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[实用新型]汽车传动带-CN201220201367.6有效
发明人：李辉 -专利权人：舟山华意汽车配件制造有限公司
申请日： 2012-05-08 - 公布日： 2012-12-19 - 主分类号： F16G1/21 文献下载
摘要：一种汽车传动带，包括有缠绕在皮带轮上通过内周壁与皮带轮之间的接触摩擦而传递动力的带体(1)，所述带体(1)内设置有加强层(2)，其特征在于：在所述带体(1)的内表面和外表面上分别分布有彼此平行的环形楔条，所述的加强层(2)有两层，该两层的加强层位于外表面和内表面之间的带体内，与现有技术相比，本实用新型采用在带体的内表面和外表面上分别分布有彼此平行的环形楔条，所述的加强层有两层，该两层的加强层位于外表面和内表面之间的带体内，这种设计结构的优点在于：有效地加强了汽车传动带的抗拉强度。由原来的一倍而增加到两倍，从而能长时期保持原来的长度，致使其侧面的传动功能不会减弱而保持良好的传递功能。
汽车传动带

[实用新型]汽车传动带-CN201220259460.2有效
发明人：岑全善 -专利权人：舟山市柯顺达汽车配件制造有限公司
申请日： 2012-05-21 - 公布日： 2013-02-13 - 主分类号： F16G1/08 文献下载
摘要：一种汽车传动带，包括带体(1)、由交联橡胶组合物形成的橡胶层(11)，其特征在于：在橡胶层埋设有芯线(2)，所述芯线(2)是由直径为1mm的芳纶丝或绵纶丝捻制而成的芯绳。与现有技术相比，本实用新型采用在橡胶层中沿带体长度方向不需要布层而仅埋设有芯线，所述芯线是由直径为1mm的芳纶丝或绵纶丝捻制而成的芯绳，不仅降低了生产成本，而且也相应地降低了设备的厚度及夹紧力，同时使制作更稳定经过测试和本产品强度完合能满足现有传动带的要求，从而有效降低使用者的应用成本。
汽车传动带

[实用新型]汽车传动带-CN201920663401.3有效
发明人：杨海东 -专利权人：河南省神环橡塑有限公司
申请日： 2019-05-10 - 公布日： 2020-01-17 - 主分类号： F16G5/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及传动带领域，具体涉及一种汽车传动带。本实用新型的汽车传动带，包括用于缠绕在带轮上的带体，带体的内周壁与带轮通过摩擦传动，所述内周壁上沿带体长度延伸方向间隔设置有用于增强带体与带轮之间的摩擦力的V型凸肋。本实用新型的汽车传动带通过在带体的内周壁上设置V形凸肋，借助V形凸肋与带轮接触摩擦，V形凸肋的结构稳定性好，在V形凸肋与带轮传动的过程中不易变形，能够稳定的提供汽车传动带与带轮之间的传动摩擦力，进而增强汽车传动带的传动效果
汽车传动带带轮带体凸肋本实用新型内周壁传动摩擦力结构稳定性不易变形长度延伸传动效果带轮传动方向间隔接触摩擦摩擦传动传动带增强带缠绕

[实用新型]一种汽车传动带疲劳实验工装-CN202320243156.7有效
发明人：朱诗斌 -专利权人：宁波睿布尔新材料科技有限公司
申请日： 2023-02-17 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： G01M13/023 文献下载
摘要：本实用新型涉及汽车传动带检测技术领域，且公开了一种汽车传动带疲劳实验工装，包括底座，所述底座的顶部固定连接有托盘，所述底座顶部位于托盘的一侧安装有伺服电机，所述伺服电机输出轴的外部固定套接有双向丝杠，所述双向丝杠两侧的外部螺纹套接有联动块该汽车传动带疲劳实验工装，通过在转动底盘顶部固定连接的张紧辊，当本装置需要放置汽车传动带进行疲劳实验时，首先根据汽车传动带的长度，选择对应的张紧辊，并将汽车传动带套接两组传动辊和两组对应且对称的张紧辊外部，由此使得本装置得以对不同长度的汽车传动带进行疲劳实验，提高了本装置的适用多样性。
一种汽车传动带疲劳实验工装

[实用新型]一种汽车传动带拉力试验设备-CN202320243181.5有效
发明人：朱诗斌 -专利权人：宁波睿布尔新材料科技有限公司
申请日： 2023-02-17 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： G01N3/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车传动带拉力试验设备，涉及拉力试验设备技术领域，包括试验舱和防护门板，所述防护门板活动套接在试验舱的外侧。该汽车传动带拉力试验设备，通过试验舱和液压伸缩柱以及控制器和固定座的配合使用，使得该汽车传动带拉力试验设备在试验舱内侧的上下两端设置了对称分布的两组液压伸缩柱，液压伸缩柱内侧的伸缩杆末端固定套装了固定座，并在固定座中装配了辅助汽车传动带夹持固定的夹板，夹板和固定座在不进行工作的过程中位于试验舱的中部区域，工作人员将传动带固定完毕后，操作控制器同时控制两组液压伸缩柱工作进行拉力试验，使得该汽车传动带拉力试验设备在对传动带进行固定操作时无需频繁弯腰
一种汽车传动带拉力试验设备

[发明专利]一种镜片清洗装置、后视镜及汽车-CN201910300289.1在审
发明人：闫青龙;杨贝贝;李培;张召强;刘少博 -专利权人：石家庄中博汽车有限公司;银隆新能源股份有限公司
申请日： 2019-04-15 - 公布日： 2019-07-05 - 主分类号： B60S1/60 文献下载
摘要：本发明提供了一种镜片清洗装置、后视镜及汽车，涉及汽车领域。镜片清洗装置包括：清洗组件、驱动组件、传动轮及传动带，驱动组件与传动轮传动连接，传动轮与清洗组件滑动连接，传动轮与传动带配合，驱动组件用于驱动传动轮相对于传动带转动，使传动轮在传动带的延伸方向上往复运动，从而带动清洗组件在传动带的延伸方向上往复运动，清洁组件与镜片配合。在本发明中，驱动组件驱动传动轮相对于传动带转动时，在传动轮的延伸方向上往复运动，使清洁组件能够在传动带的延伸方向上往复运动，往复的清洗镜片，提高镜片的清洁度，减少劳动强度。
传动带传动轮驱动组件镜片清洗装置清洗组件镜片后视镜驱动传动轮延伸清洁组件转动清洁度传动连接滑动连接汽车领域配合汽车清洗

[实用新型]一种镜片清洗装置、后视镜及汽车-CN201920518626.X有效
发明人：闫青龙;杨贝贝;李培;张召强;刘少博 -专利权人：石家庄中博汽车有限公司;银隆新能源股份有限公司
申请日： 2019-04-15 - 公布日： 2019-12-17 - 主分类号： B60S1/60 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种镜片清洗装置、后视镜及汽车，涉及汽车领域。镜片清洗装置包括：清洗组件、驱动组件、传动轮及传动带，驱动组件与传动轮传动连接，传动轮与清洗组件滑动连接，传动轮与传动带配合，驱动组件用于驱动传动轮相对于传动带转动，使传动轮在传动带的延伸方向上往复运动，从而带动清洗组件在传动带的延伸方向上往复运动，清洁组件与镜片配合。在本实用新型中，驱动组件驱动传动轮相对于传动带转动时，在传动轮的延伸方向上往复运动，使清洁组件能够在传动带的延伸方向上往复运动，往复的清洗镜片，提高镜片的清洁度，减少劳动强度。
传动带传动轮驱动组件清洗组件镜片镜片清洗装置本实用新型驱动传动轮延伸清洁组件转动后视镜清洁度传动连接滑动连接汽车领域配合清洗汽车

[发明专利]一种可以使传动轮与传动带自动脱离的装置-CN201610924161.9有效
发明人：彭宝安 -专利权人：荆门创佳机械科技有限公司
申请日： 2016-10-29 - 公布日： 2018-07-17 - 主分类号： E04H6/06 文献下载
摘要：本发明一种可以使传动轮与传动带自动脱离的装置主要用于立体车库泊车使用；它主要由传动轮A3、传动带12、弹簧轴承17、连杆A 18、阻挡装置19、长杆28组成；其主要工作原理是：当汽车在上升过程中，传动轮A3与传动带12接触，传动带12旋转带动传动轮A3旋转，当汽车上升到预定高度时，长杆28的左端碰到阻挡装置19的圆盘23的下端，使传动轮A3与传动带12脱离，载车平台13停止上升；当汽车需要下降时，将手柄22向上推，手柄22带动连杆B21向上移动，使圆盘23的底部上移，长杆28的左端失去了向下的压力，使传动轮A3的两个传动轮缘20再次与传动带12接触，传动带12又可以带动传动轮A3旋转了。
传动带传动轮长杆手柄自动脱离阻挡装置左端汽车传动轮缘弹簧轴承工作原理立体车库上升过程向上移动旋转带动载车平台泊车上移下端脱离

[实用新型]用于汽车天窗的传输机构-CN202320306013.6有效
发明人：潘静;马巍韬;杜勇 -专利权人：上海兴韬汽车配件有限公司;上海兴韬五金有限公司
申请日： 2023-02-23 - 公布日： 2023-07-21 - 主分类号： B65G49/06 文献下载
摘要：本实用新型属于汽车配件生产技术领域，公开了一种用于汽车天窗的传输机构，包括支撑组件和均布置在支撑组件上的动力机构、带传动机构及调节机构，其中，带传动机构包括相互连接且相对布置的两组传动带组件，动力机构与其中一组传动带组件连接驱动两组传动带组件同时转动，调节机构布置在其中一组传动带组件的两端，用于调节两组传动带组件之间的距离。本实用新型的用于汽车天窗的传输机构通过调节结构调节两组传动带组件之间的距离，从而能够调节两个传动带之间的距离，因此能够适用不同大小的天窗，只需一台传输机构便能够传输不同大小的天窗，进而降低了生产成本，同时提高了生产效率
用于汽车天窗传输机构

[发明专利]一种具有高耐磨性的汽车传动带-CN201810686186.9在审
发明人：顾根林;林诚华;陈璀君;陈观福寿 -专利权人：上海市凌桥环保设备厂有限公司
申请日： 2018-06-28 - 公布日： 2018-09-18 - 主分类号： F16G1/16 文献下载
摘要：本发明公开了一种具有高耐磨性的汽车传动带，包括：传动带本体，传动带本体包括：外表面和内表面，所述传动带本体的外表面和内表面之间设有加强层，外表面和内表面的纵向上均分布有楔条，楔条设置呈等腰梯形状，沿内表面的楔条上横向均布有散热槽本发明能加强汽车传动带的耐磨性，提高传动效率，降低传动噪声。
内表面楔条传动带本体汽车传动带高耐磨性耐磨层散热槽等腰梯形状耐磨性传动效率传动噪声横向均布复合层加强层

[发明专利]循环动力-CN201210121269.6无效
发明人：戴尊寿 -专利权人：戴尊寿
申请日： 2012-04-16 - 公布日： 2013-10-30 - 主分类号： B60K6/00 文献下载
摘要：本发明公布了一种循环动力，本发明包括汽车传动系统1，汽车传动轴2连接后传动轮3，后传动轮连接平行传动带4，平行传动带4连接前传动轮5，前传动轮5连接传动轴6右端，传动轴6左端连接下传动轮7，下传动轮7连接上下传动带8，上下传动带8连接上传动轮9，上传动轮9连接动力轴10，动力轴10连接循环动力系统11。其特征是汽车传动系统1连接循环动力系统11。循环动力系统11内可设计压缩空气或发电机组，供汽车动力使用，以减少汽车用户的使用成本。
循环动力

[实用新型]一种基于四大基础部件的电动汽车结构-CN201920474983.0有效
发明人：蓝民华;莫建平;董亮;王晓洋;周朝兵 -专利权人：广西科技师范学院
申请日： 2019-04-03 - 公布日： 2019-12-10 - 主分类号： B60K1/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种基于四大基础部件的电动汽车结构，包括汽车底盘，所述汽车底盘的顶面固定连接有车身外壳，所述汽车底盘的顶面从左至右依次固定连接有电动机与电池收纳装置，所述电池收纳装置包括汽车电池，所述汽车电池的表面活动连接有电池收纳箱，所述电池收纳箱的两侧均设置有齿条，所述电池收纳箱通过齿条啮合有传动齿带，所述传动齿带的表面啮合有上传动带轮，所述上传动带轮同传动齿带传动连接有下传动带轮。该基于四大基础部件的电动汽车结构，通过电池收纳箱、传动齿带、调节套杆、调节杆、调节把手、活动齿轮、调节齿轮和齿轮固定架，达到了在检修时方便取出汽车电池的效果。
电池收纳传动齿带传动带轮汽车底盘汽车电池电动汽车结构基础部件顶面本实用新型齿轮固定架活动连接有表面啮合车身外壳齿条啮合传动连接活动齿轮电动机调节杆齿轮齿条套杆检修取出把手

[实用新型]一种具有高耐磨性的汽车传动带-CN201821019814.X有效
发明人：顾根林;林诚华;陈璀君;陈观福寿 -专利权人：上海市凌桥环保设备厂有限公司
申请日： 2018-06-28 - 公布日： 2019-03-15 - 主分类号： F16G1/16 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种具有高耐磨性的汽车传动带，包括：传动带本体，传动带本体包括：外表面和内表面，所述传动带本体的外表面和内表面之间设有加强层，外表面和内表面的纵向上均分布有楔条，楔条设置呈等腰梯形状，沿内表面的楔条上横向均布有散热槽本实用新型能加强汽车传动带的耐磨性，提高传动效率，降低传动噪声。
内表面楔条传动带本体汽车传动带本实用新型高耐磨性耐磨层散热槽等腰梯形状耐磨性传动效率传动噪声横向均布复合层加强层

[发明专利]传动带及传动带用单体-CN201880034512.6有效
发明人：三宅孝幸;越智亨;石原亘;德永淳一 -专利权人：爱信艾达株式会社
申请日： 2018-06-06 - 公布日： 2021-04-02 - 主分类号： F16G5/16 文献下载
摘要：传动带的单体包括：一对凸曲面状的摇摆边缘部，以至少一部分横跨支柱部的方式在宽度方向上隔开间隔地形成于单体的正面以及背面中的一方；以及非接触部，以在一对摇摆边缘部之间与相邻的单体不接触的方式沿着鞍形面在宽度方向上延伸，当将一对摇摆边缘部的位于传动带的外周侧的端部的宽度的和设为“A”，将一对支柱部在包括摇摆边缘部的正面或者所述背面中的相比该摇摆边缘部更靠传动带的外周侧的部分的表面积的和设为“S”时，满足S/A≥3.5
传动带单体

[发明专利]传动带用单体及传动带-CN201880031867.X有效
发明人：越智亨;石原亘;三宅孝幸;德永淳一 -专利权人：爱信艾达株式会社
申请日： 2018-06-01 - 公布日： 2021-06-15 - 主分类号： F16G5/16 文献下载
摘要：卷绕于无级变速器的初级带轮以及次级带轮的传动带的单体具有：主体部，具有与该传动带的环接触的鞍形面；以及一对支柱部，以位于鞍形面的宽度方向上的两侧的方式从主体部延伸，鞍形面是由椭圆弧形成的凸曲面，在将椭圆弧的长径设为由此，能够使与鞍形面接触的环的应力分布合适化，从而能够提高该环以及传动带的耐久性。
传动带单体

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