[实用新型]内燃机车V型柴油机齿条拉杆控制器无效
| 申请号： | 00212638.9 | 申请日： | 2000-07-13 |
| 公开（公告）号： | CN2459448Y | 公开（公告）日： | 2001-11-14 |
| 发明（设计）人： | 王忠勋 | 申请（专利权）人： | 铁道部大连内燃机车研究所 |
| 主分类号： | F02D1/10 | 分类号： | F02D1/10 |
| 代理公司： | 大连万友专利事务所 | 代理人： | 蔡泳廉 |
| 地址： | 116021 *** | 国省代码： | 辽宁;21 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 内燃机车 柴油机 齿条 拉杆 控制器 | ||
【权利要求书】：
1.一种内燃机车V型柴油机齿条拉杆控制器，其特征在于：齿条拉杆控制器[2]由调节杆[7]、连接体[8]、锁紧螺母[9]、管接头[10]、压力室[12]、活塞[13]、弹簧[14]、控制器体[15]及导杆[16]等零件组成，调节杆[7]与齿条拉杆[4]一段相连后接至联合调节器[1]，导杆[16]与齿条拉杆[4]另一段相连后接至柴油机[3]一侧各缸高压油泵[6]，调节杆[7]和连接体[8]之间为螺纹连接，通过调整调节杆[7]和连接体[8]的螺纹旋入长度调节齿条拉杆控制器[2]的总长度，然后由锁紧螺母[9]锁紧，管接头[10]和控制器体[15]都是通过螺纹连接在连接体[8]上，活塞[13]、弹簧[14]和导杆[16]顺序连接并装于控制器体[15]内，在活塞[13]和连接体[8]之间形成压力室[12]。
2.根据权利要求1所述的内燃机车V型柴油机齿条拉杆控制器，其特征在于：管接头[10]和压力室[12]之间的连接体[8]内开有上下对称的两个孔[11]，孔[11]与管接头[10]、压力室[12]相通。
3.根据权利要求1所述的内燃机车V型柴油机齿条拉杆控制器，其特征在于：控制器体[15]外形为阶梯式结构。
4.根据权利要求1所述的内燃机车V型柴油机齿条拉杆控制器，其特征在于：活塞[13]与导杆[16]采用分体式结构。
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