[实用新型]油缸体支承销轴导向支座

说明书

本实用新型涉及一种推力油缸体支承销轴导向支座，特别是一种适用于汽车钣金修理平台升降机构的推力油缸体支承销轴导向支座。

在专利号为Z L 98220596.1，名称为倾斜升降式修理平台中，公开了一种推力油缸为固定支座的修理平台，如图1所示，它是由可倾斜平台1、固定支承杆3、活动支承杆4、推力油缸8、滚轮9组成，推力油缸8的活塞杆与活动支承杆4铰接，推力油缸8的缸体与可倾斜平台1铰接。推力油缸活塞杆全部伸出后，推动可倾斜平台1处于水平工作位置，由于活塞杆长时间暴露在外，易被灰尘污染而加速密封件磨损，或被不慎掉落的工具、重物砸坏外表面，推力油缸体内的弹簧，亦因长时间处于最大压缩状态，易发生疲劳损伤而降低使用寿命。

本实用新型的目的是提供一种改进的推力油缸体销轴的支承装置，当汽车钣金修理平台锁定在水平位置后，该装置允许推力油缸体的支承销轴在导向支座内滑动，实现活塞杆收缩退回油缸体内，有利于延长推力油缸使用寿命。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：本实用新型包括可倾斜平台、固定支承杆、活动支承杆、滚轮、油缸体、缸体支承销轴、活塞杆、活塞杆支承销轴、弹簧、导向支座及长园孔槽，可倾斜平台一端底部固连有固定支承杆，固定支承杆下端支承于地面，可倾斜平台另一端底部设有铰接的活动支承杆，活动支承杆另一端有铰接的滚轮，滚轮支承于地面，活塞杆支承销轴固连于活塞杆的前端且铰接于活动支承杆的中段，缸体支承销轴固连于油缸体的底端，弹簧和活塞杆套装于油缸体的内腔，三者共轴线，其结构特点是：导向支座固连于可倾斜平台的底部，且介于固定支承杆与活动支承杆之间，导向支座的两侧板上各有一个对称加工的长园孔槽，长园孔槽的宽度尺寸略大于缸体支承销轴的直径尺寸，长园孔槽的有效长度略大于活塞杆的最大工作行程，缸体支承销轴两端套装在导向支座两侧板上的长园孔槽内，油缸体的轴心线与导向支座纵向中心线共线。

本实用新型的可倾斜平台处于一端触地的倾斜位置时，推力油缸卸压，缸体支承销轴位于导向支座两侧板上的长园孔槽的后端，并相接触，若推力油缸加压，活塞杆即伸出并压缩弹簧，推动活动支承杆摆动并使滚轮在地面滚动移位，直至将可倾斜平台举升至水平位置，锁定活动支承杆与可倾斜平台的相对位置，使可倾斜平台保持水平位置不变后，令推力油缸卸压，弹簧伸长并将活塞杆拉入油缸体内，油缸体及缸体支承销轴在导向支座两侧板上的长园孔槽的引导下向活动支承杆趋近，其向前滑动的功能得以实现，需可倾斜平台落下恢复倾斜位置时，则推力油缸加压，活塞杆伸出并压缩弹簧，推动油缸体及缸体支承销轴沿导向支座两侧板上的长园孔槽后退，实现向后滑动的功能，当缸体支承销轴与长园孔槽的后端接触后，即可解除活动支承杆与可倾斜平台的锁定状态，为可倾斜平台落下做好准备，令推力油缸卸压，可倾斜平台即在自重的作用下落至地面，恢复倾斜位置。由于可倾斜平台长时间处于水平位置时，仍可实现活塞杆缩回到油缸体腔内，避免了活塞杆长时间外露所受灰尘污染和意外磕碰，并使弹簧经常处于卸载状态，有利于延长推力油缸使用寿命。

图1为现有的可倾斜平台及油缸体固定支座的结构示意图，

图2为本实用新型实施例的结构示意图。

图3为本实用新型实施例的推力油缸结构示意图。

由图2及图3可见，本实用新型由可倾斜平台1、固定支承杆3、活动支承杆4、滚轮9、油缸体8、缸体支承销轴7、活塞杆6、活塞杆支承销轴5、弹簧11、导向支座2及长园孔槽11组成，可倾斜平台1一端底部固连有固定支承杆3，固定支承杆3下端支承于地面，可倾斜平台1另一端底部设有铰接的活动支承杆4，活动支承杆4另一端有铰接的滚轮9，滚轮9支承于地面且能滚动，活塞杆支承销轴5固连于活塞杆6的前端且铰接于活动支承杆4的中段，缸体支承销轴7固连于油缸体8的底端，弹簧11和活塞杆6套装于油缸体8的内腔，三者轴线共线，导向支座2固连于可倾斜平台1的底部，且介于固定支承杆3与活动支承杆4之间，导向支座2两侧板上各有一个对称加工的长园孔槽10，长园孔槽10的宽度尺寸略大于缸体支承销轴7的直径尺寸，长园孔槽10的有效长度略大于活塞杆6的最大工作行程，缸体支承销轴7两端套装在导向支座2两侧板上的长园孔槽10内，油缸体8的轴心线与导向支座2纵向中心线共线。