[实用新型]电驱动滑道车

说明书

本实用新型涉及有固定轨道的娱乐滑道车，更具体地说是一种电驱动的滑道车。

目前，国内外所见的娱乐滑道车，基本上还是重力式的，即动力源是依靠车体自身的重量借助有适当坡度的地形高差在重力作用下由高处向低处滑行。近年来出现的管轨滑道车亦属此类。这种娱乐滑道车存在的缺陷是：乘人需到高处的起点乘车，到达终点后又要用专门提升设备将滑车运送回起点，属开环方式营运，这不仅建设费用高、投资大、效率低，而且应用范围受地形所限制。

本实用新型的目的是提供一种与带有导电轨的滑道配套使用的电驱动滑道车，它不受环境地理条件限制，可降低成本，提高经济效益。

为了达到上述目的，本实用新型采取的技术方案是：该电驱动滑道车包括车体、安装在车体前端的障碍物电子探测器SH和后端的警示尾灯、管轨，其特征在于，它还包括：

—行走机构，由行走轮、导向轮和导向靴构成，前行走轮16安装在车体前轮支架18的两端，后行走轮1和9同轴线安装在车体尾部的两侧，与行走轮相应的导向轮成90°角安装，导向靴则装在导向轮下面，为内卡轨式结构，从横截面看，行走轮骑在管轨上面，导向轮在管轨内侧，导向靴头与管轨内侧下方相对，后行走轮有一个为动力轮，由电动机TM通过传动带驱动，其余包括导向轮均为滚动轮；

—制动机构，由操纵杆、传动轴、联动制动器构成，安装在车身的底盘上，传动轴有两根，十字形安装，操纵杆一端立装在横轴中部，另一端伸出底盘上车体内的坐位旁，纵轴一端与操纵杆活动联接，另一端与联动制动器活动联接，横轴一端通过凸顶与电源开关S1碰接，另一端通过扇形齿轮副与调速电位器RP的旋轴联接；

—受电装置，由电刷、引入导线、受电架构成，受电架安装在车体尾部，两端有弯管伸出车体外，电刷装在弯管端上，连接电刷的导线从弯管内引入主电源箱内；

—所述的障碍物电子探测器SH的受控端串联在电源的负极与共地端之间；

—车速控制器，由调速器TP、驱动器V1和所述的电动机TM构成，TM与V1相串联后并接在电源的正极与公共端之间，V1的受控端G与TP的输出端GD相连接，TP的控制输入端MAN、AUTO与电位器RP的两端相连接。

本实用新型的优点是：1、由于有电能作动力源，因而不受环境地理条件制约，山地平原均可安装使用。2、具有较强的爬坡能力，滑行速度最高可达45千米/小时。3、结构设计牢靠，并装有电子告警与防撞车保护装置，运行安全。4、由于无需将滑车运送回起点，节约投资、成本低、工效高，可闭环营运，提高经济效益。5、可设计成模仿陆上滑雪、水上冲浪等运动形式，扩展滑车功能。

图1是该电驱动滑道车的整体结构示意图。

图2是图1中前、后轮架的断面视图。

图3是工作状态视图。

图4是图1中制动机构的示意图。

图5是图1中车速控制器的电路图。

下面结合附图对本实用新型作进一步详细地描述。