[实用新型]多用途自攻钻

说明书

本实用新型涉及一种多用途自攻钻，是一种小型手提式电动工具，可用于装卸自攻钉或钻尾钉、旋紧或松开螺钉或螺母、钻孔等。

现有技术中，自攻钻主要用于装卸自攻钉或钻尾钉，由壳体、电机、齿轮、传动轴、分离弹簧、定位圈、定位弹簧、调节螺母和工作头组成。电机安装在壳体内，电机输出轴为齿轮轴与齿轮啮合构成减速器。传动轴与齿轮同轴线，两者相对应的端面均设置有轴向齿爪，传动轴具有轴向齿爪一侧的内孔里装有分离弹簧，齿轮与传动轴上的齿爪和分离弹簧共同构成牙嵌式离合器。传动轴的另一侧具有内六角形孔，工作头的安装柄插在其内。套装在传动轴和工作头外的调节螺母通过螺纹与壳体连接，并由套装在壳体上的定位圈和定位弹簧定位。工作头为磁性套筒或十字改锥头。工作时，工作头前装上自攻钉或钻尾钉，启动电机，施压使离合器结合，自攻钉或钻尾钉被拧进。当调节螺母顶到被钻物体时，螺钉在工作头的带动下继续往前旋进，旋进到离合器的齿爪脱开，完成离合器的分离过程，工作头停止转动。其所存在的问题在于：工作中离合器的分离依赖于调节螺母顶在被钻物体上，与螺钉是否拧紧没有直接关系，而实际生产中要将调节螺母调到螺钉拧紧时离合器恰好分开是十分困难的。调少了拧不紧，一旦调多了在螺钉拧紧时离合器未脱开，则造成猛烈冲击。因有调节螺母遮挡，操作人员看不见螺钉，心理上毫无准备，轻则将螺钉头拧断或将十字改锥头折断，重则对操作人员造成伤害。同时，由于上述原因，造成离合器齿爪经常损坏，影响离合器的使用寿命，而更换离合器必需拆卸减速器，操作复杂，而且与离合器齿爪一体的齿轮及内六角轴一起报废，造成不必要的浪费，维护成本高。离合器的主动齿爪与齿轮为同一零件，加工与热处理工艺复杂，每次更换工作头都需装卸与之相配的调节螺母，增加了操作人员的工作量。调节螺母的使用，还使得自攻钻大多无法在狭窄或有凹槽的地方进行施工。其离合器离合突然，所以其稳定性差，根本无法用于一字头自攻钉或钻尾钉的安装，即使用于十字头自攻钉或钻尾钉，当其长度超过20mm时也无法正常工作。由于离合器离合突然，分离又依赖于调节螺母，所以只能用于装卸自攻钉或钻尾钉这一单一功能。

本实用新型的目的是提供一种易于加工制造、操作维护方便、工作可靠性高、可实现多种功能的多用途自攻钻。

本实用新型的目的是通过以下技术解决方案实现的。

一种多用途自攻钻，具有壳体、电机、齿轮、传动轴、定位圈、定位弹簧和工作头，电机安装在壳体内，电机输出轴为齿轮轴与齿轮啮合构成减速器，传动轴与齿轮同轴线，传动轴的外侧具有六角形内孔，工作头通过其安装柄插装在其内。该自攻钻采用摩擦离合器，摩擦离合器的主动轴为花键轴，插装在齿轮安装轴的花键孔中，被动轴与传动轴固连。其内装有用以支撑和轴向固定传动轴的含油轴承的轴套通过螺纹与壳体连接，并由套装在壳体上的定位圈和定位弹簧定位，传动轴的外端伸出轴套。

摩擦离合器是由摩擦锥、锥套和分离弹簧组成的，摩擦锥的大直径端加工有六角形轴，插装在齿轮安装轴的六角形内孔中，锥套套装在摩擦锥外，其小直径端与传动轴固连，摩擦锥和传动轴上设置有相对的轴向中心孔，其内装有分离弹簧。

工作头可以是磁性套筒、改锥头或钻夹头。

工作头为改锥头时，工作头外套装有保护套，保护套与轴套通过螺纹连接，保护套内顺序装有弹簧和由弹簧对其施加压力的磁钢环、伸缩套，伸缩套伸出保护套外且长于工作头。

摩擦锥端面与齿轮的安装轴端面之间留有间隙。

本实用新型与现有技术相比所具有的优点在于：1．采用摩擦离合器易于加工制造，与牙嵌式离合器相比价格低廉，大大降低了自攻钻的生产成本；2．工作转速可通过操作人员施加的压力进行调节，超载时自然减速，不会发生螺钉或工作头折断，乃至伤害操作人员的现象，操作方便，工作可靠性高；3．更换离合器配件时，只需拧下轴套，即可将锥套与摩擦锥顺序抽出，维护非常方便；4．由于工作转速可通过操作人员施加的压力进行调节，通过调节轴套可使离合器由常开离合器转为常闭离合器，因此该自攻钻通过更换不同的工作头，即能够实现装卸自攻钉或钻尾钉、旋紧或松开螺钉或螺母、钻孔等多种功能。

下面结合附图对本实用新型的实施例进行详述。

图1为本实用新型多用途自攻钻的实施例1的结构示意图。

图2为本实用新型多用途自攻钻的实施例2的结构示意图。

图3为本实用新型多用途自攻钻的实施例3的结构示意图。

实施例1：