[实用新型]公路客运自动无人管理检票机

说明书

本实用新型涉及一种公路客运自动无人管理检票机，它属于一种使用条形码无人管理检票机。

目前公园、电影院等基本上都采用手动检票，不仅效率低，而且不易于统计和管理。关于客运检票，有些地方仍然采用手动方式，有些地方使用了光笔，CCD等手持式条码扫描仪，其基本过程是由持票人来到检票口后，将票交给检票工作人员，由检票工作人员用扫描仪扫描票上的条码，将条码数据送回计算机进行统计处理，只起到了统计结算的作用，既没有在票面上做检票票记，又必须和计算机相联结才能使用，更没有门控装置，其使用价值和灵活性受到了一定的限制。

本实用新型的目的是提供一种既可以通过两总线方式与上位机联网使用，也可以作为一个完整的系统独立使用，并能在票面上做检票标记的公路客运自动无人管理检票机。

本实用新型的任务是这样实现的：

该公路客运自动无人管理检票机，它包括用不锈钢型材和板材制成的箱体、门轴和自动门，门轴通过带轴承的法兰固定于箱体中部，自动门装在门轴上，其中它还包括喇叭、阅读条形码的激光扫描仪、结算统计打印装置、客票传递装置、按键、能显示数字的数码管、液压装置和控制装置，喇叭设在箱体前面板的中部，在喇叭的上方设有激光扫描仪，在喇叭的下方设有结算统计打印装置，客票传递装置设在箱体顶面板的前面并与激光扫描仪相邻，按键装在箱体顶面板的斜面上，数码管设在箱体顶面板的中部且位于按键的后边，液压装置设在箱体内的底部后面，控制装置设在箱体内的中间并与喇叭、激光扫描仪、结算统计打印装置、客票传递装置、按键、数码管和液压装置相联接。

上述客票传递装置由电机、减速器、主传动轮、传动轮、皮带、主动轮、轴、两个被动轮、若干个送票胶轮、前轮轴、后轮轴、废票齿轮、废票槽轮、若干个压紧轴承、轴承轴、轴承后轴和压盖组成，减速器与电机和主传动轮联接，传动轮与主动轮装在同一轴上，皮带装在传动轮和主动轮上，第1个被动轮装在前轮轴的一端且与主动轮相接触，若干个送票胶轮装在前轮轴上，第2个被动轮装在后轮轴的一端并与主动轮相接触，两个送票胶轮装在后轮轴的两边，废票齿轮装在后轮轴的中部，若干个压紧轴承装在轴承轴上并与前轮轴上的送票胶轮相对应，两个压紧轴承装在轴承后轴的两边并与后轮轴上的送票胶轮相对应，废票槽轮装在轴承后轴的中部且与废票齿轮相啮合，轴承轴和轴承后轴装在压盖上，压盖装在装有送票胶轮的箱体顶面板的上方。

上述液压装置由油箱、电机、油泵、溢流阀、调速阀、三位四通电磁换向阀、压力表、手动短路阀和油缸组成，电机与油泵联接，调速阀和溢流阀的进油口与油泵的出油口联接，油泵的进油口和溢流阀的出油口与油箱联接，调速阀的出油口与压力表的进油口和三位四通电磁换向阀的进油口联接，三位四通电磁换向阀的出油口与油缸的进油口联接，在油缸的两进油口之间装有手动短路阀。

上述控制装置由单片机IC1(AT89C51)、译码电路、存贮器与看门狗电路、条码接收电路、通讯电路、显示控制电路、光电隔离输入电路、键盘处理电路、语音及放大电路、箭头显示电路、输出驱动电路、温度控制电路和时钟电路组成，单片机IC1的P00-P07通过上拉电阻RR1形成数据总线D0-D7，与箭头显示电路、输出驱动电路的输入信号线D0-D7相连，完成数据总线上信号的输出；数据总线D0-D7还与光电隔离输入电路的输入信号线B0-B7和键盘处理电路的输入信号线A0-A7相连；单片机IC1的口线WR、RD、P22、P21、P20与译码电路相连，存贮器与看门狗电路与单片机IC1的口线T0、T1、P27、P26相连，条码接收电路与单片机IC1的口线P13、P10、P11、P12相连，通讯电路与单片机IC1的口线TXD、P17、RXD相连，显示控制电路与单片机IC1的口线P23、P24、P25相连，语音及放大电路经输出锁存器IC5的输入信号线D0-D7与单片机IC1的数据总线D0-D7相连，以发出语音指令；温度控制电路与单片机IC1的信号线P15相连；时钟电路与单片机IC1的数据总线D0-D7、中断线INT1、信号线ALE、RD、WR相连。

上述箱体的棱角为圆弧形。

上述手动短路阀由阀芯、阀体、手柄、O型密封圈、密封垫、密封圈、钢珠、弹簧、隔套组成，阀芯装在阀体的中央，其上端设有手柄，在阀芯的中上部设有O型密封圈，阀芯底面为弧形，在弧形最高点设有两个密封槽，密封垫装在密封槽中，阀体的底面设有密封圈，钢珠设在阀体的溢流孔的上部，弹簧装在钢珠的下面，隔套装在溢流孔的下部且将钢珠和弹簧固定在溢流孔中。