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[发明专利]尾气催化系统及尾气催化控制方法-CN201410510915.7有效
发明人：丁青松 -专利权人：日立汽车系统（苏州）有限公司
申请日： 2014-09-29 - 公布日： 2017-02-15 - 主分类号： F01N3/20 文献下载
摘要：一种尾气催化系统及尾气催化控制方法，其能在发动机全转速区域内均充分有效利用催化剂催化能力的同时消除催化剂在发动机启动前催化能力极弱的情况。所述尾气催化系统包括尾气流路，该尾气流路中设置有尾气管、催化器罐及尾气排放管；以及尾气加热旁路，该尾气加热旁路中设置有尾气加热进气管、尾气存储罐及加热尾气排气管，在尾气加热旁路中，在尾气加热进气管的中途设置有第一单向截止阀，在尾气加热进气管的、比第一单向截止阀更靠与尾气存储罐连接的连接部分的位置处，设置有压缩泵，在尾气存储罐中设置有可控阀门。
尾气催化系统控制方法

[实用新型]尾气催化系统-CN201420568755.7有效
发明人：丁青松 -专利权人：日立汽车系统（苏州）有限公司
申请日： 2014-09-29 - 公布日： 2015-01-14 - 主分类号： F01N3/20 文献下载
摘要：一种尾气催化系统，其能在发动机全转速区域内均充分有效利用催化剂催化能力的同时消除催化剂在发动机启动前催化能力极弱的情况。所述尾气催化系统包括：尾气流路，该尾气流路中设置有尾气管、催化器罐及尾气排放管；以及尾气加热旁路，该尾气加热旁路中设置有尾气加热进气管、尾气存储罐及加热尾气排气管，在尾气加热旁路中，在尾气加热进气管的中途设置有第一单向截止阀，在尾气加热进气管的、比第一单向截止阀更靠与尾气存储罐连接的连接部分的位置处，设置有压缩泵，在尾气存储罐中设置有可控阀门。
尾气催化系统

[实用新型]一种纤维筋材生产尾气净化装置-CN201921054498.4有效
发明人：崔志军;孙佰川;应伟明 -专利权人：淮北宇鑫新型材料有限公司
申请日： 2019-07-08 - 公布日： 2020-04-21 - 主分类号： B01D53/86 文献下载
摘要：本实用新型公开一种纤维筋材生产尾气净化装置，包括尾气清洗装置以及尾气催化处理装置；尾气清洗装置连通尾气催化处理装置；尾气清洗装置包括清洗罐，清洗罐的顶部连通有进尾气管，清洗罐的顶部连通有出尾气管；清洗罐内设置有喷淋部件，尾气催化处理装置包括催化箱体，催化箱体内设置有净化空腔，净化空腔内装配有催化剂板，催化剂板上开设有若干个催化通道；催化箱体设置有进气盖，进气盖的底部连通有若干个与催化通道配合的气流管，催化箱体的底部连通有排气管，进气盖的顶部通过进气管连通出尾气管。采用上述喷洗‑催化处理方式结合，有效将尾气中的污染物进行处理，排出的气体较为干净，有效避免了环境污染。
一种纤维生产尾气净化装置

[实用新型]一种新型商用车尾气净化处理装置-CN201820015799.5有效
发明人：鲍升宏;武杰 -专利权人：十堰安凯汽车零部件有限公司
申请日： 2018-01-04 - 公布日： 2018-08-03 - 主分类号： F01N3/035 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种新型商用车尾气净化处理装置，包括催化室，催化室的一端通过进气管与汽车发动机的排气室固定连接，催化室内部设有尾气催化装置，贯穿催化室底壁设有排水孔，催化室的另一端固定连接有缓冲消音管，缓冲消音管还连通安装有过滤室，过滤室内设有尾气过滤装置，过滤室的一侧固定连接有排气管；根据尾气的监测情况，可方便的通过尾气催化装置更换或添加相应的催化剂，尾气催化装置内的加速风扇能提高尾气和催化剂的接触速度，便于充分催化有害气体，缓冲消音管能缓冲音波和尾气的冲击，便于降噪和尾气过滤，尾气过滤装置能有效的对催化后的残余有害气体和悬浮物进行过滤，极大的减小了尾气对大气的污染。
催化室缓冲尾气催化尾气消音管催化尾气净化处理装置尾气过滤装置过滤室商用车催化剂过滤音波残余有害气体本实用新型汽车发动机加速风扇尾气过滤装置更换进气管排气管排气室排水孔室内部悬浮物底壁减小降噪连通室内贯穿监测污染

[实用新型]一种摩托车用尾气净化器-CN201420720747.X有效
发明人：傅强 -专利权人：重庆通赛机电有限公司
申请日： 2014-11-26 - 公布日： 2015-05-13 - 主分类号： F01N3/28 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种摩托车用尾气净化器；目的是提供一种净化效果好的摩托车用尾气净化器。一种摩托车用尾气净化器包括转化器基体，转化器基体包括尾气进口和尾气出口，尾气进口与尾气出口之间为催化腔，催化腔内设置负载了催化剂的催化板，所述催化板数量不小于2，每块催化板布满催化腔的横截面，催化板板面一侧设置供尾气流动的气体流道，相邻的两块催化板的气体流道分别靠近催化腔横截面的两侧。本实用新型一种摩托车用尾气净化器对于尾气的净化效果大大增强，对于使用同样油品且排量相同的摩托车其尾气处理效率为市售净化器的1.2倍。
一种摩托车尾气净化器

[发明专利]VOCs尾气处理工艺及系统-CN201510870995.1在审
发明人：张德生;赵将顺;宋炯亮 -专利权人：昊华工程有限公司
申请日： 2015-12-02 - 公布日： 2016-04-20 - 主分类号： B01D53/75 文献下载
摘要：本发明提供了一种VOCs尾气处理工艺及系统，其中工艺包括预处理，将待处理的VOCs尾气通入预处理器中进行预处理；酸催化处理，将经过预处理的VOCs尾气通入酸催化反应器中进行酸催化处理；碱催化处理，将经过酸催化处理的VOCs尾气通入碱催化反应器进行碱催化处理；催化氧化处理，对经过碱催化处理的VOCs尾气通入催化氧化反应器进行催化氧化处理，经过催化氧化处理后的VOCs尾气直接排放。本发明的VOCs尾气处理工艺采用了多重催化步骤，对VOCs尾气中的有机污染物的处理效果好，同时整个工艺过程产生的废弃物少，符合国家节能环保的要求。
vocs 尾气处理工艺系统

[实用新型]一种柴油机后处理排气接管-CN202221641963.6有效
发明人：喻立东;吴洋;陈强;李守青 -专利权人：安徽全柴动力股份有限公司
申请日： 2022-06-28 - 公布日： 2022-09-30 - 主分类号： F01N3/28 文献下载
摘要：本实用新型公开一种柴油机后处理排气接管，包括排气接管本体，排气接管本体的出气端装配连接有尾气排放预催化机构；尾气排放预催化机构包括装配连通在出气端上的催化筒管，所述催化筒管内装配连接有催化部件；催化部件包括安装板，所述安装板上连通有若干个催化管，所述安装板与催化筒管的进气端间隔设置；所述催化管的内管壁上涂覆有催化剂；催化部件还包括装配连接若干个所述催化管的支架板；催化筒管的出气端连通有尾气降温机构，通过所述尾气降温机构降温尾气采用上述装置部件设计不仅节能环保，且上述装置部件设计实现对柴油机工作产生的尾气进行催化降解，降解过程中，尾气分流进入到催化管内实现高效降解尾气。
一种柴油机处理排气接管

[实用新型]一种机动车尾气净化装置-CN202021084305.2有效
发明人：于闯亮;沈智波;成钢;陈浩 -专利权人：多伦汽车检测集团有限公司
申请日： 2020-06-12 - 公布日： 2021-01-22 - 主分类号： F01N3/28 文献下载
摘要：本实用新型涉及尾气净化技术领域，且公开了一种机动车尾气净化装置，包括进气管，所述进气管的右侧固定连接有催化净化箱，所述催化净化箱的内侧壁活动安装有催化板载体。该机动车尾气净化装置，通过进气管接收尾气，尾气经过进气管进入催化净化箱内，经过螺旋催化板上的通孔，由通孔内的催化剂与尾气进行催化反应，将有害气体分解，由于螺旋催化板为螺旋状，尾气会沿着螺旋催化板旋转向右移动，增大了尾气与通孔上的催化剂的接触面积，增加了催化效率，提升了净化效果，在冬天时，通过加热器和电线对热管通电加热，升高催化净化箱内部的温度，使得催化反应效果更好，防止低温造成催化反应效果变弱，达到了净化效果好的目的
一种机动车尾气净化装置

[实用新型]一种脂肪醇、醚、EO类VOCs尾气处理装置及系统-CN202022258348.4有效
发明人：陈明亮;许翔;达健;唐广富;刘顺顺 -专利权人：南京鼎靔达工程技术有限公司
申请日： 2020-10-12 - 公布日： 2021-08-13 - 主分类号： B01D53/86 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种脂肪醇、醚、EO类VOCs尾气处理装置及系统，属于大气污染物处理技术领域。一种脂肪醇、醚、EO类VOCs尾气处理装置包括尾气换热器和尾气降解器，尾气降解器包括尾气加热区和催化反应区，尾气加热区内设有加热器，催化反应区内设有带有催化剂的催化床层，尾气加热区的出口与催化反应区的进口连通，尾气换热器具有冷媒进口、冷媒出口、热媒进口和热媒出口，冷媒进口为尾气进口，热媒出口为净化降温后的净化气出口，冷媒出口与尾气加热区的进口连通，热媒进口与催化反应区的出口连通。本实用新型用尾气加热器加热尾气，尾气在催化反应区与氧气反应生成二氧化碳和水，反应后的净化气由进入尾气换热器加热初始尾气。
一种脂肪 eo vocs 尾气处理装置系统

[实用新型]一种尾气催化装置-CN202120309978.1有效
发明人：孟繁荣;魏旭峰;宣张伟 -专利权人：浙江天泽环境科技股份有限公司
申请日： 2021-02-03 - 公布日： 2021-10-22 - 主分类号： F01N3/20 文献下载
摘要：本申请涉及一种尾气催化装置，包括呈圆筒状的壳体，壳体上设置有安装板，安装板上设置有波纹状的催化板，催化板上设置有催化剂层，催化板与安装板之间形成风道，催化板包括波峰部和波谷部，波峰部上设置有下陷的下陷部本申请通过下陷部和上凸部对尾气进行引流，打乱了尾气的移动方向，使得尾气紊流，增多了尾气与催化剂层接触的数量，提高了催化器对尾气的催化效率，提高了催化器对尾气的处理效果。
一种尾气催化装置

[实用新型]一种硅酸钠生产尾气处理装置-CN201922050347.8有效
发明人：陆胜祖;祖安柯 -专利权人：安徽确成硅化学有限公司
申请日： 2019-11-25 - 公布日： 2020-09-22 - 主分类号： B01D47/06 文献下载
摘要：本实用新型公开一种硅酸钠生产尾气处理装置，包括顶部清洗罐、若干个上、下间隔设置的尾气催化处理组件，相邻尾气催化处理组件之间连通；尾气催化处理组件连通在顶部清洗罐的顶部；顶部清洗罐的顶部连通有尾气入管，尾气入管的出气端贯穿至顶部清洗罐内，尾气入管的出气端连通有尾气喷出组件，用于排出尾气；顶部清洗罐内连接有与尾气催化处理组件配合的喷洗组件，通过喷洗组件朝下喷出清洗液，通过喷洗组件喷洗尾气喷出组件喷出的尾气；尾气催化处理组件包括若干个脱硫催化剂采用该方式，不仅能够有效的对废气中的二氧化硫进行清洗，清洗后的二氧化硫能够有效的被催化降解，上述装置部件不仅处理废气效率高，且上述装置部件能够有效的催化降解废气。
一种硅酸钠生产尾气处理装置

[实用新型]柴油发电机组尾气净化排气及消音装置-CN202221141241.4有效
发明人：朱蕾 -专利权人：陕西泰尔电力设备有限公司
申请日： 2022-05-13 - 公布日： 2022-08-09 - 主分类号： F01N13/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及柴油发电机技术领域，且公开了柴油发电机组尾气净化排气及消音装置，解决了现有尾气净化装置尾气处理效果不好和效率较低的问题，其包括柴油发电机本体，柴油发电机本体的正面设置有尾气净化消音箱，尾气净化消音箱的内侧壁设置有消音层一，尾气净化消音箱的内部设置有废气氧化催化器组件，废气氧化催化器组件由若干氧化催化单元构成，尾气净化消音箱远离导气管的一端设置有尾气催化还原消音管，尾气催化还原消音管的内侧壁设置有消音层二，尾气催化还原消音管内部的顶端设置有尿素喷头，尾气催化还原消音管的顶端设置有排气管；通过该装置能够提高尾气净化效果和净化效率，同时能够降低尾气排出时的噪音。
柴油发电机组尾气净化排气消音装置

[实用新型]一种摩托车用尾气净化器-CN201420721118.9有效
发明人：傅强 -专利权人：重庆通赛机电有限公司
申请日： 2014-11-26 - 公布日： 2015-05-13 - 主分类号： F01N3/28 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种摩托车用尾气净化器；目的是提供一种净化效果好的摩托车用尾气净化器。一种摩托车用尾气净化器包括转化器基体，转化器基体包括尾气进口和尾气出口，尾气进口与尾气出口之间为催化腔，催化腔内设置负载了催化剂的催化板，催化板一部分为金属材质的金属板组成，所述催化板布满催化腔的横截面，催化板板面一侧设置供尾气流动的气体流道，远离气体流道一侧为金属板。本实用新型一种摩托车用尾气净化器将催化板上位于尾气流动的死区部分用金属板替换，在不影响其净化效率的前提下大大节约了生产成本。
一种摩托车尾气净化器

[实用新型]尾气净化装置及尾气处理设备-CN201820520876.2有效
发明人：管知深;康魏;管品州;李文华 -专利权人：珠海闪矿环保科技有限公司
申请日： 2018-04-12 - 公布日： 2018-12-28 - 主分类号： F23G7/07 文献下载
摘要：本实用新型涉及尾气净化技术领域，提供一种尾气净化装置及尾气处理设备，尾气净化装置包括外壳、多个循环加热管、尾气催化处理层及助燃组件。尾气催化处理层设于外壳内且位于外壳的中部，各循环加热管沿外壳的径向方向伸入于外壳内且位于尾气催化处理层的上方，并且，各循环加热管的出气端延伸至尾气催化处理层的下方，助燃组件包括温度探头、控制器以及助燃喷嘴待净化的尾气通过各循环加热管进入外壳内，再经过尾气催化处理层的催化处理后排出至外壳外。当控制器接收到温度探头反馈的温度信号低于其预设温度时，控制器控制助燃喷嘴开启，并对尾气催化处理层加热，以保证尾气净化所需的催化温度，热量也会扩散至各循环加热管处。
尾气催化处理层循环加热管助燃尾气净化装置尾气处理设备温度探头控制器尾气净化技术本实用新型控制器控制催化处理喷嘴开启尾气净化温度信号组件包括喷嘴出气端伸入预设催化后排加热尾气扩散反馈净化延伸保证

[发明专利]一种新型尾气催化器-CN201611151880.8在审
发明人：姜学杰 -专利权人：姜学杰
申请日： 2016-12-14 - 公布日： 2017-03-08 - 主分类号： F01N3/28 文献下载
摘要：本发明公开了一种新型尾气催化器，包括尾气进口、阶梯式端孔、尾气催化器主体、尾气出口和法兰，所述尾气进口、阶梯式端孔、尾气催化器主体和尾气出口为一体成型结构，所述阶梯式端孔和尾气出口设置在尾气催化器主体的两端上，且阶梯式端孔的大端面与尾气催化器主体连接，所述尾气进口设置在阶梯式端孔的另一端上，所述法兰安装在尾气出口上，所述尾气催化器主体内设有尾气分流室、催化室、加热室。发明结构设计合理，使用寿命长，能够使原来由发动机排出的一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物三种有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气，从而将彻底改善由于尾气排放所造成的环境污染，使汽车尾气得以净化
一种新型尾气催化

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