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[实用新型]一种高压储氢罐与固态储氢罐联合储氢系统-CN202320334936.2有效
发明人：吴震;付铁峰 -专利权人：氢源风新动力科技（苏州）有限公司
申请日： 2023-02-28 - 公布日： 2023-09-08 - 主分类号： F17C1/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种高压储氢罐与固态储氢罐联合储氢系统，包括高压储氢罐和固态储氢罐，所述高压储氢罐上设置高压加氢口、高压出氢管，所述高压出氢管上设置高压阀，所述固态储氢罐进气端设置高压氢支管，所述高压出氢管所述高压氢支管连通设置，所述高压氢支管上设置支管高压阀，所述固态储氢罐设置若干个，不同固态储氢罐之间设置换热管路，所述换热管路上设置若干换热阀，在高压储氢罐和固态储氢罐之间以及各个固态储氢罐之间设置导热管，降低了加氢时罐体温度，提高储氢系统的稳定性，同时利用加氢时的热量供给给固态储氢罐放氢中，这样有效利用系统内部热量，进一步提高储放氢效率。
一种高压储氢罐固态联合系统

[实用新型]基于高压储氢的加氢站-CN201822217883.8有效
发明人：徐卫国;王民锋;何远新;吕长乐 -专利权人：中车长江车辆有限公司
申请日： 2018-12-27 - 公布日： 2019-10-08 - 主分类号： F17C1/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种基于高压储氢的加氢站，包括通过管路系统依次相连的卸气柱、压缩机、储气罐组和加氢机，所述储气罐组由高压储氢罐单元、中压储氢罐单元和低压储氢罐单元并联组成，所述高压储氢罐单元、中压储氢罐单元和低压储氢罐单元的容积之比为本实用新型通过将传统加氢站所采用的等体积储罐组改进为按照特定容积比设置的高压储氢罐单元、中压储氢罐单元和低压储氢罐单元，使得加氢站的取气率得到大幅提高。
储氢罐高压储氢罐加氢站中压储气罐本实用新型高压储氢并联组成传统加氢管路系统依次相连储罐组容积比卸气柱压缩机加氢气率改进

[发明专利]高压氢补充装置及方法-CN202010625766.4在审
发明人：伍阔锦;黄岳祥 -专利权人：杭州氢源科技有限公司
申请日： 2020-07-01 - 公布日： 2020-09-18 - 主分类号： F17C5/00 文献下载
摘要：本发明提供一种高压氢补充装置，用于给高压储氢罐补充氢气，包括制氢装置、高压储氢罐和电控装置；高压储氢罐中设置有气压传感器；制氢装置和高压储氢罐的气压传感器均与电控装置信号连接。本发明的制氢装置和高压储氢罐的气压传感器均与电控装置信号连接；电控装置根据气压传感器检测到的高压储氢罐中的实际氢气气压，确定制氢装置的产氢量，控制制氢装置制备得到压力≥目标氢气气压P0的氢气通过溢流阀后向高压储氢罐中补充氢气。该过程无需使用压缩机，只需要制备氢气过程自身产生的压力即可为高压储氢罐补充氢气，使之达到相应的压力。本发明通过电控装置控制补充氢气即节省成本，又不会浪费原料，补氢过程也较为简便安全性高。
高压补充装置方法

[发明专利]柔性高压储氢罐-CN201910503576.2有效
发明人：吕大明 -专利权人：吕大明
申请日： 2019-06-06 - 公布日： 2023-09-19 - 主分类号： F17C1/00 文献下载
摘要：本发明公开一种高压储氢罐，一种质量储氢密度高的柔性高压储氢罐。该高压储氢罐主体为圆柱筒形，创新设计下封头，柔性部分按“卷筒收口封头”三步法，用几种超高强薄型复合材料合并卷绕多层制造。目前常规高压储氢罐质量储氢密度低，自重大，不具备便携可更换性。本发明提升高压储氢罐质量储氢密度，自重轻，易搬运更换，适用范围广，为“便携可更换式高压储氢罐”技术路线奠定必要基础。本发明优越之处在于：利用现代化工科技成果，发明柔性高压储氢罐，以使用便利性和推广低成本，促进氢能大面积推广使用，废罐还方便回收再利用，有助于环境保护。
柔性高压储氢罐

[实用新型]氢燃料电池汽车废弃高压储氢罐处理装置-CN201922078017.X有效
发明人：刘扬;方石;海滨;周健豪;龙安妮;姬智会;刘潇 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2019-11-27 - 公布日： 2020-10-09 - 主分类号： F17C7/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了氢燃料电池汽车废弃高压储氢罐处理装置，设置氢气收集罐(15)、循环水箱(7)、储氢罐排气容器(3)；储氢罐(22)与储氢罐排气容器(3)的下部连接；循环水箱(7)通过进水管(1)、排水管(2)与储氢罐排气容器(3)连通；氢气收集罐(15)通过氢气排气管道与储氢罐排气容器(3)的上部连通。采用上述技术方案，对罐体废弃产生的安全隐患及环境污染问题进行有效地处理，使包括高压储氢罐在内的各种高压罐体内氢气能够最大程度的加以回收利用；整个回收处理过程的自动化程度高，达到高压储氢罐罐体在废弃后合理地回收及处理
燃料电池汽车废弃高压储氢罐处理装置

[发明专利]制氢储能系统压缩能回收利用系统-CN201910942356.X在审
发明人：杨志芳;刘亚青;崔磊;桂远乾;贺徽;曹阳;洪玮;徐则诚 -专利权人：长江勘测规划设计研究有限责任公司
申请日： 2019-09-30 - 公布日： 2019-12-13 - 主分类号： F17C5/06 文献下载
摘要：本发明提供了一种制氢储能系统压缩能回收利用系统，包括高压储氢/储氧罐、高压气体输送管道、低压氢/氧输入管道、低压氢/氧输出管道、多级减压/加压系统、发电电动机、传动轴；多级减压/加压系统包括压缩泵；高压储氢/储氧罐与高压气体输送管道相连通；高压气体管道上设置有多级减压/加压系统；高压气体管道设置有相连通的低压氢/氧输入管道和低压氢/氧输出管道；所述多级减压/加压系统位于高压储氢/储氧罐与低压氢/氧输入管道之间；低压氢/氧输入管道比低压氢/氧输出管道更靠近高压储氢/储氧罐；压缩泵的通过传动轴与发电电动机相连接。本发明实现压缩能发电，提高制氢储能系统能量利用效率。
多级减压高压储氢加压系统输入管道储氧罐输出管道高压气体管道高压气体输送发电电动机储能系统传动轴压缩泵制氢回收利用系统能量利用效率压缩发电

[实用新型]制氢储能系统压缩能回收利用系统-CN201921657903.1有效
发明人：杨志芳;刘亚青;崔磊;桂远乾;贺徽;曹阳;洪玮;徐则诚 -专利权人：长江勘测规划设计研究有限责任公司
申请日： 2019-09-30 - 公布日： 2020-07-07 - 主分类号： F17C5/06 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种制氢储能系统压缩能回收利用系统，包括高压储氢/储氧罐、高压气体输送管道、低压氢/氧输入管道、低压氢/氧输出管道、多级减压/加压系统、发电电动机、传动轴；多级减压/加压系统包括压缩泵；高压储氢/储氧罐与高压气体输送管道相连通；高压气体管道上设置有多级减压/加压系统；高压气体管道设置有相连通的低压氢/氧输入管道和低压氢/氧输出管道；所述多级减压/加压系统位于高压储氢/储氧罐与低压氢/氧输入管道之间；低压氢/氧输入管道比低压氢/氧输出管道更靠近高压储氢/储氧罐；压缩泵的通过传动轴与发电电动机相连接。本实用新型实现压缩能发电，提高制氢储能系统能量利用效率。
制氢储能系统压缩回收利用

[发明专利]一种低温高压储氢的放氢系统-CN202211598776.9在审
发明人：李光琴;张亚伟 -专利权人：中山大学
申请日： 2022-12-14 - 公布日： 2023-04-04 - 主分类号： F17C1/12 文献下载
摘要：本发明公开了一种低温高压储氢的放氢系统，涉及氢气储运的技术领域，其包括低温高压储氢罐、高压氢气存储装置和高压气体输出装置；该低温高压储氢罐的氢气出口与高压氢气存储装置的进气端接通，且低温高压储氢罐内设有冷却管道和低温储氢材料，通过冷却管道内填充冷却剂后，实现了低温高压储氢罐与低温储氢材料适配使用、以提高储氢能力的目的，通过高压气体输出装置对冷却管道充气，则实现了无需增压装置的自动放氢、充氢操作，即切实解决了现有技术中存在的多种问题
一种低温高压系统

[发明专利]氢燃料电池汽车废弃高压储氢罐处理装置及氢气回收方法-CN201911181160.X在审
发明人：刘扬;方石;海滨;周健豪;龙安妮;姬智会;刘潇 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2019-11-27 - 公布日： 2020-03-06 - 主分类号： F17C7/00 文献下载
摘要：本发明公开了氢燃料电池汽车废弃高压储氢罐处理装置，设置氢气收集罐(15)、循环水箱(7)、储氢罐排气容器(3)；储氢罐(22)与储氢罐排气容器(3)的下部连接；循环水箱(7)通过进水管(1)、排水管(2)与储氢罐排气容器(3)连通；氢气收集罐(15)通过氢气排气管道与储氢罐排气容器(3)的上部连通。采用上述技术方案，对罐体废弃产生的安全隐患及环境污染问题进行有效地处理，使包括高压储氢罐在内的各种高压罐体内氢气能够最大程度的加以回收利用；整个回收处理过程的自动化程度高，达到高压储氢罐罐体在废弃后合理地回收及处理
燃料电池汽车废弃高压储氢罐处理装置氢气回收方法

[实用新型]70MPa加氢站多级加注系统组成结构-CN202023144140.6有效
发明人：唐硕;侯桂萍;林海涛;孔令浩;黄清鲁;李晓波;张贺;王建国;马明燕;纪明磊 -专利权人：中国寰球工程有限公司
申请日： 2020-12-23 - 公布日： 2021-09-10 - 主分类号： F17C1/00 文献下载
摘要：本实用新型提供一种70MPa加氢站多级加注系统组成结构，是在高压氢气压缩机下游连接有至少三个高压储氢罐，每个所述高压储氢罐的压力等级的上下极限值之差不超过高压储氢罐的设计压力的20％，且所述至少三个高压储氢罐的压力等级呈阶梯状依次相接或者部分重叠地相接，使所述至少三个高压储氢罐的总体压力等级至少涵盖40‑90MPa；每个所述高压储氢罐设有一个入口控制阀与一个压力传感器，所述压力传感器以及相应的入口控制阀连接至PLC控制系统。本实用新型减小了高压储氢罐的壁厚，提高设备使用寿命和安全性，降低了设备制造难度和成本，优化了加氢站工艺流程，能够降低加氢站设备投资，并优化装置能耗。
70 mpa 加氢多级加注系统组成结构

[实用新型]一种氢燃料电池用储氢装置-CN202123089751.X有效
发明人：尹大和;郭影;鲁万顺;肖广禹 -专利权人：大连海飞智远船舶科技有限公司
申请日： 2021-12-10 - 公布日： 2022-12-09 - 主分类号： F17C13/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了氢燃料电池技术领域中一种氢燃料电池用储氢装置，在罐底座上均匀开设有多个座槽，座槽的内部放置有高压储氢罐，罐底座上设置有换装组件，换装组件包括多组对称设置的弧形夹板，弧形夹板的外侧连接有加固框，相邻加固框之间连接有弹簧，两个最外侧的加固框分别与总框固定连接，弹簧呈压缩状态，弹簧使得相邻加固框具有相对反向运动趋势，对称弧形夹板对对应的高压储氢罐具有夹紧作用，通过机械移动设备移动换装组件即实现多个高压储氢罐的同时移动，当需要对多个高压储氢罐换装时，只需整体移动换装组件，通过换装组件可将多个高压储氢罐移动至指定位置，完成换装，操作简单。
一种燃料电池用储氢装置

[发明专利]一种复合内胆碳纤维全缠绕高压储氢罐及其制作方法-CN202110763283.5有效
发明人：徐凯;徐兴宝;邬克山;罗展鹏;朱明国;计徐伟;钱丽君 -专利权人：江阴市富仁高科股份有限公司
申请日： 2021-07-06 - 公布日： 2022-09-13 - 主分类号： F17C1/16 文献下载
摘要：本发明涉及储氢罐技术领域，具体涉及一种复合内胆碳纤维全缠绕高压储氢罐及其制作方法。所述复合内胆碳纤维全缠绕高压储氢罐包括金属内胆、连接在所述金属内胆的内表面上的聚乙烯膜层、缠绕在所述金属内胆外表面上的碳纤维层。本发明克服了现有技术中复合内胆碳纤维全缠绕高压储氢罐的缺点，提高了复合内胆碳纤维全缠绕高压储氢罐的综合性能，降低了制造成本。
一种复合内胆碳纤维缠绕高压储氢罐及其制作方法

[发明专利]一种高压复合金属氢化物储氢罐及其储存氢气的方法-CN202110845749.6有效
发明人：吉力强 -专利权人：安泰环境工程技术有限公司
申请日： 2021-07-26 - 公布日： 2023-01-20 - 主分类号： F17C1/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种高压复合金属氢化物储氢罐及其储氢方法，储氢罐包括底座支架和底部开口的储氢罐外壳，储氢罐外壳密封扣装在底座支架上；储氢罐外壳上设有氢气入口和氢气出口；储氢罐外壳的内部设置储氢合金存储空间、气态氢气储存空隙和循环换热系统；储氢合金存储空间内填装有储氢合金，循环换热系统用于在储氢合金吸氢时吸收热量并在储氢合金放氢时对储氢合金进行加热。本发明在储氢罐的内部设置了气态氢气的储存空隙，可根据储氢质量密度的需要调整预留空隙的大小，实现不同质量密度的储氢，充分结合了高压气体储氢质量密度高和固态储氢体积密度高的优势，通过调整固态储氢部分的体积，
一种高压复合金属氢化物储氢罐及其储存氢气方法

[发明专利]一种高压金属氢化物复合储氢罐用高平台压储氢合金-CN201910322247.8在审
发明人：曹志杰;马晓波;董雯浩;王海龙 -专利权人：宁夏大学
申请日： 2019-04-22 - 公布日： 2019-07-23 - 主分类号： C22C38/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种高压金属氢化物复合储氢罐用高平台压储氢合金。该储氢合金的化学组成为ZrxFeyMz，其中M为Al、Si、Cr、Mo、V、W或它们的组合；x、y、z分别表示Zr、Fe、M的原子比，x为1～1.1，y为1.5～2，z为0～0.5。该系列储氢合金储氢量大、平台压力高、极易活化、动力学性能优异，室温下2分钟即可以吸氢饱和。本发明的高平台压储氢合金在350atm车载高压复合储氢罐中应用时，重量密度为1.82wt％，此时其体积密度达到了40kg/m3，是普通高压气态储氢罐的2.4倍，是车载高压复合储氢罐用高平台压储氢合金的绝佳选择
储氢合金高平台复合储氢高压复合高压金属储氢罐氢化物动力学性能高压气态化学组成平台压力储氢量原子比储氢活化吸氢饱和应用

[发明专利]一种新型泵-热协同增压的液氢加氢站系统及其使用方法-CN202211107875.2在审
发明人：韩东旭;翟庆伟;李敬法;宇波 -专利权人：北京石油化工学院
申请日： 2022-09-13 - 公布日： 2022-12-13 - 主分类号： F17C9/02 文献下载
摘要：本发明提供了一种新型泵‑热协同增压的液氢加氢站系统，包括站用液氢储罐、液氢泵、电加热器、热压罐、中压储氢罐、高压储氢罐、预热器和氢气分配器，站用液氢储罐通过管道与液氢泵连接，液氢泵通过管道连接到通过管道并行连接的热压罐、中压储氢罐、高压储氢罐，并行连接的热压罐、中压储氢罐、高压储氢罐通过管道与预热器进行连接，预热器通过管道与氢气分配器进行连接。本发明中，利用定容升温实现热压罐内液氢汽化增压，同时利用低压液氢泵将液氢循环注入热压罐，以此实现液氢循环汽化增压从而源源不断为氢燃料电池汽车加注；相比传统液氢加压汽化技术，此系统降低了液氢泵出口压力，拥有能耗低
一种新型协同增压液氢加氢系统及其使用方法

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