[实用新型]健身车阻力轮

说明书

本实用新型涉及一种健身器材，具体涉及一种健身车用的阻力装置。

目前，健身车中脚踏车运动功能中的阻力装置，一般是在脚踏轮的外围绕套一皮带，利用张紧的皮带与脚踏轮外环面的摩擦产生阻力。这种皮带磨擦方式一方面对外环面的材料要求较高，皮带亦易磨损，需要更换，而且随着使用时间的推移，皮带的张力变化，产生的阻力也会变化。中国专利CN2198944Y公开了一种健身器的电磁圈阻动装置，包括飞轮和由电磁圈管体、磁动杆、软铁吸盘、阻动片座、定位弹簧组成的电磁圈阻动机件组，该电磁圈阻动机件组固定连接在底座上；飞轮枢接在支架的飞轮轴上，以阻动片座凹弧面上的阻动片与飞轮的圆周面接触，产生摩擦阻力。这种结构克服了皮带摩擦的缺点，但整体结构较复杂，成本提高，而且使用时要对电磁圈供电，不太方便。

本实用新型目的是提供一种结构简单，使用方便且不易损坏的健身车阻力轮。

为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种健身车阻力轮，包括轮轴和固定于轮轴上的传动轮，轮轴上设有轮毂，至少设有三片阻力叶片，阻力叶片与轮毂之间固定连接，阻力叶片与轮毂之间的安装夹角在10°至80°之间。

上述技术方案中，所述“阻力叶片与轮毂之间的安装夹角”有两层含义，其一是当阻力叶片是平面状时，即指叶片平面与轮毂平面间的夹角，其二是当阻力叶片的叶面呈弧形时，指中面中线处的切平面与轮毂平面之间的夹角，上述夹角的表示值在90。以内，实际上可以正向或反向安装，即夹角在10°至80°或100°至170°之间。

进一步的技术方案，所述阻力叶片为偶数片，8片时为最佳，相邻两阻力叶片反方向安装，其安装夹角相对阻力轮的垂直面方向对称分布。

上述技术方案中，阻力叶片的外围还可以设有定位圈，每片阻力叶片的顶端都设有定位凸起，定位圈与各阻力叶片的定位凸起固定连接，可以采用铆钉铆接，也可以采用焊接。

上述技术方案中，所述阻力叶片的叶面略带弧形，还设有与阻力叶片数量相同的连接片，每个连接片的中间扭转形成安装夹角，连接片的一端与阻力叶片固定连接，另一端与轮毂固定连接，该连接结构可采用类似电风扇的风叶的连接结构。

上述技术方案中，所述传动轮可以为皮带传动轮，也可以是链条传动轮，其中皮带传动比链条传动噪音小。

进一步的技术方案，所述夹角在30°至80°之间为最佳。

由于上述技术方案运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点：

1、由于本实用新型采用叶轮形式的风阻力机构，由轮轴和阻力叶片组成，整体结构简单。

2、本实用新型没有皮带等易损件，也不需要用电，使用和维护方便。

3、当相邻两阻力叶片反向安装时，转动时空气产生紊流，可以起到给使用者扇风散热的效果。

4、阻力叶片外围采用定位圈的结构，可以增加整体强度，对阻力叶片的材料要求相应降低，减少制造成本。

附图1为本实用新型实施例的结构示意图：

附图2为图1的A-A旋转剖面图

其中：[1]、轮轴；[2]、传动轮；[3]、轮毂；[4]、阻力叶片；[5]、定位圈；[6]、定位凸起；[7]、连接片。

下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步描述：

实施例：参见附图1和图2所示，本实施例是本实用新型的一个较好的实施方案，一种健身车阻力轮，包括轮轴[1]、固定于轮轴[1]上的皮带传动轮[2]和轮毂[3]、阻力叶片[4]、连接片[7]和定位圈[5]，设有8片阻力叶片[4]和8片连接片[7]，阻力叶片[4]的叶面略带弧形，与连接片[7]铆接成整体后用螺钉安装在轮毂[3]上，连接片[7]的中间扭转30°至80°，构成阻力叶片[4]与轮毂[3]之间的安装夹角，相邻两阻力叶片[4]反方向安装，其安装夹角相对阻力轮法线方向对称分布。每片阻力叶片[4]的顶端都设有定位凸起[6]，定位圈[5]与各阻力叶片[4]的定位凸起[6]用铆钉铆接。