[实用新型]健身车用磁控飞轮改良结构

说明书

本实用新型涉及一种健身车用磁控飞轮。

目前，常用的健身车用磁控飞轮如图1所示，该磁控飞轮主要由飞轮1’、及设置在其上的磁控组2’组成，磁控组2’由上盖板21’、下盖板22’扣合成一对称结构，磁力调节装置3’设置其中，该磁力调节装置3’由摆动装置31’、牵引装置32’及复位机构33’组成，上盖板21’、下盖板22’扣合处径向形成一长型通槽24’，牵引装置32’设置在该长型通槽24’，另外，上盖板21’、下盖板22’扣合处外围形成一环形凹槽23’，摆动装置31’主要由固设有磁性块4’的两钢板311’组成，其一端铰接于凹槽23’两侧壁，另一端通过一钢索5’绕过滚轮6’连接牵引装置32’，该滚轮6’套设在环形凹槽23’两侧壁上向内形成的凸杆26’上，复位机构33’为一复位弹簧331’，其一端顶于上、下盖板扣合而成的容置孔25’底部，另一端抵于钢板311’内壁。

上述磁控飞轮通过外力使牵引装置32’在长型通槽24’内滑动，带动两钢板311’绕其转轴摆动来调节磁性块4’与飞轮1’内壁的距离，因此作用于飞轮1’内壁上的磁阻力随之产生变化，从而达到调节运动量的目的。

采用此种结构，存在的缺陷如下：

1、在加工成本上，需同时加工两个部件，即上盖板21’、下盖板22’，才能使磁力调节装置3’定位并动作，无形中增加了其制造成本；

2、由于上述磁控组2’的分体结构，使该磁控组2’组装时颇显繁琐；

3、上述摆动装置31’一端仅以普通铰链铰接于凹槽23’两侧壁，其稳定性不够好

4、绕钢索5’的滚轮6’套设在环形凹槽23’两侧壁上向内形成的两凸杆26’上，该凸杆26’强度不够，容易断裂。

针对上述磁控飞轮中存在的问题，本实用新型的目的在于：

提供一种健身车用磁控飞轮，通过对其结构的改进，使其结构变得简单，安装亦颇为方便，同时有效的降低了加工成本，稳定性也有所提高。为了达到上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

健身车用磁控飞轮，主要包括飞轮及设置在其上的磁控组组成，磁控组上设有一底盘，由摆动装置、牵引装置、复位机构组成的磁力调节装置设于其中。

上述底盘上可沿其轴向设有一凸台，该凸台上设有一容置槽，上述牵引装置设置于该容置槽中，上述摆动装置主要由固设有磁性块的两钢性板组成，两钢性板一端以铰链铰接于底盘上，另一端通过钢索绕过滚轮连接牵引装置，在两钢性板的连接钢索端向下设一倒钩，同时，在底盘上对应处开一曲线长孔，以挡圈将上述钢性板定位，凸台上另设有容置孔，复位机构为一复位弹簧，其一端顶于容置孔底部，另一端抵于两钢性板内壁。

上述摆动装置一端可以封闭铰链与底盘连结。

上述设置滚轮的转轴可内置于凸台上。

由于上述磁控组采用了整体结构，故在使其结构变得简单的同时，也产生了成本降低、组装方便、等一系列有益效果。

另外，由于该摆动装置一端以封闭铰链与底盘连结，故而增加了其稳定性。

再有，由于设置滚轮的转轴内置于凸台上，固而其强度大大增加。

以下结合附图对本实用新型的技术方案作进一步的详述：

图1为本实用新型现有技术中的磁控飞轮的结构示意图；

图2为本实用新型提供的磁控飞轮的结构示意图；

图3为本实用新型提供的磁控组的侧视结构示意图；

图4为本实用新型提供的磁控飞轮的组装示意图；

图5为本实用新型提供的磁控飞轮的动作示意图；

参阅图2、图3，本实用新型的磁控飞轮主要由飞轮1、及设置在其上的磁控组2组成，磁控组2由一底盘21及设置在其上的磁力调节装置3组成，该磁力调节装置3由摆动装置31、牵引装置32及复位机构33组成，底盘21上沿其轴向设有一凸台22，该凸台22上沿其径向设有一容置槽24，牵引装置32设置在该容置槽24内，摆动装置31主要由固设有磁性块4的两钢板311组成，其一端以封闭铰链连接于底盘21上，另一端通过一钢索5绕过滚轮6连接牵引装置32，该滚轮6套设在内置于凸台22上的轴26上，钢性板311连接钢索端向下设一倒钩312，同时，在底盘21上对应处开一曲线长孔211，在底盘21反面以挡圈7将倒钩312卡住，凸台22上另设有容置孔25，复位机构33为一复位弹簧331，其一端顶于容置孔25底部，另一端抵于钢板311内壁。

另外，该容置槽24上设一容置槽孔241，使牵引装置32以一钢索与外部控制机构连接。

组装时，请参阅图4，该磁控飞轮直接安装于轮轴上。