[实用新型]船体上开有侧喷气口的气垫船

说明书

本实用新型属于一种船，涉及一种气垫船，特别是船体上开有侧喷气口的气垫船。

中国专利，专利号：ZL 99211188.9提供的环形浮体静态、动态气垫兼有的气垫船，能够在水面或地面静态气垫垫升航行，在航行过程中由静态气垫转换成动态气垫垫升航行。由于这种气垫船空气螺旋桨采用拉进式，空气螺旋桨在船的前部，而垂直尾翼和方向舵在船的后部，气垫船低速航行时方向舵利用空气向后流动产生的舵力很小，不能修正航向，因此气垫船会受空气螺旋桨扭转力矩的影响向船体一侧偏转航行，而不能直线正常航行。需要在船体上安装侧推进器或者在船体底部安装水舵来控制航向。安装侧推进器至少要加装连接发动机的较长的传动轴和侧推空气螺旋桨，而在船底安装水舵会限制气垫船的活动范围，气垫船就不能在地面垫升起航。若能使气垫船既不安装侧推进器又不安装水舵，则会使这种气垫船有更好的应用前景。

本实用新型的目的是提供一种船体上开有侧喷气口的气垫船，在气垫船偏航一侧船体侧壁上开有与压缩空气罩内部相通的侧喷气口，利用侧喷气口喷出一定数量的压缩空气产生推力，阻止气垫船向这一侧偏航保持气垫船的正常航行。

本实用新型是以如下方式实现的：船体上开有侧喷气口的气垫船是由浮体、压缩空气罩、压缩空气罩进气口、侧喷气口、空气螺旋桨、发动机、乘员舱、尾翼、方向舵等组成，船体上开有侧喷气口的气垫船以一个能够生成静态气垫和动态气垫在侧壁上开有侧喷气口的气垫升力体为主体，气垫升力体由压缩空气罩和位于压缩空气罩下部的浮体组成；压缩空气罩顶部和周边封闭，压缩空气罩的前端开有压缩空气罩进气口，发动机驱动空气螺旋桨旋转时桨盘下部配合压缩空气罩进气口工作，向压缩空气罩内输送能够形成静态气垫和动态气垫的强气流，桨盘上部高于压缩空气罩进气口，为气垫船提供前进的拉力；压缩空气罩的侧壁上开有通向船体外面的侧喷气口，压缩空气罩的底部向下敞开，其底边与浮体固定连接在一起。

浮体由位于船体两侧的两只侧浮体与船头和船尾浮体共同组成，两只侧浮体之间留有较宽的空间距离，为空气螺旋桨桨盘下部向后吹动的强气流提供储存压缩空气形成静态气垫的空间和压缩空气向后流动形成动态气垫的空间，两只侧浮体前部与位于两只侧浮体之间的压缩空气罩的前端固定连接，两只侧浮体中后部与位于两只侧浮体之间的船尾浮体固定连接，船尾浮体与压缩空气罩的后端固定连接，两只侧浮体纵向与压缩空气罩两侧底边分别固定连接。这种结构的气垫船由于没有中间浮体，乘员舱装于船体中后部纵向中心线上的船尾浮体和压缩空气罩上表面组成的安装平台上。这种结构的气垫船船体结构简单，适合强度和承载能力要求不高的小型气垫船和运动模型气垫船选用。进行船体设计时两侧的侧浮体可以向前加长，也可以向后延伸用来平衡船体的浮力中心，还可以在浮体上安装尾翼和方向舵等设备。

浮体还可以由位于船体两侧的两只侧浮体与船头、船尾浮体和位于船体纵向中心线上的中间浮体共同组成，侧浮体与中间浮体之间留有较宽的空间距离，为空气螺旋桨桨盘下部向后吹动的强气流提供储存压缩空气形成静态气垫的空间和压缩空气向后流动形成动态气垫的空间，两只侧浮体和中间浮体的前部与位于两只侧浮体之间的压缩空气罩的前端固定连接，两只侧浮体中后部与位于两只侧浮体之间的船尾浮体固定连接，船尾浮体与中间浮体的后部固定连接，船尾浮体与压缩空气罩的后端固定连接，两只侧浮体纵向与压缩空气罩两侧底边分别固定连接。这种结构形式更适合实用型气垫船选用，中间浮体可以提供固定发动机的支点，中间浮体还可以与船尾浮体共同为乘员舱提供舱底平台使气垫船的船体重心降低，提高气垫船的稳心。进行船体设计时两侧的侧浮体可以向前加长，也可以向后延伸用来平衡船体的浮力中心，还可以在浮体上安装尾翼和方向舵等设备。