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[实用新型]电池包-CN202220923017.4有效
发明人：周冠宇;林金艺;杨建锋 -专利权人：欣旺达电动汽车电池有限公司
申请日： 2022-04-20 - 公布日： 2022-10-28 - 主分类号： H01M10/613 文献下载
摘要：本申请公开了一种电池包。电池包包括液冷板、电芯组和配电盒，电芯组导热连接于液冷板上，配电盒与电芯组电连接，配电盒导热连接于液冷板上。通过应用同一块液冷板对电芯组和配电盒进行降温，在减小电芯组和配电盒发热过载的概率，维持电芯组和配电盒的性能的同时，保持电池包的紧凑度，相比于设置有多个液冷板对电芯组和配电盒分别进行降温，减少了单个液冷板的数量，所需相应设置的冷却液输入管和冷却液流出管的数量也随之减少，冷却液输入管和冷却液流出管的路径设置也可以设计的更加紧凑，相对于设置有专门为配电盒冷却的液冷装置的电池包，本方案的电池包的体积较小。
电池

[实用新型]一种电池包及用电设备-CN202320948153.3有效
发明人：蒋豪;丁扬;杨绪龙;季娟 -专利权人：中创新航科技集团股份有限公司
申请日： 2023-04-24 - 公布日： 2023-09-22 - 主分类号： H01M50/204 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种电池包及用电设备，电池包包括：至少两列电池组，至少两列电池组并排设置；液冷板，设在相邻两列电池组之间，液冷板和电池组的延伸方向相同，且液冷板端部沿其延伸方向超出电池组的对应端部；输出汇流排，液冷板承托输出汇流排，且输出汇流排位于液冷板超出电池组的端部，输出汇流排与电池组电连接。本实用新型的电池包，输出汇流排设在液冷板上，不仅电池组向输出汇流排的传热减少，而且液冷板可对输出汇流排进行降温，从而避免输出汇流排温度过度升高，以延长电池包的使用寿命，从而提高了用电设备的安全性，且无需频繁更换电池包
一种电池用电设备

[实用新型]电池包壳体和电池包-CN202320841031.4有效
发明人：王一宇;徐傲;刘佳宇 -专利权人：蜂巢能源科技股份有限公司
申请日： 2023-04-14 - 公布日： 2023-10-24 - 主分类号： H01M10/613 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种电池包壳体和电池包，所述电池包壳体，包括：外壳，所述外壳内形成有敞开的电池安装腔，所述外壳设有温感对插部；液冷板，所述液冷板与所述外壳相连且用于封闭所述电池安装腔，所述液冷板内形成有冷却流道，所述液冷板设有温感元件，所述温感元件的一端伸至所述冷却流道内且另一端形成有温感输出部，所述温感输出部与所述温感对插部插接配合。本实用新型的电池包壳体，通过将液冷板设置于外壳的顶部，不仅可实现冷却电池、代替顶盖的作用，且可通过温感元件对液冷板内冷却介质的温度进行更加准确的检测，保证温度检测的可靠性，以及还可提高液冷板与外壳的安装效率
电池壳体

[实用新型]一种电池包-CN202223131533.2有效
发明人：黄廷龙 -专利权人：远景动力技术（江苏）有限公司;远景睿泰动力技术（上海）有限公司
申请日： 2022-11-24 - 公布日： 2023-03-31 - 主分类号： H01M50/264 文献下载
摘要：本实用新型涉及电池包制造技术领域，尤其涉及一种电池包。该电池包主要包括箱体、箱盖、液冷板和固定梁。其中，箱体内设置有容置腔室。液冷板的至少一部分与固定梁均采用铝合金挤出型材一体挤出成型，液冷板和固定梁均设置在容置腔室内，且液冷板与箱体的内壁通过搅拌摩擦焊焊接。箱盖与箱体盖合连接，电池模组设置在容置腔室内。通过液冷板与固定梁的一体挤出成型，简化加工工艺，提高加工制造效率，使得该电池包能够在满足热管理的前提下，提高电池包的抗机械载荷强度，进而避免了现有技术中的焊接固定梁而导致后期电池包强度衰减的问题，延长电池包的使用寿命
一种电池

[实用新型]一种电池液冷结构及电池模组-CN201920950695.8有效
发明人：王震宇 -专利权人：惠州市亿兆能源科技有限公司
申请日： 2019-06-21 - 公布日： 2020-01-24 - 主分类号： H01M2/10 文献下载
摘要：本实用新型公开一种电池液冷结构，包括电池箱、若干液冷板及用于固定液冷板的固定架；电池箱的底部铺设有集流板，集流板上凸起形成若干鼓包，每个鼓包与电池箱的底部之间形成一个流道腔并开设有两个与该流道腔连通的流道孔；固定架包括若干依次拼接的中框，每个液冷板镶嵌在一个中框内并内置有将两端穿出中框的液冷管，且液冷管的两端分别固定在两个流道孔中并将两个流道腔连通。本实用新型还公开一种包括上述电池液冷结构的电池模组。本实用新型的有益效果在于：通过在电池箱的底部设有具有鼓包的集流板，若干液冷板通过鼓包内的流道腔连通，液冷结构更加紧凑且固定效果更好，可以有效避免漏液现象的产生，提高安全性能并降低成本。
电池箱流道腔鼓包本实用新型集流板液冷板连通电池液固定架流道孔液冷管安全性能电池模组固定效果漏液现象液冷结构固定液上凸起穿出冷板内置拼接紧凑镶嵌铺设

[发明专利]底护板结构、电池包及用电设备-CN202211158023.6在审
发明人：许炳;许俊海 -专利权人：广汽埃安新能源汽车有限公司
申请日： 2022-09-22 - 公布日： 2022-12-02 - 主分类号： H01M10/613 文献下载
摘要：本申请提供了一种底护板结构、电池包及用电设备，涉及动力电池技术领域。底护板结构用于对电池包进行防护，底护板结构具有一容纳腔，容纳腔内配置有液冷回路，液冷回路设置有冷却液，以用于与电池包进行导热。底护板结构设置有具有液冷回路的容纳腔，液冷回路流通有冷却液，使得电池包设置于底护板结构的上端时，底护板结构能够对电池包进行防护的同时，也能够对电池包进行导热，能够提高集成度，减少装配工序，降低了人工作业成本
板结电池用电设备

[实用新型]底护板结构、电池包及用电设备-CN202222534915.3有效
发明人：许炳;许俊海 -专利权人：广汽埃安新能源汽车有限公司
申请日： 2022-09-22 - 公布日： 2023-01-17 - 主分类号： H01M10/613 文献下载
摘要：本申请提供了一种底护板结构、电池包及用电设备，涉及动力电池技术领域。底护板结构用于对电池包进行防护，底护板结构具有一容纳腔，容纳腔内配置有液冷回路，液冷回路设置有冷却液，以用于与电池包进行导热。底护板结构设置有具有液冷回路的容纳腔，液冷回路流通有冷却液，使得电池包设置于底护板结构的上端时，底护板结构能够对电池包进行防护的同时，也能够对电池包进行导热，能够提高集成度，减少装配工序，降低了人工作业成本
板结电池用电设备

[实用新型]一种电池包壳体和电池包-CN202122616923.8有效
发明人：闵忠国;万家明;李恒旭;孙永刚;吴清平;曹斌 -专利权人：东软睿驰汽车技术（沈阳）有限公司
申请日： 2021-10-28 - 公布日： 2022-04-12 - 主分类号： H01M50/202 文献下载
摘要：本实用新型公开一种电池包壳体，包括多个液冷板(1)，所述液冷板(1)与单个电池模组(01)具有相匹配的形状和尺寸，多个所述液冷板(1)连接形成电池包壳体的底壁，还包括若干边梁，所述边梁围成所述电池包壳体的周壁本实用新型还公开一种电池包。本实用新型满足不同电量电池包的安装需求，节省模具及开发制造成本。
一种电池壳体

[实用新型]一种动力电池软包铝塑复合膜-CN201621384935.5有效
发明人：沈宇越;田佳乐;杨茜 -专利权人：新纶复合材料科技（常州）有限公司
申请日： 2016-12-16 - 公布日： 2017-09-05 - 主分类号： H01M2/02 文献下载
摘要：本实用新型揭示了一种动力电池软包铝塑复合膜，依次包括改性PET层、尼龙层、铝箔层和PP层，所述改性PET层包括PET和抗水解剂聚碳化二亚胺。本实用新型在PET成膜前添加所述抗水解剂聚碳化二亚胺，有效地提高了外层材料的耐水解性能，使电池包在液冷式热管理系统中长期稳定地工作。
一种动力电池软包铝塑复合

[实用新型]电池包的液冷板组件、电池包和车辆-CN202022049634.X有效
发明人：张浩;李彦良;代康伟;阎永恒;郭海宁 -专利权人：北京新能源汽车股份有限公司
申请日： 2020-09-16 - 公布日： 2021-08-20 - 主分类号： H01M10/613 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种电池包的液冷板组件、电池包和车辆，所述液冷板组件包括：上板和下板，所述上板与所述下板连接，且所述上板与所述下板之间限定出液冷流道，所述液冷流道包括多个并联的子流道，每个所述子流道均构造为回字形流道本实用新型的电池包的液冷板组件，通过使多个子流道并联设置，且每个子流道均构造为回字形流道，不仅使冷却液在液冷流道的流动更加均匀，即提高液冷流道的流量均一性，而且使液冷流道内的冷却液温度保持一致，从而提高液冷板组件对电池模组的冷却效果
电池液冷板组件车辆

[实用新型]一种电池包、电动车辆-CN202022171954.2有效
发明人：修书董;陈荣康;张海建;张德磊;杨振宇 -专利权人：蜂巢能源科技有限公司
申请日： 2020-09-28 - 公布日： 2021-04-30 - 主分类号： H01M50/204 文献下载
摘要：本实用新型属于车辆技术领域，公开了一种电池包、电动车辆。该电池包包括：壳体；液冷板，多个液冷板设置于壳体内，相邻两个液冷板之间通过插接结构相抵接；电芯模块，电芯模块的数量和液冷板的数量相同，多个电芯模块一一对应设置于多个液冷板上。采用分体式结构，极大地降低了电池包装配的难度，提高了装包的效率。由于每个液冷板的尺寸较小，容易生产加工，生产制造成本较低。每个电芯模块和与其相对应的液冷板形成一个独立的模块结构，可以单独安装、拆卸，便于售后维修。另外，插接结构实现相邻两个液冷板之间的限位，避免液冷板出现较大的位置偏移，从而提供了较佳的支撑强度。同时，缩小占用空间，提高整包的空间利用率。
一种电池电动车辆

[实用新型]一种液冷板总成、电池箱及电池包-CN202221470878.8有效
发明人：汪展展 -专利权人：湖北亿纬动力有限公司
申请日： 2022-06-13 - 公布日： 2022-10-14 - 主分类号： H01M10/6554 文献下载
摘要：本实用新型属于电池技术领域，具体公开了一种液冷板总成、电池箱及电池包，该液冷板总成包括液冷板、围护板和保温板，液冷板内设有供换热介质流通的换热通道，通过换热介质能够对电芯进行冷却或加热，围护板和保温板设置在液冷板上方，且保温板与围护板之间形成保温腔，通过保温腔能够对液冷板和电芯起到保温的作用，缓解了电芯顶部的散热问题，热管理效果良好。本实用新型还提供一种电池箱和电池包，电池包包括电池箱和上述的液冷板总成，液冷板总成设置在电池箱上，通过液冷板总成能够对电芯起到良好的热管理效果，避免电芯的温度超过其正常使用的温度范围，提高了电池包使用的安全性能
一种液冷板总成电池

[实用新型]电池包及用电设备-CN202223412528.9有效
发明人：刘建龙 -专利权人：欣旺达电动汽车电池有限公司
申请日： 2022-12-16 - 公布日： 2023-06-06 - 主分类号： H01M10/6568 文献下载
摘要：本申请的实施例公开了一种电池包及用电设备，包括电池组和液冷组件，液冷组件包括液冷板，电池组设置在液冷板上，液冷板内部设有用于容纳冷却介质的液冷流道；其中，液冷板面向电池组的一侧开设有与液冷流道连通的液冷孔，电池组底部的至少部分结构覆盖液冷孔，所述液冷孔用于使所述液冷流道中的所述冷却介质与所述电池组的底部接触。本申请提供的电池包中，电池组和液冷板中的冷却介质直接接触，冷却介质能够直接从电池组的表面吸收热量，实现了对电池组的快速降温，避免了电池组的局部热量堆积，进而引发安全风险。
电池用电设备

[实用新型]一种双层液冷板、电池模组及电池包-CN202223540890.4有效
发明人：赖丽冰;周校;王圆圆;闫仕伟 -专利权人：湖北亿纬动力有限公司
申请日： 2022-12-29 - 公布日： 2023-08-29 - 主分类号： H01M10/617 文献下载
摘要：本实用新型涉及动力电池领域，具体涉及一种双层液冷板、电池模组及电池包，其中双层液冷板包括第一液冷板，第一液冷板上方区域设有支架，支架上设有第二液冷板，第一液冷板和第二液冷板上均设有流道，第一液冷板的主流道上端设有PC片，本实用新型通过第一液冷板的上端设置支架通过支架将第二液冷板连接在第一液冷板的上方区域，使得液冷板上能放置更多的电池模组，设置PC片用于隔热，解决了冲压钎焊液冷板存在主流道对电芯直接加热或冷却带来的电芯温差大的问题，同时增加电池包内部电池模组的数量提升了电池的电量，同时提升了车辆的续航里程。
一种双层液冷板电池模组

[发明专利]液冷管、电池包箱体总成-CN202110932138.5在审
发明人：秦平;吴盖特;马洪涛 -专利权人：恒大新能源技术（深圳）有限公司
申请日： 2021-08-13 - 公布日： 2021-12-24 - 主分类号： H01M10/613 文献下载
摘要：本发明涉及动力电池包的液冷结构，公开了一种液冷管。包括上层液冷管和下层液冷管，所述上层液冷管与所述下层液冷管对应设置形成双层结构，所述上层液冷管与所述下层液冷管中间位置设有双层液冷切换结构，所述双层液冷切换结构将所述上层液冷管和下层液冷管分为前后两部分，以能够使所述上层液冷管的前半部分里的冷媒通过所述双层液冷切换结构流入所述下层液冷管的后半部分，所述下层液冷管的前半部分里的冷媒通过所述双层液冷切换结构流入所述上层液冷管的后半部分。此外，本发明还公开一种包含该液冷管的电池包箱体总成。本发明液冷管能够缩小电池包内的单体电池之间的温差，提升电芯间温度的均一性，缩小容量差，改善充放电性能，延长电池使用寿命。
液冷管电池箱体总成