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[发明专利]基于CAN总线的设防解防方法-CN201510151916.1在审
发明人：何芝 -专利权人：佛山市天地行科技有限公司
申请日： 2015-03-31 - 公布日： 2015-06-17 - 主分类号： B60R16/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于CAN总线的设防解防方法，包括以下步骤：a、自原车CAN总线获取多个关于设防机构状态的数字信号并解码；b、对解码后的数字信号进行判断，获得原车的设防状态或解防状态；c、将原车设防状态或解防状态输出至外部设备本方法是自原车的CAN总线中提取数据信号，判断设防机构的状态，进而获得原车的状态，无需自各设防机构的线路上单独接线来采集信号。依据上述方法，能够简化外部设备的线路，防止原车线路被破坏。
基于 can 总线设防方法

[实用新型]一种原车专用34P输出插座系统-CN201520121015.3有效
发明人：罗文军 -专利权人：深圳市车美利电子有限公司
申请日： 2015-03-02 - 公布日： 2015-07-08 - 主分类号： H01R13/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种原车专用34P输出插座系统，包括原车插头和车载影音导航电路，还包括一转接板和一原车专用34P输出插座，其中，原车专用34P输出插座通过转接板与原车插头连接；并且，原车专用34P输出插座设置有34个插孔，各插孔分别与对应的引脚线路连接。本实用新型通过原车专用34P输出插座与车载影音导航电路连接，在接通其内部电路后，再通过连接转接板来连接原车插头，连接稳固，并且，设置原车专用34P输出插座各插孔的对应定义和连接对应的引脚线路，从而可以实现车载影音导航的相关功能
一种专用 34 输出插座系统

[实用新型]一种基于原车控制器的功能扩展装置-CN201822180269.9有效
发明人：何锋;王则林 -专利权人：深圳市维邦云计算技术发展有限公司
申请日： 2018-12-25 - 公布日： 2019-08-30 - 主分类号： B60R16/02 文献下载
摘要：本实用新型实施例公开了一种基于原车控制器的功能扩展装置，包括原车控制器主体，所述原车控制器主体上设有外接通信线路端口，所述功能扩展装置还包括扩展模块盒，所述原车控制器主体侧面设有台阶，扩展模块盒上设有卡勾，扩展模块盒通过与台阶卡合的卡勾贴设于原车控制器主体上；扩展模块盒的底部设有第一外接端口，第一外接端口与外接通信线路端口对接，扩展模块盒的顶部设有与第二外接端口，第二外接端口与外接通信线路端口的规格相同本实用新型实施例利用原车控制器主体外部空间进行模块扩展实现功能扩展，具有安装方便、灵活性高、可靠性强、成本低廉的特点。
原车控制器主体扩展模块盒外接端口功能扩展装置线路端口接通本实用新型控制器安装方便功能扩展模块扩展外部空间卡勾卡合贴设侧面

[实用新型]一种应用CAN总线的汽车升窗器-CN201420747415.0有效
发明人：卢波 -专利权人：中山市佐敦音响防盗设备有限公司
申请日： 2014-12-03 - 公布日： 2015-04-22 - 主分类号： B60R16/02 文献下载
摘要：本实用新型公开一种应用CAN总线的汽车升窗器，包括电源模块、CAN通讯模块和中央处理器，中央处理器与CAN通讯模块连接；采用CAN通讯模块与原车CAN总线系统的OBD接口连接通讯，以读取原车信号；中央处理器采集及处理CAN通讯模块读取到的原车信号并根据原车信号来判断车辆是否进入防盗状态及车窗是否关闭，在确定车辆进入防盗状态且车窗未关闭时，中央处理器通过CAN通讯模块对原车CAN总线系统输出升窗信号，从而通过原车CAN总线系统驱动原车升窗系统，使车窗升起，以实现车辆熄火上锁后自动执行关窗操作。本汽车升窗器应用原车的CAN总线系统来实现自动关窗操作，线路构造简单，安装方便，不用破坏原车线路。
一种应用 can 总线汽车升窗器

[实用新型]汽车关窗器-CN200720119757.8无效
发明人：徐浩宇 -专利权人：徐浩宇
申请日： 2007-04-25 - 公布日： 2008-03-19 - 主分类号： E05F15/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了汽车关窗器，包括主机和控制电路，其特征在于控制电路中与原车线路相连的所有连接点设置在一插座上。本实用新型由于采用了上述结构，产品使用安装时间极短，以分钟计算，平均每辆车安装使用时间为15分钟；安装过程极简单，不用破坏原车线路，所有接线都以专用插头的方式进行安装，不须剪线或改装车辆线路；使用与原车配套的专用对接插座，彻底解决了安装时线路接触不良的现象。
汽车关窗

[发明专利]触发信号改变进气流量的控制装置-CN201210286170.1有效
发明人：庄景阳 -专利权人：庄景阳
申请日： 2012-08-13 - 公布日： 2012-10-31 - 主分类号： F02D9/08 文献下载
摘要：一种触发信号改变进气流量的控制装置，由第一线路、第二线路、第三线路、控制模块、进气支管、阀片和电机组成。其特征在于：控制模块引出第一线路、第二线路和第三线路，控制模块的电源输出端与电机连接，阀片紧固在电机上，电机和阀片安装在进气支管的C端。第一线路与原车的电源输出线正极连接，第二线路与原车的电源负极线连接，第三线路与原车的触发器连接，进气支管的A端与化油器的进气口连接，B端与原车空气滤清器连接，C端的进气口朝向车辆的行驶方向。
触发信号改变流量控制装置

[实用新型]触发信号改变进气流量的控制装置-CN201220398824.5有效
发明人：庄景阳 -专利权人：庄景阳
申请日： 2012-08-13 - 公布日： 2013-04-10 - 主分类号： F02D41/04 文献下载
摘要：一种触发信号改变进气流量的控制装置，由第一线路、第二线路、第三线路、控制模块、进气支管、阀片和电机组成。其特征在于：控制模块引出第一线路、第二线路和第三线路，控制模块的电源输出端与电机连接，阀片紧固在电机上，电机和阀片安装在进气支管的C端。第一线路与原车的电源输出线正极连接，第二线路与原车的电源负极线连接，第三线路与原车的触发器连接，进气支管的A端与化油器的进气口连接，B端与原车空气滤清器连接，C端的进气口朝向车辆的行驶方向。
触发信号改变流量控制装置

[发明专利]车速信号改变进气流量的控制装置-CN201210288113.7无效
发明人：庄景阳 -专利权人：庄景阳
申请日： 2012-08-14 - 公布日： 2012-10-31 - 主分类号： F02D41/04 文献下载
摘要：一种触发信号改变进气流量的控制装置，由第一线路、第二线路、第三线路、控制模块、进气支管、阀片和电机组成。其特征在于：控制模块引出第一线路、第二线路和第三线路，控制模块的电源输出端与电机连接，阀片紧固在电机上，电机和阀片安装在进气支管的C端。第一线路与原车的电源输出线正极连接，第二线路与原车的电源负极线连接，第三线路与原车的车速信号传感器连接，进气支管的A端与化油器的进气口连接，B端与原车空气滤清器连接，C端的进气口朝向车辆的行驶方向。
车速信号改变流量控制装置

[实用新型]车速信号改变进气流量的控制装置-CN201220401292.6有效
发明人：庄景阳 -专利权人：庄景阳
申请日： 2012-08-14 - 公布日： 2013-04-10 - 主分类号： F02D41/04 文献下载
摘要：一种触发信号改变进气流量的控制装置，由第一线路、第二线路、第三线路、控制模块、进气支管、阀片和电机组成。其特征在于：控制模块引出第一线路、第二线路和第三线路，控制模块的电源输出端与电机连接，阀片紧固在电机上，电机和阀片安装在进气支管的C端。第一线路与原车的电源输出线正极连接，第二线路与原车的电源负极线连接，第三线路与原车的车速信号传感器连接，进气支管的A端与化油器的进气口连接，B端与原车空气滤清器连接，C端的进气口朝向车辆的行驶方向。
车速信号改变流量控制装置

[实用新型]一种基于原车信号处理的显示系统-CN201220097128.0有效
发明人：何章生 -专利权人：深圳市诺威达科技有限公司
申请日： 2012-03-15 - 公布日： 2012-11-07 - 主分类号： B60R16/02 文献下载
摘要：本实用新型实施例公开了一种基于原车信号处理的显示系统，包括：显示器、微处理器、多路复用开关和简化线路，其中：所述微处理器的控制输出端口与所述多路复用开关的受控端口连接；所述简化线路与所述多路复用开关中设置的数字视频信号输入端连接；所述多路复用开关的数字视频信号输出端与所述显示器输入端连接；所述简化线路包括：低压差分信号LVDS转数字信号芯片，原车信号输出端口连接LVDS转数字信号芯片的输入接口；以及，与所述原车信号输出端口连接的原车方向钥匙解码器，所述原车方向钥匙解码器的输出接口与所述微处理器的输入接口连接。
一种基于信号处理显示系统

[发明专利]一种原车控制器局域网总线技术升级控制系统及其控制方法-CN201210391770.4有效
发明人：陈世礼 -专利权人：中山市领越电子科技有限公司
申请日： 2012-10-16 - 公布日： 2013-01-16 - 主分类号： G05B19/04 文献下载
摘要：本发明涉及整个汽车总线系统的控制领域，具体是一种原车控制器局域网总线技术升级控制系统及其控制方法。原车控制器局域网总线技术升级控制系统包括MCU主控芯片、直流降压电路、复位电路、输入输出控制电路、数据通信电路和传感器电路，所述直流降压电路、复位电路、输入输出控制电路、数据通信电路和传感器电路分别与MCU通过此升级控制系统及其控制方法，可以避免对原车线路造成安全性的影响，只要把此升级控制系统直接对接到原车的控制系统上面，就可以实现原车系统没法实现的功能，非常方便，不会破坏原车线路，即插即用。
一种控制器局域网总线技术升级控制系统及其控制方法

[实用新型]一种LED迎宾踏板-CN201220358160.X有效
发明人：李玉玲 -专利权人：李玉玲
申请日： 2012-07-23 - 公布日： 2013-04-10 - 主分类号： B60R3/00 文献下载
摘要：本踏板采用独立于车载电源的供电装置，彻底排除了由踏板电路所产生的对原车电源的安全隐患，最大程度地减少了原车的危险因素；且结构简单，安装方便，无需破坏原车线路和原车结构。
一种 led 迎宾踏板

[实用新型]摩托车功能补偿装置-CN94202606.3无效
发明人：崔天才 -专利权人：崔天才
申请日： 1994-02-01 - 公布日： 1995-08-30 - 主分类号： F02P15/12 文献下载
摘要：在原车点火系统上增设高压包GB2，同时在高压包GB2与原车点火线路之间设置转换开关，当转换开关处于补偿位置时，高压包BG2，白金(9)和点火电容C构成冲电脉冲点火线路。当原车点火系发生故障时，可利用补偿装置进行启动，其性能可靠。
摩托车功能补偿装置

[实用新型]一种应用CAN总线的汽车防盗器-CN201420737740.9有效
发明人：杨满光 -专利权人：中山市佐敦音响防盗设备有限公司
申请日： 2014-12-01 - 公布日： 2015-04-22 - 主分类号： B60R25/104 文献下载
摘要：本实用新型公开一种应用CAN总线的汽车防盗器，包括用于供电的电源模块、用于与原车CAN总线接口连接通讯以读取原车信号的CAN通讯模块和用于接收及处理CAN通讯模块的通讯信息并根据通讯信息来输出相应控制信号的中央处理器在有人通过撬车门或砸车窗等非法手段进行盗车时，CAN通讯模块通过原车CAN总线接口读取到该信息，从而中央处理器控制汽车启动，并驱动车灯打开及驱动喇叭响起，以达到警报防盗的效果。本汽车防盗器的线路构造简单，安装方便，利用原车自身的系统来实现防盗，不会破坏原车线路。
一种应用 can 总线汽车防盗器

[实用新型]一种负极直接接地的点火器-CN201020156487.X无效
发明人：庄景阳 -专利权人：庄景阳
申请日： 2010-04-13 - 公布日： 2010-11-24 - 主分类号： F02P11/02 文献下载
摘要：一种负极直接接地的点火器，其部件由点火器、插头、线路A组成。其特征在于：插头与点火器连接，线路A与点火器内部形成回路，线路A主要功能是保证点火器内部工作的可靠回路。首先将一种负极直接接地的点火器的插头与原车线束相连接，一种负极直接接地的点火器的线路A与蓄电池负极连接或选择可靠的铁件紧固以保证回路，启动发动机，点火器工作，点火器工作所产生的回路将全部由线路A来完成，实现了线路A取代原车线束点火器负极的控制功能。
一种负极直接接地点火器

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