专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]降噪导流罩及其设计方法-CN202310318753.6在审
  • 周世文;姚琦;杨航;周杰 - 阳光电源股份有限公司
  • 2023-03-28 - 2023-05-09 - F04D29/66
  • 本发明公开一种降噪导流罩,包括多个双颈部消声单元,双颈部消声单元包括第一颈部腔、声学腔和第二颈部腔;第一颈部腔通过声学腔与第二颈部腔连通;第一、二颈部腔的截面面积分别小于声学腔的截面面积;第一颈部腔、第二颈部腔分别与大气连通上述降噪导流罩中设置双颈部消声单元,使声波通过时能在热粘性作用下促使一部分声能向热能转换,相比于现有穿孔板,能增强消声效果,同时各双颈部消声单元的消声频率不同,使多个双颈部消声单元的消声频率相互耦合而达到宽频降噪的效果本发明还公开一种用于上述降噪导流罩的设计方法,能加强降噪效果、实现宽频降噪。
  • 导流及其设计方法
  • [发明专利]卡车导流设计方法及系统-CN202110542366.1在审
  • 李小华;黄晖;余显忠;段龙杨;冯英;邱星;邓磊 - 江铃汽车股份有限公司
  • 2021-05-18 - 2021-09-24 - G06F30/15
  • 本发明公开了一种卡车导流设计方法及系统,所述卡车导流设计方法包括:对不同造型方案的导流罩进行风阻性能评估,从而确定单一主题;对单一主题的导流罩的CAS面进行整车风阻分析,在保证造型主题的条件下,最大限度的优化风阻水平;在达成造型要求及风阻目标后,进行工程方案的性能分析,评估导流罩的强度要求及减重可行性,利用FVM和FEA方法,对导流罩的风阻、重量、NVH性能进行求解,从而实现导流罩对整车油耗的最佳贡献。本发明基于有限体积法(FVM)及有限元分析(FEA)技术,对汽车卡车导流罩的性能进行了仿真分析,主要涉及到导流罩的减重及其对整车风阻降低的贡献,从而降低整车油耗,实现了有效可行的卡车导流设计
  • 卡车导流设计方法系统
  • [发明专利]一种受电弓导流设计方法-CN202010773037.3在审
  • 吴荣平;徐玉峰;贾荣;郗汭 - 北京中车赛德铁道电气科技有限公司
  • 2020-08-04 - 2020-11-10 - B60L5/20
  • 本发明公开了一种受电弓导流设计方法,导流板固定于上臂杆和/或下臂杆上,随着升弓高度的变化,上臂杆和下臂杆与水平的夹角也在不断变化,因而固连在上臂杆和下臂杆上的导流板迎角也随升弓高度变化而变化。实现在不同升弓高度范围内,导流板的攻角随升弓高度不同而变化,达到动态调节在不同升弓高度所需的气动抬升力,保证受电弓在整个工作高度范围内平均动态接触力符合标准要求;同时安装位置局限性小,可按气动抬升力调节需求来设计较大的导流板结构尺寸优化设计后可取代受电弓主动控制阀板对动态接触力的调整功能,相比主动控制系统具有成本低,可靠性高等优势。
  • 一种受电弓导流设计方法
  • [发明专利]一种车底导流装置及设计方法-CN202211655792.7在审
  • 王新龙;宋红芳;王凯;邴涛;高中美;孙士涛;王晓龙;徐铁娇;马小明;王立泰 - 中国重汽集团济南动力有限公司
  • 2022-12-22 - 2023-04-28 - B62D35/02
  • 本发明公开了一种车底导流装置及设计方法,涉及汽车技术领域。该车底导流装置包括导流板,所述导流板的前端通过转动组件与车体转动连接,所述导流板的后端通过悬置机构与车体相连,且所述的悬置机构限制了所述导流板的摆动范围。当所述的导流板处于摆动范围的下边界时,所述的导流板呈向后倾斜的状态。本申请提供的一种车底导流装置从降低车底风阻的角度出发,采用前端转轴机构与自调垂向位置的滑动悬置机构,实现接触障碍摆臂、自动复位导流,在实现降低风阻性能的同时解决了因设置车底导流装置而影响整车通过性的问题本申请提供的一种应用于车底导流装置的设计方法,能够方便快速的得到弹簧周向刚度系数K2的合理范围。
  • 一种车底导流装置设计方法
  • [发明专利]导流板支撑结构设计方法、侧导流板支撑结构及车辆-CN202310242912.9在审
  • 隰大帅;张弛;刘敏;石宝艳 - 一汽解放汽车有限公司
  • 2023-03-14 - 2023-06-06 - G06F30/15
  • 本发明涉及车辆技术领域,具体公开了一种侧导流板支撑结构设计方法、侧导流板支撑结构及车辆,该设计方法先抽离出白车身线框模型并基于白车身线框模型布置侧导流板线框模型;侧导流板线框模型包括多个沿竖直方向间隔设置的支撑线框模型,支撑线框模型采用三角形结构,包括后围横梁线形、侧导流板横梁线形,以及斜撑梁线形,如此可保证受力强度,在满足侧导流板各项性能需求的前提下,可实现产品轻量化;对侧导流板线框模型进行处理时,以白车身中的梁结构替代后围横梁线形,以侧导流板中的横向梁替代侧导流板横梁线形,并通过支架连接梁结构和横向梁,能够有效减少零部件数量,并进一步提升产品的轻量化。
  • 导流支撑结构设计方法结构车辆
  • [外观设计]摩托车侧翼导流-CN202030170114.7有效
  • 石泽民 - 佛山市哲萱贸易有限公司
  • 2020-04-23 - 2020-08-25 - 12-11
  • 1.本外观设计产品的名称:摩托车侧翼导流板。2.本外观设计产品的用途:本外观设计产品用于摩托车侧翼导流板。3.本外观设计产品的设计要点:在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片:立体图。5.本外观设计产品为左侧摩托车导流板,右侧摩托车导流板与左侧摩托车导流板对称,故省略右侧摩托车导流板各视图。
  • 摩托车侧翼导流
  • [发明专利]一种桥梁设计用墩柱导流装置-CN202210823604.0在审
  • 刘钰杰;王文雅;张家豹;崔文林;冯为轩;宁广为 - 刘钰杰
  • 2022-07-13 - 2022-09-06 - E01D19/00
  • 本发明公开了一种桥梁设计用墩柱导流装置,包括调节机构,调节机构包括两块横板,两块所述横板之间设有两块导流板,两块所述横板相对的侧壁均设有凹槽,两个所述凹槽内均转动连接有第一双向螺纹杆,两根所述第一双向螺纹杆外均螺纹套设有两块螺纹块,四块所述螺纹块分别与两块导流板的上下两端转动连接,四块所述螺纹块分别与两个凹槽内侧壁滑动连接,位于上侧的所述横板的上端固定连接有第一电机,所述第一电机的驱动轴转动贯穿横板并与第一双向螺纹杆之间通过第一锥齿轮组传动连接本发明的适用范围较广,且对墩柱导流后,提高了墩柱的使用寿命,延长墩柱维修间隔,较为节约人力物力。
  • 一种桥梁设计用墩柱导流装置

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