专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]用于两轮车辆的轮胎-CN200680018502.0有效
  • A·瓦莱;P·普罗斯特 - 米其林技术公司;米其林研究和技术股份有限公司
  • 2006-05-22 - 2008-05-21 - B60C11/00
  • 这种轮胎包括至少一个由增强元件构成的例如体(2)增强结构,该增强结构在轮胎每一侧被锚定在圈(3)中,圈的基座用于安装在轮辋座上,每一圈以侧(4)的形式径向向外延伸,侧径向向外与面(5)接合,并且包括在面下由至少一个被称为工作层的增强元件层构成的冠增强结构(6)。根据本发明,至少局部地,面主要由第一聚合复合物(5)以及具有与所述第一聚合复合物的物理化学性质不同的至少一种第二聚合复合物构成,面体积的至少75%由所述第一聚合复合物构成,并且第二聚合复合物离散地分布
  • 用于车辆轮胎
  • [发明专利]用于标定车辆的压传感器的方法-CN201710130776.9在审
  • 李光 - 大陆汽车电子(长春)有限公司
  • 2017-03-07 - 2017-06-13 - B60C23/04
  • 本发明的实施例公开了用于标定车辆的压传感器的方法。根据一个实施例的方法包括通过车辆的钥匙进入与启动系统的第一天线分别向第一压传感器和第二压传感器发送标识信息请求消息,并接收第一压传感器的第一标识信息和第二压传感器的第二标识信息;通过钥匙进入与启动系统的第二天线分别向第三压传感器和第四压传感器发送标识信息请求消息,并接收第三压传感器的第三标识信息和第四压传感器的第四标识信息;以及向车辆的车身控制模块发送第一标识信息、第二标识信息、第三标识信息和第四标识信息。
  • 用于标定车辆传感器方法
  • [实用新型]一种轮胎回收切割后的取料机构-CN202320823228.5有效
  • 冯永苗;冯浩烽;宣桦渠;徐满仓 - 诸暨市申通橡塑管业有限公司
  • 2023-04-10 - 2023-07-21 - B29B17/00
  • 本实用新型公开了一种轮胎回收切割后的取料机构,涉及轮胎回收的技术领域,包括机架,机架上设置有两个第一杆气缸,两个第一杆气缸分别水平设置于轮胎两侧,两个第一杆气缸沿轮胎直径方向分布,第一杆气缸的滑台上均设置有竖直向上的第一升降气缸,两个第一升降气缸的活塞杆上均设置有用于夹持面的第一夹持装置,机架上设置有两个第二杆气缸,两个第二杆气缸分别水平设置于轮胎两侧,两个第二杆气缸均位于两个第一杆气缸之间,两个第二杆气缸沿轮胎直径方向分布,第二杆气缸的滑台上设置有用于夹持侧的第二夹持装置。本实用新型具有以下优点和效果:能够分料取走裁切完成的轮胎的面和侧,省时省力。
  • 一种轮胎回收切割机构
  • [实用新型]一种抗拉扯且阻燃的基防水卷材-CN202021655837.7有效
  • 郭军霞;吴佩明 - 新疆可耐金新材料科技有限责任公司
  • 2020-08-11 - 2021-08-31 - B32B3/08
  • 本实用新型公开了一种抗拉扯且阻燃的基防水卷材,包括卷材主体,所述卷材主体的内侧安装有缠绕筒,所述卷材主体包括基防水层一,所述基防水层一的下方安装有受压层,所述受压层的底端安装有若干组凸块,若干组所述凸块的底端安装有负重层,所述负重层的内部安装有若干组承接条,所述承接条的两侧安装有若干组连接架,所述负重层的底端安装有无基防水层二,所述基防水层二的底端安装有防燃层,所述防燃层的底端安装有热熔层,所述防燃层的内部安装有若干组橡胶囊
  • 一种拉扯阻燃无胎基防水卷材
  • [发明专利]一种承载型全钢子午线轮胎圈结构-CN202010673430.5在审
  • 袁时超;赵江华 - 江苏通用科技股份有限公司
  • 2020-07-14 - 2020-10-16 - B60C15/06
  • 本发明属于轮胎技术领域,具体涉及一种承载型全钢子午线轮胎圈结构。本发明的承载型全钢子午线轮胎圈结构包括耐磨胶、子口护胶、侧胶、钢丝子口、体帘布、钢丝圈、三角胶与内衬层,所述耐磨胶与三角胶之间设有子口护胶,在三角胶的下方设有钢丝圈,在三角胶与钢丝圈的外侧设有体帘布,在体帘布的外侧设有钢丝子口,钢丝子口的外端位于子口护胶内,在体帘布的内侧设有内衬层,所述体帘布与钢丝圈之间设置有圈隔离胶片,所述圈隔离胶片半包围所述钢丝圈。本发明增设的圈隔离胶片能够使得钢丝圈与体帘布之间的应力过度更加平缓,降低生热,同时钢丝圈与体帘布层之间的空隙得以填充,降低生产制造中的气泡不良。
  • 一种承载型全钢子午线轮胎结构
  • [实用新型]防冻阀门-CN94247131.8无效
  • 何向东 - 何向东
  • 1994-12-01 - 1996-05-15 - F16K51/00
  • 该实用新型是五金的一种生产、生活应用阀门,属金属加工技术领域,它是利用水和气体的物理性质设计而成。在寒冷的气候条件下,由于该实用新型利用一种气的伸缩变化来抵消了阀内水凝固膨胀而增加的对阀体的巨大压力,从而防止了阀体的胀破。这种实用新型在其阀体(1)内阀的两端分别设计了一个腔(2),将气(4)装入腔(2),即可实现。当阀内水凝固,体积增加时,内气体则因温度的下降和压力的增加使气体积缩小。
  • 防冻阀门
  • [实用新型]一种内胎航空机轮与机轮轮毂-CN201920955300.3有效
  • 何永乐;邵养鹏 - 西安航空制动科技有限公司
  • 2019-06-24 - 2020-04-28 - B60C5/12
  • 一种内胎航空机轮与机轮轮毂,内胎轮胎固定轮缘脚的机轮轮毂型面配合面和固定轮缘表面配合面,以及活动轮缘脚的活动轮缘型面配合面和活动轮缘表面配合面或者为光滑面,或者均开有多个环形的防滑槽。在机轮轮毂的固定轮缘与内胎轮胎脚配合的表面和活动轮缘与内胎轮胎脚配合的表面均亦开有多个环形的防滑槽。在机轮轮毂和活动轮缘配合面之间有2~3个止动键或止动销。本实用新型通过防滑槽增加轮胎和机轮结合处的固持力,通过止动键或止动销防止活动轮缘滑动转动,具有结构设计合理,简便可行,效解决大力矩下内胎轮胎可能出现的相对机轮滑动转动问题,确保内胎航空机轮正常使用。
  • 一种内胎航空机轮轮毂
  • [实用新型]环形双气室内胎子午线真空防爆轮胎及轮辋-CN200920244424.7有效
  • 王立明 - 王立明
  • 2009-12-15 - 2010-08-11 - B60C5/12
  • 本实用新型涉及一种环形双气室内胎子午线真空防爆轮胎及轮辋,它主要由:中间隔离、圆柱形口、环形两气室内胎子午线防爆轮胎、里外圈、压紧罩帽、里圈连接螺丝孔、外圈栽丝孔、连接螺丝孔、轮辋中心孔、里外圈充气逆止气嘴在环形两气室内胎子午线防爆轮胎内设有中间隔离,中间隔离设有V形防滑槽,在轮辋上设有O形槽,在轮辋的外圈和里圈上分别设有外圈栽丝孔和里圈连接螺丝孔,外圈和里圈上分别装有里外圈充气逆止气嘴。该产品由于在轮胎内设有中间隔离,将轮胎分为两个均匀的气室,两个气室强度均匀,不会产生局部应力变形,提高了轮胎的防爆性能。
  • 环形双气室无内胎子午线真空防爆轮胎
  • [发明专利]一种高负载性能的全钢内胎子午线轮胎及其制造方法-CN201611133918.9在审
  • 李振波;王超;燕山 - 赛轮金宇集团股份有限公司
  • 2016-12-10 - 2018-02-23 - B60C15/04
  • 本发明公开了一种高负载性能的全钢内胎子午线轮胎及其制造方法,复合钢丝圈内部设置有矩形钢丝圈,轮胎圈底部轮廓曲线采用一段设计角度,轮胎踵轮廓曲线采用切线设计角度,踵与轮辋接触位置胶料增厚,体帘布和加强层帘布两端点均设置有包边胶片,包边胶片的反包段高度设置在水平轴高度H1附近,体帘布反包段与体之间从上到下依次设置有上填充胶和下填充胶隔离,在体帘布外层敷贴一层U型加强层帘布,加强层帘布的内外侧分别设置有内衬层与侧复合件。钢丝圈构型稳定,受力时变形,强度利用率高;钢丝圈底部与轮辋均为面接触,受力均匀,抗载能力提高,隔离胶片缓冲体和体帘布反包之间的应力,加强层帘布提高负载性能。
  • 一种负载性能全钢无内胎子午线轮胎及其制造方法

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