专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [实用新型]转向传动-CN201120303830.3有效
  • 郭志振;郭保可 - 郭保可
  • 2011-08-19 - 2012-04-04 - F16C1/02
  • 本实用新型涉及机械领域中的一种传动机构,具体地说是一种转向传动。包括杆和连接在杆两端的连接件,其特征在于:所述杆包括外杆、内杆,所述外杆和内杆均为螺旋弹簧,内杆同轴插装在外杆的内腔中,内杆与外杆的螺旋方向相反。该转向传动结构简单,可用于各种转向传递力矩的场合,尤其解决了现有技术无法实现力矩的垂直转向传递问题,可用于大转向角的力矩传递。
  • 转向传动轴
  • [实用新型]传动组件-CN201620885188.7有效
  • 丁成;贺晓玲 - 北京汽车股份有限公司
  • 2016-08-15 - 2017-03-22 - F16D9/00
  • 本实用新型公开了一种传动组件,所述传动组件包括第一传动;第二传动,所述第二传动与所述第一传动连接;刚性连接件,所述刚性连接件连接在所述第一传动与所述第二传动之间,且在第一预定压力F1时断裂;吸能部,所述吸能部设在所述第一传动与所述第二传动之间以在所述刚性连接件断裂时吸能。本实用新型的传动组件,通过设置两截式的传动组件,可以更好地缓冲碰撞加速度,传动组件可以优化整车的碰撞吸能性能。
  • 传动轴组件
  • [实用新型]伸缩传动-CN201621346745.4有效
  • 周明和;范世俊 - 周明和;范世俊
  • 2016-12-08 - 2017-06-16 - F16C3/03
  • 本实用新型涉及一种伸缩传动,末端管的一端为用于连接的连接法兰A,另一端的内壁均布有多个花键A,中间管至少为一个,一端插入末端管的另一端内,在中间管的外表面上均布有多个花键B,各花键B在插入末端管另一端内后与花键A交替布置;中间管一端端部的外表面上均布有多个限位块,限位块与花键B之间设有套在中间管上的外卡环,中间管的另一端内壁均布有多个花键C;的一端插入中间管的另一端内,在的外表面上均布有多个花键D,各花键D在插入中间管另一端内后与花键C交替布置;一端的端部设有限位片,另一端设有用于连接的连接法兰B。
  • 伸缩传动轴
  • [实用新型]可调传动-CN201521066477.6有效
  • 李凤岐;王军利 - 天津立林石油机械有限公司
  • 2015-12-18 - 2016-05-18 - F16C3/02
  • 本实用新型涉及石油螺杆钻具技术领域,尤其涉及一种可调传动,包括连体水帽和TC轴承,所述连体水帽和TC轴承的端面之间设有螺纹应力槽,所述螺纹应力槽与所述连体水帽之间设有螺纹调节螺母,所述螺纹调节螺母与所述连体水帽螺纹连接本实用新型结构简单,本实用新型在传统的传动上设计了一种可以直接用于螺纹调节一种螺纹调节螺母,使得传动端面与连体水帽内端面配合,使应力点下移避开螺纹应力槽,从而避开传动薄弱处,提高传动使用寿命从而提高了工作效率
  • 可调传动轴
  • [实用新型]齿轮传动-CN201720053129.8有效
  • 沈丽明 - 福建常青精密机械有限公司
  • 2017-01-16 - 2017-08-29 - F16C3/02
  • 本实用新型公开了一种齿轮传动,包括体,所述体包括依次连接的第一连接、第一光轴、第一齿轮轴、第二齿轮轴、第二光轴和第二连接,所述第一齿轮轴和第二齿轮轴上均安装斜齿轮,且两个斜齿轮的齿向相反,所述第一齿轮轴的端部开设盲孔本实用新型的两个斜齿轮的齿向相反,传动稳定,输出力大,不易产生轴向滑移;还可以根据工作需要调整长,有利于降低成本和提高工作效率。
  • 齿轮传动轴
  • [实用新型]传动结构-CN201521028354.3有效
  • 李小麟;林进周 - 李小麟;林进周
  • 2015-12-11 - 2016-07-06 - F16C3/02
  • 本实用新型属于传动领域,特别涉及一种可利用碳纤维材料来减少传动重量并可有效提高承受扭力值的传动结构,包括一碳纤维管体及两接头,该碳纤维管体两端形成复数第一凸齿及第一卡槽与复数第二凸齿及第二卡槽,而其一接头的第一嵌部及第二嵌部结合所述第一卡槽与所述第一凸齿,另一接头的第一嵌部及第二嵌部结合所述第二卡槽与第二凸齿,且该内环部外侧壁形成有复数结合槽结合胶体,用此,可有效加强其接头与碳纤维管体的结合度及提高可承受的扭力值,并可减轻传动负载与提高传动效能,且同时达到方便组装且减少制作成本
  • 传动轴结构
  • [实用新型]汽车传动-CN201921315126.2有效
  • 虞永海 - 瑞安市菱奥汽车零部件有限公司
  • 2019-08-14 - 2020-08-04 - B60K17/22
  • 本实用新型公开了汽车传动,包括限位组件、安装组件和连接组件,所述连接组件的两侧皆通过圆锥销活动安装有万向组件,所述万向组件的表面皆活动设置有安装组件,所述万向组件的一侧皆固定安装有固定槽,所述固定槽的一侧活动安装有后驱组件本实用新型通过设置有一系列的结构使本装置在使用的过程中能够旋转固定栓对传动管进行固定,再利用安装孔配合螺栓将本装置固定在车架上,拆装简单,方便工作人员进行检修工作,接着利用万向节叉实现变角度动力传递的机件,用于需要改变传动线方向的位置,它是汽车驱动系统的万向传动装置的关节部件。
  • 汽车传动轴
  • [实用新型]传动水泵-CN201921329764.X有效
  • 李光 - 李光
  • 2019-08-16 - 2020-04-17 - F04D29/043
  • 本实用新型提供了一种传动水泵,硬代替软轴传动,能耗小、结构简单、安装方便,长短可调且不易损坏。一种传动水泵,包括齿轮箱、软传动总成、传动总成和泵体,齿轮箱输出与软传动总成一端连接,软传动总成另一端连接一节以上的传动总成,最后一节传动总成末端连接泵体。齿轮箱输出端部与软传动总成之间以及相邻两节传动总成之间通过花键连接。
  • 传动轴水泵
  • [实用新型]传动总成-CN201920967740.0有效
  • 蒋卫林 - 常州技研精工有限公司
  • 2019-06-25 - 2020-04-03 - F16D1/033
  • 本实用新型公开传动总成,涉及传动技术领域,总成包括作为传动首端连接结构的主轴承、作为传动杆件之间变径连接结构的联轴节以及作为传动末端连接结构的次轴承,联轴节相邻设置在主轴承右端,次轴承相邻设置在联轴节右端,总成还包括设置于主轴承与联轴节之间的动辊以及设置于联轴节与次轴承之间的传动辊,该传动总成通过一对主、次轴承作为传动杆件之间的转动承载结构,并利用相邻设置在主、次轴承间的联轴节作为杆件活动连接结构,使其传动运动时经过主、次轴承的局部结构来稳定传动,并利用联轴节中设置的相对转动的连接盘组件避免震动的影响,解决了现有传动总成在应用于精密加工设备中稳定性较差的问题。
  • 传动轴总成
  • [其他]传动组件-CN201890001337.6有效
  • C·B·科尔普斯;J·A·杜特齐维兹;B·T·隆;T·J·马里奥特;L·N·马特扎克 - 德纳汽车系统集团有限责任公司
  • 2018-08-24 - 2021-08-31 - F16D3/12
  • 一种传动组件,该传动组件包括接头组件,该接头组件具有第一接头构件、第二接头构件、以及驱动地连接所述第一接头构件和所述第二接头构件的一个或多个第三接头构件。第一的至少一部分驱动地连接至第二接头构件。具有壁部分的第一直径增大部分和第二直径增大部分从第一的第二端部的外表面的至少一部分周向地延伸,壁部分将第一直径增大部分连接至第二直径增大部分。第二驱动地连接至第一的第二直径增大部分。在碰撞情况期间,有一定大小的力施加到壁部分直至其断裂,并且第一和/或接头组件的至少一部分平移到第二的中空部分中。
  • 传动轴组件
  • [实用新型]传动支架-CN202120568639.5有效
  • 李冰;李渊杰;王永红 - 大运汽车股份有限公司
  • 2021-03-19 - 2021-11-05 - B60K17/24
  • 本实用新型公开了一种传动支架,包括U型支架、L型板;所述L型板具有朝向所述U型支架延伸的L型板第一装配部、以及沿水平方向延伸的L型板第二装配部;所述L型板通过所述L型板第一装配部与所述U型支架装配固定;所述U型支架与车辆的传动连接;所述L型板通过所述L型板第二装配部与车辆的车架连接。本实用新型的传动支架采用分体式结构的U型支架和L型板装配而成,且第二装配孔采用长圆孔能够方便安装后自动调整角度,确保传动中间支撑和前传动轴线100%垂直。
  • 传动轴支架
  • [实用新型]传动支架-CN202121475888.6有效
  • 陈龙 - 万向钱潮传动轴有限公司;万向集团公司
  • 2021-06-30 - 2022-01-18 - B60K17/24
  • 本实用新型公开了一种传动支架,涉及汽车零部件领域,包括外壳、橡胶垫和轴承,所述外壳以装车方向与车辆底盘连接固定,外壳内设有轴承,传动主体套入轴承内,轴承外周包裹有橡胶垫,橡胶垫与外壳内壁之间采用间隙配合本实用新型的有益效果为:通过将橡胶垫设计为非对称刚度,不仅满足了传动主体支撑的需求,也提升了减震NVH性能。
  • 传动轴支架

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