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[发明专利]一种高升力翼型-CN201710649902.1有效
发明人：张彦军;李星辉;张野平;钱瑞战 -专利权人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
申请日： 2017-08-01 - 公布日： 2020-04-21 - 主分类号： B64C3/14 文献下载
摘要：本发明涉及飞机翼型设计，特别涉及一种高升力翼型。高升力翼型的最大相对厚度为18％C，最大相对厚度位置为32.5％C，最大相对弯度为2.48％C，最大相对弯度位置为35％C，其中，C为弦长，且弦长C为1；所述高升力翼型的工作马赫数范围为0.2～0.56，雷诺数为1.0×106～1.8×107；再根据上下翼面的函数关系式得到本发明的高升力翼型。本发明的高升力翼型克服了高升力翼型的失速特性曲线陡峭的问题，选择较大的头部半径和最大厚度，使上翼面前30％弦长为圆顶形压力分布，翼型中后段的压力恢复曲线为平缓的凹型，后加载减弱，能够有效保持较大的失速迎角，避免大迎角下前缘峰值过高而造成失速特性陡峭，实现失速和缓且高升力的目的。
一种升力

[发明专利]一种升力型垂直轴风力发电机叶片翼型优化设计方法-CN201811644954.0有效
发明人：汪泉;陈晓田;胡梦杰;曾利磊 -专利权人：湖北工业大学
申请日： 2018-12-29 - 公布日： 2022-12-16 - 主分类号： G06F30/17 文献下载
摘要：本发明提出了一种升力型垂直轴风力发电机叶片翼型优化设计方法，在建立翼型泛函集成表达基础上，提出以升力线斜率特性为目标函数的垂直轴风力发电机叶片翼型优化设计方法，考虑翼型的结构弯度特性，采用遗传优化算法实现垂直轴风力发电机翼型型线控制与参数优化将优化设计出来的新翼型与垂直轴风力发电机叶片常用翼型进行了气动性能对比分析。
一种升力垂直风力发电机叶片优化设计方法

[实用新型]可控制转速与功率的升力型垂直轴叶轮-CN201120214323.2无效
发明人：赵振宙;郑源;宋晨光;管玲玉;原红红;嵇仁荣 -专利权人：河海大学;南京河海科技有限公司
申请日： 2011-06-23 - 公布日： 2012-01-04 - 主分类号： F03D3/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种可控制转速与功率的升力型垂直轴叶轮，包括叶轮主轴、叶片支撑件以及升力型叶片，其特征在于：所述的叶片支撑件剖面为翼型；所述的叶片支撑件包括翼型外壳以及设置翼型外壳内部的圆柱形梁架，所述的翼型外壳与所述的圆柱形梁架转动连接；所述圆柱形梁架一端与升力型叶片固定，另一端与叶轮主轴固定。在额定转速内，翼型外壳不发生扭转，弦线处于水平位置；在超过额定转速后，驱动电机发出动作，外壳发生扭转，阻尼作用增加，从而限制叶轮的转速增加，使风轮在超额定风速下仍然可保持额定功率运行。
控制转速功率升力垂直叶轮

[发明专利]一种高速列车专用翼型优化设计方法及系统-CN202211092966.3在审
发明人：丁绍成;高超;武斌;严日华;倪章松;薛明 -专利权人：西北工业大学
申请日： 2022-09-08 - 公布日： 2023-03-14 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本申请公开了一种高速列车专用翼型的优化设计方法及系统，建立高速列车仿真模型，选择基础高升力层流翼型；计算升力系数和阻力系数；获得基础高升力层流翼型的优化初值；基于高速铁路限界条件，获得高速列车上壁面与基础高升力层流翼型之间的距离范围、基础高升力层流翼型的可安装范围；基于优化经验，决定型函数个数，选择hicks‑henne扰动函数对基础高升力层流翼型的最大扰动位置；获得经扰动后的翼型，生成翼型气动力计算网格，得到经扰动后的翼型升力系数和阻力系数；建立仿真优化设计平台，获得参数最优值；完成高速列车专用翼型的优化设计。本申请提高了翼型在设计工况下的升力系数，为气动协同升力列车的研发提供了重要基础。
一种高速列车专用优化设计方法系统

[发明专利]一种垂直轴风力发电机组升力型叶片翼型-CN201410415118.0有效
发明人：郁志田 -专利权人：深圳市深田蒙业新能源有限公司
申请日： 2014-08-20 - 公布日： 2018-08-03 - 主分类号： F03D3/06 文献下载
摘要：一种垂直轴风力发电机组升力型叶片翼型，改善对称翼型最大升力系数对前缘粗糙度较敏感、失速特性不佳、最大升阻比较低、做功能力不高等缺点，采用⑴、该叶片翼型的最大弯度19.8%在30.4%翼弦处；⑵、叶片翼型最大曲面⑶、叶片翼型前缘半径1.8523%；⑷、叶片翼型后缘厚度0.15%。本发明的有益效果是，本发明翼型在雷诺数150,000到700,000之间涵盖了更宽的攻角范围，在尾缘没有层流分离降低了噪音。失速发生在大攻角后，并且失速后升力系数降低有限，降低最大升力系数对前缘粗糙度敏感，总体提高了风能利用系数。使理论风能利用效率达到0.48.同时该翼型厚度的增加，提高了结构强度。
一种垂直风力发电机组升力叶片

[发明专利]一种用于兆瓦级风力机叶片的21%厚度主翼型-CN201410269752.8有效
发明人：韩忠华;许建华;余雷;刘方良;宋文萍;焦予秦 -专利权人：西北工业大学
申请日： 2014-06-17 - 公布日： 2017-02-08 - 主分类号： F03D1/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于兆瓦级风力机叶片的21％厚度主翼型,其采用计算流体力学方法和先进的翼型参数化方法，设计出相对厚度为0.21弦长，最大厚度对应的弦向位置为0.325弦长，后缘厚度0.05弦长，设计升力系数为1.2，设计迎角为6度的翼型。本发明翼型具有较高的升力系数，可缩短叶片的弦长，从而减少叶片重量。在高雷诺数和高升力设计条件下，比其它同类翼型具有更高的升阻比，以提高风能的利用系数。在雷诺数低于1.5×106的非设计情况，保持与传统翼型相当的升阻比。翼型的最大升力系数对粗糙度不敏感。本发明翼型特别适用于兆瓦级变速，或变矩调节型大型风力机。
一种用于兆瓦风力机叶片 21 厚度主翼型

[发明专利]一种用于兆瓦级风力机叶片的25%厚度主翼型-CN201410270941.7有效
发明人：韩忠华;许建华;余雷;刘方良;宋文萍;焦予秦 -专利权人：西北工业大学
申请日： 2014-06-18 - 公布日： 2016-11-23 - 主分类号： F03D80/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于兆瓦级风力机叶片的25％厚度主翼型，其采用计算流体力学方法和先进的翼型参数化方法，设计出相对厚度为0.25弦长，最大厚度对应的弦向位置为0.325弦长，后缘厚度为0.09弦长；设计升力系数为1.2，设计迎角为6度的翼型。本发明翼型具有较高的升力系数，可缩短叶片的弦长，从而减少叶片重量。在高雷诺数和高升力设计条件下，比其它同类翼型具有更高的升阻比，以提高风能的利用系数。在雷诺数低于1.5×10⁶的非设计情况，保持与传统翼型相当的升阻比。翼型的最大升力系数对粗糙度不敏感。本发明翼型特别适用于兆瓦级变速或变矩调节型大型风力机。
一种用于兆瓦风力机叶片 25 厚度主翼型

[发明专利]一种垂直轴风力发电机风轮-CN201510134873.6在审
发明人：邢焕林;王盛安 -专利权人：中国科学院南海海洋研究所
申请日： 2015-03-25 - 公布日： 2015-06-24 - 主分类号： F03D3/06 文献下载
摘要：它包括转轴、支架和两个以上的阻力型叶片，在至少一个阻力型叶片的凸面上设有截面为翼型的升力部分，该升力部分包括前缘、内翼面和外翼面，内翼面和外翼面通过前缘相连，内翼面相切连于阻力型叶片的凸面靠近中心侧，外翼面相切连于阻力型叶片的凸面靠近边缘侧，由此形成阻升力复合型叶片。本发明在凸面上设有截面为翼型的升力部分，使得气流流过翼型两侧的速度不同，而对叶片产生升力。当气流作用于叶片时，在阻力型叶片进一步减小了转动阻力矩，利用升力部分使得气流在这部分做正功，并且当风掠过内翼面的时候会有一部分气流被反射到凹面最外侧，使得风轮的转动力矩增大，从而实现最大限度的风能利用。
一种垂直风力发电机风轮

[发明专利]一种安装涡流发生器的风力机翼型升力系数修正方法-CN202210057983.7在审
发明人：王正之;朱春玲;谢振华;包洪兵;徐杰 -专利权人：南京工程学院
申请日： 2022-01-19 - 公布日： 2022-04-22 - 主分类号： G06F30/28 文献下载
摘要：本发明公开了一种安装涡流发生器的风力机翼型升力系数修正方法，通过CFD方法分别获取干净翼型和安装涡流发生器翼型的升力系数曲线，根据上述升力系数曲线的特点将升力系数曲线划分为5个区域，并计算每个区域的范围；采用Bladed软件获取干净翼型升力系数曲线，并根据上述划分区域，将Bladed软件获取干净翼型升力系数曲线相应划分成5个区域；根据相应划分的5个区域，结合CFD方法获取的升力系数曲线的特点，修正安装有涡流发生器翼型升力系数，绘制适用于Bladed软件的安装涡流发生器的风力机翼型升力系数曲线。本发明风力机翼型升力系数修正方法基于涡流发生器对升力系数的影响，计算结果合理，效果明显。
一种安装涡流发生器风力机翼升力系数修正方法

[发明专利]一种船用减阻机构-CN201811054530.9在审
发明人：余建平;苏栋栋;付佳;王鹏超 -专利权人：兰州理工大学
申请日： 2018-09-11 - 公布日： 2019-01-18 - 主分类号： B63B1/28 文献下载
摘要：本发明公开了一种船用减阻机构，包括左翼型升力机构、右翼型升力机构和调节导向机构，所述左翼型升力机构、右翼型升力机构为对称的两个翼型升力机构，两个所述翼型升力机构之间固定设置于用于调节所述左翼型升力机构、右翼型升力机构的开启角大小的调节导向机构。
升力机构减阻左翼导向机构减阻机构船用翼型右翼典型特征动能利用固定设置流体能量驱动装置整体表现静压能开启角流体压差船体对称携带转化

[发明专利]带摆动式格尼襟翼装置的升力型垂直轴风力机及控制方法-CN201910076994.8有效
发明人：孙晓晶;周大明;史方锐 -专利权人：上海理工大学
申请日： 2019-01-27 - 公布日： 2020-09-04 - 主分类号： F03D3/06 文献下载
摘要：本发明提出了一种带摆动式格尼襟翼装置的升力型垂直轴风力机及控制方法，升力型垂直轴风力机包括翼型叶片，翼型叶片的尾缘上下表面设置有开槽，开槽处设置有格尼襟翼，翼型叶片内设驱动格尼襟翼移至翼型叶片上表面或者下表面的驱动机构当叶片位于上风区时，施加电场使悬臂梁弯曲控制襟翼移至翼型上表面；当叶片位于下风区时，施加反向电场使悬臂梁反向弯曲控制襟翼移至翼型下表面，本发明的格尼襟翼组件采用主动控制的方式，通过压电悬臂梁驱动格尼襟翼产生位移，使得格尼襟翼在风轮旋转过程中始终保持在翼型压力面上，优化翼型后缘处的流场，增加环量以提高升力，在最大程度上提高这种风力机的风能利用率。
摆动式格尼襟翼装置升力垂直风力机控制方法

[发明专利]厚弦比对翼型升力特性影响的评估方法及计算设备-CN202010800322.X有效
发明人：李志平;潘天宇;张鹏;李秋实 -专利权人：北京航空航天大学
申请日： 2020-08-11 - 公布日： 2022-08-23 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本公开提供了一种厚弦比对翼型升力特性影响的评估方法及计算设备，评估方法包括：S10、改变某一翼型的厚弦比，得到所述翼型的若干个厚弦比在某一雷诺数下的翼型升力特性；S20、将所述若干个厚弦比及翼型升力特性的数据作为原始点，通过三维拓扑映射方法建立尖点突变模型的平衡曲面与厚弦比‑翼型升力特性曲面之间的拓扑映射关系；以及S30、通过所述尖点突变模型的平衡曲面来预测不同厚弦比所对应的翼型升力特性。本公开可以在拥有部分翼型升力特性的基础上，快速的预测整个同族翼型的升力特性，不仅节省了成本，还具有较高的预测精度。
升力特性影响评估方法计算设备

[实用新型]螺旋桨及飞行器-CN202123251266.8有效
发明人：刘义帆 -专利权人：广州极飞科技股份有限公司
申请日： 2021-12-21 - 公布日： 2022-05-10 - 主分类号： B64C27/467 文献下载
摘要：该螺旋桨包括：桨叶，其中桨叶包括第一翼型和第二翼型。第一翼型设置于桨叶的中心至最大弦长处。第二翼型设置于最大弦长处至桨叶的尾翼处。第一翼型的升力系数大于第二翼型的升力系数。本实用新型实施例提供的螺旋桨将升力系数更大的第一翼型设置在桨叶的中心至最大弦长处，使得升力更大的第一翼型更靠近桨叶的根部；将升力系数较小的第二翼型设置于最大弦长处至桨叶的尾翼处，使得升力更小的第二翼型更靠近桨叶的尾部，从而能够达到提升效率，提高升力的效果，改善能量浪费的问题。
螺旋桨飞行器

[发明专利]低速启动高效的可提供升力的复合式垂直轴风机风轮系统-CN201410436353.6有效
发明人：熊源泉;苏银海;张平 -专利权人：东南大学;南京源紫尚蓝能源科技有限公司
申请日： 2014-08-29 - 公布日： 2014-12-17 - 主分类号： F03D3/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种低速启动高效的可提供升力的复合式垂直轴风机风轮系统，包括主轴、升力型叶片、阻力型叶片和连杆，升力型叶片通过连杆与主轴连接并沿主轴周向均布，与其中升力型叶片相连接的上连杆截面为沿半径增大方向外侧截面大小大于内侧的翼型面，可随风轮的旋转产生向上的气动升力；升力型叶片与主轴之间设有阻力型叶片，阻力型叶片为上下两端封闭的柱面；阻力叶片数目为升力叶片一半或相同时，两种叶片共用上下连杆；两者数目不同时，另设上下连杆与主轴连接。本发明通过增加具有翼型面的上连杆，保持风轮中央空气压力，减小风轮系统对支撑面的压力；改善阻力型叶片叶型，优化气流组织结构，降低风机启动风速的同时，提高风机运行效率。
低速启动高效提供升力复合垂直风机风轮系统

[实用新型]低速启动高效的可提供升力的复合式垂直轴风机风轮系统-CN201420497818.4有效
发明人：熊源泉;苏银海;张平 -专利权人：东南大学;南京源紫尚蓝能源科技有限公司
申请日： 2014-08-29 - 公布日： 2015-01-28 - 主分类号： F03D3/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种低速启动高效的可提供升力的复合式垂直轴风机风轮系统，包括主轴、升力型叶片、阻力型叶片和连杆，升力型叶片通过连杆与主轴连接并沿主轴周向均布，与其中升力型叶片相连接的上连杆截面为沿半径增大方向外侧截面大于内侧的翼型面，可随风轮的旋转产生向上的气动升力；升力型叶片与主轴之间设有阻力型叶片，阻力型叶片为上下两端封闭的柱面；阻力叶片数目为升力叶片一半或相同时，两种叶片共用上下连杆；两者数目不同时，另设上下连杆与主轴连接。本实用新型通过增加具有翼型面的上连杆，保持风轮中央空气压力，减小风轮系统对支撑面的压力；改善阻力型叶片叶型，优化气流组织结构，降低风机启动风速的同时提高风机运行效率。
低速启动高效提供升力复合垂直风机风轮系统

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