[发明专利]自行车的自动脚蹬

说明书

本发明涉及一种既可用于公路自行车上又可用于越野自行车上的自动脚蹬。

本发明还涉及一种固定在骑车人鞋底上的，并用于与安在脚蹬上的接合机构相配合的卡板。

人们知道此类自行车的自动脚蹬，它包括一个由起制动作用的制动轮构成的前接合机构，用作连接一般嵌在骑车人鞋底上的呈卡板状的接合件前部凸起端，和一个由活动制动轮构成的凸起的后接合机构，用作接合卡板的凹陷后端。

在已知的这类脚蹬上，在卡板前端为凸起的构形，这样就可以进入到脚蹬前接合机构凹陷构形里。两个与卡板接纳平面基本垂直伸展的呈爪状的引导机构在前接合机构两侧呈V形配置，这样，在卡板就位时，引导卡板的凸起构型进入对着脚蹬前和后接合机构的预接合位置。

后制动轮安装在轴上，可随轴旋转。它通过弹性部件的作用朝着接合位置施预应力，同时在能够使卡板插入两个制动轮之间的间隙开启位置，与保证卡板与自动脚蹬紧密结合的接合机构的关闭位置之间，在骑车人鞋子的压力下移动。

弹性部件通常是由一根螺旋弹簧构成的。后制动轮可以在力的作用下对着弹簧力的作用向开启位置移动，以便卡板从制动轮之间释放出来。这种后制动轮的移动必须借助卡板后端，其卡板后端凹陷构型提供了构成凸轮的倾斜侧壁，当骑车人的脚向外旋转时该凸轮推动制动轮向后。例如如果骑车人下坡时，当骑车人的脚向内旋转时，也可以用同样的方式获得后制动轮向着开启位置的移动。弹簧的张力一般说来可用调节螺钉来调节，以便调整脚退出所需的力。

当脚旋转时，卡板前端凸起构形于是在侧面紧靠近两个引导机构中的一个，其结果是使旋转中心位于卡板的后退方向，而杆的臂就明显小于卡板的长度。

本发明的目的是提出一种由于取消了在现有脚蹬上的导引和支撑机构，从而可以减少零件数目的脚蹬。

本发明的另一目的是提出一种既特别简单又生产成本低，同时仍易于制造和可靠的自动脚蹬。

本发明的另一个目的是提出一种带有简化了的调节装置以调整弹簧张力的脚蹬，该弹簧决定了在脚蹬上卡板连接和退出的力。

本发明的一个主题是一种自行车的自动脚蹬，它有一个前接合机构，以便连接同骑车人鞋底相连在一起的卡板前端，和一个活动的凸起后接合机构，以便连接所述卡板凹陷后端，通过弹性部件对所述的活动的后接合机构朝着接合位置施预应力，同时在骑车人脚的压力作用下，对着弹性部件的作用力，在使得卡板能够在两个接合机构之间插进和退出的间隙开启位置，与确保卡板与脚蹬紧紧地连在一起的接合关闭位置之间移动，其特征在于卡板前端是一个凹陷构形，该构形由用来接受由自动脚蹬前接合机构端部构成的凸起构形的凹槽得到，以便所述卡板的前、后凹陷端紧密地处在自动脚蹬前、后凸出的接合机构之间，其特征还在于所述卡板凹陷前端有两个配置在凹陷构形两侧，并能将前接合凸起机构引导进入这种凹陷构形的导向面板。

根据本发明的其他特点：

-前后接合机构的侧向尺寸小于卡板凹陷构形尺寸，以便能使卡板进行一定的侧向摆动；

-后接合机构通过可调节的弹性部件向前施预应力，调节弹性部件包括至少一个螺旋弹簧，它装在偏心轮上，偏心轮装有调节螺钉，旋转调节螺钉可以调节所述螺旋弹簧的力；

-偏心轮是通过调节螺钉上的部分凹槽实现的；

-自动脚蹬的壳体为非金属合成材料；

-脚蹬是一种可逆脚蹬，它有两个接合面。

本发明的另一个主题是在自行车自动脚蹬上骑车人脚下卡板，它构成一个能够固定在骑车人鞋子下的整体零件，这种卡板有前端和后端，它们分别用来同自行车自动脚蹬前接合机构配合，以连接固定在骑车人鞋下的卡板的前端，和自行车自动脚蹬活动的后接合机构相配合，以便连接所述卡板的后端，其特征在于所述卡板前端与后端是凹陷构形端，它们能够紧密地处在自动脚蹬凸起前与后接合机构之间，所述的卡板凹陷前端具有两个导向面板，它们分配在凹陷部分的两侧，能够引导凸起的前接合机构进入这种凹陷构形。

按照本发明另一个特点：所述卡板凹陷前端有正面的接口，它能够接在自动脚蹬凸起的前接合机构之下。

参照视图，并通过对本发明实施方式的非限制性实施例所作的说明，可得出本发明的其他特点及优点。在这些图上：

图1是本发明可逆脚蹬在图2中沿A-A线的剖视图

图2是在图1中沿B-B线的剖面图

图3是构成本发明卡板的卡子俯视图

图4是在图3中沿C-C线的剖视图

图5是本发明的自动脚蹬侧视图

图6是脚蹬俯视图，由于脚蹬是可逆的，该图对应于这同一脚蹬的仰视图

图7-9是带有前与后接合机构的杆的几个不同视图