[实用新型]改良的旅行箱的拉杆

说明书

本实用新型涉及旅行箱，特指一种改良的旅行箱的拉杆。

常用的旅行箱的拉杆构造为较大管径的母管内套组较小管径的子管，并于子管顶端固接把手，其主要缺陷在于：

1、子、母套管组成的拉杆构成的整体长度，其钢性较差，尤其是拖拉箱体移动时，遇外力压制、撞击或路面颠颇，箱体所产生的重力和压力集中于子、母套管的交接处，极易使拉杆变形或断裂。

2、由于把手为固定形式，造成手部握持不舒适及不灵活。

本实用新型的目的在于提供一种改良的旅行箱的拉杆，通过设置缓冲件及枢轴组件，克服现有技术的弊端，达到防止拉杆变形及握持舒适灵活的目的。

本实用新型的目的是这样实现的：一种改良的旅行箱的拉杆，包括内外设置可伸缩的拉杆架，该拉杆架为较大管径的母管内套组较小管径的子管，并于子管的顶端固接把手，其特征在于该拉杆架的母管顶端与子管的底端共同连接缓冲件；该缓冲件为具适当长度及弹性的构件，其下段的外径配合母管的管内径穿入，其上段的内径配合子管的管外径穿入，该缓冲件的中段外壁形成缓冲区，其由多数凸环形成，各凸环之间形成凹环相区隔，该缓冲件穿入母管内部，其上段穿出母管顶端与子管底端内部固接；该子管顶端与把手之间组设枢轴组件；该枢轴组件的轴杆的顶端穿入把手中央的T形孔内部，其顶端的扩大外径部挡止于该T形孔，该轴杆的下段自连接套的顶端穿入其纵向穿孔内部，且其底端凸出连接套的底面，通过C形扣卡入轴杆的下端的环沟，该连接套的底端穿入子管顶端内部固接。

本实用新型的主要优点是具有防止拉杆变形及握持舒适灵活的功效。

下面结合较佳实施例和附图进一步说明。

图1为本实用新型的组合立体示意图；

图2为本实用新型的分解立体示意图；

图3为本实用新型的组合剖面示意图；

图4为本实用新型装设于旅行箱的侧视示意图；

图5为本实用新型装设于旅行箱缓冲外力的侧视示意图；

图6为本实用新的把手的枢接状态的俯视示意图；

图7为本实用新型的使用状态的侧视示意图；

参阅图1-图4，本实用新型包括内外设置可伸缩的拉杆架20，该拉杆架20为较大管径的母管21内套组较小管径的子管22，并于子管22的顶端固接把手30，其特征在于该拉杆架20的母管21顶端与子管22的底端共同连接缓冲件40。该缓冲件40为具适当长度及弹性的构件，其下段的外径配合母管21的管内径穿入，其上段的内径配合子管22的管外径穿入。该缓冲件40的中段外壁形成缓冲区41，其由多数凸环401形成，各凸环401之间形成凹环402相区隔，以使缓冲件40穿入母管21内部，其上段穿出母管21顶端与子管22底端内部固接。当子管22向外拉出时，缓冲件在箱体1的40下端的档缘403卡止于母管21顶端的定位套23底缘，此时缓冲区41外露于母管21顶端与子管22底端的间隔区。该子管22顶端与把手30之间组设枢轴组件50，该枢轴组件50的轴杆51的顶端穿入把手30中央的T形孔301内部，其顶端的扩大外径部511挡止于该T形孔301，该轴杆51的下段自连接套52的顶端穿入其纵向穿孔521内部且其底端凸出连接套52的底面，通过C形扣53卡入轴杆51的下端的环沟512，该连接套52的底端穿入子管22顶端内部固接。

参阅图5-图7，当拉杆部的子管22向外拉出使用时，箱体1的重量或受外力施于子、母管22、21交接处，其缓冲区41加以吸收，防止拉杆架20变形或断裂，提高使用寿命。且利用把手30与连接套52之间的枢轴组件50，达到把手30握持舒适及使用灵活的功效。