[实用新型]半自动自行车锁

说明书

本实用新型涉及锁具，更具体地说，是一种自行车锁。

目前普遍使用的自行车锁都是将自行车用脚撑支稳后再去用手上锁，且都是用锁杆穿过车轮与锁心部分的锁舌相扣，使自行车的车轮不能转动，以达到锁住自行车的目的。由于上锁烦索、而且停车和上锁分两部走，往往停了车就忘了锁，以致于丢车，造成不应有的损失，同时给使用带来不便

本实用新型的目的在于避免上述现有技术中的不足之处，提供一种半自动自行车锁，停车和锁车一次完成，方便使用。

本实用新型的目的通过如下技术方案实现。

本实用新型由锁芯、锁舌和与锁舌配合锁定的锁杆构成锁体。

本实用新型的结构特点是：

a、采用与自行车后轮同轴设置的圆盘状锁壳，所述锁杆为一可随自行车脚撑的转动而沿锁壳圆周推进的弧形杆；

b、设置固联在自行车后轮轴上、可与锁壳形成相对转动的齿圈，与该齿上的轮齿相咬合的是可离合的弧形齿条，弧形齿条一端铰接在锁壳侧壁上，另一端通过拉簧连接在锁杆尾部。

本实用新型是在停车后，用自行车脚撑支稳车体的同时也完成了自行车上锁，做到停车上锁一气呵成，这样既可避免现有技术中的自行车只有在放稳车后，再去上锁的烦索方法，也可避免有时因放稳车后忘记上锁而造成自行车的丢失。本实用新型锁车可靠、使用方便、简单实用。

附图为本实用新型结构示意图。

以下通过实施例，结合附图对本实用新型作进一步描述。

实施例：

参见附图，本实施例是由锁芯1、锁舌2和与锁舌2配合锁定的锁杆3构成锁体。

本实施例中，采用与自行车后轮同轴设置的圆盘状锁壳4，锁杆3为一可随自行车脚撑的转动而沿锁壳4圆周推进的弧形杆。

设置固联在自行车后轮轴上、可与锁壳4形成相对转动的齿圈5，与该齿圈5上的轮齿相咬合的是可离合的弧形齿条6，弧形齿条6一端铰接在锁壳4侧壁上，另一端通过拉簧7连接在锁杆3的尾部，与拉簧7相对设置的是齿条复位簧8。

整个锁具分两大块组装，一块是把锁芯1、锁舌2、锁杆3、弧形齿条6以及拉簧7和齿条复位簧8安装在锁壳4内；另一块是有关齿圈5的安装，齿圈5可以是活动齿圈，其安装方法是先把齿圈5套在自行车左后轴碗上，设置齿圈固定片，将齿圈固定片卡在左后轴花盘内侧的轴管上，用螺栓穿过齿圈固定片和左右轴花盘上方的车条缝隙及齿圈固定孔，把齿圈固定在左后轴碗上，齿圈随车轮转动。这种结构方式的齿圈可拆卸，用以安装在不同型号的自行车上。除此之外，齿圈也可以是直接用压力机械固定设置在自行车左后轴碗和左后花盘之间，随车轮转动。齿圈固定安装后，将组装好的锁壳整体部分通过后轮左侧中轴套在齿圈外，在其外侧固定着自行车车架后叉及车身支架。可用簿铁皮或簿铝片通过螺栓把锁壳的固定安装在车架后叉的横梁上，以加固锁壳整体部分的稳定。

具体实施中，锁杆3固联在自行车脚撑上。转动脚撑支停自行车的同时，锁杆3被推进，直至与锁舌2相扣，此时，弧形齿条6由于锁杆3的牵拉，与齿圈5上的轮齿咬合，自行车后轮被锁定。开锁过程与此相反，首先，推动脚撑，以钥匙转动锁芯1，使锁舌2脱离锁杆3上的锁舌槽，由于齿条复位簧8的作用，弧形齿条6复位，与齿圈5分离，此时，齿圈5可以自由转动，即为开锁状态。

本实施例中的弧形齿条6与齿圈5之间的咬合结构，也可以由摩擦片替代。