[实用新型]活塞叠合双环

说明书

本实用新型涉及发动机零配件，特别涉及一种用于发动机汽缸内的活塞叠合双环。

现有车辆发动机汽缸活塞上都嵌有两道有开口间隙的密封环，在车辆发动机行驶一定路程后，因活塞环开口间隙增大，造成油耗不断上升，爬坡与加速性能减弱，活塞环的使用寿命也短，油耗加大还会造成环境污染，浪费资源。

本实用新型的目的是提供一种油耗低的活塞叠合双环。

本实用新型的目的是这样来实现的：一种活塞叠合双环，所述的活塞1连接有活塞推动柄6，在活塞1的外周上间隔装有两道与汽缸2内壁密封的活塞叠合双环3和下环4，在每道活塞环上有一开口间隙5。

所述的活塞叠合双环3为双环叠在一起，并且其开口间隙5相互错开一定的距离。

本实用新型与现有技术相比，其优点是因叠合双环的开口间隙错开一定位置，即使是开口间隙增大一些，但仍有密封作用，爬坡与加速性能与新车无明显变化，活塞使用寿命也增长几倍，既省油，减少了环境污染，又省去了经常修车的麻烦。

下面结合附图说明对本实用新型予以说明。

图1为活塞叠合双环结构示意图。

图2为原活塞环结构示意图。

由图1所示为活塞叠合双环结构示意图。该活塞叠合双环3和下环4间隔一段距离套在活塞1外圆周的槽内，当活塞1在汽缸2内往返运动时，活塞环起密封作用，每一活塞环上有一开口间隙使它具有一定的弹力压在汽缸2的内壁上，密封作用更强。本实用新型的活塞双环的开口间隙5相互错位放置，在发动机运行一段时间后，开口间隙增大，但由于双环开口间隙错位放置，也仍有密封作用。车辆的爬坡和加速性能几乎不变，活塞使用寿命增长了几倍，既省油，减少了环境污染，又省去了经常修车的麻烦。图2所示为原活塞环结构示意图。当开口间隙增大时，密封作用降低，油耗增加。