专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [实用新型]车辆和车辆-CN201921518234.X有效
  • 王璐雯;张东升;段志明 - 北京汽车股份有限公司
  • 2019-09-11 - 2020-08-04 - B60R13/04
  • 本实用新型涉及车辆领域,公开了一种车辆和车辆。所述车辆包括饰主体、多个第一卡扣以及多个第二卡扣,所述第一卡扣和所述第二卡扣设置为能够卡接于车体,所述饰主体包括相连接的侧壁部分和底壁部分,所述多个第一卡扣设置在所述侧壁部分,所述多个第二卡扣位置可调地设置在所述底壁部分本实用新型的车辆通过使第二卡扣在底壁部分的位置可调,在将安装于车体时,将第一卡扣卡入车体后,可通过微调第二卡扣,使第二卡扣对准车体的卡槽而容易地卡入卡槽中,从而使得的安装更加省力、快速
  • 车辆外饰板
  • [实用新型]电梯呼控制-CN201920814137.9有效
  • 薄建林;唐林钟 - 苏州帝奥电梯有限公司
  • 2019-05-31 - 2020-04-21 - B66B1/46
  • 本实用新型公开了一种电梯呼控制,其包括壳体、设于壳体内的电路,电路包括主控模块与主控模块的输入端相连接的至少一个呼叫模块、用于显示电梯实时停靠楼层的第一显示模块、用于显示电梯实时运行方向的第二显示模块以及用于在呼叫按钮触发呼叫模块时显示广告的第三显示模块本实用新型充分利用显示组件的显示屏,第三显示模块在呼叫按钮触发时启动显示,即能实现有乘客在电梯附近时才显示广告内容,而当主控模块检测到电梯层门关闭时,自动关闭第三显示模块,不在显示广告内容,能起到很好的宣传效果但也降低了电能的浪费
  • 电梯控制板
  • [实用新型]突变处舷墙结构-CN202022864404.9有效
  • 黄慧;万正田 - 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
  • 2020-12-02 - 2021-07-06 - B63B17/04
  • 本实用新型公开了一种突变处舷墙结构,其包括设于上层建筑下部的舷墙的外侧的舷墙板;舷墙板设于顶甲板;舷墙板为矩形;舷墙板的顶部和顶甲板的一层甲板齐平;舷墙板的底部和顶甲板外侧的船体外连接;舷墙板固设有若干第一竖向加强筋,第一竖向加强筋分别和位于顶甲板下方的竖向主肋骨对齐;舷墙板在相邻的第一竖向加强筋之间开设有通孔;通孔和第一竖向加强筋之间设有第二竖向加强筋;通孔的侧设有横向加强筋;第二竖向加强筋和横向加强筋均固设于舷墙板本实用新型能有效的改善应力分布,减小应力集中和裂纹的出现,厚不需要再大量的加厚。
  • 突变处舷墙结构
  • [实用新型]顶盖总成和车辆-CN202021219365.0有效
  • 华西娟;陈杰;陈宗好;黄云飞;赵烜;黄凯;李杨 - 宝能(西安)汽车研究院有限公司
  • 2020-06-28 - 2021-08-06 - B60J7/00
  • 本实用新型公开了一种用于车辆的顶盖总成和车辆,顶盖总成包括:顶盖,顶盖构设出天窗口,天窗口的周沿设有第一翻边结构,第一翻边结构包括沿上下方向延伸的第一折边;天窗加强环,天窗加强环至少部分贴合设置于顶盖的底面且围设在天窗口的周向根据本实用新型实施例的用于车辆的顶盖总成,将天窗加强环至少部分贴合设置于顶盖的底面,且第一折边与第二折边采用冷金属过渡焊接技术连接,提高了天窗加强环与顶盖之间的连接稳定性,降低了工艺要求,减轻了顶盖总成的重量
  • 顶盖总成车辆
  • [实用新型]侧围冲压模具-CN202021610735.3有效
  • 彭晓龙 - 上海赛科利汽车模具技术应用有限公司
  • 2020-08-05 - 2021-05-04 - B21D53/88
  • 本实用新型提供一种侧围冲压模具,所述侧围冲压模具包括凸模,所述凸模的靠近侧围后门框区域的一侧边沿设置有工艺补充面;内压边圈,设置于所述凸模的后门框区域;凹模,与所述凸模相配合;其中,所述工艺补充面位于所述凸模与所述内压边圈之间本实用新型的侧围冲压模具解决了后门框轮罩区域的部位由于此处材料流入量过大引起的拉延筋冲击痕问题,且结构简单,可调节量大,成本低,可应用于双门洞侧围冲压模具领域。
  • 侧围外板冲压模具
  • [实用新型]侧围及车辆-CN202120859745.9有效
  • 聂晓旭 - 北京车和家信息技术有限公司
  • 2021-04-25 - 2021-12-24 - B62D25/02
  • 本实用新型涉及一种侧围及车辆,该侧围包括主板体,其设置有尾灯口,尾灯口由主板体的后端向前延伸;尾灯堵,其与主板体的内侧连接,尾灯堵具有凹腔,以在尾灯口处形成尾灯装配腔,尾灯口的开口边沿位于凹腔形成的空间内通过将尾灯堵胶粘接固定于主板体的内侧,由于尾灯口沿Z向的开口高度位于尾灯堵的凹腔内,在主板体只需成型尾灯口,大大降低了侧围冲压成型的难度;为了满足尾灯的安装要求,可以将尾灯堵的凹腔沿Z向的尺寸做大
  • 侧围外板车辆
  • [实用新型]预制墙组合模具-CN202121957793.8有效
  • 方保峰;贺云;刘洋 - 广东建远建筑装配工业有限公司
  • 2021-08-19 - 2022-03-01 - B28B7/18
  • 本实用新型提供预制墙组合模具,涉及模具技术领域,包括底板、组合横和组合竖,所述底板的上方对称设有组合横,所述组合横的两端之间设有组合竖,所述底板上方的中间处活动设置有内框,所述组合横和组合竖的两端均设有安装机构;本实用新型通过利用安装机构的安装槽、连接块和固定组件的相互配合,可对组合横和组合竖进行高效的拼接组装,使得该模具在使用时的效率更高,同时安装也更加便捷,从而大大提高了该模具在使用时的工作效率和便捷性
  • 预制外板墙组合模具
  • [实用新型]侧围整形机构-CN202220508821.6有效
  • 阳学;乔晓勇;覃策 - 上汽通用五菱汽车股份有限公司
  • 2022-03-09 - 2022-07-26 - B21D1/12
  • 本实用新型提供了一种侧围整形机构。该侧围整形机构用于侧围的侧整形,所述侧围整形机构包括滑车组件和下滑车组件;所述下滑车组件与所述滑车组件抵接,以对所述侧围进行侧整形;其中,所述下滑车组件包括主斜楔下滑车和副斜楔下滑车,所述主斜楔下滑车上开设有凹槽,所述副斜楔下滑车设置于所述凹槽内且沿所述凹槽滑动,以避开所述侧围的侧围运动路径。该侧围整形机构在主斜楔下滑车上设置凹槽,通过将副斜楔下滑车设置于凹槽内,利用副斜楔下滑车和主斜楔下滑车分别在两个角度上的回退,避免了侧围的回退干涉问题。
  • 侧围外板整形机构
  • [实用新型]车辆顶盖及车辆-CN202222250726.3有效
  • 王维松;杨帅锋 - 长城汽车股份有限公司
  • 2022-08-25 - 2022-11-29 - B62D25/06
  • 本实用新型提供了一种车辆顶盖及车辆,本实用新型的车辆顶盖包括主体,沿着车身长度方向延伸设置;顶盖后横梁,设置在外主体的尾端,并沿着车身宽度方向延伸连接在车身两侧的D柱;顶盖后横梁包括体、下体,以及端主体;体和下体成发射状固连在外主体,端主体封罩在上体和下体的自由端。本实用新型的车辆顶盖,通过设置端主体以封罩上体和下体的自由端,有利于端主体与体和下半体围构成封闭的空间,以增强顶盖后横梁的抗扭性能,同时有利于增加顶盖后横梁自身结构的刚度。
  • 车辆顶盖
  • [实用新型]装式球磨机衬-CN202221691857.9有效
  • 程林;李家勇;汪恺 - 安徽天益新材料科技股份有限公司
  • 2022-07-01 - 2022-12-13 - B02C17/22
  • 本实用新型提供了一种装式球磨机衬,涉及球磨机衬技术领域。所述衬包括:橡胶基体、波峰耐磨块和螺母座;橡胶基体的顶面嵌设有若干排波峰耐磨块,橡胶基体的底面嵌设有若干螺母座;螺栓从外部穿过磨机筒体的安装孔后与螺母座螺纹连接,实现衬的稳定装配;衬的磨损面没有螺栓孔,补齐了磨损短板,提高了衬的寿命;衬通过橡胶基体缓冲,更耐冲击,耐磨块不易破碎;衬采用橡胶金属复合材质,减轻了重量,降低了球磨机的负荷和电耗;工人从球磨机外部穿螺栓安装衬,减小了与衬接触的机会
  • 外装式球磨机
  • [实用新型]预制墙组合模具-CN202320559518.3有效
  • 何恩君;邢水健;陈键;胡启仁;黄志强 - 上海汉石昀升住宅工业发展有限公司
  • 2023-03-20 - 2023-08-08 - B28B7/00
  • 本申请公开了预制墙组合模具,涉及墙板模具技术领域,改善相邻体的拼接操作较为麻烦,拆装效率不高的问题,包括多个体、直角和拼接件,所述体和直角的两端均开设有与拼接件相适配的拼接槽,所述拼接件的内部开设有凹槽,所述凹槽的中部滑动安装有竖杆,所述凹槽的内顶壁固定连接有弹簧,所述弹簧的下端固定连接有限位,所述限位固定连接在竖杆,所述竖杆的两侧均铰接有连接杆,所述连接杆远离竖杆的一端铰接有定位块,所述拼接槽的内壁开设有与定位块相适配的定位槽本申请通过拼接件的设置,可实现相邻的体的快速拼接,无需使用螺栓,操作更加方便,提高拆装效率。
  • 预制外板墙组合模具
  • [实用新型]前围及车辆-CN202222904658.8有效
  • 刘子辉;石宝艳;解卫海;刘敏;苏海顺 - 一汽解放汽车有限公司
  • 2022-11-02 - 2023-03-21 - B62D25/08
  • 本申请提出了一种前围及车辆,前围包括主体件、多个导流孔及导流部。多个导流孔沿主体件的厚度方向贯穿设于主体件。导流部至少设有两个,至少两个导流部分别设于多个导流孔的相对两侧,每一导流部被构造为能够将流向主体件的气流导引至主体件。在实际应用时,位于主体件中部的气流难以通过导流部导引至主体件,因此多个导流孔一般设置在主体件的中部,从而使得位于主体件中部的气流直接穿过主体件,如此减少主体件受到的阻力。其次,导流部设置在多个导流孔的两侧,从而将主体件的外侧的气流导引至主体件,从而使得主体件受到阻力进一步降低。
  • 前围外板车辆
  • [实用新型]A柱以及汽车-CN202223014022.2有效
  • 钟远礼;贺涛;曾国汀;张少雄 - 广州汽车集团股份有限公司
  • 2022-11-11 - 2023-02-21 - B60R13/04
  • 本申请公开了一种A柱以及汽车。其中,A柱设有用于和汽车的侧围连接的卡扣,卡扣包括主定位卡扣,沿A柱的长度方向,主定位卡扣将A柱分为第一饰段和第二饰段,第一饰段包含A柱的顶部,第二饰段包含所述A柱的底部,第一饰段的长度为L1,第二饰段的长度为L2,满足L1:L2=1:3~2:5。本申请技术方案在A柱设置主定位卡扣使得A柱分成第一饰段和第二饰段,通过合理第一饰段和第二饰段的长度,从而避免A柱的顶部与侧围之间的配合缝间隙过小而造成干涉,还避免了A柱的底部与翼子之间的配合缝间隙过大而影响外观精致性
  • 柱外饰板以及汽车

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