[实用新型]自行车高位停车架无效

专利信息
申请号: 00224110.2 申请日: 2000-01-25
公开(公告)号: CN2408009Y 公开(公告)日: 2000-11-29
发明(设计)人: 李叙亮 申请(专利权)人: 李叙亮
主分类号: B62H3/00 分类号: B62H3/00
代理公司: 中国有色金属工业总公司长沙公司专利事务所 代理人: 周咏
地址: 421002 湖南省衡*** 国省代码: 湖南;43
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摘要:
搜索关键词: 自行车 高位 车架
【说明书】:

实用新型涉及一种自行车高位停车架。

目前,自行车已成为最广泛、最普通的一种代步工具,由于城市人口密集,用地紧张,尤其在繁华地段,不可能让停放自行车占据大量地面。因此,外出停车不方便,使人们使用自行车受到一定程度的限制。

本实用新型的目的就是提供一种能减少自行车停放时所占面积,并且制造简单,成本低廉的自行车高位停车架,实现自行车的双层停放。

本实用新型主要包括安装在地面的支架、固定在支架上的静杆、可移动并可转动地安装在静杆上的动杆、分别安装在动杆两端的平衡装置及挡块、用于卡稳自行车的前卡架和后卡架,其中静杆上开有静杆导槽,动杆上装有动杆轴及动杆轴承,动杆轴的一端伸入静杆导槽中,动杆上还设有供安装前卡架用的动杆导槽,前卡架则相应装有能使前卡架在动杆上往返移动的卡架轴及卡架轴承,卡架轴的一端伸入动杆导槽中,挡块安装在动杆转动倾斜时靠近地面的一端,后卡架可绕其安装轴转动。

为了适宜停放不同类型的自行车,后卡架最好采用伸缩结构,它由外套管、一端插入外套管内的伸缩管、可转动地安装在伸缩管另一端的卡齿轴组成,卡齿轴上有多组不同方位不同距离的卡齿。

动杆轴承及卡架轴承可以由动杆轴及卡架轴上分别套上轴套形成,也可以直接采用滚动轴承各自安装在动杆的底部及前卡架的底部。

挡块的形状可以是凹槽形也可以是板状形。

本实用新型自行车高位停车架,能使自行车非常方便地停放上下二层,能使现有状况下自行车停放所占面积减少一半,解决了目前自行车停放难的问题。此外由于本实用新型机加工件极少,因此制造简单,成本低廉,易损件的更换也容易。

下面结合附图和实施例对本实用新型进行详细说明。

图1是本实用新型实施例一的主视图。

图2是图1沿A-A线的旋转剖视图。

图3是图1中后卡架[5]的示意图。

图4是本实用新型实施例二的主视图。

图5是图4沿B-B线的旋转剖视图。

从图1中可以看出,静杆2是水平固接在支架1上端的,动杆3则通过静杆导槽8安装在静杆2上,静杆2与动杆3的形状结构基本相同,成凹槽形,本实施例分别采用的是一根槽钢,在槽钢的两侧壁焊上带有一空槽的钢板,分别形成静杆导槽8及动杆导槽11。动杆轴9装上轴套形成动杆轴承10,动杆轴9的一端与动杆3焊接,另一端伸入静杆导槽8中,使动杆3安装到静杆2上,并可在静杆2的凹槽内,沿转轴14自由移动,这种结构可以参看图2,它与前卡架4在动杆3上的安装是完全一样的。图1中还可以看出,静杆2在远离支架1的一端、静杆导槽8的下方有一根转轴14,它使得动杆3在静杆2上的移动及转动都非常平稳且灵活。挡块7焊接在动杆3倾斜时靠近地面的一端,其形状可以是凹槽形也可以是板状形,本例采用的是凹槽形,当动杆3倾斜时,单车后轮座落其中,单车便不会下滑。后卡架5通过位于挡块7上的安装轴可转动地装在挡块7上,当然该后卡架的安装轴也可以安装在动杆3上。平衡装置6安装在动杆3上远离挡块7的一端,其平衡砣是可增减的,通过增减平衡砣,使动杆3达到最佳平衡状态,尤其对小型自行车来说,平衡装置6可保证动杆3之重心按设计要求置于静杆2上。

结合图2可以看出,前卡架4是由底部的槽钢和上部的圆钢焊接面成的,槽钢侧壁焊有卡架轴12,该卡架轴套上轴套形成卡架轴承13,伸入动杆3上设置的动杆导槽11中,实现前卡架4在动杆3上灵活地往返移动。如果停放自行车,将自行车前轮放入前卡架4中,推动自行车便能轻松地将前卡架4送至动杆导槽11的另一端,使自行车后轮座入挡块7内,如果取下自行车,前卡架4会因自重而迅速滑下,以备再用。

再看图3,后卡架5采用的是伸缩结构,由二根外套管15、二根伸缩管16、一根卡齿轴17组成,伸缩管16的一端插入外套管15中,卡齿轴17则可转动的安装在二根伸缩管16的另一端,伸缩管16有足够的长度,同时卡齿轴17因为自重原因能自动下落至任一所需位置,因此这种后卡架能适应各种货架高度不同的自行车。在卡齿轴17上还焊有不同方位不同距离的多组小钢条作为卡齿18,根据自行车货架的不同结构,转动卡齿轴17便可选择适宜的一对卡齿组卡到自行车货架上。细看图1,还可以发现动杆3在挡块7的一端装了一个撑脚19,这可以使动杆3的长度降到最低限度。

实施例二与实施例一的结构稍有不同,结合图4和图5可以看出,实施例二的动杆轴承10及卡架轴承13采用的是滚动轴承,动杆轴承10安装在动杆3的底部并与平衡装置6同端,卡架轴承13则安装在前卡架4的底部,而其它部位包括动杆轴9及卡架轴12的结构及安装位置都没变,仍与实施例一相同。

本实用新型的操作很简单,动杆3处于水平位置时是正常的停车状态,也是正常的空架状态。需要把自行车停放到本实用新型自行车高位停车架上时,将动杆3从水平状态拉至倾斜状态,把待停车辆的前轮放置前卡架4中,推送前卡架4向上,让车辆后轮落入挡块7中,转动后卡架5至自行车货架上,选择与自行车货架结构相适宜的卡齿18,将车辆固定好,抬起动杆3并推送其至正常停车位置即可。取车时程序逆向进行。

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