[实用新型]有回弹力的摆动装置

说明书

本实用新型涉及一种有回弹力的能进行往复运动的摆动装置。本实用新型所说的“摆动”包括在各方向上规则的但在时间上不一定规则的往复运动，也包括减振装置中的振动。

交通工具上的减振装置有很多种，一般都涉及轴承37与弹簧38，其中大部分的被减振物体如轮杆8，在弹簧作用下绕转轴上下摆动，以达到减振的目的。图1是一种自行车后轮的减振装置。这类减振装置零件多，成本、重量偏高，轴承易磨损，维修不便，而且对防锈处理要求高。

本实用新型的目的是为了给出一种结构轻便，成本低廉，维修方便，无需特殊防锈处理的有回弹力的摆动装置。

本实用新型有两片或两片以上的弹性片两端分别与基体、承体连接，弹性片与基体及承体的各连接边缘互相平行。

本实用新型在使用中，弹性片会产生弯曲的弹性形变，使承体相对基体可在某个空间自由度方向活动。从而实现减振或往复摆动的功能，本实用新型结构轻便、成本低，维修方便，无需复杂的防锈处理，可广泛应用在车辆、飞机、机动雪撬和座垫等的减振系统中，还可以用于需要较小幅度的反复转动或直线运动的场合，例如某些光学镜片可以采用本实用新型，其中弹性片的回弹力可以按所需特定效应进行选择，如机械共振，这样只需一个重复的少量动力，就可得到较稳定的反复运动。

图1是现有的自行车后轮减振装置；

图2是本实用新型一和实施例的结构示意图；

图3是本实用新型一种实施例的结构示意图；

图4是本实用新型一种实施例的结构示意图；

图5是本实用新型一种实施例的结构示意图；

图6是本实用新型一种实施例的结构示意图；

图7是本实用新型一种实施例的结构示意图；

图8是本实用新型一种实施例的结构示意图；

图9是本实用新型一种实施例的结构示意图；

图10是本实用新型应用在自行车前后轮轴安装及座垫安装的结构示意图；

图11是本实用新型应用在座垫上的另一种形式的结构示意图；

图12是本实用新型应用在把手上的另一种形式的结构示意图；

图13是本实用新型应用在座垫上的第三种形式的结构示意图；

图14是本实用新型在光束角度摆动之光学镜片安装上应用的一个

实施例结构示意图；

图15是本实用新型在光束直线摆动之光学镜片安装上应用的一个

实施例结构示意图。

实施例一：

如图2所示，本实用新型的两片弹簧片1两端分别与基体2、承体3焊接，弹性片1与基体2及承体3的各连接边缘互相平行，弹性片1与基体2形成截面呈三角形的结构单元12，其中两弹性片之间夹角以90°为佳。受到外力作用时，弹性片会产生弯曲的弹性形变及回弹力，于是承体3绕两弹性片的交点11转动，只要弹性片的形变不超过它的屈服点，交点11即成为一个有回弹力的转动中心。虽然这里没有真正的转轴，但交点11就是一个虚拟转轴，它与弹性片一同组成一个基本减震结构。在实际使用当中，可在承体上直接安装轮轴等部件，也可以在承体上连接支架，将前述部件安装在支架上。当然，弹性片1与承体3形成截面呈三角形的结构形式时，也同样有上述效果。

实施例二：

弹性片1与基体2或承体3之间可以通过对应的偶合表面相连，如齿齿偶合、齿槽偶合等，这些偶合表面在受压时能产生较强的偶合和互锁效应。例如：弹性片1与基体2、承体3的连接就可以采用图3所示方式，基体2和承体3上分别有平面21和31，平面21和31两侧有限位凸缘22和32，弹性片1上外伸有偶合面13与限位凸缘之间的平面偶合，并通过螺钉或螺栓等方式压紧固定。

实施例三：

如图4所示，两片弹性片1与基体2、承体3围成截面呈平行四边形的结构单元12’。

为了更平均地分布应力，使它不集中于承体附近的弹性片上，上述弹性片略呈梯形或其他类似的宽度不一致的形状，其中弹性片1的大边与承体3连接，小边与基体2连接。还可以在承体附近增设补强片35或直接让弹性片上与承体靠近部分厚度略为增加，如图3所示，当然这种结构也可用在弹性片与基体的连接上。这些措施都会延长本实用新型的使用寿命。此外，此系统更可以另加弹簧36，以应付各种回弹力需要，如图2。

实施例四：

如图5，各弹性片可以预先呈曲面，以提高受力时在另五个相对固定自由度方向上的结构刚度，本实施例其他结构同实施例一。

当然上述弹性片的数目不必限于两片，只要彼此间形变不发生干涉，可根据需要确定。

在使用中可以采用上述结构单元12或12’组合成各种复杂结构，如下述实施例。