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- [实用新型]一种手套-CN202020105011.7有效
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王一蕾
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东莞市奕康兴电子有限公司
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2020-01-17
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2020-10-23
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A41D19/015
- 本实用新型公开了一种手套,其在手套的内层和外层之间设有柔性发热件,在外层中设有多个电池,在外层表面设置有电源开关,并通过导线将电源开关与电池和发热件电连接,用于控制发热件与电池之间的电路的通与断,当电路通时,电池可通过导线为发热件供电,以使发热件发热,从而提高手套的保温效果,另外,设置多个电池的方式,一方面可以将单个电池做得相对较小,不会因单个电池过大而阻碍手的收张等动作,使手套使用更为灵活。
- 一种手套
- [发明专利]一种正极材料-CN202211222436.6在审
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于建;袁徐俊;孙辉;黄晓笑;蔡力伟
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宁波容百新能源科技股份有限公司
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2022-10-08
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2022-12-30
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H01M4/485
- 本发明公开了一种正极材料,所述正极材料包括若干二次颗粒,所述二次颗粒由一次颗粒组成,组成正极材料的单个二次颗粒的最大沟槽深度为d,组成正极材料的单个二次颗粒的球形直径为D,组成正极材料的单个二次颗粒的平均沟槽深度为m,单个二次颗粒的最大沟槽深度d和单个二次颗粒的球形直径D满足0.001≤d/D≤0.08;单个二次颗粒的平均沟槽深度m与单个二次颗粒的球形直径D满足0.001≤m/D≤0.05。本发明的有益效果为:本发明所述正极材料所含一次颗粒排列均匀,且由一次颗粒围成的二次颗粒沟槽的深度较浅,使所述正极材料具有较强的耐压性能,进而增强了电池的循环性能,减少了副反应的发生,保证了正极材料的稳定性,增大了电池使用的安全性。
- 一种正极材料
- [发明专利]一种铅酸蓄电池-CN201610211429.4有效
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朱溢慧;吴秋菊
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超威电源有限公司
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2016-04-06
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2019-03-29
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H01M2/28
- 本发明涉及一种铅酸蓄电池,包括壳体、极群组,所述极群组安装在所述壳体的极群安装槽内,所述极群组包括至少2个单个极群,所述第一单个极群包括正极板和负极板,所述第二单个极群包括正极板和负极板,所述第一单个极群的正极板上的正极耳通过正极汇流排相连,所述第二单个极群的负极板上的负极耳通过负极汇流排相连,所述第一单个极群的正极汇流排与第二单个极群负极汇流排通过汇流排跨桥连接件相连,所述正极汇流排或负极汇流排的厚度朝向跨桥连接件的方向逐步增加。本发明提供了的铅酸蓄电池中汇流排的设计,能够大大降低汇流排用铅量,提高生产效率。
- 一种蓄电池
- [实用新型]一种便于单个拆装的汽车锂电池组-CN202020152553.X有效
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不公告发明人
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四川四美科技有限公司
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2020-02-05
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2020-09-18
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H01M2/10
- 本实用新型公开了一种便于单个拆装的汽车锂电池组,本实用新型涉及汽车锂电池组技术领域,便于单个拆装的汽车锂电池组包括:电池盒,电池盒上方开设有凹槽,且凹槽内表面底部靠右侧和中部靠左侧均水平固定有支块,支块下表面左右两侧边缘均垂直焊接有与其为一体的立柱,且立柱底部与凹槽内表面底部焊接固定,且电池盒底部开设有两个与两块支块错位排布的底槽,底槽内部嵌入有网格,且电池盒外壁四周下方均开设有与其内部相通的散热槽,散热槽内嵌入有散热网;隔板,隔板设有三块,且三块隔板前后端均垂直固定有至少三根弹簧杆,隔板上表面中心开设有垂直朝下的竖槽;本实用新型的有益效果在于:提高锂电池组的散热性能/方便进行单个锂电池拆装。
- 一种便于单个拆装汽车锂电池
- [发明专利]一种5G通讯备电模块用电池结构装置-CN202010821530.8在审
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刘翠芬
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李文静
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2020-08-15
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2020-11-13
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H01M2/20
- 本发明公开了一种5G通讯备电模块用电池结构装置,包括两个侧环,两个所述侧环之间固定连接有一个环形防尘网,两个所述侧环内设置有安装座。本发明通过圆形防尘网和通口的设置使得其内空间不封闭,其次通过扇叶在安培力的作用下实现转动,从而进一步的通过气流的流动实现降温的效果;通过第一PIN针与第二PIN针接头实现的单个电池本体与总电路的连接,这样通过控制连接在一起的单个电池本体数量实现总电路中的电压控制;通过第一PIN针与第二PIN针接头可实现单个电池本体即为总电路的电压供给的方式完成对该电池本体进行检测,即该电池本体实现总电路供电时,只需检测此时本装置两端的电压情况即可完成对该电池本体损坏情况测定。
- 一种通讯模块用电结构装置
- [发明专利]电动车的电池供电控制方法及系统-CN201710316121.0有效
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吴伟;吴齐;徐晓文
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广东博力威科技股份有限公司
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2017-05-08
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2020-09-08
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B60L58/10
- 本发明公开了一种电动车的电池供电控制方法及系统,所述方法包括:辅助监测装置检测当前电池工作模式,并检测电池的输出电流,电池状态控制装置检测单个电池的工作状态和工作参数;电池状态控制装置关闭充电MOS管和放电MOS管1秒;电池状态控制装置根据单个电池的工作状态和工作参数,进行打开充电MOS管或放电MOS管的操作;电池在电池状态控制装置的控制下进行充电或放电。本发明通过在电池与充电器和/或电动车之间设置辅助监测装置,监测电池的模式和输出电流,通过检测控制电池状态控制装置对电池的充电MOS管和放电MOS管的控制,实现电池的安全管理,不会因为多块电池的电压不同而造成互充
- 电动车电池供电控制方法系统
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