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[发明专利]机械鼓悬拉反包成型结构-CN202111101160.1在审
发明人：官炳政;李兴瑞;俞一航;王艺;胡勐;张继锋;杨宇 -专利权人：软控股份有限公司;青岛软控机电工程有限公司
申请日： 2021-09-18 - 公布日： 2021-11-23 - 主分类号： B29D30/32 文献下载
摘要：本发明提供了一种机械鼓悬拉反包成型结构。机械鼓悬拉反包成型结构包括主轴组件和后压车，后压车与主轴组件相对设置，机械鼓悬拉反包成型结构还包括设置在主轴组件上的锁圈组件和反包组件，反包组件为两个，两个反包组件对称设置在锁圈组件的两侧，反包组件包括：反包结构，反包结构为多个，多个反包结构绕主轴组件的周向间隔设置，且反包结构具有支撑位置和收回位置；支撑板，支撑板为多个，多个支撑板与多个反包结构一一对应且支撑板设置在对应的反包结构上；第一驱动组件，第一驱动组件设置在主轴组件上，且第一驱动组件与多个反包结构驱动连接。本发明解决了现有技术中胎侧悬拉反包成型使用的胶囊鼓悬拉反包工艺成本高的问题。
机械鼓悬拉反包成型结构

[实用新型]机械鼓悬拉反包成型结构-CN202122279271.3有效
发明人：李兴瑞;俞一航;王艺;胡勐;张继锋;赵庆龙 -专利权人：软控股份有限公司;青岛软控机电工程有限公司
申请日： 2021-09-18 - 公布日： 2022-01-25 - 主分类号： B29D30/32 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种机械鼓悬拉反包成型结构。机械鼓悬拉反包成型结构包括主轴组件和后压车，后压车与主轴组件相对设置，机械鼓悬拉反包成型结构还包括设置在主轴组件上的锁圈组件和反包组件，反包组件为两个，两个反包组件对称设置在锁圈组件的两侧，反包组件包括：反包结构，反包结构为多个，多个反包结构绕主轴组件的周向间隔设置，且反包结构具有支撑位置和收回位置；支撑板，支撑板为多个，多个支撑板与多个反包结构一一对应且支撑板设置在对应的反包结构上；第一驱动组件，第一驱动组件设置在主轴组件上，且第一驱动组件与多个反包结构驱动连接。本实用新型解决了现有技术中胎侧悬拉反包成型使用的胶囊鼓悬拉反包工艺成本高的问题。
机械鼓悬拉反包成型结构

[实用新型]挡墙包胶反折机构-CN202021326270.9有效
发明人：陈道武;贺赞;陈佳明 -专利权人：湖北省磁特科技有限公司;东莞鸿昇电子有限公司
申请日： 2020-07-08 - 公布日： 2020-12-15 - 主分类号： H01F41/12 文献下载
摘要：本实用新型的挡墙包胶反折机构，包括包胶机构，包胶机构的一侧设置有挡墙机构，包胶机构的另一侧设置有反折机构。本实用新型通过将包胶机构、挡墙机构和反折机构组合使用，使其实现能全自动对线圈骨架进行挡墙胶带移位送胶并贴胶、包胶带移位送胶并贴胶及反折胶带贴胶，且其在上述操作的过程中无需人手参与，其具有包胶效率高、包胶效果好、包胶精度高、能降低工人的劳动强度和降低企业的劳务成本的优点，其使用更加方便、快捷，实用性强，其整体的结构设计不但能解决了传统采用人手操作的方式来对线圈骨架包挡墙胶带和包反折胶带等其他胶带而导致其具有包胶效率低、包胶效果差、包胶精度低、工人的劳动强度大和降低企业的劳务成本高的问题。
挡墙包胶反折机构

[实用新型]一种轮胎金属成型鼓-CN200320103041.0无效
发明人：聂瑞涛;池启演;鲍晨辉;芮建华;李学义 -专利权人：中国航空工业第一集团公司北京航空制造工程研究所
申请日： 2003-11-10 - 公布日： 2004-10-06 - 主分类号： B29D30/24 文献下载
摘要：它包括主轴1、丝杠组件9、左侧反包气缸组件2、右侧反包气缸组件2a、左侧基板3、右侧基板3a、左侧胎圈锁紧组件4、右侧胎圈锁紧组件4a、左侧反包杆铰支座组件11和左反包杆12组成的反包机构、右侧反包杆铰支座组件11a和右反包杆12a组成的反包机构。其特征在于，由左伸缩套筒5、中鼓套筒6和右伸缩套筒8组成三层可重叠的伸缩套筒；左反包杆12和右反包杆12a的截面为T字形。本实用新型保持了轮胎金属成型鼓成型效率高、成型质量好的优点，同时还具有贴合功能，从而提高了成型机的成型效率和成型质量。
一种轮胎金属成型

[发明专利]一种低扁平高反包的全钢子午线轮胎-CN201810043667.8在审
发明人：王锋;渠春玲;隋海涛;邱新新;宋海龙;刘颖;李利苹 -专利权人：山东玲珑轮胎股份有限公司
申请日： 2018-01-17 - 公布日： 2018-06-29 - 主分类号： B60C15/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种低扁平高反包的全钢子午线轮胎，包括胎体、钢丝圈、胶芯、带束层、胎面和胎侧橡胶，所述的胎体包括一体成型的位于胎冠位置的胎冠部、位于胎侧位置的胎侧部和从胎侧位置处反绕至胎肩部的反包部，反包部与胎侧部之间围成腔体，钢丝圈和胶芯设置于腔体内，胎侧橡胶设置于胎侧部和反包部的外部，带束层和胎面沿从下到上的方向依次设置于胎冠部的上部。本发明的有益效果是：高胎体反包结构能有效较少轮胎圈部应力集中，提升轮胎使用寿命；取消圈部补强结构，降低轮胎重量，降低整车油耗。
反包胎侧部胎体全钢子午线轮胎胎侧橡胶侧位置带束层低扁平钢丝圈胎冠部胶芯一体成型的补强结构轮胎使用依次设置应力集中轮胎圈胎肩部胎面沿反绕腔体圈部胎冠胎面油耗整车轮胎体内外部

[发明专利]一种全钢胎胎侧全反包结构-CN201910043984.4在审
发明人：李平;李宁基;杜保各;马迁录;刘秀 -专利权人：宁夏神州轮胎有限公司
申请日： 2019-01-17 - 公布日： 2019-05-10 - 主分类号： B60C13/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种全钢胎胎侧全反包结构，其结构包括胎体、胎侧和反包工艺，本发明的一种全钢胎胎侧全反包结构，通过将成型鼓的反包/助推胶囊加长约50mm～120mm(规格不同增加尺寸不同)，胶囊加长后反包/助推胶囊充气时间由原来的3S‑5S增加到5S‑8S，胎侧充气反包高度由胎胚半径的60％‑70％增加到大于等于100％胎胚半径高，促使胎侧直接贴合到胎体上并压实，使用加长后的反包/助推胶囊，不但解决了反包过程中的胎侧拉裂/打褶等问题，还可以通过反包胶囊压力变大将胎侧与胎体之间的气体挤出，促使各胶料之间结合的更加紧密。
反包助推胶囊全钢胎加长胎体充气胎胚反包胶囊直接贴合成型鼓侧拉打褶胶料压实胶囊挤出

[实用新型]一种全钢子午线轮胎机械成型鼓反包装置-CN201220006339.9有效
发明人：闫宏伟;闫硕金;李同川;王福杰;霍红;王苏;陆辉山;高强 -专利权人：中北大学
申请日： 2012-01-09 - 公布日： 2012-09-12 - 主分类号： B29D30/20 文献下载
摘要：本实用新型属于轮胎生产机械技术领域，具体涉及一种全钢子午线轮胎机械成型鼓反包装置，所要解决的技术问题是提供了一种活塞带动机械反包，结构简单，效率高，能够提高胎坯制造质量稳定性的全钢子午线轮胎机械成型鼓反包装置，所采用的技术方案为:一种全钢子午线轮胎机械成型鼓反包装置，反包缸的一端通过第一缸盖固定在连接套上，反包缸的另一端设置有第二缸盖，反包缸中的活塞套活动安装在连接套上，反包活塞的一端与活塞套固定在一起，反包活塞的另一端设置有支承盘，支承盘的圆周上铰接有多个结构相同的反包杆，反包杆穿过第二缸盖位于反包缸外面的一端安装固定有反包滚轮，本实用新型主要用于生产全钢子午线轮胎。
一种子午线轮胎机械成型鼓反包装置

[发明专利]一种反包胶囊硫化装置及硫化方法-CN202110199879.7有效
发明人：赵海林;韩正奇;赵会岩;刘海军;张学永;刘涛 -专利权人：永一橡胶有限公司
申请日： 2021-02-22 - 公布日： 2021-05-14 - 主分类号： B29D30/06 文献下载
摘要：本发明涉及轮胎成型技术领域，尤其涉及一种反包胶囊硫化装置和硫化方法。一种反包胶囊硫化装置，包括底座、加热套、硫化模具、上压板和硫化胶囊，上压板固定在加热套的顶部，加热套的底部与底座固定，通过外部的硫化模具和内部的硫化胶囊对反包胶囊进行硫化，硫化程度均匀，硫化效果好，通过在硫化模具和硫化胶囊上设置与反包胶囊折叠处对应的折弯，保证了反包胶囊在折弯处的硫化质量，反包胶囊在折弯处的处理可以避免硫化胶囊折叠时造成的橡胶疲劳，采用该装置和其方法生产的反包胶囊，合格率高，产品使用寿命长。
一种胶囊硫化装置方法

[实用新型]一种高反包结构设计的轮胎-CN201520246797.3有效
发明人：李卫红;刘剑美;陈虎;田健 -专利权人：特拓（青岛）轮胎技术有限公司
申请日： 2015-04-23 - 公布日： 2015-08-26 - 主分类号： B60C15/00 文献下载
摘要：本新型公开了一种高反包结构设计的轮胎，其特征在于，包括胎体（1），钢丝圈（2），胶芯（3），补强胶片（4），带束层（5），胎面（6），胎侧（7），胎体（1）包括胎体主体部（1-1），胎体反包部（1-2）和胎体反包部端点（1-3），胎体主体部（1-1）位于轮胎内侧且延伸至钢丝圈（2）下方，胎体反包部（1-2）起始于胎体主体部（1-1）并延伸绕过钢丝圈（2）反包向轮胎的外侧，胶芯（3）位于胎体（1）内部且连接于钢丝圈（2）上端，补强胶片（4）位于钢丝圈2上端并贴于胎体反包部（1-2）外侧，胎体反包部端点（1-3）起始于胎体反包部（1-2）并延伸插进了带束层端点（5-1）一段距离，胎侧（7）的端点（7-1）插入带束层端点该高反包结构提高了轮胎耐磨性；满足性能要求，减少了鼓包现象的产生，延长轮胎使用寿命提高了轮胎的性能和使用寿命。
一种高反包结构设计轮胎

[发明专利]一种尼龙包布包边的加强型胎圈结构及其制备方法-CN201910459047.7在审
发明人：李竹林 -专利权人：安徽佳通乘用子午线轮胎有限公司
申请日： 2019-05-29 - 公布日： 2019-08-27 - 主分类号： B60C15/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种尼龙包布包边的加强型胎圈结构及其制备方法，所述尼龙包布设置为单层并包布在钢丝包布外侧端点处，截面呈倒U型，所述尼龙包布的内侧端点设置在胎体帘布外侧反包端点与钢丝包布外侧反包端点之间，且尼龙包布设置有具有减少应力集中的角度，所述钢丝包布外侧反包端点高于胎体帘布外侧反包端点高度。本发明通过在钢丝包布外侧端点处用一层尼龙包布进行包边，且尼龙包布延伸至胎体帘布反包端点和钢丝包布之间，来减轻胎圈部位应力集中现象。在钢丝包布外端点和橡胶间以及胎体反包端点和钢丝包布间增加带有角度的尼龙包布，减轻应力集中现象。尼龙包布比橡胶的刚性高，可提高胎圈部位的刚性，降低轮胎胎圈部位的故障率。
尼龙包钢丝包布反包端点胎体帘布应力集中现象胎圈部位胎圈结构布包边制备橡胶胎体反包端点端点设置轮胎胎圈应力集中故障率外端点倒U型包边包布单层延伸

[发明专利]一种轮胎反包胶囊的制备方法-CN201911346246.3有效
发明人：赵会岩;刘海军;赵海林;张学永;刘涛 -专利权人：永一橡胶有限公司
申请日： 2019-12-24 - 公布日： 2021-10-15 - 主分类号： C08L7/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种轮胎反包胶囊的制备方法，涉及轮胎反包胶囊技术领域。将轮胎反包胶囊的配方及加工工艺与成型设备结合进行改进，外胶层的胶料中加入石蜡，在轮胎反包胶囊硫化时，会有部分析出，在外表面形成一层隔离膜，便于轮胎反包胶囊从硫化机中取出；内胶层的胶料丁基橡胶和三元乙丙橡胶并用，三元乙丙橡胶同属于饱和度高的橡胶，气密性优良，能够改善丁基橡胶的胀大后的回复性能；成型鼓的结构设计，在成型时能够进行抽真空排气，使内胶层胶片与成型鼓的鼓面完全贴合；硫化时，成型鼓与轮胎反包胶囊一同硫化，充入热介质改善轮胎反包胶囊的硫化进程；硫化后能够充气便于轮胎反包胶囊脱模，保持轮胎反包胶囊的完整性。
一种轮胎胶囊制备方法

[发明专利]一种提升二次法成型机帘布反包能力的方法及装置-CN202210477612.4在审
发明人：王锋;王新宁;冷启涛;石江山;李福良;王炳勃;徐鑫;杨刘帅;杨翠霞;李晓 -专利权人：山东玲珑轮胎股份有限公司
申请日： 2022-04-28 - 公布日： 2022-09-20 - 主分类号： B29D30/32 文献下载
摘要：本发明涉及轮胎技术领域，提供了一种提升二次法成型机帘布反包能力的方法及装置，包括：撑开成型机头，开动成型机，将胎体帘线和内衬层作为第一帘布筒套在成型棒和成型机头上，调整成型棒位置使帘布筒导入机头，找正中心位置后，抽出成型棒，将第一帘布筒压平，用正包装置将胎体帘线压入机头内腔，不必进行扳边，将第二帘布筒套上，完成帘布筒的正包操作，两端放置三角胶，扣上钢圈再压实，将第二帘布筒反包压实，形成反包帘布层，完成反包之后，套上第三帘布筒，完成正包操作，形成正包帘布层，将机头内腔里的第一帘布筒反包，包裹住所有的帘布筒，并形成外层反包帘层。本发明自动化程度高、人工干预少、产品精度高、轮胎成型能力强。
一种提升二次成型帘布能力方法装置

[实用新型]一种低扁平轮胎-CN202122995250.1有效
发明人：岳若兰;陈云;王平 -专利权人：安徽佳通乘用子午线轮胎有限公司
申请日： 2021-11-29 - 公布日： 2022-05-10 - 主分类号： B60C9/18 文献下载
摘要：本实用新型提供一种低扁平轮胎，包括胎冠部、胎侧部、胎圈部以及沿轮胎径向由胎冠部向内侧依次设置的帘布层和内衬层，所述帘布层为长度不等的两层，两层所述帘布层均由轮胎内轮廓中心依次沿胎冠部、胎侧部以及胎圈部延伸并经过轮胎子口部位反包至胎侧，且两帘布层反包端点均位于轮胎SW线以下，并分别置于胎圈三角胶顶部三角胶端点两侧。本实用新型将“高反包”改为普通反包，同时优化胎体帘布普通反包端点位置、三角胶端点位置以及胎侧部RC胶端点位置，以避开胎侧区间的部件端点集中，从而解决了“高反包”轮胎结构硫化时胎体反包帘布自由端受力易打折的问题
一种扁平轮胎

[实用新型]一种低扁平高反包的全钢子午线轮胎-CN201820074578.5有效
发明人：王锋;渠春玲;隋海涛;邱新新;宋海龙;刘颖;李利苹 -专利权人：山东玲珑轮胎股份有限公司
申请日： 2018-01-17 - 公布日： 2018-08-28 - 主分类号： B60C15/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种低扁平高反包的全钢子午线轮胎，包括胎体、钢丝圈、胶芯、带束层、胎面和胎侧橡胶，所述的胎体包括一体成型的位于胎冠位置的胎冠部、位于胎侧位置的胎侧部和从胎侧位置处反绕至胎肩部的反包部，反包部与胎侧部之间围成腔体，钢丝圈和胶芯设置于腔体内，胎侧橡胶设置于胎侧部和反包部的外部，带束层和胎面沿从下到上的方向依次设置于胎冠部的上部。本实用新型的有益效果是：高胎体反包结构能有效较少轮胎圈部应力集中，提升轮胎使用寿命；取消圈部补强结构，降低轮胎重量，降低整车油耗。
反包胎侧部胎体全钢子午线轮胎本实用新型胎侧橡胶侧位置带束层低扁平钢丝圈胎冠部胶芯一体成型的补强结构轮胎使用依次设置应力集中轮胎圈胎肩部胎面沿反绕腔体圈部胎冠胎面油耗整车轮胎体内外部

[实用新型]一种尼龙包布包边的加强型胎圈结构-CN201920792045.5有效
发明人：李竹林 -专利权人：安徽佳通乘用子午线轮胎有限公司
申请日： 2019-05-29 - 公布日： 2020-02-07 - 主分类号： B60C15/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种尼龙包布包边的加强型胎圈结构，所述尼龙包布设置为单层并包布在钢丝包布外侧端点处，截面呈倒U型，所述尼龙包布的内侧端点设置在胎体帘布外侧反包端点与钢丝包布外侧反包端点之间，且尼龙包布设置有具有减少应力集中的角度，所述钢丝包布外侧反包端点高于胎体帘布外侧反包端点高度。本实用新型通过在钢丝包布外侧端点处用一层尼龙包布进行包边，且尼龙包布延伸至胎体帘布反包端点和钢丝包布之间，来减轻胎圈部位应力集中现象。在钢丝包布外端点和橡胶间以及胎体反包端点和钢丝包布间增加带有角度的尼龙包布，减轻应力集中现象。尼龙包布比橡胶的刚性高，可提高胎圈部位的刚性，降低轮胎胎圈部位的故障率。
尼龙包钢丝包布反包端点胎体帘布应力集中现象本实用新型胎圈部位橡胶胎体反包端点端点设置轮胎胎圈胎圈结构应力集中布包边故障率外端点倒U型包边包布单层延伸

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