[实用新型]增强型电子点火器

说明书

本实用新型涉及汽车电器类产品，具体地说，是一种增强型电子点火器。

点火装置是汽车发动机的重要组成部分。其按顺序点燃气缸中的燃气，以使之工作。点火质量的好坏，直接影响到发动机的功率输出，尾气排放等指标。目前汽车较普遍使用的点火方式为传统的点火方式，即白金触点式和电子点火式，即无触点式。但无论采用哪种点火方式，在工作条件恶劣时，如低温启动，电瓶老化，火花塞积碳，重负荷等均感到启动困难，功率不足。

为了克服现有技术的缺陷，本实用新型提供一种增强型电子点火器。它旨在不改变原点火系统结构，即可增强点火功率，尤其是在传统点火系统的车辆上，使用本装置后，点火能力可达到并超过电子点火系统。

本实用新型是由四个单元电路组成，即反馈环节，数控环节，开关触发器，电子开关。反馈环节中的电流互感器CT将同步信号直接送至开关触发器，电阻R1将b点电压反馈至数控环节，同步信号使开关电路动作与点火电路同步，并产生首次开关脉冲，完成一次点火。数控环节在电压反馈信号触发下，经延时后，再次触发开关触发器，使电子开关完成再次点火工作，同时，电压反馈信号再次触发数控环节，重复上述过程。这样，电路将连续发出点火脉冲，点火电路连续跳火。当选择开关K置于“1”位置时，单稳态触发器Ⅵ复位，不发出多次脉冲，点火单次跳火。

本使用新型与现有技术相比，具有如下优点：

1．结构简单，容易制做，改善了点火性能，尤其是车辆在怠速及高速运转时，更适用于传统点火方式的车辆。

2．延长了原点火系，尤其是白金触点的使用寿命。

3．对白金触点，电容器，火花塞等的使用无严格要求。

4．安装容易，维修方便，装拆不影响原系统的完整性，同时，本实用新型也同样适用于摩托车。

下面结合附图详细描述本实用新型。

图1是本实用新型的电路原理框图；

图2是本实用新型的电路图。

由附图可以得知，本实用新型是由四个单元电路组成，即反馈环节1，数控环节2，开关触发器3，电子开关4。其中反馈环节1是由电流互感器CT，电阻R1组成；数控环节2是由比较器Ⅲ，比较器Ⅳ，单稳态触发器Ⅵ，电阻R11，电阻R12，电阻R13，电阻R14，电阻R15，电容C4，电容C5，LED，选择开关K等组成；开关触发器3是由比较器Ⅰ，比较器Ⅱ，单稳态触发器Ⅴ，电阻R2，电阻R3，电阻R4，电阻R5，电阻R6，电阻R7，电阻R8，电阻R9，电阻R10，电容C1，电容C2，电容C3组成，电子开关4为BG表示。由于点火线圈B中的电流主要由电子开关BG关断，开关特性好，点火线圈B中感应电势高，跳火强。同时，KB触点间电弧小，延长了触点寿命。

本电路的特点：

1．同步信号取自输出端，简化安装，原车辆不做任何改动，即可使用。

2．由电流互感器CT取同步反馈信号，准确可靠。

3．从启动到运行工作状态，由开关K选择。