分类号: | B63B43/18 |
代理公司: | 北京万科园专利事务所 | 代理人: | 张亚军,王军 |
地址: | 100102 北*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 舰防撞护体 | ||
本实用新型涉及一种船、艇、舰防撞护体。
目前:船、艇、舰在海、河、湖泊中行驶遇到暗礁或相撞而使之漏水,严重时还会使之沉没,造成人生、财产损失。
本实用新型其目的在于:提供一种船、艇、舰防撞护体,其结构简单,使用安装、拆卸、维护方便,其弹性大,一旦船、艇、舰碰到暗礁或两船相撞具有缓冲作用,从而降低对船、艇、舰之损伤,避免船体受损进水下沉,减轻甚至避免人生和财产损失。
本实用新型是这样实现的:一种船、艇、舰防撞护体,包括联接壁、外壁,其特征在于:其联接壁、外壁之间设置弹性体芯,其联接壁与船体固定联接,其外壁与联接壁螺纹联接。
下面结合实施例和附图详尽说明:
图1:本实用新型结构示意图;
图2:本实用新型A-A结构示意图;
图3:本实用新型B局部放大示意图;
本实用新型船、艇、舰防撞护体,其结构如图1-3所示,一种船、艇、舰防撞护体,包括联接壁(4)、外壁(3),其特征在于:其联接壁(4)、外壁(3)之间设置弹性体芯(2),其联接壁(4)与船体(1)固定联接,其外壁(3)与联接壁(4)螺纹联接。其联接壁(4)、外壁(3)之间弹性体芯(2)内设孔(53),孔(53)内设弹簧装置(5),其弹簧装置(5)由弹簧(52)和簧座(51),簧座(51)、分别固定联接于联接壁(4)和外壁(3)上。其弹性体芯(2)截面为方形、长方形、圆形、半圆形、梯形。
发明人制造的船、艇、舰防撞护体为整体、分体两种,其分体为护体,为段与段联接而成,其联接壁、外壁为金属、工程塑料,其弹性体芯为橡胶,泡沫塑料,其截面其弹性体芯(2)截面为方形、长方形、圆形、半圆形、梯形。其厚度大于30公分,安装时,船、艇、舰防撞护体之间安装距离30-60公分;其船、艇、舰防撞护体外壁再加之信号触头,其效果更好,其行驶中一旦遇到暗礁,可通过触头信号传递中央控制器,在中央控制器控制下使船、艇、舰立即刹车,而其船、艇、舰防撞护体起到缓冲作用,从而保证船、艇、舰避免受损。
实践证明:本实用新型船、艇、舰防撞护体,其结构简单,造价低廉,其安装、维修方便,弹性大,具缓冲作用,从而保证船、艇、舰行驶安全可靠,减少甚至避免造成人生危险和财产损失。
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