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农业化学；冶金建筑机械工程区域搜索

主分类

B 作业；运输

C 化学；冶金

D 纺织；造纸

E 固定建筑物

F 机械工程、照明、加热

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公布日期

2023-10-24 公布专利

2023-10-20 公布专利

2023-10-17 公布专利

2023-10-13 公布专利

2023-10-10 公布专利

2023-10-03 公布专利

2023-09-29 公布专利

2023-09-26 公布专利

2023-09-22 公布专利

2023-09-19 公布专利

专利权人

国家电网公司

华为技术有限公司

中兴通讯股份有限公司

三星电子株式会社

中国石油化工股份有限公司

鸿海精密工业股份有限公司

松下电器产业株式会社

上海交通大学

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[发明专利]一种抑制高阶调制OFDM信号峰均比的ACE的方法及系统-CN201910425640.X有效
发明人：王勇;刘玉卓 -专利权人：西安电子科技大学
申请日： 2019-05-21 - 公布日： 2021-08-17 - 主分类号： H04L27/26 文献下载
摘要：本发明属于电子通信技术领域，公开了一种抑制高阶调制OFDM信号峰均比的ACE的方法及系统，在频域对星座的扩展规则进行重定义；并根据当前信号的峰均比动态地调整削峰门限，获得有效峰均比抑制增益，同时使系统误码率不备严重恶化；在获得有效峰均比抑制增益后，通过修正最小平方逼近公式获得合适的扩展因子，对原始时域信号进行放大，增强信号峰均比抑制效果。本发明基于上述优化策略，在只需一次迭代的情况下显著降低了OFDM传输信号的峰均比，大大减少了系统的实现复杂度，同时保证了误码率和带外功率谱性能的损失在可接受范围内，有效地提升了OFDM系统的整体性能。
一种抑制调制 ofdm 信号 ace 方法系统

[发明专利]一种偏振功率比可调的正交偏振激光器-CN201310309084.2无效
发明人：闫兴鹏;蒋晓瑜;裴闯;赵锴;赵哲;刘军辉;徐丙立;汪熙 -专利权人：中国人民解放军装甲兵工程学院
申请日： 2013-07-19 - 公布日： 2013-11-27 - 主分类号： H01S3/16 文献下载
摘要：本发明属于激光器技术领域，具体涉及一种偏振功率比可调的正交偏振激光器，其特征在于，至少含有腔镜、激光增益介质、泵浦源。通过控制两个a轴切割、c轴正交的激光增益介质的泵浦功率，可方便的得到连续的偏振功率比可调的正交偏振激光器。通过对谐振腔内插入可旋转的二向色性偏振器件，可进一步调整输出激光的偏振功率比；通过在谐振腔内加入Q值调制元件，可以得到脉冲的偏振功率比可调的正交偏振激光；输出的正交偏振激光经过偏振放大器的放大，可进一步提高输出功率并控制偏振功率比本发明与传统技术相比，具有偏振功率比连续可调、输出功率高、光束质量好、简单有效等优势。
一种偏振功率可调正交激光器

[发明专利]驻波比检测方法、装置、计算机设备和可读存储介质-CN201910556135.9有效
发明人：沈杰;徐锡强;王剑侠 -专利权人：三维通信股份有限公司
申请日： 2019-06-25 - 公布日： 2020-12-15 - 主分类号： H04B17/10 文献下载
摘要：本申请涉及一种驻波比检测方法、装置、计算机设备和计算机可读存储介质，包括统计基带信号的前向基带发射功率，并在预设时延后统计基带信号的反向基带反射功率；根据前向基带发射功率和下行射频链路的增益获取RRU设备的发射功率，以及根据反向基带反射功率和下行反馈链路的增益获取RRU设备的反射功率；根据发射功率和反射功率计算RRU设备的驻波比。上述驻波比检测方法，通过先统计前向基带发射功率，在精确时延后统计反向基带反射功率，确保功率统计的信号为同一基带信号，从而提高了RRU设备上驻波比的检测精度。
驻波检测方法装置计算机设备可读存储介质

[发明专利]用于四轮独立电驱动车辆线控转向系统传动比的设计方法-CN202010697920.9有效
发明人：牛晶 -专利权人：天水师范学院
申请日： 2020-07-20 - 公布日： 2023-01-17 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：用于四轮独立电驱动车辆线控转向系统传动比的设计方法，针对现有的同类设计中所存在的技术问题，在高速传动比设计中考虑了横摆角速度增益和侧向加速度增益对转向稳定性的影响，为传动比中的权重系数提供了随着车速变化的解决手段，从而使所设计的转向传动比能够明显减小车辆在高速转弯时的横摆角速度和侧向加速度，提高了车辆的抗翻稳定性和弯道循迹能力，一方面可以减轻驾驶车辆的难度，另一方面可以提高车辆稳定性控制的自适应性。
用于独立驱动车辆转向系统传动比设计方法

[发明专利]用于功率检测的方法及模块-CN202111665270.0在审
发明人：约瑟夫·赫克特;乔戈·梅伯那;丹尼尔·雅各布 -专利权人：莫仕CVS波鸿有限公司
申请日： 2021-12-31 - 公布日： 2022-07-08 - 主分类号： G01R21/00 文献下载
摘要：在RF电路中的功率检测的方法和系统的示例性实施例公开为给车辆系统提供增益补偿。在示例性实施例中，一模块(例如一前端模块(FEM)、补偿器等)包括一增益修改器、一功率检测器以及一控制器。所述功率检测器配置成检测所述增益修改器的一功率输出。所述控制器配置成确定由所述功率检测器采到的n个采样的一平均值。所述控制器还配置成确定对所述n个采样的均值比的一边界。所述控制器还配置成基于所述平均值和对均值比的所述边界来调整所述功率检测器的一检测到的值。
用于功率检测方法模块

[发明专利]一种新型新能源高升压比DC-DC变换器-CN202310535767.3在审
发明人：梁天润;罗配明;张桂东 -专利权人：广东工业大学
申请日： 2023-05-11 - 公布日： 2023-08-01 - 主分类号： H02M3/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种新型新能源高升压比DC‑DC变换器，可以将输入的直流电压转换为另一等级的直流电压输出。本发明公开的一种新型新能源高升压比DC‑DC变换器采用了内嵌开关电感的QSC模块，由七个二极管、四个相等的电感以及两个相等的电容组成，其电压增益高于传统的boost模块，并且可以通过调节所述变换器中双绕组变压器原副边绕组匝数比来进一步提高电压增益，有效解决了传统DC‑DC变换器电压增益有限，电压输出范围较窄的问题，具有丰富的应用性。
一种新型新能源升压 dc 变换器

[发明专利]车辆转向的控制方法及装置、电子设备和存储介质-CN202210134163.3在审
发明人：程昆朋 -专利权人：北京车和家汽车科技有限公司
申请日： 2022-02-14 - 公布日： 2023-08-22 - 主分类号： B62D6/00 文献下载
摘要：主要技术方案为：通过获取转向机构的小齿轮转角和车速，实现根据所述小齿轮转角和车速确定轴间转向传动比，从而根据所述轴间转向传动比控制车辆转向轮转动相应的角度。由于可以根据小齿轮转角和车速确定轴间转向传动比，能够提高低速时的稳态横摆角速度增益，降低高速时的稳态横摆角速度增益，实现低速时增加灵活性，高速时增加稳定性，从而有效改善车辆的操纵稳定性。
车辆转向控制方法装置电子设备存储介质

[发明专利]一种基于宇称-时间对称的连续可调分光比定向耦合器-CN202010943207.8在审
发明人：彭瑞宏 -专利权人：山东建筑大学
申请日： 2020-09-09 - 公布日： 2021-01-01 - 主分类号： G02B6/125 文献下载
摘要：一种基于宇称‑时间对称的连续可调分光比定向耦合器，包括耦合波导区，所述耦合波导区包括相互耦合的损耗波导区和增益波导区，所述损耗波导区一端连接有输入端口，损耗波导区另一端连接有输出端口Ⅰ，所述增益波导区端部仅连接有输出端口本发明的有益效果是：能够实现分光比连续可调，而且与现有的半导体工艺兼容，制备工艺简单。并且可广泛应用于集成光学系统。
一种基于时间对称连续可调分光定向耦合器

[发明专利]用于助听器的融合式声音信号降噪处理方法及装置-CN202310079098.3在审
发明人：李勇;康少立;张敏 -专利权人：湖南可孚听力技术有限公司
申请日： 2023-01-29 - 公布日： 2023-05-09 - 主分类号： H04R25/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于助听器的融合式声音信号降噪处理方法和装置，利用贝叶斯滤波技术融合两种助听器声音信号降噪处理模型输出信号的幅度谱得到融合后的新信号幅度谱，新信号幅度谱与原始信号幅度谱相除得到幅度增益比，将增益比用于傅立叶反变换得到降噪后的声音信号，该方法既能兼顾消除非稳态噪声，又能消除未训练场景下的噪声，以提升助听器产品声音品质和适应性能。
用于助听器融合声音信号处理方法装置

[发明专利]一种双开关高升压比PWM直流变换器-CN201710133891.1有效
发明人：叶远茂;陈思哲;章云;张桂东 -专利权人：广东工业大学
申请日： 2017-03-08 - 公布日： 2019-03-15 - 主分类号： H02M3/158 文献下载
摘要：本发明公开了一种双开关高升压比PWM直流变换器，包括Buck‑Boost单元，开关电容单元和负载，Buck‑Boost单元包括电感、主电容和两个互补导通的开关管，开关电容单元包括电容和二极管，可见本发明将两个互补导通的开关作为开关，通过增加或减少开关电容单元来调整增益，可以将多个结构简单的开关电容单元进行组合，从而获得需要的增益值，比现有的功率变换器更加灵活。
一种双开升压 pwm 直流变换器

[实用新型]一种加载滤波器的双频双极化天线阵子-CN201120155587.5有效
发明人：丁玲;袁帅 -专利权人：摩比天线技术（深圳）有限公司
申请日： 2011-05-16 - 公布日： 2011-12-14 - 主分类号： H01Q1/12 文献下载
摘要：本实用新型主要解决了现技术中天线高度高，增益、前后比等性能不够优良的问题。本实用新型具有以下有益效果：增益高、前后比高，交叉极化比、阵子耦合度好，结构简单，易于生产，高度低，占用空间小。
一种加载滤波器双频极化天线阵子

[发明专利]增益控制系统、增益控制方法和增益控制程序-CN200780020484.4有效
发明人：荒川隆行;辻川刚范 -专利权人：日本电气株式会社
申请日： 2007-01-16 - 公布日： 2009-06-17 - 主分类号： G10L15/20 文献下载
摘要：当提供输入信号时，由特征量变换部(2)算出特征量和声压，由声压比较部(4)求出输入信号与声音模型之每个的声压比，由距离算出部(5)算出输入信号与声音模型之每个的特征量的距离，由增益算出部(6)根据声压的比与距离的信息，算出增益的值，由声压补正部(7)补正输入信号的声压。
增益控制系统控制方法控制程序

[发明专利]一种增益处理方法和装置-CN201410674636.4在审
发明人：张宇;王蔚 -专利权人：中兴通讯股份有限公司
申请日： 2014-11-21 - 公布日： 2016-06-08 - 主分类号： H03G3/20 文献下载
摘要：本发明提供一种增益处理方法和装置，属于通信领域。本发明的增益处理方法具体为：先检测输入给放大模块的音频信号的大小，并获取对放大后的音频信号进行编码的编码模块所要求的信号大小，然后根据音频信号的大小和编码模块所要求的信号大小确定放大模块的目标增益。与现有技术比，通过输入音频信号的大小和编码模块所要求的信号大小确定目标增益，将根据该增益将音频信号增益后再进行编码，能够得到平稳的音频信号，能够避免现有中将音频信号进行编码时，由于音频信号的不稳定导致编码效果差
一种增益处理方法装置

[发明专利]一种智能天线上行赋形增益的确定方法-CN200510132566.0有效
发明人：段义军;曾召华;史凡 -专利权人：中兴通讯股份有限公司
申请日： 2005-12-26 - 公布日： 2007-07-04 - 主分类号： H01Q3/26 文献下载
摘要：本发明公开了一种智能天线上行赋形增益的确定方法，基于具有测量功能的通信系统中，要求外环功控关闭，内环功控打开，通过单天线和多天线下分别测量得到系统连续时间内的有用信号码功率、干扰信号码功率、宽带信号时隙功率、信干比等相关参数下，根据本发明所提出的方法实现对应的瞬时状态下的上行智能天线的增益，之后对连续时间内的瞬时增益采用最大比合并，获得稳态下的上行智能天线赋形增益即为实际系统的上行智能天线赋形增益。采用本发明所述的方法，以有效的利用测量所得到的相关参数，实现实际系统的智能天线上行赋形增益，为验证智能天线在系统中的性能提供一种适合的方法。
一种智能天线上行赋形增益确定方法

[发明专利]转向辅助装置-CN201610411142.6有效
发明人：应矢敏明 -专利权人：株式会社捷太格特
申请日： 2016-06-13 - 公布日： 2020-06-30 - 主分类号： B60W30/12 文献下载
摘要：本发明提供转向辅助装置，修正用增益设定部(52)在辨别为横向偏差变化率(dy/dt)与横向偏差(y)的二阶微分值(d2y/dt2)的符号不一致的情况下，将修正用增益(G)设定为1。在辨别为横向偏差变化率(dy/dt)与横向偏差(y)的二阶微分值(d2y/dt2)的符号一致的情况下，将修正用增益(G)设定为比1大的规定值(α)。增益乘法部(53)通过对由车道保持辅助电流值运算部(51)运算出的车道保持辅助电流值(Iro＊)乘以由修正用增益设定部(52)设定的修正用增益(G)，修正车道保持辅助电流值。
转向辅助装置

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