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[发明专利]汽车传动轴-CN201810146172.8有效
发明人：孙光仙;陈正江;姜超;左印波 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2018-02-12 - 公布日： 2020-01-14 - 主分类号： F16C3/03 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车传动轴，包括万向节叉、传动轴管和浮动连接套，其中，万向节叉的一端设置有第一轴，第一轴上开设有第一容纳槽；第一容纳槽中安装有第一柔性传动柱；传动轴管的一端设置有第二轴，第二轴上开设有第二容纳槽；第二容纳槽中安装有第二柔性传动柱；浮动连接套的内壁上设置有弧形槽，弧形槽沿浮动连接套的轴向方向延伸；浮动连接套的一端套设在第一轴上，另一端套设在第二轴上，第一柔性传动柱和第二柔性传动柱均能沿弧形槽移动满足了变速器与驱动轴的输入端之间的相对位置变化的需求，同时非常有效的降低传动轴转动过程中的转速波动所产生的冲击和噪声，且可以无需使用润滑系统，降低了制造和使用费用，提高了传动效率。
浮动连接套柔性传动容纳槽第二轴第一轴汽车传动轴传动轴管万向节叉一端设置弧形槽相对位置变化传动轴转动变速器传动效率弧形槽沿润滑系统使用费用轴向方向转速波动驱动轴输入端内壁噪声延伸移动制造

[发明专利]转向传动轴-CN201910502827.5有效
发明人：刘鹏坤;孙传进;罗青东;姚维;李明安 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2019-06-11 - 公布日： 2020-07-28 - 主分类号： B62D1/20 文献下载
摘要：本发明属于车辆转向技术领域，具体涉及一种转向传动轴，该转向传动轴包括轴套、第一转轴、滚珠和间隙调整机构，滚珠连接在轴套内，第一转轴通过间隙调整机构与滚珠连接，且间隙调整机构设置成减小第一转轴与滚珠之间的间隙，根据本发明实施例的转向传动轴，设置间隙调整机构来减小第一转轴和滚珠由于磨损产生的径向、扭转间隙，解决了因间隙增大造成的操纵稳定性和舒适性下降的问题。
转向传动轴

[发明专利]汽车传动轴-CN201310520518.3无效
发明人：张增魁 -专利权人：宁波培源电器制造有限公司
申请日： 2013-10-24 - 公布日： 2015-04-29 - 主分类号： F16C3/02 文献下载
摘要：本发明提供一种汽车传动轴，包括依次相连的第一连接杆、第一螺杆、大光杆、小光杆、第二螺杆和第二连接杆，所述第一连接杆和第二连接杆上设有旋向相反的外螺纹，所述第一螺杆和第二螺杆5的外圆面上开设有旋向相反的螺旋槽本发明汽车传动轴，两端的连接杆采用旋向相反的外螺纹，避免因长期使用而造成松脱；且开设有键槽，螺母等部件通过螺纹与连接杆实现连接后拧如螺钉，使螺钉头部顶住键槽，防止在震动中螺纹松脱，提高了安装稳定性；本发明汽车传动轴结构简单
汽车传动轴

[发明专利]转向传动轴-CN201110239505.X无效
发明人：郭志振;郭保可 -专利权人：郭保可
申请日： 2011-08-19 - 公布日： 2011-12-28 - 主分类号： F16C1/02 文献下载
摘要：本发明涉及机械领域中的一种传动机构，具体地说是一种转向传动轴。包括轴杆和连接在轴杆两端的连接件，其特征在于：所述轴杆包括外杆、内杆，所述外杆和内杆均为螺旋弹簧，内杆同轴插装在外杆的内腔中，内杆与外杆的螺旋方向相反。该转向传动轴结构简单，可用于各种转向传递力矩的场合，尤其解决了现有技术无法实现力矩的垂直转向传递问题，可用于大转向角的力矩传递。
转向传动轴

[发明专利]传动轴装置-CN201010260649.9无效
发明人：王昇辉 -专利权人：王昇辉
申请日： 2010-08-20 - 公布日： 2012-03-14 - 主分类号： F16H57/00 文献下载
摘要：本发明是有关于一种传动轴装置，包含一个键轴、沿一条轴线与该键轴套合的一个传动件，及多个滚动栓键组。该键轴具有形成在一个外表面的多个第一半圆槽。该传动件具有形成在一个内表面的多个第二半圆槽。借此，利用半圆槽方便加工的特性，及能够简易配置滚珠的方式，以前述圆柱键的键结作用，维持所需的传动扭矩，及以前述滚珠的滚动效果，提升滑移时的顺畅性，进而达到简化工艺、减少磨损，提高精度的目的。
传动轴装置

[发明专利]杠杆传动轴-CN01107237.7无效
发明人：曹继光 -专利权人：曹继光
申请日： 2001-03-06 - 公布日： 2002-10-09 - 主分类号： F16H51/00 文献下载
摘要：等臂杠杆既不省力,又不省功;省力杠杆省力不省功;弹簧的弹性形变,是功和能的能量守恒转换;杠杆传动轴既省力又省功。杠杆传动轴的动力臂和重力臂采用曲线弹簧。杠杆传动轴能使电动汽车马力倍增。
杠杆传动轴

[发明专利]传动轴结构-CN200710130580.6无效
发明人：杨天德;廖洪佐;陈鸿杰 -专利权人：旺矽科技股份有限公司
申请日： 2007-07-18 - 公布日： 2009-01-21 - 主分类号： F16H19/02 文献下载
摘要：本发明是一种传动轴结构，其包含有一螺杆以及与所述的螺杆同轴设置的一滑动件，所述的滑动件是穿设在一套件内，所述的螺杆是由马达驱动转动，且可作平行于所述的螺杆轴向的线性位移，并可同步带动所述的滑动件转动且平行其轴向在所述的套件内线性位移
传动轴结构

[实用新型]汽车传动轴-CN201520336784.5有效
发明人：虞永海 -专利权人：瑞安市菱奥汽车零部件有限公司
申请日： 2015-05-22 - 公布日： 2015-09-16 - 主分类号： F16D3/202 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种汽车传动轴，包括第一轴体、第二轴体、第一转动座、第二转动座、安装架、花键轴、球笼体、三叉及防尘罩，防尘罩与花键轴同轴设置，花键轴其中一端延伸至防尘罩与防尘罩内的三叉构成联动，球笼体朝向防尘罩的端面上设置有环形块，环形块内周面设置有环形滑轨及沿花键轴轴向在环形滑轨上滑移的环形滑块，环形滑块包括与环形滑轨配合的滑移部及延伸至球笼体内并与三叉端面相抵配的阻挡部，防尘罩上设置有与环形块端部卡配的定位台阶，定位台阶上设置有将环形滑块向球笼体复位的复位组件采用上述方案，本实用新型提供一种避免三叉从球笼体内脱出的花键轴与球笼体的安装结构，使花键轴与球笼体相配合的工作稳定性较高、使用寿命较长。
汽车传动轴

[实用新型]传动轴支架-CN201520405299.9有效
发明人：李渊杰;刘勇;裴明飞;张晓 -专利权人：山西大运汽车制造有限公司
申请日： 2015-06-13 - 公布日： 2015-10-14 - 主分类号： B60K17/24 文献下载
摘要：本实用新型涉及传动轴的支撑领域，具体是一种传动轴支架，包括由钢板折弯而成的呈“L”型的支架，焊接于支架 “L”型短边外侧面上的底板，焊接于支架 “L”型长边外侧面和底板之间且将底板上方均分为两个空间的三个右加强筋，焊接于支架 “L”型长边和短边之间且相互平行的两个左加强筋，所述支架 “L”型长边上开有与车架相连接的上螺孔，支架和底板的焊接重合处以及三个右加强筋下方的底板上均贯穿开设有与传动轴相连接的下螺孔。本实用新型所述的传动轴支架，左加强筋和右加强筋的设置以方便防止传动轴支架本身的应力变形，另一方便防止支架在使用过程中因扭力过大变形，满足了重型自卸车对传动轴支架的苛刻要求。
传动轴支架

[实用新型]传动轴装置-CN201420669350.2有效
发明人：孙庆杰 -专利权人：天津市宝坻区东亚光大地毯厂
申请日： 2014-11-12 - 公布日： 2015-03-18 - 主分类号： F16C3/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种新型传动轴装置，属于机械领域，包括多条滚珠槽的传动轴、滑动传动套、滚珠循环槽、滚珠，其特征在于:所述滑动传动套内设置所述多条滚珠循环槽，所述滚珠循环槽内设置所述滚珠，所述多条滚珠槽的传动轴与所述滑动传动套内的所述多条滚珠循环槽内的滚珠配合滑动传动，应用本实用新型涉及一种新型传动轴装置时，采用多排滚珠滑动摩擦力小寿命长，精度高正反传动无间隙。
传动轴装置

[实用新型]传动轴装置-CN201420395644.0有效
发明人：苏凤 -专利权人：苏凤
申请日： 2014-07-17 - 公布日： 2014-12-03 - 主分类号： F16H57/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种传动轴装置，它包括套筒、旋转装置和卡扣，套筒内壁环设凸台，旋转装置穿装在套筒内并坐装在凸台上，卡扣嵌装在套筒的筒口内；本实用新型的传动轴装置，通过转轴上的轴承，降低轴承与套筒的转动摩擦力，相邻轴承之间的转轴外壁上环设凹槽，挡圈分别安装在凹槽内，挡圈用于防止相邻轴承之间接触，从而进一步，降低轴承转动阻力，提高轴承转动灵活性，仅需要减小的外界驱动力即可驱动本实用新型的传动轴装置旋转；本实用新型
传动轴装置

[实用新型]传动轴组件-CN201420336693.7有效
发明人：王兰涛;袁龙珠;慕坪;尚厚延;尚清明;孟祥妮 -专利权人：龙口泰进机械有限公司
申请日： 2014-06-19 - 公布日： 2014-10-22 - 主分类号： E05F11/38 文献下载
摘要：本实用新型属于汽车零部件技术领域，具体涉及一种应用于叉臂式、绳轮式手动式玻璃升降器上的传动轴组件。其特征是：在传动轴下侧的驱动端设有与其相配合的固定在制动盖上的材料为聚甲醛的下轴套，在传动轴上侧的定位端设有与其相配合的固定在安装板上的材料为聚甲醛的上轴套。
传动轴组件

[实用新型]汽车传动轴-CN201020547947.1有效
发明人：王安祥 -专利权人：南京东华传动轴有限公司
申请日： 2010-09-26 - 公布日： 2011-05-18 - 主分类号： F16D3/16 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种汽车传动轴，包括套管叉、花键轴、轴管和密封件，花键轴与套管叉的花键为渐开线花键；密封件与套管叉紧固，与花键轴轴颈配合，密封件与花键轴轴颈之间相对滑动运动，形成密封空间。本实用新型将原有的密封两端紧固在套管叉与花键轴上，改为密封件与套管紧固，与花键轴轴颈配合，加强了密封效果；将原来的矩形花键改进为渐开线花键，在制造过程中省去了磨花键齿侧，降低了制造难度。
汽车传动轴

[实用新型]新型传动轴-CN201020513775.6有效
发明人：沈辉;夏剑虹 -专利权人：杭州万向传动轴有限公司;万向集团公司
申请日： 2010-08-26 - 公布日： 2011-03-30 - 主分类号： F16D3/06 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种新型传动轴，包括第一轴管和第二轴管，外花键与第一轴管成整体结构，内花键与第二轴管成整体结构，外花键与内花键呈互相配合连接。本实用新型有益的效果是：该传动轴的花键与轴管成一体，内花键和外花键通过冷作硬化成型，内花键和外花键强度都大于轴管强度，满足强度要求，且新型传动轴比目前现有结构的传动轴少一个零件，重量减轻20％，内花键和外花键采用无切削加工，不存在锻加工、热处理等复杂的加工工艺，加工周期短，整个传动轴的加工成本将减少25％。
新型传动轴

[实用新型]传动轴夹具-CN201520879127.5有效
发明人：游宏亮 -专利权人：重庆华洋单向器制造有限公司
申请日： 2015-11-06 - 公布日： 2016-05-11 - 主分类号： B23B31/10 文献下载
摘要：本实用新型涉及机械加工工艺技术领域，具体涉及一种传动轴夹具，包括卡盘，螺杆，其中，所述卡盘分为第一卡环和第二卡环，所述第一卡环的一端设有第一连接块，所述第一卡环的另一端铰接所述第二卡环，所述第二卡环的另一端设有第二连接块本实用新型为了解决采用的三爪卡盘构件多，而作用力在相邻构件之间的传递需要一定的时间，从而使得三爪卡盘在完成整个对传动轴的夹持操作需要的时间增长，从而增加了对传动轴的加工时间的问题，本实用新型的目的在于提供一种结构简单的传动轴夹具
传动轴夹具