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[实用新型]子站拖车及具有该子站拖车的加气子站-CN201521136475.X有效
发明人：王德印;王红霞;陈福洋;王会赏;张立改;韩晓燕;任开立;王二博 -专利权人：安瑞科(廊坊)能源装备集成有限公司;石家庄安瑞科气体机械有限公司;中集安瑞科投资控股（深圳）有限公司;中国国际海运集装箱（集团）股份有限公司
申请日： 2015-12-31 - 公布日： 2016-06-01 - 主分类号： F17C5/06 文献下载
摘要：本实用新型公开一种子站拖车以及具有该子站拖车的加气子站，子站拖车包括车体、储气机构以及加气机构；储气机构设于车体上，储气机构包括气瓶组；气瓶组具有倾斜且成束设置的多个气瓶，气瓶组具有较高端和较低端，较高端设有排气管路本实用新型提出的子站拖车以及具有该子站拖车的加气子站，通过将储气机构的气瓶设置为自倾斜的结构，使得子站拖车上不再需要安装液压顶升装置。由于自倾斜式的储气机构自带一个倾斜角度，使得加气子站加气时的回油过程不受任何影响，从而保证液压子站的正常工作，进一步延长了子站拖车和储气机构的使用寿命。
拖车具有加气子站

[发明专利]一种液压子站-CN201711464944.4有效
发明人：史志强 -专利权人：天津良华新能源科技股份有限公司
申请日： 2017-12-28 - 公布日： 2023-09-19 - 主分类号： F17C5/06 文献下载
摘要：本发明提供了一种液压子站，包括液压子站橇体、液压子站拖车、天然气缓冲瓶、加气机，液压子站橇体和液压子站拖车通过液压高压软管相连，液压子站拖车通过天然气高压软管与天然气缓冲瓶相连，天然气缓冲瓶与加气机通过出口管路连接，液压子站通过PLC自动控制系统控制阀门的开启；液压子站橇体包括液压油箱、第一液压泵、第二液压泵、第一阀块、第二阀块和换向阀组；液压子站拖车包括若干钢瓶，钢瓶分为两组。本发明两台液压泵即可单独运行亦可同时运行，避免加气站加气负荷变化时，两台液压泵频繁启动，大幅降低电力消耗，提高子站加气速度和工作效率。
一种液压

[发明专利]液压式天然气汽车加气子站及其回油卸气系统-CN201710147281.7在审
发明人：刘春枝;陈福洋;张丽敏;张立改;杨殿龙 -专利权人：安瑞科（廊坊）能源装备集成有限公司;中集安瑞科投资控股（深圳）有限公司;中国国际海运集装箱（集团）股份有限公司
申请日： 2017-03-13 - 公布日： 2018-09-25 - 主分类号： F17C7/00 文献下载
摘要：本发明揭示了一种液压式天然气汽车加气子站及其回油卸气系统，所述回油卸气系统包括：子站车，用于运输和储存压缩天然气；液压子站，用于提供高压液体；卸气装置，通过卸车软管与所述子站车连接，通过钢管与所述液压子站连接，所述卸气装置利用所述液压子站提供的高压液体控制所述子站车内的压缩天然气的卸载以及控制卸载完后的高压液体从所述子站车内返回至所述液压子站内；所述卸气装置独立于所述子站车和所述液压子站，且所述卸气装置位于所述子站车和所述液压子站之间液压式天然气汽车加气子站包括上述的回油卸气系统。本发明液压式天然气汽车加气子站及其回油卸气系统的减少了卸车软管中的残压，减少气损。
子站液压子站气系统天然气汽车加气回油卸气装置液压式高压液体压缩天然气软管卸车车内卸载残压钢管储存返回运输

[实用新型]液压式天然气汽车加气子站及其回油卸气系统-CN201720240786.3有效
发明人：刘春枝;陈福洋;张丽敏;张立改;杨殿龙 -专利权人：安瑞科（廊坊）能源装备集成有限公司;中国国际海运集装箱（集团）股份有限公司;中集安瑞科投资控股（深圳）有限公司
申请日： 2017-03-13 - 公布日： 2017-10-17 - 主分类号： F17C7/00 文献下载
摘要：本实用新型揭示了一种液压式天然气汽车加气子站及其回油卸气系统，所述回油卸气系统包括：子站车，用于运输和储存压缩天然气；液压子站，用于提供高压液体；卸气装置，通过卸车软管与所述子站车连接，通过钢管与所述液压子站连接，所述卸气装置利用所述液压子站提供的高压液体控制所述子站车内的压缩天然气的卸载以及控制卸载完后的高压液体从所述子站车内返回至所述液压子站内；所述卸气装置独立于所述子站车和所述液压子站，且所述卸气装置位于所述子站车和所述液压子站之间液压式天然气汽车加气子站包括上述的回油卸气系统。本实用新型液压式天然气汽车加气子站及其回油卸气系统的减少了卸车软管中的残压，减少气损。
液压式天然气汽车加气子站及其回油卸气系统

[发明专利]CNG加气子站设备选型方法-CN201510185389.6有效
发明人：张健中;唐广宇;江宁;许光;张卫华;赵雯晴 -专利权人：中国石油化工股份有限公司青岛安全工程研究院;中国石油化工股份有限公司
申请日： 2015-04-20 - 公布日： 2017-01-18 - 主分类号： F17C5/06 文献下载
摘要：本发明涉及一种CNG加气子站设备选型方法，主要解决现有技术中CNG加气子站设备选型方式单一、不准确的问题。本发明通过采用一种CNG加气子站设备选型方法，通过确定加气站日加气能力、建站面积、加气时间是否集中、停运影响大小、压缩机安装位置后，根据公式计算及工程要求，获得加气站主要设备即压缩机、顺序控制盘、储气设备、加气机的参数要求的技术方案较好地解决了上述问题，可用于CNG加气子站设备选型中。
cng 加气子站设备选型方法

[发明专利]CNG加气子站系统-CN201710170150.0在审
发明人：苏代军;全国平;杨文波;蔡永波;董德建;刘晓波;毛蔚麟 -专利权人：四川华亿石油天然气工程有限公司
申请日： 2017-03-21 - 公布日： 2017-06-20 - 主分类号： F17D1/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种CNG加气子站系统，属于天然气加气设备设计制造技术领域。提供一种在给受气设备加气的过程中能显著缩短压缩机工作时长，从而延长作为加气子站核气部件的压缩机使用寿命的CNG加气子站系统。所述的CNG加气子站系统包括卸气柱、压缩机构、顺序控制盘、储气机构以及加气机，所述的卸气柱、压缩机构和顺序控制盘顺序连通，所述的储气机构与所述的加气机相互连通的并联在所述顺序控制盘的气体输出端上，所述的CNG加气子站系统还包括旁通低压加气通路，储存在外部转运设备中的低压气体通过该旁通低压加气通路、所述的顺序控制盘以及加气机直接给受气设备加气。
cng 加气子站系统

[发明专利]子母加气站-CN201010132110.5无效
发明人：沈军 -专利权人：沈军
申请日： 2010-03-25 - 公布日： 2010-07-21 - 主分类号： B67D7/02 文献下载
摘要：子母加气站由压缩机或低温泵、拖车气瓶、加气机组成，其技术特征：压缩机或低温泵提高出口压力对拖车气瓶充气，使其拖车气瓶中的压力大于汽车气瓶压力，与加气机连接完成对汽车气瓶加气。子母加气站终端加气部分，不需要动力电源，不需要变压器，节省了人员和电力消耗费，加气终端(子站)部分建站容易；设备直接占地面积小，子站扩张速度快；节省了子站大型设备投资，如压缩机橇体、液压橇体等；零污染排放；加气能力增加非常容易实现，不涉及子站电源能耗，机械磨损等现有技术存在的问题。子母加气站的加气终端部分可以以移动或固定的形式在任何地点对汽车气瓶加气。
子母加气站

[实用新型]CNG加气子站系统-CN201720279863.6有效
发明人：苏代军;全国平;杨文波;蔡永波;董德建;刘晓波;毛蔚麟 -专利权人：四川华亿石油天然气工程有限公司
申请日： 2017-03-21 - 公布日： 2017-12-08 - 主分类号： F17D1/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种CNG加气子站系统，属于天然气加气设备设计制造技术领域。提供一种在给受气设备加气的过程中能显著缩短压缩机工作时长，从而延长作为加气子站核气部件的压缩机使用寿命的CNG加气子站系统。所述的CNG加气子站系统包括卸气柱、压缩机构、顺序控制盘、储气机构以及加气机，所述的卸气柱、压缩机构和顺序控制盘顺序连通，所述的储气机构与所述的加气机相互连通的并联在所述顺序控制盘的气体输出端上，所述的CNG加气子站系统还包括旁通低压加气通路，储存在外部转运设备中的低压气体通过该旁通低压加气通路、所述的顺序控制盘以及加气机直接给受气设备加气。
cng 加气子站系统

[实用新型]带有气瓶组的加气子站-CN200920217123.5有效
发明人：方红星;夏立民;谭锐 -专利权人：武汉齐达康环保科技有限公司
申请日： 2009-09-23 - 公布日： 2010-06-02 - 主分类号： F17C5/06 文献下载
摘要：一种带有气瓶组的加气子站，涉及天然气加气领域，包括加气子站和与其相连的气瓶组，所述加气子站内部具有一压缩机，所述气瓶组由一个框架和多个设于框架内的气瓶组成，每一所述气瓶都具有一进气口，且所述进气口通过管路连接一球阀，并通过该球阀与所述压缩机的排气口相连，该带有气瓶组的加气子站，不用在地下打储气井，利用充有天然气的气瓶组为加气子站供气，结构相对简单，降低施工难度，并且减少工程费用。
有气加气子站

[实用新型]天然气汽车加气子站系统-CN200720080816.5无效
发明人：陈兵;吴军;许世民;刘宏伟;郑殿权 -专利权人：四川金科环保科技有限公司
申请日： 2007-08-28 - 公布日： 2008-08-27 - 主分类号： F17C5/06 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种天然气汽车加气子站系统。天然气汽车加气子站系统，包括压缩天然气运送系统和天然气汽车加气子站定点系统，天然气汽车加气子站定点系统包括液压站系统，所述液压站系统包括变量泵，所述变量泵一端与液压油油箱连接，另一端与注油管路连接。本实用新型适用于天然气汽车加气子站系统。
天然气汽车加气子站系统

[实用新型]一种不等排量双泵3000型液压子站-CN201721892297.2有效
发明人：史志强 -专利权人：天津良华新能源科技股份有限公司
申请日： 2017-12-28 - 公布日： 2018-11-06 - 主分类号： F17C13/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种不等排量双泵3000型液压子站，包括液压子站橇体、液压子站拖车、天然气缓冲瓶、加气机，液压子站橇体和液压子站拖车通过液压高压软管相连，液压子站拖车通过天然气高压软管与天然气缓冲瓶相连，天然气缓冲瓶与加气机通过出口管路连接，液压子站通过PLC自动控制系统控制阀门的开启；液压子站橇体包括液压油箱、第一液压泵、第二液压泵、第一阀块、第二阀块和换向阀组，第一液压泵的排量小于第二液压泵的排量本实用新型两台液压泵即可单独运行亦可同时运行，避免加气站加气负荷变化时，两台液压泵频繁启动，大幅降低电力消耗，提高子站加气速度和工作效率。
液压子站液压泵阀块排量液压子站拖车缓冲瓶橇体本实用新型加气机天然气加气双泵天然气高压软管压力传感器出口管路单独运行电力消耗负荷变化工作效率换向阀组控制阀门频繁启动液压高压液压油箱软管出口管加气站子站

[实用新型]无储气井CNG加气子站系统-CN200920242597.5有效
发明人：陶玉春;曲永平;郭乃康;陈长元;杨国柱 -专利权人：中石油昆仑天然气利用有限公司;成都华气厚普机电科技有限责任公司
申请日： 2009-10-19 - 公布日： 2010-11-03 - 主分类号： B60S5/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种无储气井CNG加气子站系统，包括两台转运拖车、卸气自动分配装置、压缩机和加气机，其特征在于：本系统利用CNG加气子站必配的转运拖车作为子站的储气系统，CNG加气子站建设时就不必再建造储气井本系统的应用大大减少了加气站的设备成本，节约占地面积(不需要建储气井)，同时使整个CNG加气子站工艺流程的自动化程度更高、最大的提高安全可靠性，能最大限度的减少操作失误带来的安全隐患，减少操作员工作量。
气井 cng 加气子站系统

[发明专利]加气子站介质油补偿系统及加气子站介质油补偿方法-CN201511026966.3有效
发明人：张鹏娜;王德印;朱敬东;张立改;陈福洋 -专利权人：安瑞科(廊坊)能源装备集成有限公司;中集安瑞科投资控股（深圳）有限公司;中国国际海运集装箱（集团）股份有限公司
申请日： 2015-12-31 - 公布日： 2020-07-03 - 主分类号： F17C5/06 文献下载
摘要：本发明公开一种加气子站介质油补偿系统及加气子站介质油补偿方法，加气子站介质油补偿系统设置于一加气子站，加气子站包括气瓶和油箱，油箱能够通过动力机构将介质油经由注油管路加注到气瓶，气瓶能够通过动力机构将介质油经由回油管路回流到油箱，加气子站介质油补偿系统包括压力检测模块以及计算控制模块；压力检测模块能够分别测量一设计值的容积的介质油加注到气瓶后，气瓶内的一第一压力，与设计值的容积的介质油回流到油箱后，气瓶内的一第二压力；计算控制模块连接于动力机构
加气子站介质补偿系统方法

[发明专利]汽车用CNG加气站的供气方法-CN200710049226.0无效
发明人：李富国 -专利权人：李富国
申请日： 2007-05-30 - 公布日： 2007-10-24 - 主分类号： F17C5/06 文献下载
摘要：本发明公开一种汽车用CNG加气站(含普通、标准、子站加气站)的供气方法，由天然气管网或CNG流动送气车择一地向汽车用CNG加气站供气。所述CNG流动送气车通过卸气装置向汽车用CNG加气站供气；所述卸气装置的高压卸气口具有两条卸气通道，分别向高压储气装置和加气机供气；所述卸气装置的中(低)压卸气口具有两条卸气通道，分别向中或低压储气装置和加气机供气；所述卸气装置具有余气卸气通道，该通道连通CNG加气站压缩机工艺系统进口，向压缩机供气。优点是：CNG加气站同时具有CNG子站加气站功能，在管网不能供气时，由CNG流动送气车供气，且卸气速度快，能完全卸气。其操作智能控制，安全可靠。从而减少CNG流动送气车的配置数量，又充分利用CNG加气站技术设备资源，降低了CNG子站生产成本。
汽车 cng 加气站供气方法

[实用新型]新型压缩天然气加气子站-CN200620024754.1无效
发明人：程圣德;邢光汉 -专利权人：山西汉科工程技术有限公司
申请日： 2006-06-16 - 公布日： 2007-03-07 - 主分类号： B67D5/01 文献下载
摘要：本实用新型属于压缩天然气加气的技术领域，具体是一种新型压缩天然气加气子站，解决了现有技术中结构复杂，使用成本高，不利于国内推广的问题。新型压缩天然气子站，包括输送车、加气子站撬体及用于连接二者的若干软管，输送车上装有若干个气罐组成的气罐组，气罐组下方的车体上安装举升油缸，加气子站撬体固定安装。加气子站撬体包括两个等体积的子油箱，油箱计量部分为规则形状，各子油箱的水容积大于各气罐的水容积，子油箱与设有电磁阀的四阀分配器相连。加气子站撬体上连接各软管的位置侧设压力变送器。
新型压缩天然气加气子站

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