[实用新型]撬装式LPG汽车加气装置

说明书

本实用新型涉及一种撬装式LPG(液化石油气)汽车加气装置。

建设部发布的行业标准《汽车用燃气加气站技术规范》(CJJ84-2000)于2000年7月1日施行，为汽车用燃气加气站的建设提供了依据。根据该规范的规定，受建设空间的限制，在城市建成区内不应建设一级LPG加气站(40m³～60m³)，在城市人员稠密区设置的加气站宜为三级(≤20m³)；即便是建在市区的加气站，相对于一级和二级加气站的防火安全间距大、投资高，其装置分散布置，占地面积大，不易于搬迁，不适合城区使用。而将加气站建在市郊，会给汽车加气带来很大不便；同时，由于在燃气汽车推广初期，燃气汽车的数量较少，建设一级和二级加气站投资较大、加气能力利用率不高，使得加气站难以有好的经济效益，投资回收期长，会大大降低加气站建设的积极性。

本实用新型的目的在于提供一种相对于一级和二级加气站的防火安全间距小、占地面积少、投资省、使用安全、方便，且易于搬迁，很适合城区使用的撬装式LPG(液化石油气)汽车加气装置。

本实用新型是这样实现的：由球阀1、储罐安全阀2、闸阀3、LPG储罐4、液位计5、氮气瓶6、LPG加气机7、管线安全阀8、安全回流阀9、LPG泵10、过滤器11、金属软管12、截止阀13、卸车软管14、起动快速切断阀15、压力表16、温度计17组成，LPG储罐4通过LPG泵10与LPG加气机7连接，LPG储罐4上分别与球阀1、液位计5、压力表16、温度计17连接，储罐安全阀2通过闸阀3与LPG储罐4连接，LPG储罐4与氮气瓶6连接，其间有气动快速切断阀15及球阀1。

连接LPG泵10的管线上有过滤器11/金属软管12及安全回流阀8。

LPG储罐4、LPG泵10的管线上有卸车软管14。

LPG加气机7与LPG储罐4之间的管路上有安全回流阀9。

LPG泵10与LPG储罐4之间有截止阀13。

LPG泵10的管线上有管线安全阀8。

卸车软管14上配有快速接头。

主体设备均安装在撬体上。

本实用新型的优点在于：相对于一级和二级加气站的防火安全间距小、占地面积少，整体结构紧凑，投资省、使用安全、方便，且易于搬迁，很适合城区使用。罐容积为10m³的橇装式LPG加气站，可以满足燃气汽车推广应用的需要。

图1为本实用新型的结构示意图。

下面结合附图对本实用新型做进一步的描述：

本实用新型是这样实现的：由球阀1、储罐安全阀2、闸阀3、LPG储罐4、液位计5、氮气瓶6、LPG加气机7、管线安全阀8、安全回流阀9、LPG泵10、过滤器11、金属软管12、截止阀13、卸车软管14、起动快速切断阀15、压力表16、温度计17组成，LPG储罐4通过LPG泵10与LPG加气机7连接，LPG储罐4上分别与球阀1、液位计5、压力表16、温度计17连接，储罐安全阀2通过闸阀3与LPG储罐4连接，LPG储罐4与氮气瓶6连接，其间有气动快速切断阀15及球阀1。

连接LPG泵10的管线上有过滤器11/金属软管12及安全回流阀8。

LPG储罐4、LPG泵10的管线上有卸车软管14。

LPG加气机7与LPG储罐4之间的管路上有安全回流阀9。

LPG泵10与LPG储罐4之间有截止阀13。

LPG泵10的管线上有管线安全阀8。

卸车软管14上配有快速接头。

本装置主要由LPG储罐、LPG泵、加气机以及配套的电气、仪表、消防、氮气等部分组成，主体设备均安装在“工”字钢和槽钢焊接而成的撬体上，LPG卸车时采用国标快速接头(液相DN50，气相DN25)，高压耐油金属软管连接。LPG储罐上设有就地显示的压力表、温度计、液位计以及安全阀、喷淋水管等；液位计带有上下限液位报警装置；安全阀排气采用高点放空；LPG泵采用中德合资公司生产的CAM25/5型屏蔽泵，该泵具有卸车、加气、倒罐、循环等功能，在卸车时由人工控制手动按钮启动和停车，在加气时与加气机联锁，由加气机手柄开关控制；加气机采用意大利新比隆公司原装进口DPC050 LE2D型，有很高的可靠性和优异的工作性能；采用QJ-1型防爆可燃气体报警装置，橇体上设两处可燃气体泄漏报警探头，声光报警接至值班室；LPG进出储罐均设常开式气动快速切断阀，由氮气控制，氮气瓶设在值班站房，设两处控制点，一处在值班站房，另外一处在橇体上；电气系统均采用防爆型设备；各种设备均做可靠的接地，接地冲击电阻不大于10Ω。