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[发明专利]一种复杂浅水域电动涵道风扇推进M型高速快艇-CN201810068239.0在审
发明人：徐强;田云;梅春花 -专利权人：徐强;梅春花;田云
申请日： 2018-01-24 - 公布日： 2018-07-31 - 主分类号： B63B3/00 文献下载
摘要：本发明复杂浅水域电动涵道风扇推进M型高速快艇，在船体底部设计有两条贯通船体底部前后的槽道；船体的尾部左右对称设置两个相同的涵道风扇；涵道的剖面为翼型，且涵道内侧为凸面；每个涵道内分别采用八叶桨布局，每个桨叶的剖面同样为翼型结构；涵道出口设置有方向舵，用于改变快艇前进方向。本发明复杂浅水域电动涵道风扇推进M型高速快艇，解决了将螺旋桨浸没在水中的船只无法通过浅水及沼泽水域的问题；船舱底部设计成M型能有效地减小兴波，进而减小兴波阻力，且使艇体抬升，吃水减小，可有效提高航速；船身底部小轮可以方便快艇道路运输及通过无水区域
涵道风扇涵道高速快艇浅水域减小船体道路运输船身无水小轮快艇左右对称设置浅水兴波阻力翼型结构浸没方向舵有效地螺旋桨船舱航速槽道桨叶抬升艇体凸面叶桨翼型沼泽吃水船只贯通水域救援出口

[发明专利]一种浅水域电动涵道双推进M型高速快艇-CN202111473320.5在审
发明人：田云;田丰;何景武;王光秋;彭健 -专利权人：浙江云途飞行器技术有限公司
申请日： 2021-12-06 - 公布日： 2022-11-04 - 主分类号： B60F3/00 文献下载
摘要：一种浅水域电动涵道双推进M型高速快艇，包括船舱、风扇推进装置和滚轮推进装置，风扇推进装置固定安装在船舱的上端面上，滚轮推进装置固定安装在船舱的下方，滚轮推进装置包括转向滚轮机构和推进滚轮机构，转向滚轮机构、推进滚轮机构平行布设，转向滚轮机构可转动式安装在船舱上，推进滚轮机构固定安装在船舱上，在实际使用过程中，可以根据实际需求控制风扇推进装置、滚轮推进装置的工作状态，便于本快艇在路面、水面进行移动，并且通过转向滚轮机构的设置，便于对快艇进行转向，提高转向效率。
一种浅水电动涵道双推进高速快艇

[外观设计]船艇（5m快艇）-CN202030338928.7有效
发明人：刘浩;邓恺悌;胡勇 -专利权人：亚光科技集团股份有限公司
申请日： 2020-06-29 - 公布日： 2020-11-17 - 主分类号： 12-06 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：船艇（5m快艇）。2.本外观设计产品的用途：用于水上交通工具。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图。
船艇快艇

[发明专利]一种用于快艇托运的拖车-CN202110702392.6在审
发明人：赵春;郝牧宇;徐望舒;王家乐;王延杰;骆敏舟 -专利权人：河海大学常州校区
申请日： 2021-06-22 - 公布日： 2021-09-24 - 主分类号： B66F9/065 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于快艇托运的拖车，包括U型车架和设置于U型车架上的升降驱动组件，传动组件和托起组件。升降驱动组件在竖直方向上设置有第一导轨；所述传动组件包括第一齿条，传动轴，设置于传动轴上的第一齿轮和第二齿轮，固定于U型车架的第二导轨。第一齿条可沿第一导轨自由滑动，所述第一齿轮与第一齿条啮合。托起组件包括与第二齿条可转动连接的连杆，旋转杠杆和快艇托架。旋转杠杆中部与U型车架可转动连接，两端分别与连杆和快艇可转动连接。U型车架下方设置有车轮。本发明可实现快艇的快速装卸和移动。
一种用于快艇托运拖车

[实用新型]玻璃钢快艇耐磨型外板-CN97231715.5无效
发明人：黎燕 -专利权人：黎燕
申请日： 1997-12-22 - 公布日： 1999-04-07 - 主分类号： B63B5/24 文献下载
摘要：一种玻璃钢快艇耐磨型外板,其特征是该外板为由基础层、过渡层、抗冲击支撑层和耐磨层组成的多层复合结构。本耐磨型外板在增加成本不多的情况下,延长了快艇的维修周期,提高了使用寿命,降低了综合使用成本。
玻璃钢快艇耐磨型外板

[发明专利]一种带有微气泡功能的快艇-CN201810285933.8在审
发明人：林建铃 -专利权人：惠安县圆周率智能科技有限公司
申请日： 2018-04-03 - 公布日： 2018-10-12 - 主分类号： A01K63/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种带有微气泡功能的快艇，包括快艇以及设置在快艇上的微气泡发生器，所述快艇包括船体以及设置在船体尾部的发动机，所述发动机与螺旋桨连接，所述微气泡发生器包括设置在船体的微气泡机以及与微气泡机连接的电动水泵和空气压缩机，所述空气压缩机、电动水泵和微气泡机通过控制开关与电源连接，所述微气泡机包括设置在船体内的U型水切割室以及设置在U型水切割室内的散气叶轮。本发明设计新颖、结构简单合理，且使用方便，通过快艇底部设置的微气泡发生器产生的微气泡不仅喷射深、面积大，而且有助于水中大面积增氧，改善水体中的含氧量，方便水中的养殖物成长，提高养殖物的质量和产量。
微气泡快艇微气泡发生器船体空气压缩机电动水泵水切割养殖物发动机船体尾部电源连接散气叶轮含氧量螺旋桨水中增氧喷射水体室内

[发明专利]一种快艇坐凳-CN201410651130.1在审
发明人：范建刚;陆国忠 -专利权人：江阴市滨江舰船设备有限公司
申请日： 2014-11-17 - 公布日： 2015-03-25 - 主分类号： B63B29/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种快艇坐凳，包括靠背、坐垫和支撑结构，坐垫通过支撑结构固定于快艇的舱室内，其特征在于：所述支撑结构包括由不锈钢材料制成的U型结构的定位件，即所述定位件由一体成型的底端横杆、两侧横杆组成，其中本发明结构简单，设置方便，能够极大地提高人员乘坐快艇时的安全系数。
一种快艇

[实用新型]一种快艇停放装置-CN201920642735.2有效
发明人：杨勇澎;邓境豪;邓锡豪;刘敏婷 -专利权人：佛山市南海珠峰造船有限公司
申请日： 2019-05-07 - 公布日： 2020-01-31 - 主分类号： B63B23/48 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种快艇停放装置，包括卷绕机构和两个停置座单元；该卷绕机构设于船体上，两个该停置座单元分别位于该卷绕机构的两侧；该停置座单元包括立柱、滑轮组、钢丝绳和升降臂；该升降臂包括连接组成L型的横臂和竖臂；该横臂上设有一个底垫用于承托快艇的底部，该横臂上以该底垫为对称点对称地设有一对支撑柱用于支撑快艇的底部两侧以架起快艇；该立柱设于船体上，该滑轮组设于该立柱上，该钢丝绳的一端卷绕在该卷绕机构上，另一端穿过该滑轮组与该升降臂的竖臂连接以用于带动该升降臂上下升降本实用新型的快艇停放装置使快艇的收回和放出更加方便，省时省力，操作便利，安全性高。
快艇卷绕机构升降臂滑轮组横臂立柱置座本实用新型钢丝绳停放装置底垫竖臂船体操作便利上下升降点对称支撑柱承托卷绕省时省力对称穿过支撑

[发明专利]消波型穿浪快艇-CN201410080981.5无效
发明人：易宏;魏成柱;李英辉;张裕芳 -专利权人：上海交通大学
申请日： 2014-03-06 - 公布日： 2014-05-07 - 主分类号： B63B1/40 文献下载
摘要：一种水上船舶技术领域的消波型穿浪快艇，包括：主船体和和两个对称桥接于主船体尾部两侧的刚性片体，其中：主船体和两侧的竖直刚性片体之间构成了两个左右对称的用于增加稳性和消波的槽道。本发明基于原有单体穿浪型快艇，通过在主船体两侧添加片体的方式，改进原有单体穿浪型快艇的不足，具有高航速、多海况适应性、较小兴波、一定隐身和穿浪特性的优点，可适用于内河、湖泊及沿海区域，适用于游艇、海上高速截击艇等
消波型穿浪快艇

[实用新型]一种快艇变形玩具-CN201620478258.7有效
发明人：谢国华 -专利权人：广州灵动创想文化科技有限公司
申请日： 2016-05-23 - 公布日： 2017-03-15 - 主分类号： A63H3/04 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种快艇变形玩具，其包括可在快艇形态和恐龙形态之间变换的变形体；在快艇形态下，所述变形体包括快艇头、快艇主体、底座和尾座；其中，快艇头连接于快艇主体的前端；尾座安装于快艇主体上，快艇头和快艇主体装设于底座上本实用新型提供的一种快艇变形玩具的独特之处在于恐龙形态和快艇形态之间的变形转换结构的巧妙设计，其变换性大，趣味性强，而且变换操作性强，能够持续激发小朋友的玩乐乐趣，提高小朋友的智力和动手能力。
一种快艇变形玩具

[发明专利]快艇双板平动整流减阻减摇装置-CN201210467102.5有效
发明人：周玉龙;赵鹏 -专利权人：江苏科技大学
申请日： 2012-11-19 - 公布日： 2013-02-27 - 主分类号： B63B39/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种快艇双板平动整流减阻减摇装置，包括两套驱动机构和两套执行机构，两套驱动机构分别设置在滑行艇艇艉内，两套执行机构设置在滑行艇艇艉外两侧,执行机构与驱动机构嵌装连接。本发明适用于平艉封板型的单体和双体快艇的整流减阻减摇或平艉封板型的排水型高速水面舰船。通过调整两块整流板的切水幅度，通过调整整流板平面移动的入水幅度和平面转动的切水角度，改变快艇底部水流场流态，改变快艇底部水动力压力和压力中心位置，达到减阻和减摇的目的。
快艇平动整流减阻减摇装置

[发明专利]具有恒定浸湿长度的圆舭快艇艇型-CN201310590017.2有效
发明人：周玉龙;张新生;王志东;马越 -专利权人：江苏科技大学
申请日： 2013-11-21 - 公布日： 2014-03-05 - 主分类号： B63B1/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种具有恒定浸湿长度的圆舭快艇艇型，其艇体曲面是由设计水线、舯纵剖面线、上边界线、艉横剖面线、舯横剖面线、艉底斜升角、舯底斜升角为特征生成的光顺空间封闭曲面。本发明的有益效果是：在各种航速下，不论航态如何变化，其浸湿长度恒定不变；在排水、过渡和起飞状态航行时其阻力性能比传统圆舭快艇阻力有较大减少；在滑行状态航行时其阻力性能与传统圆舭快艇阻力相近，但其操纵性、适航性及耐波性得到大幅度提高，较传统圆舭快艇可提高（1～2）级海况使用。此外，由于其浸湿长度始终保持不变，将更有利于人们利用长度傅汝德数从理论上来分析研究圆舭快艇的性能。
具有恒定浸湿长度快艇

[实用新型]一种具有能源回收功能的快艇引擎-CN201020623554.4在审
发明人：王晓进;韦凯腾 -专利权人：王晓进;韦凯腾
申请日： 2010-11-23 - 公布日： 2011-12-21 - 主分类号： B63H5/10 文献下载
摘要：本实用新型一种具有能源回收功能的快艇引擎及快艇装置技术领域，是一种利用快艇船头开口引水进入利用水流推动叶片带动发电机发电的快艇引擎。主排水道，呈圆形管型，与发电机外壳和内管呈固定连接。主要解决绿色能源利用的问题。有能源回收的功能，可以降低快艇对燃油的消耗量。有利于绿色能源使用，促进经济发展都有着十分重要地作用。
一种具有能源回收功能快艇引擎

[发明专利]单体穿浪快艇-CN201410080957.1无效
发明人：易宏;魏成柱;李英辉;张裕芳 -专利权人：上海交通大学
申请日： 2014-03-06 - 公布日： 2014-05-14 - 主分类号： B63B3/14 文献下载
摘要：一种水上船舶技术领域的单体穿浪快艇，包括：主船体、混合式内倾型船首、方形船尾及全封闭的上层建筑；混合式内倾型船首包括：首柱、全封闭的船首甲板以及首部干舷，首柱为折线结构，其位于水线以上的部分和位于水线以下的部分具有不同的后掠角度本发明通过使用混合式内倾型船首合理的兼顾了快艇的快速性本发明采用了混合式内倾型船首配合全封闭的、流畅的穿浪型上层建筑的设计，其可探测性降低，具有良好的隐身能力，同时可以减少快艇在波浪中高速航行时的遭遇波浪抨击的概率。
单体快艇

[发明专利]快艇双板复动整流减阻减摇装置-CN201210467170.1有效
发明人：陈淑玲;周玉龙;杨松林 -专利权人：江苏科技大学
申请日： 2012-11-19 - 公布日： 2013-02-13 - 主分类号： B63B1/32 文献下载
摘要：本发明公开了一种快艇双板复动整流减阻减摇装置，包括四套驱动机构和两套执行机构，所述四套驱动机构分别设置在滑行艇艇艉内，两套执行机构设置在滑行艇艇艉外两侧,每套执行机构与两套并排设置的驱动机构相连。驱动机构包括步进电机、密封装置、驱动轴、前轴承、后轴承、偏心轮、驱动滑块和水平滑轨；执行机构包括底座板、盖板、整流板、心轴、数个防翘销、数对导向滑块和数对垂直滑轨，本发明适用于平艉封板型的单体和双体快艇的整流减阻减摇或平艉封板型的排水型高速水面舰船通过调整整流板平面移动的入水幅度和平面转动的切水角度，改变快艇底部水流场流态，改变快艇底部水动力压力和压力中心位置，达到减阻和减摇的目的。
快艇双板复动整流减阻减摇装置

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