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- [实用新型]变截面铁芯结构及配电变压器-CN202222448106.0有效
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苏中信
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正泰电气股份有限公司
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2022-09-14
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2023-01-06
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H01F27/24
- 本实用新型提供了一种变截面铁芯结构及配电变压器,包括:铁轭和铁芯柱合围形成的框体;所述铁轭的横截面为铁轭横截面,所述铁轭横截面的宽度为铁轭横截面宽度,所述铁轭横截面的厚度为铁轭横截面厚度;所述铁芯柱的横截面为铁芯柱横截面,所述铁芯柱横截面的宽度为铁芯柱横截面宽度,所述铁芯柱横截面的厚度为铁芯柱横截面厚度;所述铁轭横截面宽度尺寸大于所述铁芯柱横截面宽度,所述铁轭横截面厚度尺寸等于所述铁芯柱横截面厚度。本申请通过只增大铁轭的宽度来增加铁轭横截面面积,却不增加铁芯柱的横截面积,使嵌套在铁芯柱上的绕组内径不增加的同时满足空载损耗的限制要求,节省线材成本。
- 截面结构配电变压器
- [实用新型]一种共轭式铁芯的磁控电抗器-CN201520630141.1有效
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闫春利;郭红云;于莉影;董毅;咸华;胡森
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丹东欣泰电气股份有限公司
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2015-08-20
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2015-12-16
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H01F27/24
- 一种共轭式铁芯的磁控电抗器,上下主铁芯柱共用一个中轭铁芯,主铁芯柱和旁柱铁芯分别与上下轭铁芯和中轭铁芯连接,其接缝均为直接缝,主铁芯柱为多级阶梯状圆形截面,中轭铁芯、旁柱铁芯和上下轭铁芯为矩形截面,主铁芯柱的截面大于上下轭铁芯的截面,旁柱铁芯的截面与上下轭铁芯的截面相同且为中轭铁芯的截面的二分之一,使之形成闭合的磁通路,线圈套在主铁芯柱上,与可控硅和二极管连接构成控制电路。可控硅在电源电压的一个工频周期里分别触发导通,通过上下轭为控制磁通提供流通回路,使主铁芯柱磁饱和。调节可控硅导通角可改变直流控制电流的大小和相应的铁芯磁饱和度,使电抗器容量连续可调,不用提供直流电源可直接进行调节。
- 一种共轭式铁芯电抗
- [发明专利]一种电动汽车专用配电变压器-CN201610489606.5在审
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陈凌;王琰;任琪;程晓
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无锡康柏斯机械科技有限公司
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2016-06-29
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2016-10-12
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H01F27/26
- 本发明公开了一种电动汽车专用配电变压器,铁芯内部设置有若干个层叠设置的铁芯单元芯片,铁芯单元芯片外包覆有绝缘层,铁芯的截面形状为长圆形结构,绝缘层包括圆弧段和与圆弧段相切的直线段,横截面面积不同的铁芯单元芯片彼此叠成横截面为双阶梯形的铁芯组件,且该铁芯组件中铁芯单元芯片的横截面面积由直线段向圆弧段依次递减。本发明将普通的圆形截面铁芯设计为长圆形截面的铁芯,在确保铁芯的有效截面的基础上,减少了铁芯的用材量,节约了生产成本。在铁芯单元芯片之间设置由若干条轴向设置的气道撑条形成的风道,提高了铁芯的有效散热面积,加强了散热效果,从而降低了铁芯温升,增强了变压器的过励磁运行能力,延长变压器的使用寿命。
- 一种电动汽车专用配电变压器
- [实用新型]电力、电子三相变压器的立体三角形铁芯-CN02261926.7无效
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2002-07-09
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2003-07-23
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H01F27/24
- 本实用新型是一种电力、电子三相变压器的立体三角形铁芯。它由三个结构和大小均相同的单相铁芯(1)、(2)、(3)按照其横截面为等边三角形拼装构成,所述单相铁芯的铁芯柱截面(1.2)为半圆形,其轭截面(1.1)为大于柱截面1/倍的近似半圆形,所述拼装后的三角形铁芯的铁芯柱截面是由两个单相铁芯的半圆柱截面拼对而成的一个圆形截面本实用新型通过R型铁芯和三角形铁芯组合的硅钢带卷绕技术及超微晶纳米晶磁粉模压技术实现了三角形铁芯理想的设计结构,即铁芯轭大于铁芯柱的1/充系数近似于零。
- 电力电子三相变压器立体三角形
- [实用新型]一种八柱铁芯的磁控电抗器-CN201520630041.9有效
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闫春利;于莉影;郭红云;董毅;咸华;胡森
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丹东欣泰电气股份有限公司
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2015-08-20
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2015-12-09
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H01F27/24
- 一种八柱铁芯的磁控电抗器,八个主铁芯一字排开,中间的六个主铁芯柱和两侧的旁柱铁芯分别与上下轭铁芯连接,主铁芯柱与上下轭铁芯的接缝为直接缝,旁柱铁芯与上下轭铁芯的接缝为斜接缝,主铁芯柱为阶梯状椭圆形截面,旁柱铁芯和上下轭铁芯轭为矩形截面,主铁芯柱的截面大于上下轭铁芯的截面,旁柱铁芯的截面与上下轭铁芯的截面相同,使之形成闭合的磁通路,线圈套在主铁芯柱上与可控硅和二极管连接构成控制电路。可控硅在电源电压的一个工频周期里分别触发导通,通过上下轭为控制磁通提供流通回路,使主铁芯柱磁饱和。调节可控硅导通角可改变直流控制电流的大小和相应的铁芯磁饱和度,使电抗器容量连续可调,不用提供直流电源可直接进行调节。
- 一种八柱铁芯电抗
- [发明专利]一种电动汽车专用配电变压器铁芯结构-CN201610489554.1有效
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施三武
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重庆益新阳工贸有限公司
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2016-06-29
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2017-12-01
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H01F27/26
- 本发明公开了一种电动汽车专用配电变压器铁芯结构,铁芯内部设置有若干个层叠设置的铁芯单元芯片,多个铁芯单元芯片形状相似、横截面面积不同,铁芯单元芯片沿铁芯轴向设置,铁芯单元芯片外包覆设置有绝缘层,铁芯的截面形状为长圆形结构,绝缘层也为长圆形结构,绝缘层包括圆弧段和与圆弧段相切的直线段;本发明将普通的圆形截面铁芯设计为长圆形截面的铁芯,在确保铁芯的有效截面的基础上,减少了铁芯单元芯片的就用材量,节约了生产成本。在铁芯的单元芯片之间设置的直线风道,以及阶梯圆弧形风道,提高了铁芯的有效散热面积,加强了散热效果,从而降低了铁芯温升,增强了变压器的过励磁运行能力,延长变压器的使用寿命。
- 一种电动汽车专用配电变压器结构
- [实用新型]一种变压器的铁芯结构-CN200920117925.9有效
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俞素娣
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王义明
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2009-04-13
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2010-05-12
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H01F27/24
- 一种变压器的铁芯结构,由铁轭和铁芯柱组成,所述的铁芯柱的横截面形状为椭圆形,且所述的铁轭与所述的铁芯柱的横截面形状不等。采用椭圆形横截面的变压器铁芯结构,可以在保证铁芯结构的有效横截面不变的前提下,缩短变压器铁芯结构铁心柱之间的距离,采用铁芯柱、铁轭不等截面便于灵活调节变压器的空载损耗参数,从而降低了变压器的制造成本,节约了原材料,而且夹紧方便,可在现有的结构上不改变夹紧方式来夹紧铁芯结构。
- 一种变压器结构
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