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[发明专利]一种电磁铁后备保护装置的监测系统及方法-CN202310312144.X在审
发明人：彭民;李权;陈云龙;曾诚实;严志杰;陈新;沈辉;叶礼宁;章家旸;朱逸芝;许可暘;郭宸甫;陈康 -专利权人：国网浙江省电力有限公司台州供电公司;台州宏达电力建设有限公司
申请日： 2023-03-28 - 公布日： 2023-07-07 - 主分类号： G01R33/12 文献下载
摘要：本发明提供了一种电磁铁后备保护装置的监测系统及方法，所述监测系统包括手持式电磁铁后备保护装置和设备终端，手持式电磁铁后备保护装置包括左手手持式电磁铁、右手手持式电磁铁、数据处理模块、电磁铁状态采集模块和电磁铁控制模块，电磁铁状态采集模块、电磁铁控制模块和设备终端均与数据处理模块连接，左手手持式电磁铁以及右手手持式电磁铁均同时与电磁铁状态采集模块和电磁铁控制模块连接。所述监测方法具体为：采集重量数据以及工作状态，根据重量数据计算左手手持式电磁铁和右手手持式电磁铁的电磁力，输入工作状态控制指令，根据工作状态控制指令和工作状态进行误操作判定。本发明通过增设误操作判定来提高电磁铁后备保护装置的可靠性。
一种电磁铁后备保护装置监测系统方法

[发明专利]抽屉组件的控制方法及具有其的冰箱-CN202110354156.X有效
发明人：张健;聂俊;杨忠岭 -专利权人：海尔智家股份有限公司
申请日： 2018-04-24 - 公布日： 2022-09-23 - 主分类号： F25D25/02 文献下载
摘要：本发明提供了一种抽屉组件的控制方法和具有其的冰箱，所述控制方法包括：控制单元接收用户指令，分析用户指令以确定用户在至少两电磁铁中选择的电磁铁，该电磁铁为指定电磁铁；开启所述位置检测单元，实时检测分隔条与指定电磁铁的距离并将检测的实时距离发送给控制单元；控制单元控制指定电磁铁通电和/或断电，若实时距离持续为零，则结束；否则，所述控制单元控制指定电磁铁通电，并根据实时距离控制所述指定电磁铁产生的磁场强弱，以使分隔条平缓地停留至指定电磁铁处，且所述实时距离持续为零，所述控制单元控制所述指定电磁铁断电，关闭所述位置检测单元，结束。
抽屉组件控制方法具有冰箱

[实用新型]一种具有双向电磁铁的高速刺绣机-CN201220536469.3有效
发明人：黄建兴 -专利权人：深圳市山龙电控设备有限公司
申请日： 2012-10-19 - 公布日： 2013-05-15 - 主分类号： D05C5/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种具有双向电磁铁的高速刺绣机。本实用新型提供了一种具有双向电磁铁的高速刺绣机，包括电源、根据工作状态发送双向电磁铁吸合或释放指令的上位机控制板、控制双向电磁铁的吸合和释放的下位机控制板和双向电磁铁，所述电源、上位机控制板分别与所述下位机控制板连接，所述双向电磁铁与所述下位机控制板连接。本实用新型的有益效果是：上位机控制板根据工作状态发送双向电磁铁吸合或释放指令，而下位机控制板接收到上位机控制板的吸合或释放指令后，控制双向电磁铁进行吸合或释放，可节省电力资源，可靠性较高，寿命较长，控制较简单
一种具有双向电磁铁高速刺绣

[发明专利]一种电磁铁温升自动测试的控制方法、控制装置及系统-CN201810086155.X有效
发明人：吴松;张恒平;蒋兆杰 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2018-01-29 - 公布日： 2019-10-29 - 主分类号： G01K7/16 文献下载
摘要：本发明公开了一种电磁铁温升自动测试的控制方法，其中，包括：获取电磁铁温升测试控制参数；监测电磁铁静置时间；若电磁铁静置时间达到预设静置时间，则向继电器发送将所述触点B和所述触点C进行连接的控制指令；向LCR测试仪发送测试控制指令；记录并保存所述初始电阻值；向继电器发送控制指令；监测高温跑合时间；判断高温跑合时间是否达到预设跑合时间；若是，则向继电器发送控制指令，且向延时保护电路发送控制指令；向LCR测试仪发送控制指令本发明还公开了一种电磁铁温升自动测试的控制装置及一种电磁铁温升自动测试系统。本发明提供的电磁铁温升自动测试的控制方法实现了自动测试，且提高了测试的安全性。
电磁铁自动测试温升发送控制指令继电器跑合控制装置触点预设测试控制指令延时保护电路自动测试系统发送测试初始电阻控制参数控制指令温升测试保存监测电阻记录

[发明专利]一种表头自动向上翻转的电话手表及方法-CN202110251152.9在审
发明人：秦曙光;陈家峰 -专利权人：读书郎教育科技有限公司
申请日： 2021-03-08 - 公布日： 2021-06-18 - 主分类号： G04G17/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种表头自动向上翻转的电话手表，表头内设有MCU、电流输出控制模块和电磁铁，电磁铁电性连接于电流输出控制模块，MCU和电流输出控制模块通讯连接；底座上设有永磁铁，当表头和底座相贴合时，电磁铁不通电，且电磁铁和永磁铁的位置相对应；还包括有指令输入模块，指令输入模块通讯连接于MCU，用于向MCU发送控制表头向上翻转的指令，MCU在接收到指令后，控制电流输出控制模块向电磁铁输出电流，该电流使得电磁铁和永磁铁之间产生斥力
一种表头自动向上翻转电话手表方法

[发明专利]连接装置、电子设备和连接方法-CN201410111602.4有效
发明人：杨文建 -专利权人：联想（北京）有限公司
申请日： 2014-03-24 - 公布日： 2018-08-10 - 主分类号： G06F1/16 文献下载
摘要：本发明的连接装置，包括：固定连接单元，包含：永磁铁组件；受控连接单元，包含：电磁铁组件，其中每个电磁铁组件包括铁芯和缠绕在铁芯上的线圈；供电组件；以及控制单元，配置来根据分离指令控制供电组件提供到电磁铁组件的电流，其中连接装置具有连接状态和分离状态，在连接状态下，永磁铁组件吸附电磁铁组件的铁芯，当在连接状态下接收到分离指令时，控制单元控制供电组件提供到电磁铁组件上的电流，使得每个电磁铁组件与吸附到该电磁铁组件的铁芯上的永磁铁组件之间产生斥力
连接装置电子设备方法

[发明专利]合模装置以及合模控制方法-CN201210297026.8有效
发明人：森田洋;加藤敦;山本泰三;柴田达也 -专利权人：住友重机械工业株式会社
申请日： 2008-08-26 - 公布日： 2012-11-14 - 主分类号： B29C45/64 文献下载
摘要：该合模装置为，通过电磁铁作用合模力，其特征在于，具有：第一电流指令生成部，生成对应于目标合模力的、向上述电磁铁的电流指令；合模力检测部，检测上述电磁铁的上述合模力；第二电流指令生成部，基于由上述合模力检测部检测到的合模力检测值，生成修正上述电流指令的修正指令。通过以上，提供一种能够适当地控制使用电磁铁而作用的合模力的合模装置。
装置以及控制方法

[发明专利]合模装置以及合模控制方法-CN200880104443.8有效
发明人：森田洋;加藤敦;山本泰三;柴田达也 -专利权人：住友重机械工业株式会社
申请日： 2008-08-26 - 公布日： 2010-07-21 - 主分类号： B29C45/64 文献下载
摘要：该合模装置为，通过电磁铁作用合模力，其特征在于，具有：第一电流指令生成部，生成对应于目标合模力的、向上述电磁铁的电流指令；合模力检测部，检测上述电磁铁的上述合模力；第二电流指令生成部，基于由上述合模力检测部检测到的合模力检测值，生成修正上述电流指令的修正指令。通过以上，提供一种能够适当地控制使用电磁铁而作用的合模力的合模装置。
装置以及控制方法

[实用新型]一种踏板挡位联动机构-CN202222134667.3有效
发明人：张建林;左海波 -专利权人：武汉未来幻影科技有限公司
申请日： 2022-08-15 - 公布日： 2023-03-24 - 主分类号： G09B9/04 文献下载
摘要：本申请涉及驾驶模拟器技术领域，提供一种踏板挡位联动机构，包括：挡位机构；电磁联动机构；踏板机构，用于向电磁联动机构发出电信号指令；挡位机构包括挡位杆、设置在挡位杆上的磁铁安装块、安装在磁铁安装块上的磁铁；电磁联动机构包括电磁铁安装板、电磁铁和连接板，电磁铁与磁铁磁吸配合；踏板机构包括离合器踏板以及与离合器踏板电信号连接的传感器和控制器，控制器与电磁铁电信号连接，用于向电磁铁发出通断电指令。实通过电磁铁的通断电，实现电磁铁与挡位杆上的磁铁的磁吸配合，实现挡位机构与踏板机构的联动，使汽车模拟器具有更好的体验感。
一种踏板联动机构

[发明专利]家用电器及用于家用电器的电磁铁的驱动控制方法和装置-CN201610951223.5有效
发明人：吴宗林;麻百忠;李信合;何毅东;钟石刚;胡小玉;揭世亮 -专利权人：佛山市顺德区美的电热电器制造有限公司
申请日： 2016-11-02 - 公布日： 2021-02-02 - 主分类号： H01F7/18 文献下载
摘要：本发明公开了一种家用电器及用于家用电器的电磁铁的驱动控制方法和装置，所述方法包括以下步骤：在接收到电磁铁的开始工作指令时，输出高电平信号至第一控制端口以使电磁铁处于工作状态；延时第一预设时间后，按照预设方式输出PWM信号至第一控制端口以使电磁铁维持当前工作状态；然后再次输出高电平信号至第一控制端口，依次循环，直到接收到电磁铁的停止工作指令时，输出低电平信号至第一控制端口以使电磁铁停止工作。从而通过切换输出高电平信号和PWM信号至控制端口，以防止当外部干扰或产品震动时，因驱动功率较小导致电磁铁误动作的情况，有效提高了电磁铁的工作可靠性和安全性。
家用电器用于电磁铁驱动控制方法装置

[发明专利]水下双稳态刹车机构-CN202111541227.3在审
发明人：高存强;张波 -专利权人：沈阳航天新光集团有限公司
申请日： 2021-12-16 - 公布日： 2022-03-22 - 主分类号： F16D65/16 文献下载
摘要：本发明公开了一种水下双稳态刹车机构，包括固定装置、刹车装置、推拉电磁铁和稳态电磁铁；推拉电磁铁包括推拉动铁芯和推拉线圈，主要功能是负责驱动刹车装置。刹车装置包括刹车片固定座和刹车片，稳态电磁铁包括稳态动铁芯和稳态线圈，其主要功能是配合推拉电磁铁的动作，控制刹车装置的的状态。收到刹车指令时，稳态电磁铁动作，通过稳态动铁芯拉动拉钩，使拉钩的凸起端抬起，解除对刹车片固定座的限制，此时推拉电磁铁将刹车片固定座向前推出，推动刹车片与刹车环接触，实现刹车功能。解除刹车的操作与此同理，本发明可以实现一个指令，一个动作，刹车状态可靠性高。
水下双稳态刹车机构

[实用新型]水下双稳态刹车机构-CN202123164783.1有效
发明人：高存强;张波 -专利权人：沈阳航天新光集团有限公司
申请日： 2021-12-16 - 公布日： 2022-06-14 - 主分类号： F16D65/16 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种水下双稳态刹车机构，包括固定装置、刹车装置、推拉电磁铁和稳态电磁铁；推拉电磁铁包括推拉动铁芯和推拉线圈，主要功能是负责驱动刹车装置。刹车装置包括刹车片固定座和刹车片，稳态电磁铁包括稳态动铁芯和稳态线圈，其主要功能是配合推拉电磁铁的动作，控制刹车装置的的状态。收到刹车指令时，稳态电磁铁动作，通过稳态动铁芯拉动拉钩，使拉钩的凸起端抬起，解除对刹车片固定座的限制，此时推拉电磁铁将刹车片固定座向前推出，推动刹车片与刹车环接触，实现刹车功能。解除刹车的操作与此同理，本实用新型可以实现一个指令，一个动作，刹车状态可靠性高。
水下双稳态刹车机构

[发明专利]一种开门辅助系统、无拉手车门、汽车及开门控制方法-CN202210973099.8在审
发明人：熊浪猗;颜长深;陈寅;吴小冬 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2022-08-15 - 公布日： 2022-11-01 - 主分类号： E05F15/60 文献下载
摘要：本发明属于汽车技术领域，提供了一种开门辅助系统，包括：至少一对电磁元件，电磁元件包括主电磁铁和副电磁铁，主电磁铁安装在车门朝向车内的一侧，副电磁铁安装在汽车侧围上与所述主电磁铁相对的位置，主电磁铁和所述副电磁铁上电后能够相互排斥，使解锁后的车门自动打开；电控锁件，安装在车门与汽车侧围的连接端，用于当车门关闭后锁紧车门；信号发射器，用于发出车门解锁指令；控制器，用于接收信号发射器发出的车门解锁指令，并控制电控锁件解锁和控制所述电磁元件上电
一种开门辅助系统拉手车门汽车控制方法

[发明专利]一种绘图自动选笔装置及其连接控制方法-CN201911183277.1在审
发明人：张豪;王柳森;王瑜;任锟;周家银;董山;陈文华;任杰镝;潘骏;吴鑫杰;方利翔 -专利权人：浙江理工大学;杭州佳昇科技发展有限责任公司
申请日： 2019-11-27 - 公布日： 2020-02-14 - 主分类号： G06F3/0354 文献下载
摘要：本发明涉及一种绘图自动选笔装置及其连接控制方法，包括步骤：1)主控系统发出指令，通过232总线传送到PLC；2)PLC接收指令，给指定的电磁铁通电，对应的电磁铁铁芯向下伸出，推动导柱向下移动，对应的画笔也随之向下移动，然后画笔开始工作；3)画笔结束工作后，主控系统通过232总线对PLC发送指令，对应的电磁铁断电，对应的电磁铁铁芯向上移动，对应的导柱在弹簧作用下复位，画笔复位。本发明的有益效果是：电磁铁与固定板、导柱与夹持板之间均通过螺纹连接，单个画笔通过螺丝固定，拆卸方便，使用简单，有效提高了绘图设备的工艺范围；设置了24色独立画笔，采用232串口通讯方式，响应控制系统指令
画笔电磁铁电磁铁铁芯向下移动主控系统总线导柱复位串口通讯方式响应控制系统拆卸方便弹簧作用发出指令发送指令绘图设备接收指令连接控制螺丝固定螺纹连接推动导柱向上移动笔装置固定板夹持板绘图断电通电绘制伸出图案指令

[实用新型]一种磁悬浮列车的悬浮系统-CN202123109055.0有效
发明人：王俊平;耿俊利;勾玉静;铁强;黄作东;董钟;曾欣欣;冯爱民;周晖 -专利权人：北京轨道交通技术装备集团有限公司
申请日： 2021-12-10 - 公布日： 2022-04-12 - 主分类号： B60L13/04 文献下载
摘要：本申请公开了一种磁悬浮列车的悬浮系统，包括悬浮控制器、悬浮传感器和至少一个混磁电磁铁，悬浮控制器分别与悬浮传感器、混磁电磁铁连接。悬浮传感器用于输出间隙信号和加速度信号；悬浮控制器用于接收悬浮指令、间隙信号和加速度信号，用于基于悬浮指令向混磁电磁铁输出励磁电流；混磁电磁铁设置在转向架上，混磁电磁铁包括永磁体和电磁体，永磁体用于产生第一磁场，电磁体用于基于励磁电流产生第二磁场，第一磁场和第二磁场叠的叠加磁场用于驱动车体悬浮。混磁电磁铁中的永磁体提供主要悬浮力，使得电磁体所需的功率降低，从而悬浮系统整体功耗降低，使得正车运行成本显著降低。
一种磁悬浮列车悬浮系统

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