[实用新型]全封闭磁传动防漏装置

说明书

本实用新型涉及一种磁传动防漏装置，包括他动阀和舰船螺旋浆轴的磁传动密封防漏装置。

目前，一般的他动阀都由阀体、阀座、阀杆、阀芯和阀盖组成。阀杆和阀盖及阀座之间有一定的间隙，因此很容易从这里造成泄漏。一般的舰船的螺旋浆轴与船体的轴孔之间也有一定的间隙，也会造成漏水，特别是潜入深海的潜水艇的螺旋浆轴孔处由于受到海水的强大压力，更容易造成漏水。目前的防漏办法是在阀杆的阀座之间的间隙中填入石棉绳来消除间隙；在螺旋浆轴孔处安装防漏密封圈。但这仍然不能完全防漏。

本实用新型的任务是要克服上述位置处的防漏缺点，提供一种结构简单、可完全防止从上述位置的间隙处泄漏的新型全封闭磁传动防漏装置。

本实用新型的任务是这样完成的：它包括装置主体和轴杆，在容易产生泄漏的轴杆外设置一个与主体连成一体的密封罩，将轴杆与装置外面隔开，在轴杆上固定有至少两块与密封罩内表面有微小间隙的内永久磁铁或鼠笼式转子，密封罩外固定有与轴杆上的内永久磁铁数量相同且与密封罩外表面有一定间隙的外永久磁铁或电磁铁。

对于他动阀来说，在密封罩的外面还要设置一个外套，将外永久磁铁固定在外套的内面，以便在转动外套时，靠磁力带动密封罩内的轴杆(即阀杆)旋转；对于舰船来说，轴杆(即螺旋浆轴)上还要装上轴承和至少三层防水密封圈。以利轴杆(即螺旋浆轴)更容易旋转和防止海水进入轴承中(轴承中当然还要填入适量的防水型润滑脂)。

密封罩和外套可用非铁磁性材料的不锈钢及其他耐腐蚀的材料制成。轴杆上的内永久磁铁可以是两块，也可以是四块、六块或八块。

由于本实用新型具有上述的结构特点，使轴杆被完全封闭在密封罩中，轴杆与装置外隔绝，因而具有非常良好的防漏效果，而且结构也比较简单，价格也不贵。

下面用实施例及附图进行详细说明。

图1是本实用新型用于他动阀的示意图。图2是本实用新型用于舰船螺旋浆部位的示意图。

参照附图1，在与阀体1用螺旋拧合的阀座2中有阀芯3和阀的轴杆4，还有一个与阀座2连成一体的不锈钢密封罩5，将阀轴杆4完全密封罩住，与阀座外隔开，阀轴杆上固定有四块与密封罩5的内表面有一定间隙的钕铁硼强力内永久磁铁6，密封罩5外还有一个不锈钢外套7，外套内面装有四块与密封罩5的外表面有一定间隙的钕铁硼强力外永久磁铁8。外永久磁铁8也可以用强力电磁铁代替。由于阀轴杆4及阀轴杆与阀座2之间的间隙已被密封罩5完全罩住，因而流到该间隙中的液体或气体无法通过密封罩漏到外面去。因而用本实用新型的技术制成的他动阀具有非常优良的防漏性能。

参照附图2，在船体9的尾部设置一个不锈钢制成的与船体连成一体的密封罩5，将船的螺旋浆的轴杆4设置在密封罩内，轴杆的内端装有平面推力轴承10和球轴承11，轴杆的外端装有圆锥滚子轴承12，轴杆上还装有与密封罩5的内表面有一定间隙的钕铁硼强力内永久磁铁6和至少三层防水密封圈13，也可以将轴杆直接制成一个鼠笼式转子，在密封罩5外面设置强力的电磁铁线圈14。当有电流从线圈14中通过时，即可形成很强的磁场磁力，带动螺旋浆轴杆及整个螺旋浆旋转，推动船体前进，而且海水还无法通过密封罩渗入到船体内。由于螺旋浆轴杆的外端还装有多层防水密封圈，而且密封罩与螺旋浆轴杆之间的间隙非常小，其中可形成很大的压力，因而海水也无法通过密封圈渗入到轴承中和内永久磁铁及鼠笼式转子上。一般现有的潜艇只能下到4000米的海底，否则就会从螺旋浆的轴孔处漏水，而用本实用新型制造的潜艇可下到10000米甚至更深的海底，也不会让海水从螺旋浆的轴孔处进入船舱中，因而本实用新型对于舰船特别是潜艇的螺旋浆轴孔处的防漏具有重要的实用意义和军事战略意义，而且还可将本实用新型的技术用于开发海底资源的设备，使之具有显著的经济意义。