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[发明专利]一种顶底承重式玻璃幕墙系统的连接构件及安装方法-CN202210587974.9在审
发明人：王晓超;唐潮;曹兆伟;邱秉伟;徐苗苗;全有维 -专利权人：中建八局第三建设有限公司
申请日： 2022-05-27 - 公布日： 2022-12-20 - 主分类号： E04B2/88 文献下载
摘要：本发明公开一种顶底承重式玻璃幕墙系统的连接构件及安装方法，包括型钢柱，所述型钢柱的上端通过第一支座体系和主体钢连接，型钢的中部通过第二支座体系与主体钢连接，型钢的底部通过第三支座体系与型钢柱安装面连接，所述第一支座体系、第二支座体系、第三支座体系起到对型钢柱的支撑和固定作用，型钢柱上还设置有玻璃托体系，所述玻璃托体系用于固定玻璃，本发明适用于高大空间和带有倾角的玻璃幕墙造型优美，立柱截面灵活可变，安装步骤简单
一种承重玻璃幕墙系统连接构件安装方法

[发明专利]一种设有双排支座体系的多塔斜拉桥-CN201310688164.3在审
发明人：张喜刚;王仁贵;林道锦;李鹏;孟凡超;吴伟胜;王梓夫;袁洪;林昱 -专利权人：中交公路规划设计院有限公司
申请日： 2013-12-16 - 公布日： 2014-04-02 - 主分类号： E01D11/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种设有双排支座体系的多塔斜拉桥，属于桥梁技术领域。本发明的设有双排支座体系的多塔斜拉桥，在多塔斜拉桥上布置有多个索塔，所述索塔的顶部通过拉索连接主梁，在索塔顺桥方向的两侧间隔一定距离设置有塔梁竖向支座，使索塔两侧对主梁支撑。本发明的设有双排支座体系的多塔斜拉桥，在汽车活载作用下，双排支座体系的主梁竖向位移以及塔顶纵向位移和塔梁固结体系基本一致，解决了弱塔结构多塔斜拉桥的主梁竖向刚度问题；漂浮型双排支座体系在温度荷载作用下的塔底弯矩远小于塔梁固结体系，同时也小于半漂浮体系，双排支座体系有效避免了采用塔梁固结体系存在的，索塔温度荷载受力过大的问题。
一种设有支座体系斜拉桥

[实用新型]一种设有双排支座体系的多塔斜拉桥-CN201320829898.4有效
发明人：张喜刚;王仁贵;林道锦;孟凡超;吴伟胜;王梓夫;袁洪;林昱 -专利权人：中交公路规划设计院有限公司
申请日： 2013-12-16 - 公布日： 2014-06-04 - 主分类号： E01D11/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种设有双排支座体系的多塔斜拉桥，属于桥梁技术领域。本实用新型的设有双排支座体系的多塔斜拉桥，在多塔斜拉桥上布置有多个索塔，所述索塔的顶部通过拉索连接主梁，在索塔顺桥方向的两侧间隔一定距离设置有塔梁竖向支座，使索塔两侧对主梁支撑。本实用新型的设有双排支座体系的多塔斜拉桥，在汽车活载作用下，双排支座体系的主梁竖向位移以及塔顶纵向位移和塔梁固结体系基本一致，解决了弱塔结构多塔斜拉桥的主梁竖向刚度问题；漂浮型双排支座体系在温度荷载作用下的塔底弯矩远小于塔梁固结体系，同时也小于半漂浮体系，双排支座体系有效避免了采用塔梁固结体系存在的，索塔温度荷载受力过大的问题。
一种设有支座体系斜拉桥

[实用新型]多跨连续铁路桥结构-CN02289583.3无效
发明人：徐国彬 -专利权人：徐国彬
申请日： 2002-11-25 - 公布日： 2004-01-07 - 主分类号： E01D1/00 文献下载
摘要：一种多跨连续铁路桥结构，包括桥墩、支座、铁路桥桥面体系，其桥面体系为多跨连续桥面体系，桥面体系安装在多个桥墩上面，桥面体系与桥墩间有支座。这种铁路桥结构与现有的单跨铁路桥结构相比有支座数量少，造价低的优点。
连续铁路桥结构

[发明专利]一种短边跨连续刚构桥的拉压支座体系-CN202110789151.X在审
发明人：刘丰洲;梁启东;叶小华 -专利权人：浙江交工集团股份有限公司
申请日： 2021-07-13 - 公布日： 2021-09-03 - 主分类号： E01D19/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种短边跨连续刚构桥的拉压支座体系，包括主梁、桥台和桥墩；主梁装配于桥墩上；桥台和主梁之间设置拉压支座体系；本发明受力明确；本发明将传统的抗拉支座分解为由正压支座和反压支座构成的拉压支座体系；支座正反力由正压支座传至桥台盖梁，再传至桥台桩基。支座负反力由反压支座传至桥台上牛腿，再传至桥台盖梁和桥台桩基。传力路径清晰，受力简单。
一种短边跨连续刚构桥支座体系

[实用新型]一种短边跨连续刚构桥的拉压支座体系-CN202121590547.3有效
发明人：刘丰洲;梁启东;叶小华 -专利权人：浙江交工集团股份有限公司
申请日： 2021-07-13 - 公布日： 2022-03-22 - 主分类号： E01D19/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种短边跨连续刚构桥的拉压支座体系，包括主梁、桥台和桥墩；主梁装配于桥墩上；桥台和主梁之间设置拉压支座体系；本实用新型受力明确；本实用新型将传统的抗拉支座分解为由正压支座和反压支座构成的拉压支座体系支座正反力由正压支座传至桥台盖梁，再传至桥台桩基；支座负反力由反压支座传至桥台上牛腿，再传至桥台盖梁和桥台桩基。传力路径清晰，受力简单。
一种短边跨连续刚构桥支座体系

[发明专利]一种不规则结构体系中隔震层的抗拉控制方法-CN201410043112.5有效
发明人：刘鑫刚;葛家琪;张国军;张玲;王明珠;张曼生;马伯涛;王树;管志忠 -专利权人：中国航空规划建设发展有限公司
申请日： 2014-01-29 - 公布日： 2014-05-14 - 主分类号： E04B1/98 文献下载
摘要：一种不规则结构体系中隔震层的抗拉控制方法包括如下步骤：结构布置与设计；确定隔震支座的型号及数量；在试验室内确定隔震支座的控制指标以及性能参数；建立不规则结构体系的有限元模型；确定隔震支座出现拉伸力的位置及拉应力的大小；对隔震支座拉应力指标的判定；对不规则体系的隔震支座采取抗拉控制措施，直至隔震结构规则性满足要求实现不规则结构体系中隔震层的抗拉控制。本发明解决了在隔震结构体系中叠层橡胶隔震支座出现的拉应力超出限定值后，通过调整隔震支座以及抗拉装置做到精确控制隔震支座的竖向拉伸变形满足限定值，确保隔震支座正常工作状态的技术问题。
一种不规则结构体系中隔震层控制方法

[实用新型]一种明挖浅埋隧道大刚度模板调整体系-CN202220394123.8有效
发明人：刘建辉;朱渝明;田文武;程海鸥;曾凡华;杜靠友;王伟伟;田桂强 -专利权人：中交二公局第一工程有限公司
申请日： 2022-02-25 - 公布日： 2022-07-26 - 主分类号： E02D29/045 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种明挖浅埋隧道大刚度模板调整体系，包括：支座、模板组件、支撑体系、操作平台；支座设置在隧道底面，支撑体系与支座顶端连接，操作平台与支撑体系顶端连接；所述模板组件包括模板，所述模板与所述支撑体系靠近隧道壁一侧连接，本实用新型通过支座和支撑体系的设置，对模板起到了一个稳定支撑的作用，克服了模板自身稳定性差的缺陷，在混凝土浇筑过程中，模板更为稳固，浇筑质量更好。
一种明挖浅埋隧道刚度模板调整体系

[发明专利]一种板式橡胶支座桥梁的限位加固体系-CN201910031484.9在审
发明人：石岩;张奋杰;秦洪果;杨雄;杨海权;王浩浩 -专利权人：兰州理工大学
申请日： 2019-01-14 - 公布日： 2019-03-22 - 主分类号： E01D22/00 文献下载
摘要：一种板式橡胶支座桥梁的限位加固体系，包括板式橡胶支座和限制板式橡胶支座过大滑动的支座限位器组成的减隔震结构体系，该体系又包括：桥墩、固定在桥墩上方的盖梁、盖梁两侧的挡块和位于盖梁上端面的主梁；所述盖梁顶面与主梁底面之间设置有隔震板式橡胶支座，支座两端分别安装支座限位器，支座上下限位器分别利用螺栓固定在主梁底面和盖梁顶面，板式橡胶支座的顶面与主梁间、底面与盖梁间分别增设不同粗糙程度涂层的聚四氟乙烯涂层薄钢板来改变支座两端的摩擦系数，支座上下限位器与板式橡胶支座间预留一定间隙，支座上下限位器之间预留一定间隙。采用上述结构体系，可使板式橡胶支座在强震作用下锁死，避免其过大的滑动。
板式橡胶支座盖梁主梁上下限位底面盖梁顶面结构体系支座两端限位器滑动隔震桥墩限位预留聚四氟乙烯涂层安装支座螺栓固定摩擦系数强震作用薄钢板上端挡块顶面桥梁锁死粗糙增设

[发明专利]一种单轨交通轨道梁支座体系-CN201710175454.6有效
发明人：夏玉龙;邱廷琦;何政洋;周亮;杜传知;刘成 -专利权人：成都市新筑路桥机械股份有限公司
申请日： 2017-03-22 - 公布日： 2020-06-19 - 主分类号： E01B25/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种单轨交通轨道梁支座体系，其包括所述单轨交通轨道梁支座体系包括支座连接梁和支座结构，所述支座结构包括支座上部结构和支座下部结构，所述支座上部结构与轨道梁的底部有效地连接，所述支座下部结构与桥梁下部结构有效地连接，所述支座连接梁将两片平行轨道梁同一横桥向位置的相邻支座上部结构有效地连接。本发明通过在双向轨道梁的支座上部结构之间设置支座连接梁并将相邻支座连接为整体，可靠地传递载荷而使得轨道梁下支座结构中的受力重新分布并减小了支座所受的弯矩和拉力，有效地提升整体系统的安全性能并降低了生产成本
一种单轨交通轨道支座体系

[实用新型]一种新型单轨交通轨道梁支座体系-CN201720285641.5有效
发明人：夏玉龙;邱廷琦;何政洋;周亮;杜传知;刘成 -专利权人：成都市新筑路桥机械股份有限公司
申请日： 2017-03-22 - 公布日： 2017-11-24 - 主分类号： E01B25/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种新型单轨交通轨道梁支座体系，其包括所述新型单轨交通轨道梁支座体系包括支座连接梁和支座结构，所述支座结构包括支座上部结构和支座下部结构，所述支座上部结构与轨道梁的底部有效地连接，所述支座下部结构与桥梁下部结构有效地连接，所述支座连接梁将两片平行轨道梁同一横桥向位置的相邻支座上部结构有效地连接。本实用新型通过在双向轨道梁的支座上部结构之间设置支座连接梁并将相邻支座连接为整体，可靠地传递载荷而使得轨道梁下支座结构中的受力重新分布并减小了支座所受的弯矩和拉力，有效地提升整体系统的安全性能并降低了生产成本
一种新型单轨交通轨道支座体系

[实用新型]用于支撑建筑构件的支座及支撑体系-CN202020910411.5有效
发明人：张猛;陈明;马云飞 -专利权人：三一筑工科技有限公司
申请日： 2020-05-26 - 公布日： 2021-02-23 - 主分类号： E04B1/58 文献下载
摘要：本公开提供了一种用于支撑建筑构件的支座及支撑体系，支座包括支座主体和连接部。支座主体用于埋设在基础中；连接部固定在支座主体的顶部；连接部设有用于连接的穿孔，且穿孔露出在基础的外部。连接部可以包括环状筋，环状筋固定在支座主体的顶部；环状筋的内部封闭形成穿孔。支撑体系包括支撑凳、至少一个支座及撑杆。本公开支座的穿孔留在基础的外部，可以方便用来与支撑体系中的撑杆连接，并且，在混凝土强度达到要求后，方便将撑杆拆除。本公开支撑体系方便连接和拆除，实现可拆除重复利用，无需另外的连接件，实现免连接件搭接连接。
用于支撑建筑构件支座体系

[实用新型]一种用于拱形空间网架结构的支座体系-CN201620545300.2有效
发明人：于长亮;雷润亚;张亮;李天庆 -专利权人：中冶东方工程技术有限公司秦皇岛研究设计院
申请日： 2016-06-07 - 公布日： 2016-11-23 - 主分类号： E04B1/36 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于拱形空间网架结构的支座体系，沿拱形空间网架的纵向方向，所述支座体系包括：位于两侧的若干个单向弹性铰支座以及位于中间的若干个固定铰支座，其中固定铰支座为刚性结构，所述单向弹性铰支座在所述纵向方向上具有弹性本实用新型所述地支座体系能够既可以在拱形空间网架的横向提供水平推力，又可以在拱形空间网架的纵向适应其温度伸缩变形，减小拱形空间网架纵向温度应力。
一种用于拱形空间网架结构支座体系

[发明专利]一种X型高架桥减震支座-CN202010224705.7在审
发明人：张延年;胡博夫;吴献 -专利权人：沈阳促晋科技有限公司
申请日： 2020-03-26 - 公布日： 2020-06-05 - 主分类号： E01D19/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种X型高架桥减震支座，安置在桥柱与桥面板之间，包括有支座上板和支座下板，且支座上板上表面布置有桥面槽，能够将桥面板契合放置在支座上且传力均匀，支座下板下表面布置桥柱对接肋能够和桥柱契合；所述的支座由三部分支撑体系和两部分滑动体系交替组成，支撑体系能够保证整体结构的稳定，且在发生地震时，能够配合滑动体系协同进行作用，使整体发生竖向的震动位移，且在橡胶、记忆合金板和钢性弹簧的作用下恢复原状，适应桥体减震的一体化发展。
一种高架桥减震支座

[实用新型]一种X型高架桥减震支座-CN202020406105.8有效
发明人：张延年;胡博夫;吴献 -专利权人：沈阳促晋科技有限公司
申请日： 2020-03-26 - 公布日： 2021-05-07 - 主分类号： E01D19/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种X型高架桥减震支座，安置在桥柱与桥面板之间，包括有支座上板和支座下板，且支座上板上表面布置有桥面槽，能够将桥面板契合放置在支座上且传力均匀，支座下板下表面布置桥柱对接肋能够和桥柱契合；所述的支座由三部分支撑体系和两部分滑动体系交替组成，支撑体系能够保证整体结构的稳定，且在发生地震时，能够配合滑动体系协同进行作用，使整体发生竖向的震动位移，且在橡胶、记忆合金板和钢性弹簧的作用下恢复原状
一种高架桥减震支座

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