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[发明专利]车辆控制系统和用于控制车辆的方法-CN201280033279.2在审
发明人：萨姆·安克尔;丹·登内希;埃利奥特·黑梅斯;詹姆斯·凯利;安德鲁·费尔格雷夫 -专利权人：捷豹路虎有限公司
申请日： 2012-07-04 - 公布日： 2014-03-19 - 主分类号： B60W50/08 文献下载
摘要：一种用于车辆的至少一个车辆子系统的车辆控制系统（10）；该车辆控制系统包括子系统控制器（12a、12b、12c、12d），其用于以多种不同的子系统控制模式中的所选择的一种子系统控制模式启动对各车辆子系统或每个车辆子系统的控制，每种子系统控制模式与车辆的一个或多个不同的驾驶条件对应。评估装置（18）被设置用于对一个或多个驾驶条件指标进行评估以确定每种子系统控制模式合适的程度并向子系统控制器提供指示最合适的控制模式的输出。这可以是用于计算各子系统控制模式或每种子系统控制模式合适的概率的评估装置。自动控制装置（20）可以以自动响应模式进行操作以根据该输出选择子系统控制模式中的合适的一种子系统控制模式。
车辆控制系统用于控制方法

[发明专利]系统控制装置及系统控制方法-CN201310049890.0无效
发明人：八竹英纪;服部玲子 -专利权人：欧姆龙株式会社
申请日： 2013-02-07 - 公布日： 2013-08-14 - 主分类号： G05B19/04 文献下载
摘要：本发明提供一种系统控制装置及系统控制方法，该系统控制装置及系统控制方法，在将制造系统中的状态保持在基准值或基准范围内时，能够避免浪费能量，并且能够可靠地控制系统的状态，而且能够使用户了解到节能程度。针对表示影响在系统中制造的产品品质的状态的数据（“状态数据”），导出将干扰的影响也予以考虑的预测范围，并基于该预测范围和基准值之间的关系，来控制设备。由此，能够将因干扰的影响而引起的状态数据的变动也予以考虑的基础上控制设备。
系统控制装置方法

[发明专利]一种水淹车辆报警系统-CN201710349464.7有效
发明人：孙超;孙立志;樊啸 -专利权人：吉利汽车研究院（宁波）有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2017-05-17 - 公布日： 2019-09-10 - 主分类号： B60R16/023 文献下载
摘要：一种水淹车辆报警系统，包括系统控制单元、水深检测系统、车身控制模块、声光报警系统以及车联网远程信息提示系统，该水深检测系统与该系统控制单元信号连接，用于检测车辆周边水深，并将水深信号输入给该系统控制单元；该车身控制模块与该系统控制单元及该声光报警系统信号连接，用于接收来自该系统控制单元的指令，并按指令启动声光报警系统；该车联网远程信息提示系统与该系统控制单元信号连接，用于接收来自系统控制单元的指令并向驾驶员手机发出报警提示，或将来自驾驶员手机的指令发送给该系统控制单元，由系统控制单元发送指令给车身控制模块。
一种水淹车辆报警系统

[发明专利]通信设备及通信方法-CN201911260787.4在审
发明人：樊胡兵;冯建涛;宁峰林;赵立新;钟义 -专利权人：海能达通信股份有限公司
申请日： 2019-12-10 - 公布日： 2021-06-11 - 主分类号： H04B1/40 文献下载
摘要：本发明提供一种通信设备及通信方法，通信设备包括：蓝牙芯片，第一系统控制器及第二系统控制器，其中，第一系统控制器连接蓝牙芯片，第二系统控制器连接第一系统控制器。其中蓝牙芯片用于收发第一数据或第二数据；第一系统控制器用于控制蓝牙芯片进行蓝牙连接并从蓝牙芯片接收第一数据或第二数据，及向蓝牙芯片发送第一数据或第二数据；第二系统控制器用于向第一系统控制器发送请求信号，在接收到第一系统控制器的回复信号后，并从第一系统控制器接收第二数据及向第一系统控制器发送第二数据。
通信设备方法

[发明专利]冗余备份控制系统及接口板电源控制方法-CN200410089442.4有效
发明人：吴冰;王江;靳光学;邓怀东 -专利权人：上海贝尔阿尔卡特股份有限公司
申请日： 2004-12-13 - 公布日： 2006-06-21 - 主分类号： H04B1/74 文献下载
摘要：本发明公开了一种冗余备份控制系统，包括主系统控制板、从系统控制板以及多块接口板，其中，主系统控制板包括多个通用输入输出支路，该多个通用输入输出支路的一个与多块接口板的一个相连；从系统控制板包括多个通有输入输出支路，该多个通用输入输出支路的一个也分别与多块接口板的一个相连，并与主系统控制板的一个通用输入输出支路相连；主系统控制板产生通用输入输出支路配置信号，分别送入与主系统控制板的通用输入输出支路相连的从系统控制板的通用输入输出支路，从系统控制板配置其各个通用输入输出支路的电源控制信号，使得从系统控制板的各个通用输入输出支路上的电源控制信号与主系统控制板的通用输入输出支路上的电源控制信号相同。
冗余备份控制系统接口电源控制方法

[发明专利]负载控制系统，系统控制器和关联装置-CN202010188150.5有效
发明人：大卫·J·多兰 -专利权人：路创技术有限责任公司
申请日： 2016-09-30 - 公布日： 2022-12-30 - 主分类号： H05B47/10 文献下载
摘要：本申请涉及负载控制系统，系统控制器以及用于关联一个或多个控制装置的装置。一种负载控制系统可以包括：控制目标装置、控制源装置、和系统控制器。控制目标装置可以进入关联模式以与控制源装置相关联。当控制目标装置将控制目标装置与控制源装置相关联时，控制目标装置可以从控制源装置接收标识符并且将标识符存储在存储器中。系统控制器可以在集成到负载控制系统中之后从控制目标装置检索关联信息。系统控制器可以接收通过使用其它关联过程来限定的关联信息，诸如，在网络装置上执行并且上传到系统控制器的关联过程。系统控制器可以在系统控制器集成到负载控制系统中之后维持通过使用不同的关联过程来限定的关联信息。系统控制器还可以维持在系统控制器的集成之前配置的控制配置信息。
负载控制系统系统控制器关联装置

[发明专利]核废物处理控制系统-CN202310591792.3在审
发明人：田青旺;陈体伟;靳子洋;李建伟;谢娅娟;王翔宇;程志刚;薛立宗;石冰飞;徐国彬;金宝 -专利权人：国核自仪系统工程有限公司;山东核电有限公司
申请日： 2023-05-24 - 公布日： 2023-08-11 - 主分类号： G21F9/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种核废物处理控制系统，涉及核废物处理领域。该系统包括：分拣系统控制模块、核素检测系统控制模块、封装系统控制模块、转运系统控制模块以及中央控制模块，所述中央控制模块分别电连接于所述分拣系统控制模块、所述核素检测系统控制模块、所述封装系统控制模块以及所述转运系统控制模块；其中中央控制模块对其他各个模块进行指令输送和接收。采用中央控制模块统一控制核废料处理过程中的各个设备，能够实现多种核废料的整体统一管控，并且采用统一通讯接口，能够实现一体化控制，减少核废料处理过程中前后步骤因切换控制系统导致的耗时，缩短核废物处理控制系统的流程响应时间
废物处理控制系统

[发明专利]用于燃料电池汽车的故障处理系统及方法-CN202310087332.7在审
发明人：樊海梅;马梦莉;董德宝;严国刚;经胜博;陈涛 -专利权人：金龙联合汽车工业（苏州）有限公司
申请日： 2023-02-08 - 公布日： 2023-05-16 - 主分类号： B60L3/00 文献下载
摘要：本申请公开了一种用于燃料电池汽车的故障处理系统及方法，涉及燃料电池汽车技术领域，可解决如何进行氢气泄露的故障处理的技术问题。系统包括：供氢系统控制器、燃料电池系统控制器；供氢系统控制器与燃料电池系统控制器连接，用于检测供氢系统的氢气泄露故障等级，并发送至燃料电池系统控制器，若氢气泄露故障等级高于可运行等级低于危急等级，供氢系统控制器等待关阀指令，燃料电池系统控制器用于接收氢气泄露故障等级，控制燃料电池系统进入正常关机流程，在燃料电池系统关机后，向供氢系统控制器发送关阀指令；若氢气泄露故障等级高于或等于危急等级，供氢系统控制器控制供氢系统紧急关阀，燃料电池系统执行紧急关机。
用于燃料电池汽车故障处理系统方法

[发明专利]一种应急控制系统及起重机-CN201910352374.2有效
发明人：张笑;李波;霍普曼 -专利权人：江苏徐工工程机械研究院有限公司
申请日： 2019-04-29 - 公布日： 2020-05-01 - 主分类号： B66C13/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种应急控制系统及起重机，包括应急动力模块和应急控制模块；应急控制模块中包括主系统控制油路、辅助系统控制油路、支腿系统控制油路、回转系统控制油路、先导系统控制油路；应急动力模块包括动力装置、应急主泵、应急先导泵和第一换向阀、第二换向阀；所述动力装置分别与应急主泵和应急先导泵连接；应急动力模块和应急控制模块之间通过可拆卸的第一连接件、第二连接件相连；应急主泵经过第一换向阀、第一连接件后，在应急控制模块中分别连接主系统控制油路、辅助系统控制油路、支腿系统控制油路、回转系统控制油路；应急先导泵经过第二换向阀、第二连接件后，在应急控制模块中与先导系统控制油路相连接。
一种应急控制系统起重机

[发明专利]主备倒换LACP聚合链路不中断的PON系统及方法-CN201610231073.0有效
发明人：张显峰;黄勇 -专利权人：烽火通信科技股份有限公司
申请日： 2016-04-14 - 公布日： 2018-11-23 - 主分类号： H04L12/709 文献下载
摘要：本发明公开了一种主备倒换LACP聚合链路不中断的PON系统及方法，涉及通信技术领域，其中PON系统包括主用系统控制单元、备用系统控制单元和上联盘，主用系统控制单元和备用系统控制单元均与上联盘相连，主用系统控制单元和对端设备之间通过上联盘发送和接收LACP协议报文，主用系统控制单元和备用系统控制单元发送的LACP协议报文中的系统ID相同，且备用系统控制单元上的上联端口物理状态为UP状态。
倒换 lacp 聚合链路不中断 pon 系统方法

[实用新型]混捏锅系统中控通讯装置-CN201420328291.2有效
发明人：周启东;卢永才;丁永刚;吴常杰 -专利权人：江苏苏菱铝用阳极有限公司
申请日： 2014-06-19 - 公布日： 2014-11-05 - 主分类号： G05B19/418 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种混捏锅系统中控通讯装置，混捏锅控制柜PLC与混捏锅控制柜PROFIBUS通信模块相连，混捏系统PLC与混捏系统控制网适配模块、混捏系统PROFIBUS通信模块相连，配料系统PLC与配料系统控制网适配模块相连，残极破碎系统PLC与残极破碎系统控制网适配模块相连，锻后焦系统PLC与锻后焦系统控制网适配模块相连，混捏锅控制柜PROFIBUS通信模块与混捏系统PROFIBUS通信模块相连，混捏系统控制网适配模块、配料系统控制网适配模块、残极破碎系统控制网适配模块、锻后焦系统控制网适配模块互连。本实用新型为中控与混捏锅控制柜之间通讯提供硬件设施。
混捏锅系统通讯装置

[发明专利]一种车载安全预警系统-CN201911293608.7在审
发明人：冉东阳 -专利权人：西安戴森电子技术有限公司
申请日： 2019-12-16 - 公布日： 2020-02-21 - 主分类号： B60R16/023 文献下载
摘要：本发明公开的一种车载安全预警系统，包括系统控制模块，系统控制模块与车辆本身控制系统连接，系统控制模块连接有车速报警模块，系统控制模块连接有车轮离地报警模块，车轮离地报警模块安装在车轮轮毂上，系统控制模块还连接有刹车安全报警模块，车速报警模块、车轮离地报警模块、刹车安全报警模块分别实况收集车速、车轮离地、刹车信号并判定生成报警信号传递给系统控制模块，系统控制模块通过车辆本身控制系统进行相应控制。本发明的一种车载安全预警系统，能够高效、有效地对车辆安全情况进行预警提示。
一种车载安全预警系统

[实用新型]一种车辆稳定控制系统失效装置-CN202021069963.4有效
发明人：雷斌;许志光;梁荣亮;刘建军;沙雷;耿号;武振;梁继鹏 -专利权人：中汽研汽车检验中心（天津）有限公司;中国汽车技术研究中心有限公司
申请日： 2020-06-11 - 公布日： 2021-01-01 - 主分类号： G01M17/007 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种车辆稳定控制系统失效装置，包括车内控制器、制动管路、制动控制模块、制动抱死系统控制模块、以及车身电子稳定系统控制模块，所述车内控制器分别通过控制线路连接制动控制模块、制动抱死系统控制模块、以及车身电子稳定系统控制模块，所述制动控制模块用于实现制动系统失效，所述制动抱死系统控制模块用于实现制动防抱死系统失效，所述车身电子稳定系统控制模块用于实现车身电子稳定系统失效。本实用新型不改变原车安全稳定控制系统控制逻辑单元，在原车线路中串联多个控制模块，从而实现车辆安全稳定控制系统的失效，整体改动花费较少，有效节约成本的同时，能够为高级驾驶培训提供帮助。
一种车辆稳定控制系统失效装置

[发明专利]设施监视系统及设施监视系统的通信方法-CN201911240039.X在审
发明人：真木义郎 -专利权人：阿自倍尔株式会社
申请日： 2019-12-03 - 公布日： 2020-06-12 - 主分类号： G05B19/042 文献下载
摘要：本发明提供一种设施监视系统，不需要工作系统控制器的倍数的待机系统控制器就能够实现双重化。多台控制器(2)包括多台工作系统控制器(21)和1台待机系统控制器(22)，多台工作系统控制器(21)分别具有有效的虚拟IP地址，使用该有效的虚拟IP地址与监视点及监视装置(1)进行通信，待机系统控制器(22)将多台工作系统控制器(21)各自的虚拟IP地址保持为无效状态，在多台工作系统控制器(21)中的某一台发生了故障的情况下，将处于无效状态的、发生了该故障的工作系统控制器的虚拟IP地址设为有效状态，
设施监视系统通信方法

[实用新型]一种SiS系统控制仪器用保护装置-CN202020387510.X有效
发明人：张凯 -专利权人：山西兴新安全生产技术服务有限公司
申请日： 2020-03-24 - 公布日： 2020-11-17 - 主分类号： H05K5/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种SiS系统控制仪器用保护装置，包括SiS系统控制仪器，所述SiS系统控制仪器的右侧设有保护装置。该SiS系统控制仪器用保护装置，通过第一壳体、盖体、支座、斜板和滑槽之间的配合，实现了对SiS系统控制仪器的按键部分进行保护，避免非作业人员误碰，保证SiS系统的正常运行，避免SiS系统错乱或者瘫痪，通过第二壳体、竖杆、底板、橡胶垫、橡胶板、弧形杆、弧形管、卡杆和曲杆之间的配合，实现将第二壳体与SiS系统控制仪器进行固定，进而对SiS系统控制仪器进行保护，防止受到外界的撞击，对SiS系统控制仪器内部的电子元件起到保护的作用，因此该SiS系统控制仪器用保护装置可以更好的满足人们的使用需要。
一种 sis 系统控制仪器保护装置