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- [发明专利]惯性储能波浪发电装置-CN200610200569.8无效
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余世华
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余世华
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2006-06-16
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2006-11-15
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F03B13/14
- 本发明公开了一种惯性储能波浪发电装置,它由机房及重力浮子室系统(1)、棘轮驱动系统(2)、一级储能变速系统(3)、二级变速储能系统(4)、发电系统(5)、输配电系统(6)构成,在机房及重力浮子室系统(1)中设有重力浮子(7),重力浮子(7)装在导轨(8)上并通过牵引绳(9)与棘轮驱动系统(2)的滚筒(10)相连,滚筒(10)连接主动棘轮(11),主动棘轮(11)与一级储能变速系统(3)的棘轮从动轮(12)连接,棘轮从动轮(12)连接储能飞轮(13),储能飞轮(13)与二级变速储能系统(4)的二级飞轮(14)相连接,二级飞轮(14)连接发电系统(5)的发电机(16),发电机(16)连接输配电系统(6);
- 惯性波浪发电装置
- [发明专利]无级变速电控四驱汽车刹车储能装置及其储能方法-CN201710414622.2有效
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孙从研
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孙从研
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2017-06-05
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2019-11-08
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B60T1/10
- 本发明公开一种无级变速电控四驱汽车刹车储能装置及其储能方法,通过把动能经过无极变速箱调整力度转化为气缸内气体的势能,实现汽车刹车功能;采用的技术方案为:离合器设置在原车无极变速器上,并与原车无极变速器的动力输入端实现离合,离合器通过储能变速器连接在储能机构上,用于将原车无极变速器动力输出端的惯性动能存储到储能机构上,储能变速器上连接有锁止机构,锁止机构用于反向锁止,原车无极变速器的动力输入端设置有原车离合器和发动机,原车无极变速器的动力输出端通过差速器和电子辅助机构连接在驱动轮上,电控系统与差速器、原车无极变速器、电子辅助机构、油门踏板、刹车踏板、原车刹车和锁止机构之间电连接。
- 无级变速电控四驱汽车刹车装置及其方法
- [发明专利]一种光储系统及其控制方法-CN202110042950.0在审
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曹伟;方日;徐清清
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阳光电源股份有限公司
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2021-01-13
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2021-05-14
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H02J3/38
- 本申请提供了一种光储系统及其控制方法,该光储系统中的共直流母线子系统包括:至少两个储能变流系统,和,至少两个光伏逆变系统;其中:各光伏逆变系统中的光伏阵列分别通过各自的光伏逆变器连接光储系统的并网点;各光伏逆变器的直流侧与各储能变流系统的电能端口均相连,各光伏逆变器及各储能变流系统通信连接。也即,本申请提供的光储系统中的各个共直流母线子系统内部能够实现各个储能变流系统的共享,相较于现有为每个光伏逆变系统均配置独立储能变流系统的光储系统,本申请在某个光伏逆变系统故障时,相应的储能变流系统依然能够独立运行,保证了储能变流系统的利用率。
- 一种系统及其控制方法
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