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[发明专利]基于时程阵列交互迭代的车桥耦合振动分析方法及系统-CN202211015883.4在审
发明人：陈忆前;耿波;潘飞;牛松山;涂安富;谢皓宇;申光兴;魏泽刚;邓占兵;彭飞;刘洋 -专利权人：招商局重庆交通科研设计院有限公司
申请日： 2022-08-24 - 公布日： 2022-11-15 - 主分类号： G06F30/23 文献下载
摘要：本发明涉及车桥耦合振动分析技术领域，具体涉及基于时程阵列交互迭代的车桥耦合振动分析方法，包括：基于ANSYS平台对桥梁子系统进行分析，获取桥梁初始响应时程阵列；ANSYS平台与MATLAB平台进行数据分享，MATLAB平台对车辆子系统进行分析，根据获得的桥梁初始响应时程阵列获取等效路面不平度时程阵列；对桥梁子系统和车辆子系统进行耦合分析，根据等效路面不平度时程阵列获取桥梁和车辆的振动响应。利用MATLAB和ANSYS之间的数据共享，分别对车辆子系统、桥梁子系统进行分析，再对车辆、桥梁的子系统进行耦合分析，获得桥梁和车辆的振动响应。避免对时间步的积分迭代，提高了运算效率。本发明还提供了基于时程阵列交互迭代的车桥耦合振动分析系统。
基于阵列交互耦合振动分析方法系统

[发明专利]一种基于小波分析的时程分析地震波缩减方法-CN202310318816.8在审
发明人：曹飒飒;邵晨曦 -专利权人：广州大学
申请日： 2023-03-28 - 公布日： 2023-07-25 - 主分类号： G01V1/30 文献下载
摘要：本发明涉及土木工程中的结构抗震设计领域技术领域，且公开了一种基于小波分析的时程分析地震波缩减方法，在地震数据处理过程中，运用时频分析技术可同时观察地震信号在时间域和频率域内的变化状态，并提供地震信号的局部时频特征该基于小波分析的时程分析地震波缩减方法，缩短大型有限元模型时程分析所耗费的计算机时，无需过渡简化大型有限元模型，计算精度高于时间大步长的时程分析方法，截取方法简单便捷，且截取后的地震波保留原始天然地震波中的主要能量集中部分，所提方法既保持了非线性动力时程分析的精确度，又极大的缩小了计算机时间。
一种基于分析地震波缩减方法

[发明专利]输电塔风灾易损性的分析方法和分析装置-CN202110353006.7有效
发明人：刘小璐;聂铭;谢文平;罗啸宇;黄正;钟万里 -专利权人：广东电网有限责任公司;广东电网有限责任公司电力科学研究院
申请日： 2021-03-31 - 公布日： 2023-04-18 - 主分类号： G06Q10/0639 文献下载
摘要：本申请公开了输电塔风灾易损性的分析方法和分析装置，其中分析方法包括获得风速时程样本和输电塔模型，其中，输电塔模型包括输电塔的结构信息和材料信息；将风速时程样本处理为风压时程，并根据风压时程对输电塔模型进行非线性时程分析通过上述方法，本申请的分析过程计算相较现有技术的简单，可以提高分析效率，从而高效、准备地获得输电塔风灾易损性的分析。
输电风灾易损分析方法装置

[发明专利]核电站反应堆燃料组件抗震分析方法、系统、终端及介质-CN202310648770.6在审
发明人：叶献辉;吴万军;齐欢欢;沈平川;熊夫睿;蔡逢春;黄茜;余晓菲;刘文进;张毅雄;曾忠秀 -专利权人：中国核动力研究设计院
申请日： 2023-06-02 - 公布日： 2023-09-29 - 主分类号： G06F30/23 文献下载
摘要：本发明公开了核电站反应堆燃料组件抗震分析方法、系统、终端及介质，涉及反应堆抗震分析技术领域，其技术方案要点是：将设计加速度响应谱输入转换程序生成相应时程，并实时调整中间过程的响应谱，得到地震加速度时程；将地震加速度时程输入反应堆结构系统模型进行计算，得到吊篮围板和上下堆芯地震时程；将吊篮围板和上下堆芯地震时程输入抗震载荷分配模型进行计算，得到燃料组件各个部位的地震载荷；将燃料组件的地震载荷与其它非地震载荷一起输入应力分析程序，得到燃料组件基准事故分析结果。本发明能够得到满足规范参数和保证安全裕度合理的地震加速度时程，提高燃料组件抗震分析的工作效率，降低人工数据传递、载荷组合出现的错误和遗漏。
核电站反应堆燃料组件抗震分析方法系统终端介质

[发明专利]一种用于结构抗震时程分析的选波方法及系统-CN201910066266.9有效
发明人：王东升;张锐;付建宇;陈笑宇 -专利权人：河北工业大学
申请日： 2019-01-24 - 公布日： 2020-09-08 - 主分类号： G01V1/30 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于结构抗震时程分析的选波方法及系统。采用加权最小二乘法分别计算各备选地震波的反应谱与目标谱的地震波缩放系数；依据各地震波缩放系数计算对应的备选地震波的反应谱与目标谱的匹配误差值；依据各匹配误差值以及各地震波缩放系数确定优选地震波；优选地震波作为结构抗震时程分析的输入地震波本发明适用于各种目标谱，能够在用于结构抗震时程分析时，提高结构抗震时程分析的准确性以及降低结构时程分析反应结果的离散性。
一种用于结构抗震分析方法系统

[发明专利]用于结构抗震时程分析的输入地震波的确定方法及系统-CN201910066254.6有效
发明人：王东升;张锐;付建宇;陈笑宇 -专利权人：河北工业大学
申请日： 2019-01-24 - 公布日： 2020-07-03 - 主分类号： G01V1/28 文献下载
摘要：本发明公开一种用于结构抗震时程分析的输入地震波的确定方法及系统。包括：获取多条备选地震波数据；获取待分析场地的Newmark三联谱；将每条备选地震波的拟速度反应谱平滑化成Newmark三联谱形式；将所述待分析场地的Newmark三联谱作为目标谱，获取每条拟速度反应谱与所述目标谱的匹配误差和缩放系数；筛选设定缩放系数范围内的拟速度反应谱，按照匹配误差的大小进行排序，将匹配误差最小的N条拟速度反应谱对应的备选地震波，确定为结构抗震时程分析的输入地震波。本发明可以提高结构抗震时程分析的准确性，并可有效降低结构时程分析反应结果的离散性。
用于结构抗震分析输入地震波确定方法系统

[发明专利]一种车致振动影响分析方法-CN202210810735.5在审
发明人：刘枫;张高明;何连华;岳煜斐;颜锋;申朝旭 -专利权人：中建研科技股份有限公司;中国建筑科学研究院有限公司
申请日： 2022-07-11 - 公布日： 2022-10-14 - 主分类号： G06F30/13 文献下载
摘要：本发明涉及一种车致振动影响分析方法，所述分析方法考虑轮轨与列车风的共同激励作用，所述分析方法包括：建立轮轨‑承轨结构的力学模型，得到轮轨对承轨各节点的激励时程；建立列车风空气动力学计算模型，得到列车风对建筑结构动力作用的激励时程；建立轨行区结构‑上部建筑结构的整体力学计算模型，分别输入所述轮轨对承轨各节点的激励时程和所述列车风对建筑结构动力作用的激励时程，分析得到建筑结构各部分的动力响应。本发明所提供的一种车致振动影响分析方法，同时考虑轮轨与列车风的激励作用，解决了以往研究忽略列车风对结构振动影响的问题。
一种振动影响分析方法

[发明专利]一种海洋非粘接柔性管疲劳特性分析方法-CN202211488310.3在审
发明人：庞国良;陈超核;黄小华;杨跃富;李平 -专利权人：中国水产科学研究院南海水产研究所
申请日： 2022-11-25 - 公布日： 2023-03-07 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：本申请提供一种海洋非粘接柔性管疲劳特性分析方法，涉及非粘接柔性管疲劳特性分析技术领域。该方法包括：获取环境载荷数据，形成初始载荷工况；根据耦合时域水动力分析模型开展柔性管整体静力分布计算，形成张力及曲率分布数据，并确定潜在疲劳失效点；对潜在疲劳点的张力时程和曲率时程数据进行统计分析，确定疲劳失效点；根据初始载荷工况，利用刚度等效原则进行简化分析，形成柔性管内结构层简化数值计算模型；根据柔性管内结构层简化数值计算模型结合外结构层建立非粘接柔性管截面分析模型，形成抗拉铠装层螺旋钢带应力时程曲线数据；对抗拉铠装层螺旋钢带应力时程曲线数据进行分析，获取疲劳寿命。其能够有效降低疲劳寿命分析中的分析数据量以及改善非线性接触导致的收敛性问题。
一种海洋非粘接柔性疲劳特性分析方法

[发明专利]一种基于倍频对称小波的时频分析方法-CN202211572963.X在审
发明人：成谷 -专利权人：中山大学
申请日： 2022-12-08 - 公布日： 2023-07-14 - 主分类号： G06F18/10 文献下载
摘要：本申请提供一种基于倍频对称小波的时频分析方法。时频分析是针对非平稳信号的重要分析方法，其本质是采用带通滤波器族对信号进行滤波。本申请提出的方法中，在构建带通滤波器族的方式上与前人方法不同，具体为：通过傅里叶变换获取待分析信号的最小频率和最大频率，对其取以2为底的对数获得最小倍频程频率和最大倍频程频率，进而根据预设的单个滤波器的倍频程数，生成倍频程频率域半区间交叠的多个倍频对称小波，以此作为带通滤波器族对信号进行带通滤波分解，在得到时间域分解信号后进行Hilbert变换并求取其瞬时振幅谱，并基于各时间域分解信号的瞬时振幅谱生成时频谱图本申请可丰富时频分析理论，并可望扩展时频分析方法的应用范围。
一种基于倍频对称分析方法

[发明专利]基于人工地震动生成过程的耐震时程加速度优化算法-CN201711178550.2有效
发明人：徐舒桐;徐强;陈健云;李静 -专利权人：大连理工大学
申请日： 2017-11-23 - 公布日： 2020-12-11 - 主分类号： G06F17/15 文献下载
摘要：本发明属于地震动优化算法技术领域，提出了一种基于人工地震动生成过程的耐震时程加速度优化算法，并提高了初始地震动的精度，可以解决水工结构数值计算中，在地震荷载作用下，非线性动力时程分析计算时间长、速度慢的问题本算法以NB35047‑2015《水电工程水工建筑物抗震设计规范》标准设计反应谱为目标谱，采用MATLAB软件生成耐震时程加速度函数。本发明的有益效果：①引入了地震动高效生成算法；②初始地震动具有较好的拟合精度；③减少了非线性动力时程分析的时间，便于分析。
基于人工震动生成过程耐震加速度优化算法

[发明专利]计算机执行确定特大型工程地震安全性预测的方法-CN200510027951.9无效
发明人：金先龙;李渊印;李治;曹源;张晓云 -专利权人：上海交通大学
申请日： 2005-07-21 - 公布日： 2005-12-28 - 主分类号： G06F17/50 文献下载
摘要：一种计算机技术领域的计算机执行确定特大型工程地震安全性预测的方法，用有限元前处理软件建立有限元模型，并输入地震动时程所需参数；参数传递到超级计算机，用人造地震动时程并行模拟的混合任务分配方法得到地震激励动时程；地震激励动时程返回到有限元前处理软件进行约束加载，得到有限元分析软件的任务文件，并提交给有限元分析软件，得到数学模型，数学模型和时间步长传递至超级计算机，用瞬态响应分析和模态分析的并行处理方法或模态分析的并行处理方法并行计算；将数据返回有限元分析软件进行后续计算；有限元后处理软件读入计算结果，进行可视化处理。
计算机执行确定特大型工程地震安全性预测方法

[发明专利]一种高陡边坡地震稳定性时频分析方法-CN202110226745.X在审
发明人：董云;田华;于丰泽;张建经;赵国华;陈龙飞;王成功 -专利权人：核工业西南勘察设计研究院有限公司
申请日： 2021-03-01 - 公布日： 2021-07-09 - 主分类号： G01V1/28 文献下载
摘要：本发明公开了一种高陡边坡地震稳定性时频分析方法，其包括获取目标区域的地形数据和岩土体力学参数，建立对应的地质分析模型，并对地质分析模型中的滑体结构面进行网格化处理；获取目标区域的设计反应谱曲线，确定该目标区域的地震动加速度时程曲线；任选网格化滑体结构面上的一点，根据地震动加速度时程曲线，计算该点位置处的反射波、透射波的地震动位移时程曲线；利用希伯特‑黄变换算法，计算地震动位移时程曲线对应的固有模态函数和频率时程曲线。
一种高陡边坡地稳定性分析方法

[发明专利]一种适用于风电机组的风况确定方法、系统及装置-CN202310569762.2在审
发明人：孙勇;王瑞良;牟哲岳;章培成;徐伊丽;许琳 -专利权人：浙江运达风电股份有限公司
申请日： 2023-05-19 - 公布日： 2023-10-10 - 主分类号： F03D17/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种适用于风电机组的风况确定方法、系统及装置，应用于风电技术领域，包括在风电机组的风轮所在的平面设置多个节点；确定各个节点的实际风速时程，实际风速时程为实际风速与时间的对应关系；根据各个节点的实际风速时程确定各个节点的平均风速分布；根据实际风速时程确定各个节点的模拟风速时程；其中实际风速时程表征的湍流风风速时程较为准确，平均风速分布表征在复杂场址稳定风况下的动力学响应特性，模拟风速时程表征的湍流风风速时程可以快速批量生成。根据实际风速时程、平均风速分布或模拟风速时程分析风电机组的动力学响应，有利于指导机组设计、提高机组运维水平和保障机组结构安全。
一种适用于机组确定方法系统装置

[发明专利]大跨度桥梁行波效应分析方法、装置、设备及存储介质-CN202310516356.X在审
发明人：阮怀圣;詹昊;屈爱平;徐恭义;张州;黄细军;王忠彬;郑晗;王随军;王昕钰 -专利权人：中铁大桥勘测设计院集团有限公司
申请日： 2023-05-09 - 公布日： 2023-08-29 - 主分类号： G06F30/13 文献下载
摘要：本发明公开了一种大跨度桥梁行波效应分析方法、装置、设备及存储介质，涉及桥梁抗震分析技术领域，该方法包括根据大跨度桥梁振型的圆频率和大跨度桥梁的阻尼比，确定质量阻尼系数和刚度阻尼系数；利用质量阻尼系数和刚度阻尼系数对地震波的第一时程曲线进行修正，获取地震波的第二时程曲线。对地震波的第二时程曲线进行视波速修正，获取地震波的第三时程曲线。解决了现有技术中，将等效剪切波速作为视波速，导致计算分析结果失真，不能正确评价结构的抗震安全性的问题。
跨度桥梁行波效应分析方法装置设备存储介质

[发明专利]改善增程器工作噪声的标定方法及装置-CN202210293922.0在审
发明人：刘涛;王豪;赵明;张贵强;姜东剑;刘秉义 -专利权人：北京车和家汽车科技有限公司
申请日： 2022-03-23 - 公布日： 2023-10-03 - 主分类号： G01M17/007 文献下载
摘要：本申请提供了一种改善增程器工作噪声的标定方法及装置。其中方法包括：获取增程器工作时的车内噪声信号数据和增程器振动信号数据；对所述车内噪声信号数据和增程器振动信号数据进行角度域分析，得到角度域分析结果；根据所述角度域分析结果，确定所述增程器中引起曲轴系统敲击噪声的靶向气缸在不影响增程器整体性能的前提下，通过推迟某一气缸的点火提前角，可以降低某一气缸的爆发压力，实现从源头上降低作用于增程器曲轴系统的激励力，从而可以改善增程器曲轴系统的敲击噪声，提升车辆内部的声音品质。
改善增程器工作噪声标定方法装置

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