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[发明专利]气囊模块-CN201110040472.6有效
发明人：金渊卿 -专利权人：现代摩比斯株式会社
申请日： 2011-02-18 - 公布日： 2012-01-11 - 主分类号： B60R21/201 文献下载
摘要：本发明提供一种气囊模块，所述气囊模块包括：气囊垫，其通过流入气体被膨胀并展开；气囊壳体，其具有垫入口，气囊垫通过垫入口被插入气囊壳体，气囊壳体容纳通过所述垫入口插入的所述气囊垫，所述气囊壳体是由柔性材料制成；以及垫罩，所述垫罩与所述气囊壳体结合以罩住所述垫入口，所述垫罩由柔性材料制成。本发明提供的气囊模块，其重量被减少，装配过程被简化，设计可以容易地被改变。
气囊模块

[发明专利]气囊模块-CN201580075214.8有效
发明人： R·维克 -专利权人： TK控股公司
申请日： 2015-12-09 - 公布日： 2020-07-14 - 主分类号： B60R21/231 文献下载
摘要：一种气囊模块，所述气囊模块用于保护车辆座椅的乘客。所述模块包括可充气的衬垫和用于将充气气体提供给衬垫的充气机。衬垫至少包括第一可充气腔室和第二可充气腔室。
气囊模块

[发明专利]气囊模块-CN201580069758.3有效
发明人： R·J·米姆;R·A·维克 -专利权人： TK控股公司
申请日： 2015-11-20 - 公布日： 2020-05-19 - 主分类号： B60N2/42 文献下载
摘要：一种气囊模块，所述气囊模块安装至座椅框架的底部的内部侧。所述模块包括可充气的气囊和充气机。气囊配置成展开到座椅底部的内部侧的直接向内的位置。气囊的一部分在气囊充气时在座椅底部上方延伸。
气囊模块

[发明专利]气囊模块-CN201880062818.2有效
发明人：马尔科·奇特罗;萨尔瓦托雷·科科;米凯莱·斯卡拉塔 -专利权人：工程吸气公司
申请日： 2018-09-28 - 公布日： 2022-09-27 - 主分类号： B60R21/274 文献下载
摘要：一种气囊模块(100)，包括控制单元、由控制单元管理的电流源、将气体在一定压力下存储的容器(110)以及具有入口管(122)和出口管的中空体，在该入口管中紧密地安装有由可刺穿膜(112)密封的容器(110该气囊模块(100)还包括被配置成刺破密封容器(110)的膜(112)的致动器组件(140)，所述致动器组件(140)包括可移动地约束至体(120)的刺穿构件(141)以及至少一个线性形状记忆合金线致动器构件
气囊模块

[发明专利]气囊模块-CN200510052776.9无效
发明人：苔口晃 -专利权人：高田株式会社
申请日： 2005-03-14 - 公布日： 2006-03-08 - 主分类号： B60R21/26 文献下载
摘要：一种气囊模块，包括模块罩、构造成在车辆紧急情况下充气的气囊、和构造成用于为该气囊充气的充气机。该充气机和气囊连接到保持器，并且该模块罩与保持器相连接以形成封闭容积。该封闭容积与被该气囊模块的部件所占的封闭容积的比例为100∶40至100∶100。
气囊模块

[实用新型]气囊模块-CN201921210761.4有效
发明人：黄裕翔 -专利权人：佛山市黛富妮家饰用品有限公司
申请日： 2019-07-29 - 公布日： 2020-05-29 - 主分类号： A47C27/10 文献下载
摘要：本实用新型公开一种气囊模块，包括：一基板；一第一气囊单元；一第二气囊单元；一第三气囊单元，所述第一气囊单元、所述第二气囊单元以及所述第三气囊单元设置在所述基板上，所述第一气囊单元、所述第二气囊单元以及所述第三气囊单元彼此连通；一第一拉链单元，设置在所述基板的一侧，且邻设于所述第一气囊单元、所述第二气囊单元以及所述第三气囊单元；以及一第二拉链单元，设置在所述基板的另一侧，且邻设于所述第一气囊单元、所述第二气囊单元以及所述第三气囊单元
气囊模块

[实用新型]气囊模块-CN201922389394.5有效
发明人：黄裕翔 -专利权人：佛山市黛富妮家饰用品有限公司
申请日： 2019-12-25 - 公布日： 2020-09-22 - 主分类号： A47C27/10 文献下载
摘要：本实用新型公开一种气囊模块，包括一第一气囊单元、一第二气囊单元、一第三气囊单元、一第一连接单元以及一第二连接单元。第一连接单元设置在第一气囊单元、第二气囊单元以及第三气囊单元的第一侧的中间部位。第二连接单元设置在第一气囊单元、第二气囊单元以及第三气囊单元的第二侧的中间部位。第一气囊单元、第二气囊单元以及第三气囊单元的第一侧与第二侧是相对的两侧。第一气囊单元包括一第一充泄气开孔，第三气囊单元包括一第二充泄气开孔。第一气囊单元、第二气囊单元以及第三气囊单元彼此连通。
气囊模块

[发明专利]气囊模块-CN201580004374.3在审
发明人： L·斯万特松;J·斯万特松 -专利权人：奥托立夫开发公司
申请日： 2015-01-16 - 公布日： 2016-08-24 - 主分类号： B60R21/217 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于车辆的气囊模块，所述气囊模块包括气囊或气袋以及与所述气囊或气袋相连的气体发生器，此外还设有导向器，所述导向器具有体部和环绕的固定法兰，气囊部分地贴靠并能固定在所述固定法兰上。根据本发明的气囊模块的特征在于，所述导向器的环绕的固定法兰设有至少两个钩状的突起，用于在充气状态下固定保持所述气囊。
气囊模块

[发明专利]气囊模块-CN201480009426.1有效
发明人： D·罗泽兹 -专利权人：奥托立夫开发公司
申请日： 2014-01-15 - 公布日： 2018-08-10 - 主分类号： B60R21/30 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于汽车的气囊模块(10)，所述气囊模块具有壳体(12)、气囊或气袋以及充气装置，特别是气体发生器，其中壳体具有用于容纳气囊的壳体底部(14)和与气囊连接的充气装置。根据本发明的气囊模块的特征在于，壳体底部设有肋部(18、18')或类似于肋部的结构，所述肋部或类似于肋部的结构设置成，使得形成空气流动通道(22、22')。
气囊模块

[发明专利]气囊模块-CN200980118894.1有效
发明人：托比亚斯·费希纳;诺伯特·扎姆;克里斯蒂安·肯佩 -专利权人：高田-彼得里公开股份有限公司
申请日： 2009-05-19 - 公布日： 2011-04-27 - 主分类号： B60R21/217 文献下载
摘要：本发明涉及一种具有气体发生器、气囊和扩散器的气囊模块。
气囊模块

[发明专利]气囊模块-CN200880114219.7有效
发明人：克里斯蒂安·维里奇 -专利权人：高田-彼得里公开股份有限公司
申请日： 2008-10-30 - 公布日： 2010-09-22 - 主分类号： B60R21/217 文献下载
摘要：本发明涉及一种特别是用于机动车辆的气囊模块，具有：气囊(10)，该气囊(10)能够被充气以保护人员；气囊(10)的气囊套(20)，该气囊套(20)限定气囊(10)的内部空间(I)，能够利用气体填充内部空间(I)以使气囊(10)充气；气体发生器(30)，该气体发生器(30)用于提供使气囊(10)充气所需的气体；气囊套(20)的插入开口(21)，通过该插入开口(21)将气体发生器(30)插入到气囊(10)的内部空间(I)中，使得由气体发生器(10)提供的气体可以到达气囊(10)的内部空间(I)；插入开口(21)的边界区域(22)，该边界区域(22)界定插入开口(21)并且环状地包围气体发生器(30)；和用于密封插入开口此外，本发明涉及一种用于生产气囊的方法。
气囊模块

[发明专利]气囊模块-CN201080019668.0有效
发明人：俞完东 -专利权人：奥托立夫开发公司
申请日： 2010-04-19 - 公布日： 2012-04-11 - 主分类号： B60R21/213 文献下载
摘要：本发明提供了一种气囊模块，通过对乘客提供尽可能长的支撑，而最大程度地保护乘客的安全。所述气囊模块包括：气囊垫；充气机，在车辆受到撞击时向气囊垫注入气体，从而气囊垫充气并展开；以及外罩，用于罩住展开前被折叠的气囊垫和充气机，其中，当气囊垫从外罩展开时，气囊垫形成由分隔物界定的硬性腔室和软性腔室，所述硬性腔室由充气机供气，并被安置在气囊垫的前上方，所述软性腔室由该硬性腔室通过该分隔物上形成的连接孔供气，并被安置在气囊垫的后部，在软性腔室内形成有排气孔，用于将气体排向外界。
气囊模块

[发明专利]气囊模块-CN201580033870.1有效
发明人：丹尼尔·伊利亚;维尔纳·弗莱斯勒;斯文·塔梅 -专利权人： TRW汽车股份有限公司
申请日： 2015-06-19 - 公布日： 2019-08-13 - 主分类号： B60R21/217 文献下载
摘要：本发明涉及一种气囊模块，其具有用于气囊(16)的壳体(14)和盖板(12)，其中所述壳体具有织物部件(14)，所述织物部件至少部分包围所述气囊(16)，其中，设有与所述盖板(12)一体地构成的、用于固定壳体
气囊模块

[发明专利]气囊模块-CN01806278.4无效
发明人： J·－A·瓦库斯;K·特劳布;B·U·齐默伯伊特 -专利权人：德尔菲技术公司
申请日： 2001-02-14 - 公布日： 2003-05-07 - 主分类号： B60R21/24 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于机动车辆的气囊模块，其包括可膨胀的气囊(12)和偏转袋，该偏转袋布置在气囊的流入开口的区域中，并且该偏转袋包括至少两个材料层，该偏转袋的下层(16a)具有流通开口(18)，该流通开口与流入开口对齐，并且该流通开口被上层(16b)至少部分地盖住，以及该下层固定在用于气囊的保持元件(22)处，上层在区域位置连接到下层上，用于形成径向的气体传播路径(24)，以使气体通过偏转袋流入气囊。
气囊模块

[发明专利]气囊模块-CN200580028638.5无效
发明人：马库斯·莱夫海特;海因里希·艾因西德尔;乌尔里希·卡尔鲍尔;理查德·弗兰克 -专利权人：高田－彼得里公开股份有限公司
申请日： 2005-08-10 - 公布日： 2007-07-25 - 主分类号： B60R21/276 文献下载
摘要：本发明涉及一种气囊模块，它包括气体发生器(20)、气囊(40)和连接到气囊(40)与气体发生器(20)的气体引导设备(30)。气体引导设备(30)包括至少一个流出开口(70)，在气囊(40)中气体发生器(20)的气体通过该开口被引导。本发明的目的在于提供一种气囊模块，它比以前更加有效地防止在操作气囊模块时的事故。具体地，如果所述气囊模块在外部被加热，例如在火灾中，则该气囊模块不被损坏或者仅被轻微损坏。通过下面的事实实现了这个目的，即该气囊模块(10)以如此方式构造，从而如果气体发生器(20)被意外释放，如果它在外部被加热，特别是在火灾中，则它至少大致被保持在中性位置中。
气囊模块

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