[实用新型]可调控的门窗屏式帘幕

说明书

本实用新型涉及到一种可调控的门窗屏式帘幕，尤其是一种可直接贴在门窗玻璃上的薄状且具有可卷收特性的透明平面式屏式帘幕。

一般室内门窗为了遮挡阳光或因私密性、美观性等多方面的考虑，多数会在内表面部位装设有各种帘幕，包括有横式百叶窗、直立式百叶窗、布帘、卷帘等不同结构形式的门窗帘面。但是，该各类型的传统门窗帘面不论结构形式如何差异，则均会配置有一组用于卷收或移动、调整帘面，使之收合、展开，或是倾斜、斜摆角度的操作结构，其行态包括有拉绳、转棒，甚或是利用小马达驱动的电动控制方式。然而，纵观该操作结构的用途，则均无外乎是在控制帘面外侧阳光射入程度的遮光率或是调整室内隐密程度。而该操作结构的共同特征，则是在原门窗上无法避免地增加额外部件，导致在门窗的内表面部位，增加相等甚或是略大面积的整面突出状的帘面配置，不仅在空间位置上造成浪费，更重要的是在帘面邻近位置处必须腾出一定空间，使之可避开帘面在收合或转动调整过程中可能对其间摆置物品的拔动或碰触，造成翻落或破损，如此即有不便之处。

再者，此类帘面构造是在门框或窗框内缘或外缘增加凸出架设的装置。为求美观性，往往必须通过增加配置上段饰面或饰框，以遮挡其裸露在外的操作结构部分，造成施工上的更加不便，既使消费者负担增加，实在又不合理。更何况，房间门框、窗框的演进，已有多数兼具结构性与美观性和色彩搭配的整体性要求。若仅为遮光性的考虑，突兀的增加装设，如传统类型凸出设置的帘面，反而破坏了门窗与壁面间原先已可轻易达成的协调性与搭配效果，如此反而不能符合简化施工与经济、实用的选购原则。

另外，一般汽车车内所使用的窗帘中，其经常所见采用的结构形式是如室内所采用的布帘、百折帘，或是强调向外透视性较佳的贴布式遮阳片。其中，前列布帘、百折帘所造成操作或装配上的不便、空间占据等问题，是与上述现有技术相同的。而后列贴布式遮阳片在实际中的贴滞在车窗上的使用，其固定比率、无法变化调整帘面遮光率，前列布帘、百折帘在展开时，都会造成驾驶者视线不良，实际上均严重地影响到行车的安全性，并不适合采用。

目前，有一种主要是以感应太阳光强烈程度，而自行变化内层色泽深浅度的遮阳板或遮阳贴纸，其固然有遮光率自动变化、调整的优点，但因阳光照射角度、时机或忽然间的光源变化(如行车进、出隧道)等控制因素下，驾驶者均无法自行准确掌握或调控；反而经常造成行车过程中驾驶者需不断的反应与适应车外光源程度的视觉因扰，而严重影响到其安全性。这也是此类技术替代车用窗帘的可变色型遮阳板(遮阳贴纸)，未能被广泛采用的主要原因。总之，上述各种门帘、窗帘使用上的缺陷，均是无法避免的。

本实用新型的目的是提供一种可调控的门窗屏式帘幕结构，使用者可在电源调控器上控制帘板遮光率变化或不同色系显现的指定显色条型分布或特定的图形，调整其透明性，提供丰富、多变的门窗面板装饰，或图面、标语等美观效果，帘幕可直接以相等面积贴滞在门框或窗框内面侧玻璃的内面，则亦可直接以较大厚度或较硬质料的玻璃(或非玻璃)，替代门框或窗框内面侧原本的玻璃材料，而令幕膜贴在该两层玻璃(或非玻璃)膜板之间，电源具有多样性，可依据帘幕的设置环境，搭配以交流电源(经整流成直流电)或各类直流电池、蓄电池、太阳能电池装置等的不同供应方式。

为实现上述发明目的，本实用新型为一种可调控的门、窗屏式帘幕结构，包含有一可控制供给电位差与调变输出位址的电路板，一无级调整开关的电源调控器，一屏式帘幕；其中，该屏式帘幕是一顶、底双层的薄状具有可卷收特性的透明式膜板；并在该两片膜板其板面内侧面，设有以透明性导电塑料印刷成的一或数层以排列方式分布构成的单元幕膜；每个单元幕膜均设有电源供入端，由导线单独接通或分组接通连接到电源调控器的电源供出端。

单元幕膜可为呈显不同深、浅或是不同颜色的遮光效果的单元幕膜。

单元幕膜可是分别设置在膜板内面，双层或多层的单元幕膜。

设有一满载度调整开关。

本实用新型的优点是以电源调控方式，直接变化、设定其帘幕内层所内藏以导电塑料印成的单元幕膜所受入的电位差值与输入位址的调变，使经由使用者在电源调控器上择取同层或不同层的指定回路，形成指定显色浮现的条型分布或图块，而达到帘幕遮光率的变化控制。

本实用新型的遮光功能体现于门、窗上内，具有门、窗外观平整、框边空间不浪费的优点既室内壁面空间协调性绝佳，且制造与安装施工均极为便利的多重实用性。