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[发明专利]一种异种金属通仓管件及其使用方法-CN201911246217.X在审
发明人：陈敬克 -专利权人：中船西江造船有限公司
申请日： 2019-12-08 - 公布日： 2020-03-31 - 主分类号： F16L5/02 文献下载
摘要：本发明公开一种异种金属通仓管件，包括通舱座复板、通舱座短管、通舱座法兰、通舱件联接法兰、通舱管件管子和通舱件接头；所述的通舱座复板连接于通舱座短管的一端，通舱座法兰连接于通舱座短管的另一端；所述的通舱管件管子设于通舱座短管内且两者轴线一致，通舱管件管子两端延伸出通舱座短管，通舱件接头设有两个，分别连接于通舱管件管子的两端；所述的通舱件连接法兰套接在通舱管件管子上，且通舱件连接法兰连接于通舱座法兰上。
一种金属通仓管件及其使用方法

[实用新型]一种异种金属通仓管件-CN201922175474.0有效
发明人：陈敬克 -专利权人：中船西江造船有限公司
申请日： 2019-12-08 - 公布日： 2020-09-25 - 主分类号： F16L5/02 文献下载
摘要：本实用新型公开一种异种金属通仓管件，包括通舱座复板、通舱座短管、通舱座法兰、通舱件联接法兰、通舱管件管子和通舱件接头；所述的通舱座复板连接于通舱座短管的一端，通舱座法兰连接于通舱座短管的另一端；所述的通舱管件管子设于通舱座短管内且两者轴线一致，通舱管件管子两端延伸出通舱座短管，通舱件接头设有两个，分别连接于通舱管件管子的两端；所述的通舱件连接法兰套接在通舱管件管子上，且通舱件连接法兰连接于通舱座法兰上。
一种金属通仓管件

[发明专利]水密通舱管件-CN202210311340.0在审
发明人：杨涛;黄勇;杨达梅 -专利权人：广州船舶及海洋工程设计研究院(中国船舶工业集团公司第六0五研究院)
申请日： 2022-03-28 - 公布日： 2022-07-01 - 主分类号： F16L5/00 文献下载
摘要：本发明涉及船用通舱件技术领域，特别是涉及一种水密通舱管件。该水密通舱管件，包括内管、外管和安装法兰。外管套设在所述内管的外部，且所述外管与所述内管之间限定出冷却腔，所述冷却腔设有冷却介质进口和冷却介质出口；安装法兰设于所述外管，所述法兰用于与舱壁相连接。即是，该水密通舱管件通过冷却腔的设计实现了降低高温工况下舱壁温度的技术效果。
水密通舱管件

[实用新型]一种船用排气管气密防火通舱装置-CN202122171713.2有效
发明人：周荣;施建曙;白云龙 -专利权人：沪东中华造船（集团）有限公司
申请日： 2021-09-09 - 公布日： 2022-02-22 - 主分类号： F16L5/02 文献下载
摘要：本实用新型提供一种船用排气管气密防火通舱装置，包括连舱件、通舱件内管、通舱件外管、隔热绝缘层及螺纹孔法兰，所述通舱件外管设置于所述通舱件内管的外侧，所述通舱件内管与所述通舱件外管同心设置，所述通舱件内管与所述通舱件外管之间的区域填充有隔热绝缘层，所述连舱件套设于所述通舱件外管的外壁且与所述通舱件外管焊接连接，所述通舱件与待通舱的舱壁开孔处焊接连接，所述通舱件内管、所述通舱件外管的两端通过螺纹孔法兰焊接连接，两端的所述螺纹孔法兰的内螺纹螺栓孔位置相互对应本实用新型避免了排气管的热量向舱壁、甲板传递，有效防止舱壁、甲板热变形和人员烫伤。
一种排气管气密防火装置

[发明专利]一种双层管连接结构及双层管连接方法-CN202010309437.9在审
发明人：吴超;曹永;杨齐勇;马超;蔡云 -专利权人：中船黄埔文冲船舶有限公司
申请日： 2020-04-17 - 公布日： 2020-07-28 - 主分类号： F16L5/02 文献下载
摘要：本发明提供了一种双层管连接结构及双层管连接方法，包括穿接在船体隔壁上的通舱管件和连接在通舱管件的各端部的内管和外管，内管位于外管内部，通舱管件为中空结构；在通舱管件的任一端部上，通舱管件设置有第一凹槽和第二凹槽，第一凹槽的槽壁与和第二凹槽的槽壁之间的距离为d，其中d的取值范围为3－6mm，内管插接在通舱管件的端部且内管的外壁与第一凹槽的槽壁相抵接，内管和通舱管件之间相焊接，外管扣接在通舱管件的端部且外管的内壁与第二凹槽的槽壁相抵接，外管和通舱管件之间相焊接。采用本发明技术方案，能够保证双层管的内管、外管和通舱管件牢固连接，减小外管的尺寸，且能够便于内管、外管与通舱管件实现焊接，从而保证船体强度高。
一种双层连接结构方法

[实用新型]一种隔离振动式弹性通舱管件-CN201820186699.9有效
发明人：林凤;包海初 -专利权人：靖江市海鸿塑胶科技有限公司
申请日： 2018-02-02 - 公布日： 2018-09-14 - 主分类号： F16L5/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种隔离振动式弹性通舱管件，包括通舱管件主体、内衬管、衬套、内管、镀锌涂层、第一套筒和第二套筒，所述通舱管件主体的内部设置有内管，所述内管的外侧安装有内衬管，所述内衬管与通舱管件主体的连接处设置有衬套，所述通舱管件主体外部一侧设置有第一套筒，所述第一套筒的一侧设置有第二套筒，所述通舱管件主体外侧表面涂覆有镀锌涂层，本实用新型结构科学合理，使用安全方便，设置有通气槽，在使用过程中，通气槽能让通舱管件主体外侧的冷气流形成回流，环绕流出通舱管件主体表面，能够避免通舱管件主体生锈的情况发生，设置有减震垫和凸块等构件，能够有效的增加通舱管件主体的韧性。
通舱管件套筒内衬管内管本实用新型镀锌涂层通气槽振动式衬套主体外侧表面隔离结构科学内部设置主体表面主体外部减震垫冷气流生锈凸块涂覆环绕流出

[发明专利]一种通舱组件-CN202310170648.2在审
发明人：梁勇刚;黄文海;李锐;胡杰;程铖;黄旭斌 -专利权人：武昌船舶重工集团有限公司
申请日： 2023-02-27 - 公布日： 2023-06-13 - 主分类号： F16L5/10 文献下载
摘要：本发明涉及船舶通舱技术领域，尤其涉及一种通舱组件。该通舱组件包括：通舱管件，可穿设于舱壁；第一连接法兰，设置在通舱管件的第一端；第二连接法兰，可操作地设置在通舱管件的第二端，第二连接法兰由第一法兰部和第二法兰部组成，第一法兰部和第二法兰部可拆卸地连接。本申请提供的一种通舱组件，通舱管件进行穿舱时，从通舱管件的第二端进行穿舱，当通舱管件的第二端穿过舱壁后，再分别将第一法兰部和第二法兰部组装到通舱管件第二端的凸缘上，并将第一法兰部和第二法兰部连接，从而装配好第二连接法兰这样一来，第二连接法兰无需穿舱，从而舱壁上无需开大尺寸的孔以使第二连接法兰通过，而只需保证凸缘通过即可，保证了舱壁结构强度。
一种组件

[发明专利]一种通舱组件-CN202211293297.6在审
发明人：梁勇刚;黄文海;李锐;胡杰;程铖;黄旭斌 -专利权人：武昌船舶重工集团有限公司
申请日： 2022-10-21 - 公布日： 2023-03-07 - 主分类号： F16L5/04 文献下载
摘要：本发明涉及船舶通舱技术领域，尤其涉及一种通舱组件。该通舱组件包括：通舱管件，可穿设于舱壁；第一连接法兰，设置在通舱管件的第一端；第二连接法兰，可操作地设置在通舱管件的第二端，第二连接法兰由第一法兰部和第二法兰部组成，第一法兰部和第二法兰部可拆卸地连接。本申请提供的一种通舱组件，通舱管件进行穿舱时，从通舱管件的第二端进行穿舱，当通舱管件的第二端穿过舱壁后，再分别将第一法兰部和第二法兰部组装到通舱管件第二端的凸缘上，并将第一法兰部和第二法兰部连接，从而装配好第二连接法兰这样一来，第二连接法兰无需穿舱，从而舱壁上无需开大尺寸的孔以使第二连接法兰通过，而只需保证凸缘通过即可，保证了舱壁结构强度。
一种组件

[实用新型]一种船舶集成通舱板-CN201020175836.2有效
发明人：徐丽 -专利权人：武昌船舶重工有限责任公司
申请日： 2010-04-30 - 公布日： 2011-02-09 - 主分类号： B63B9/00 文献下载
摘要：一种船舶集成通舱板，装于船体舱壁或甲板，包括多个通舱管件和一块舱壁腹板，所述舱壁腹板上贯穿焊接有多根通舱管件，所述船体舱壁或甲板设有开口，舱壁腹板中心与开口中心重合，舱壁腹板外缘大于开口外缘，且舱壁腹板外缘与开口外缘之间的距离至少为30mm，该船舶集成通舱板，安装结构规整简洁，避免通舱管件随处焊接带来多焊点的麻烦，可于船下焊接通舱管件再装置船上，从而简化施工难度，保证焊接质量，减少通舱管件安装焊接变形、误差、错位等质量事故，不会影响整体布局
一种船舶集成通舱板

[发明专利]一种船舶穿水密闭舱管束结构-CN201911036140.3有效
发明人：祝宗霁;谢小洪;赵天敏 -专利权人：芜湖造船厂有限公司
申请日： 2019-10-29 - 公布日： 2021-03-12 - 主分类号： H02G3/22 文献下载
摘要：本发明提供一种应用于散货、集装箱、滚装等各种船舶技术领域的船舶穿水密闭舱管束结构，所述的船舶穿水密闭舱管束结构的管束转接箱体(1)的箱体前围板(2)上设置前通舱管件(4)，箱体后围板(3)上设置后通舱管件(5)，管束的多个管件(6)同时穿过前通舱管件(4)和后通舱管件(5)，位于前通舱管件(4)或后通舱管件(5)的管束的多个管件(6)之间的缝隙部填堵密封堵料(8)，管束转接箱体(1)焊接在船舱壁(7)上方本发明所述的船舶穿水密闭舱管束结构，能够方便快捷实现管束的管件的布置，并且布置移动管件时极为方便快捷，同时有效保证管束的水密性，不会破坏穿舱壁强度及密封性，降低人工成本和材料成本。
一种船舶水密管束结构

[发明专利]一种通舱管件及通舱组件-CN202211026956.X在审
发明人：周元;黄晓黎;黄小勇;崔进社 -专利权人：武昌船舶重工集团有限公司
申请日： 2022-08-25 - 公布日： 2022-12-09 - 主分类号： F16L5/00 文献下载
摘要：本申请涉及一种通舱管件及通舱组件，涉及船舶工程技术领域，该通舱管件包括管本体以及分别形成于所述管本体两端的两个连接件；所述管本体采用不锈钢材质，所述不锈钢材质的显微组织包括奥氏体组织，两个所述连接件均为由所述管本体的端部形成的焊接面，所述不锈钢材质为奥氏体不锈钢026Cr18Ni12Mo2N，或者双相不锈钢，两个所述连接件的其中一个为由所述管本体的端部形成的焊接面，另一个为由所述管本体的端部形成的法兰，所述不锈钢材质为奥氏体026Cr18Ni12Mo2N，以解决相关技术中的通舱管件长期受到海水的侵蚀，容易发生渗漏、破裂等现象，严重影响其使用寿命的问题。
一种通舱管件组件

[发明专利]一种密封装置-CN201911398475.X有效
发明人：邓润波;刘瑞锋;汪剑;李心元 -专利权人：武昌船舶重工集团有限公司
申请日： 2019-12-30 - 公布日： 2021-08-17 - 主分类号： F16L55/11 文献下载
摘要：该装置包括第一密封件、第二密封件和固定机构，所述第一密封件用于密封位于舱内的所述管式通舱管件的端部，所述第二密封件用于密封位于舱外的所述管式通舱管件的端部，所述固定机构用于套设于位于舱外的所述管式通舱管件的侧壁上，所述固定机构靠近所述第一密封件的一端用于与所述管式通舱管件的侧壁连接固定，另一端用于抵持于所述第二密封件伸出于所述管式通舱管件的一端上以固定所述第二密封件。本发明提供的一种密封装置，可拆卸连接的方式能满足各类管式通舱管件的封堵，解决了传统封堵需要焊接及切割等操作复杂的问题。
一种密封装置

[发明专利]组合式弹性通舱管件连接结构及其弹性通舱管件-CN202011362731.2在审
发明人：包海初 -专利权人：靖江市海鸿塑胶科技有限公司
申请日： 2020-11-28 - 公布日： 2021-02-12 - 主分类号： F16L5/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种组合式弹性通舱管件连接结构，包括：左端连接有第一法兰的左侧连接管，所述左侧连接管插入至舱壁上对应的开孔内，所述左侧连接管外侧套接有橡胶套筒，所述橡胶套筒的外侧套接有防护套筒，所述左侧连接管的右端伸出开孔的部分螺接有密封环本发明橡胶套筒可在舱壁发生形变时，产生对应形变，橡胶套筒仍然密封在左侧连接管和防护套筒之间，这样结合第二密封圈、第一密封环和第三密封圈的设置，提高密封性；固定效果好。
组合式弹性通舱管件连接结构及其

[实用新型]一种船用多通道式螺纹接头通舱管件-CN201220433399.9有效
发明人：李佳;彭文波 -专利权人：中国舰船研究设计中心
申请日： 2012-08-29 - 公布日： 2013-02-27 - 主分类号： F16L39/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种船用多通道式螺纹接头通舱管件，它包括多通道通舱管节，在多通道通舱管节内设有多个过流腔通道，所述多通道通舱管节穿装并安设在舱壁上，所述多通道通舱管节的两端分别与外套螺纹接头连接，多通道通舱管节的的通道口与平肩接头密封连接本实用新型可以同时满足多根相同通径或不同通径编排管路的穿舱需求，有利于减少舱壁开孔数量，减少穿舱件的安装使用面积，便于舱壁穿舱件的布置和识别，提高管路穿舱件装配效率。
一种船用多通道螺纹接头通舱管件

[实用新型]一种高精度螺纹通舱件-CN202121288872.4有效
发明人：陈锋 -专利权人：浙江乾泰科技有限公司
申请日： 2021-06-09 - 公布日： 2021-12-10 - 主分类号： F16L5/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及螺纹通舱件技术领域，提供一种高精度螺纹通舱件，包括螺纹通舱件主体和螺纹接头，螺纹通舱件主体的两侧均套设有螺纹接头，螺纹通舱件主体的内部设置有加强结构，螺纹通舱件主体的外壁设置有防护结构，螺纹通舱件主体内部的中间位置处设置有辅助结构，辅助结构包括内置管、内腔、伸缩弹簧、凸块和凹槽。本实用新型通过设置有辅助结构，利用安装于螺纹通舱件主体内部的内置管，内置管内部的多个通孔将螺纹通舱件主体内部分隔为多个空间，可满足多个管路放置于螺纹通舱件主体内部，解决了因安装多组螺纹通舱件主体导致管路分布紊乱
一种高精度螺纹通舱件

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