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- [实用新型]竖直抬板器-CN99237878.8无效
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程龙生
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湖北省节能公司
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1999-06-11
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2000-08-09
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E04G21/16
- 竖直抬板器,其臂座的两端通过活动座销3各装有一可绕座销转动的张力臂2,2的另一端装有叉轴销14,14上装有可绕其转动的手柄6,6上装有摩擦块13。张力臂合拢呈U型,将墙板卡在两手柄端部的摩擦块之间,向上抬起即可将墙板夹紧,如此便给了墙板一扶手,可非常自如地进行搬运和安装作业,到位后压下手柄,墙板即被松开,本实用新型具有结构简单,小巧轻便的优点。
- 竖直抬板器
- [发明专利]轨道板竖直起吊工具-CN201410619672.0在审
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张慧毅;怯延峰
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天津银龙预应力材料股份有限公司
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2014-11-05
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2016-05-11
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E01B29/32
- 本发明创造提供轨道板竖直起吊工具，包括支撑横梁、上挂板、两个下挂板和两个斜撑梁，上挂板位于支撑横梁中部，上挂板的底端与支撑横梁固连，两个下挂板分别位于支撑横梁两端，下挂板的底端与支撑横梁固连，上挂板顶端开有椭圆形上吊孔，下挂板顶端开有圆形下吊孔，两个斜撑梁对称设于上挂板两侧，斜撑梁用于连接上挂板顶端和下挂板底端。轨道板竖直起吊工具，是一种适用于CRTS III型板式无砟轨道板竖直吊装工艺流程的竖直吊装工具。上、下挂板保证了吊装稳定性和起吊套管，防止轨道板在吊装过程造成损坏。椭圆形吊孔可防止吊绳滑脱，圆形吊孔是为了适应起吊套管形状，防止轨道板脱落而造成损坏，斜撑梁和加固钢板可提高吊具的稳定性。
- 轨道竖直起吊工具
- [发明专利]半薄膜式罐的竖直角部过渡结构-CN02821287.8无效
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托马斯·沃尔瑟;戴维·乔丹
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电艇制造公司
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2002-10-03
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2005-02-02
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B65D25/00
- 公开了一种用于半薄膜式罐壁的竖直角部过渡结构(10)，其中半薄膜式罐壁(12，14)的弯曲水平侧板(16)焊接在竖直铝制挤出改形工字梁(20，22)的一侧，该铝制挤出工字梁(20，22)的另一侧设有一个竖直楔形加强角部块(28，30)，一个竖直未加强弯曲圆柱形部分(36)对焊在竖直楔形加强角部块(28)的突出边缘(40)上。正交定向的半薄膜式罐壁(12，14)的弯曲侧板(16)焊接在另一竖直挤出工字梁(20，22)的一侧，所述另一竖直挤出工字梁的另一侧具有另一突出的竖直楔形加强角部块(28，30)，所述另一加强角部块的突出边缘(40)焊接在竖直未加强弯曲圆柱形部分(36)上，从而完成了罐的角部。
- 薄膜竖直过渡结构
- [发明专利]一种T形水冷板及动力电池包-CN202011063121.2在审
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怀慧;吴胜杰;郭方平;潘丽娜;梁思慧
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东风汽车集团有限公司
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2020-09-30
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2021-01-29
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H01M10/613
- 本发明公开了一种T形水冷板及动力电池包，涉及动力电池包的技术领域，该动力电池包包括：T形水冷板和两个电池模块组；所述T形水冷板包括水冷板竖直部和水冷板水平部，水冷板竖直部两侧设有多个安装件，水冷板水平部与所述水冷板竖直部底端连接形成T形结构，所述水冷板水平部用于与电池包下壳体连接；两个所述电池模块组分别设于所述水冷板竖直部的一侧，每个电池模块组包括至少一个电池模块；每个所述电池模块均与所述水冷板竖直部上的多个所述安装件连接。本发明的T形水冷板设有水冷板竖直部，电池模块的底面与水冷板竖直部贴合连接，充分利用竖直方向的空间，在同等水平面积的情况下安装更多的电池模块，提升动力电池包的能量密度。
- 一种水冷动力电池
- [实用新型]一种汽车车门外板与外水切的固定结构-CN201721088811.7有效
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陈立锋
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无锡英捷汽车科技有限公司
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2017-08-29
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2018-04-06
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B60J10/32
- 本实用新型属于汽车设计及汽车零部件领域，具体涉及一种汽车车门外板与外水切的固定结构，包括外水切、车门外板和车门外板加强板；所述外水切包括第一限位部、位于第一限位部右侧下部的第一卡接部以及位于第一限位部右侧的若干第一唇边；所述车门外板由第一竖直部、水平部、第二竖直部、弯折部以及第三竖直部由下至上顺次连接构成，所述第二竖直部、弯折部和第三竖直部嵌设于第一限位部的夹持空间内，所述第一限位部左侧下端压接于水平部上；所述车门外板加强板嵌设于第二竖直部与第三竖直部之间，且车门外板加强板设有卡接孔。本实用新型解决了外水切与车门外板配合不牢的问题，具有抗变形能力强、耐久性强的特点。
- 一种汽车车门外水固定结构
- [实用新型]舷侧板与船体连接结构-CN201520384365.9有效
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杨勇
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重庆帝力游艇制造有限公司
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2015-06-04
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2015-11-18
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B63B3/14
- 本实用新型涉及一种船体的结构，具体涉及一种舷侧板与船体连接结构；包括舷侧板和船体上体，所述舷侧板的上端设有上连接部，船体上体的下端设有下连接部，所述上连接部和下连接部均是包括水平部和竖直部的L型连接部，所述上连接部和下连接部的竖直部均朝向船体外侧，上连接部和下连接部的竖直部通过密封胶贴合连接并且通过铆钉固定，所述船体上体上连接部的竖直部在外侧，舷侧板连接部的竖直部贴在上连接部竖直部内侧，所述上连接部和下连接部的水平部的内侧对齐；采用本方案的舷侧板与船体连接结构结构稳固、防水性能好。
- 舷侧板船体连接结构
- [实用新型]脱钩装置-CN202223426771.6有效
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覃金宇;何长永
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广西神塔机械设备有限公司
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2022-12-21
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2023-06-09
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B28B17/00
- 本实用新型公开了脱钩装置，其设于相对设置的固定板和活动板之间，且固定板在上，包括：挂钩，其包括首尾连接的水平部和竖直部，竖直部的自由端在下，且其靠近水平部的一侧设有钩部，钩部的底面为斜面；挂钩座，其顶部与固定板连接，底部与水平部和竖直部的连接处枢接；直线驱动组件，其竖直固设于固定板上，并位于水平部的自由端上方；复位杆，其竖直设置，其下端与水平部枢接，上端与固定板弹性连接；连接座，其竖直固设于活动板上，连接座位于钩部的下方，连接座包括两个竖向支撑板，其相对设于钩部的前后两侧，两个竖向支撑板的顶部之间水平设有与钩部配合的连接柱。
- 脱钩装置
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