专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]阻尼组件-CN201780083038.1有效
  • A·弗尔斯特 - ZF腓特烈斯哈芬股份公司
  • 2017-12-11 - 2021-07-06 - F16F9/348
  • 本发明提出了一种用于机动车的减振器的阻尼组件(1),其包括:布置在至少部分地填充有阻尼流体的缸(2)内的阻尼阀体(3),其具有纵轴线(A)和由至少一个盘(4)覆盖的用于阻尼流体的流通通道(5),其中盘(4)抑制性地限制阻尼流体通过流通通道(5)的流量;可轴向移动地与阻尼阀体(3)同轴布置的弹簧组件(6),其具有至少一个大致实施为盘形的第一弹簧元件(7);与阻尼阀体(3)同轴地可轴向移动地布置在盘(4)和第一弹簧元件(7)之间的力传递盘(8),其从弹簧组件(6)的第一弹簧元件(7)吸收弹簧力并且将其传递到盘(4)上。本发明的特征在于,力传递盘(8)具有:朝向第一弹簧元件(7)的第一表面(10),其包括在轴向上超出第一表面(10)的具有第一直径(14)的第一贴靠环(12);以及与第一表面(10)对置的朝向盘(4)的第二表面
  • 阻尼组件
  • [发明专利]阻尼组件-CN202010186411.X有效
  • 史蒂芬·M·托马斯;丹尼·D·亚历山大 - 天纳克汽车经营有限公司
  • 2020-03-17 - 2023-06-09 - F16K1/20
  • 一种用于车辆的排气系统的阻尼组件,该阻尼组件包括壳体和瓣。该壳体被适配成附接至该排气系统的管道,并且限定开口。该瓣可相对于该壳体并且关于枢转轴线在第一位置与第二位置之间旋转,在该第一位置中,限制流体流动通过该壳体的开口,在该第二位置中,允许流体流动通过该壳体的开口。该瓣包括本体和质量阻尼器。该质量阻尼器与该本体成一体并且包括多个部段,该多个部段被折叠,使得该多个部段处于堆叠布置。
  • 阻尼组件
  • [发明专利]一种带刚度调节装置的液压阻尼-CN202010097202.8有效
  • 孙艳芬;王炜杰;李周宇;董洪凯 - 常州机电职业技术学院
  • 2020-02-17 - 2021-08-20 - F16F9/19
  • 本发明提供了一种带刚度调节装置的液压阻尼器,涉及液压阻尼器技术领域,包括液压缸组件、辅助油缸组件、第一阻尼组件、第二阻尼组件、油路连接管以及油路补偿管,通过将第一阻尼组件设置在液压缸上与工作腔A连通,第二阻尼组件设置在液压缸上与工作腔B连通,油路连接管在第一阻尼组件和第二阻尼组件之间固定连接,油路补偿管将储油腔D与工作腔B上的第二阻尼组件连通,液压缸、辅助油缸组件、油路连接管、油路补偿管、第一阻尼组件和第二阻尼组件内均充满工作油液。本发明解决阻尼器装置不能够通过增加或减少活塞位移,达到减小或增加液压阻尼器刚度的问题,本发明结构简单,工作性能良好,具有广泛的应用价值。
  • 一种刚度调节装置液压阻尼
  • [实用新型]一种阻尼缸的阻尼力流量调节系统-CN202221923412.9有效
  • 杜小梅 - 西安华科航空技术有限公司
  • 2022-07-25 - 2022-11-15 - F15B13/02
  • 本实用新型涉及一种阻尼缸的阻尼力流量调节系统,包括分别安装在阻尼缸体A、B腔内的调节组件,以及安装在阻尼缸体A、B腔之间的开关组件;调节组件包括依次连接的组件组件和单向阀座组件组件包括调节盖、调节杆、卡扣弹簧、盖钢球、调节芯;组件包括套、调节弹簧;单向阀座组件包括单向阀座、阀座钢球、阀座弹簧和外齿挡圈;开关组件包括开关压盖、开关、圆柱销,开关上开设有过油孔。本实用新型可实现阻尼缸A、B腔阻尼力输出大小的调节,可实现阻尼缸在运动过程中任意位置的静止锁定,且阻尼缸体积小,质量轻,使用方便。
  • 一种阻尼阻尼力流量调节系统
  • [发明专利]一种减振器用阻尼调节及方法-CN202011141289.0有效
  • 崔熙贵;程玲玲;崔承云;陈太煌;舒刚易 - 江苏大学
  • 2020-10-22 - 2022-08-23 - F16F9/34
  • 本发明提供一种减振器用阻尼调节及方法,包括调节组件、活塞组件、主芯、活塞杆、调节限位块、工作缸筒和控制器;所述调节组件、活塞组件、主芯、活塞杆和调节限位块安装在工作缸筒内;所述调节组件包括调节主体、环形衔铁、隔磁环、调节底座、流通片、第一弹性部件、阻尼通孔D、励磁线圈、密封盖和第二弹性部件;所述活塞组件包括活塞主体、阻尼通孔A、复原片、锁紧螺母、阻尼通孔B、阻尼通孔C和流通片;本发明结合调节组件和活塞组件,调节阻尼通孔D的通流面积和流通片开启力的大小来实现阻尼力的两次调节,具有主动控制、阻尼无级可调、动态响应速度快、自动化程度高和安装空间小等优点。
  • 一种减振器阻尼调节方法
  • [发明专利]一种多级电控阻尼及使用该阻尼的电控减振器-CN202310268677.2在审
  • 张农;钟伟民;郑敏毅;王斌;朱波;罗亮 - 合肥工业大学
  • 2023-03-15 - 2023-05-23 - F16F9/34
  • 本发明涉及一种多级电控阻尼及使用该阻尼的电控减振器。该多级电控阻尼包括溢流组件、先导组件阻尼阀体,溢流组件包括溢流套、溢流芯和弹簧,先导组件包括若干个高速开关。溢流和高速开关位于阻尼阀体的安装腔内,与安装腔之间密封连接。阻尼阀体上设置有多个油口,其内部设置油液流动通道,与溢流、高速开关的进油口与出油口相连通。多级电控阻尼与位于减振器上的阻尼阀座密封连接,通过控制高速开关的开闭,能够实现减振器阻尼特性的多级调节。本发明的多级电控阻尼的进油口紧邻减振器有杆腔出油口,取消了传统电控减振器的中间腔结构,使减振器结构更加紧凑,响应更加迅速。
  • 一种多级阻尼使用减振器
  • [实用新型]阻尼、减震器以及车辆-CN202320288728.3有效
  • 王刚;蒲文东 - 比亚迪股份有限公司
  • 2023-02-08 - 2023-10-17 - F16F9/34
  • 本实用新型公开了一种阻尼、减震器以及车辆,该阻尼包括外壳组件外壳组件;阀体,所述阀体设置于所述外壳组件内,所述阀体与所述外壳组件分隔出阀体压缩腔和阀体背压腔;以及组件,所述组件设置于所述阀体背压腔内且选择性地导通所述阀体压缩腔和所述阀体背压腔由此,通过在背压腔内设置可选择性地导通阀体压缩腔和阀体背压腔的组件,可以使得阻尼在压缩时将阀体压缩腔内的压力导入阀体背压腔,从而平衡阻尼的整体压力,提高电磁力在阻尼作用力系中的比重,进而扩大压缩阻尼特性曲线区间
  • 阻尼减震器以及车辆
  • [实用新型]阻尼可调减振器-CN202321374744.0有效
  • 余志明;王刚;林志团;柴正 - 比亚迪股份有限公司
  • 2023-05-31 - 2023-10-17 - F16F9/19
  • 本实用新型提供一种阻尼可调减振器,阻尼可调减振器包括贮油缸组件、第一阻尼组件以及第二阻尼组件,贮油缸组件包括壳体和底,底连接于壳体的内部,壳体的内部具有第一空间和第二空间,第一空间和第二空间沿壳体的轴向位于底的两侧,底的外周面与壳体的内周面之间形成流体通道;第一阻尼组件位于壳体的外侧并沿壳体的径向连接至壳体,第一阻尼组件流体连通至第一空间;第二阻尼组件位于第二空间且串联至底。本实用新型能够减小对贮油缸组件的外侧周向空间的占用,从而有助于提高减振器的结构的紧凑度,进而便于减振器在整车底盘的悬架上安装布置。
  • 阻尼可调减振器
  • [发明专利]油气悬架外置机械感应式可调阻尼-CN201010215524.4无效
  • 陈思忠;王勋;卢凡;张军伟;曾宇 - 北京理工大学
  • 2010-06-22 - 2010-10-27 - F16F9/34
  • 本发明涉及一种油气悬架外置机械感应式可调阻尼,包括外置机械感应式可调阻尼阀体,阀体上设有蓄能器接口和油气悬架油缸接口;阀体内装有安装杆,在安装杆的外周装有一个固定和一个浮动;浮动悬置安装在压缩限位弹簧和伸张限位弹簧之间;在固定阀体的两端分别装有固定压缩相位阻尼组件和固定伸张相位阻尼组件;在浮动阀体的两端分别装有浮动压缩相位阻尼组件和浮动伸张相位阻尼组件;在片与限位盘之间装有预紧弹簧。本发明散热好,控制元件的外径较小,结构简单,无需电子控制系统即可实现阻尼调节,可靠性高。
  • 油气悬架外置机械感应可调阻尼
  • [发明专利]与频率有关的减振器-CN201910188609.9有效
  • A·弗尔斯特;A·塞伯 - ZF腓特烈斯哈芬股份公司
  • 2019-03-13 - 2023-02-10 - F16F9/508
  • 一种与频率有关的减振器,其包括利用阻尼流体填充的、具有纵向延伸轴线的阻尼缸;轴向可动的、局部设置在阻尼缸中的活塞杆,活塞杆密封地局部从阻尼缸中伸出,活塞杆支承将阻尼缸划分成第一和第二工作腔室的阻尼活塞以及与阻尼活塞邻接地设置的、与其作用连接的控制活塞组件,控制活塞组件具有控制,其中阻尼活塞包括第一阻尼介质通道和阻尼阻尼限定地限制流动通过第一阻尼介质通道的阻尼流体的、由于活塞杆的轴向移入运动和/移出运动在阻尼缸中引起的阻尼介质流量,其中控制根据频率控制流动通过第二阻尼介质通道的阻尼流体的阻尼介质流量并且影响由阻尼产生的阻尼特征曲线,其特征在于,控制活塞组件包括与控制作用连接的、具有旁通通道和旁通关闭构件的旁通组件,旁通关闭构件在控制活塞组件内部沿着纵轴线可移动地设置,其中旁通关闭构件关于控制轴向移动并且封闭或者打开旁通通道。
  • 频率有关减振器

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