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农业化学；冶金建筑机械工程区域搜索

主分类

B 作业；运输

C 化学；冶金

D 纺织；造纸

E 固定建筑物

F 机械工程、照明、加热

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公布日期

2023-10-24 公布专利

2023-10-20 公布专利

2023-10-17 公布专利

2023-10-13 公布专利

2023-10-10 公布专利

2023-10-03 公布专利

2023-09-29 公布专利

2023-09-26 公布专利

2023-09-22 公布专利

2023-09-19 公布专利

专利权人

国家电网公司

华为技术有限公司

中兴通讯股份有限公司

三星电子株式会社

中国石油化工股份有限公司

鸿海精密工业股份有限公司

松下电器产业株式会社

上海交通大学

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[实用新型]货车驾驶室车顶凉棚架-CN200520103049.6无效
发明人：周信 -专利权人：周信
申请日： 2005-06-15 - 公布日： 2006-08-09 - 主分类号： B60R27/00 文献下载
摘要：一种货车驾驶室车顶凉棚架，是安装在驾驶室车顶上的棚架，其所述的凉棚架有一块平顶板，平顶板的两侧连接竖板，竖板安装在货车车顶两侧的流水槽板或者车顶边缘上。本技术方案在货车驾驶室的车顶上安装了凉棚架，使得在炎热夏天货车驾驶室车顶不受阳光的直接照射，减轻驾驶室内的空气闷热，使驾驶员减轻疲惫，提高驾驶员的行车安全。同时还可减少阳光对驾驶员的照射，减轻驾驶员视力的刺激。
货车驾驶室车顶凉棚

[发明专利]作业车辆-CN201580031542.8在审
发明人：宫崎龙一 -专利权人：洋马株式会社
申请日： 2015-06-25 - 公布日： 2017-03-01 - 主分类号： B60R13/08 文献下载
摘要：本发明以例如管理驾驶室内的空调或降低驾驶室内的噪音，以便可以舒适地进行耕作为技术课题。本发明的作业车辆(1)具有构成驾驶室(7)的骨架的驾驶室框架(300)，所述驾驶室(7)覆盖行走机体(2)上的操纵座椅(8)；和车顶结构(306)，所述车顶结构(306)设置在驾驶室框架(300)的上端侧将车顶结构(306)的内部分成前后两个室，在构成车顶结构(306)的前室的天花板的内顶盖(362)的上面侧设置吸声材料(444)。将吸声材料(444)收容在前室内。
作业车辆

[发明专利]用于载货汽车驾驶室的车顶伸展区-CN200480037488.X无效
发明人：斯特凡·克兰布;英格丽德·林德曼;奥斯瓦尔德·赛贝;卡尔－海因茨·舒勒 -专利权人：戴姆勒·克莱斯勒股份有限公司
申请日： 2004-11-16 - 公布日： 2007-01-10 - 主分类号： B62D33/06 文献下载
摘要：一种用于载货汽车驾驶室的车顶伸展区。本发明涉及用于载货汽车驾驶室的车顶伸展区，该载货汽车驾驶室包括：在前进方向上的左A柱，在前进方向上的右A柱，以及在前进方向上设置在门切口后的至少一后左柱和至少一后右柱，车顶伸展区至少包括被车顶罩覆盖的两个车顶弧拱根据本发明，第一车顶弧拱从左A柱延伸到后右柱并且第二车顶弧拱从右A柱延伸到后左柱。用于稳定载货汽车的驾驶室。
用于载货汽车驾驶室车顶伸展

[发明专利]商用车的带有中间车顶模块的驾驶室-CN201010555979.0有效
发明人： E·克奈费尔;G·梅德勒 -专利权人：德国曼商用车辆股份公司
申请日： 2010-11-18 - 公布日： 2011-05-18 - 主分类号： B62D33/06 文献下载
摘要：介绍一种商用车的带有半成品模块的驾驶室，该驾驶室具有相互连接的前壁(8)、两个侧壁(7)、后壁(6)、驾驶室底板(9)和车顶结构(10)，其中车顶结构(10)向上至少部分地封闭半成品模块。所述驾驶室的特征在于，车顶结构(10)具有车顶框架，车顶框架总是带有两个至少逐段地向上限定侧壁(7)的侧车顶部分(3)和向上限定后壁(6)的把侧车顶部分(3)连接起来的后车顶部分；设置有中间车顶模块(2)，该中间车顶模块可装入到车顶框架中，使得中间车顶模块(2)在其安装位置与后车顶部分(4)以及侧车顶部分(3)连接，并从后车顶部分(4)延伸至商用车的前窗玻璃(18)上方的区域中。
商用带有中间车顶模块驾驶室

[发明专利]驾驶室加强构造-CN201810149371.4有效
发明人：佐佐木健太郎 -专利权人：五十铃自动车株式会社
申请日： 2018-02-13 - 公布日： 2021-08-17 - 主分类号： B62D33/06 文献下载
摘要：本发明提供一种驾驶室加强构造，使得向驾驶室的车顶施加车顶负荷时，驾驶室难以发生变形。驾驶室加强构造(10)具有：车辆的车顶(100)；第1框架(101)，其从车顶(100)的后端向下方延伸；第2框架(103)，其位于第1框架(101)的下端，并且沿车辆的车宽方向延伸；第3框架(104)
驾驶室加强构造

[发明专利]外车顶用防水结构-CN201080011108.0有效
发明人：川尻伸也 -专利权人：洋马株式会社
申请日： 2010-02-23 - 公布日： 2012-02-08 - 主分类号： B62D25/06 文献下载
摘要：根据本发明的外车顶用防水结构配备有：固定在上部框架上以形成驾驶室侧构件的密封板、插在驾驶室侧构件及外车顶之间的第一弹性密封构件、和安装在外车顶上的第二弹性密封构件。通过利用外车顶及驾驶室侧构件夹持第一弹性密封构件，形成将驾驶室的内部相对于外部密封起来的第一密封部，通过将第二弹性密封构件的密封部位压接在所述密封板的外方延伸区域，在第一密封部的外方侧形成将驾驶室的内部相对于外部密封起来的第二密封部
车顶防水结构

[发明专利]作业车辆-CN202210915710.1在审
发明人：石野达也;中川阳平 -专利权人：洋马控股株式会社
申请日： 2022-08-01 - 公布日： 2023-03-03 - 主分类号： B60R11/02 文献下载
摘要：能够降低位于驾驶室的上方的定位装置与障碍物接触而导致损伤的可能性，并且能够减轻用户的作业负担。作业车辆具备：车身；驾驶室，其搭载于车身并具有车顶；以及定位装置，其位于驾驶室的上方，并基于从定位卫星发送的信号而对车身的位置进行检测。车顶具有：车顶前端，其位于前后方向的最前部；车顶最上端，其位于比车顶前端更靠后方的位置，并且位置高于车顶前端。定位装置的位置低于车顶最上端。
作业车辆

[发明专利]卡车驾驶室车顶压溃仿真分析方法-CN201910561089.1有效
发明人：张杨;赵幼平;谢庆喜;黄嘉靖;丁培林 -专利权人：东风商用车有限公司
申请日： 2019-06-26 - 公布日： 2020-04-07 - 主分类号： G06F30/23 文献下载
摘要：本发明所设计的卡车驾驶室车顶压溃仿真分析方法，包括如下步骤：步骤1：建立卡车驾驶室有限元模型；步骤2：构建成为驾驶室车顶压溃仿真模型；步骤3：建立接触关系并定义接触；步骤4：进行碰撞仿真分析得到驾驶室顶部承载力值结果；步骤5：根据结构的承载力与位移曲线和速度与时间曲线，若运动速度大于零，且驾驶室结构变形仍在持续增加，则表明此时驾驶室结构尚未达到稳定而静止；步骤6：根据结构承载力与位移曲线和速度与时间曲线，若运动速度趋于零，且驾驶室结构变形不再增加，该峰值即为驾驶室顶部的实际承载力。
卡车驾驶室车顶仿真分析方法

[实用新型]一种带有车顶休息室的旅行房车-CN201720542335.5有效
发明人：李鹏 -专利权人：太仓凯骏房车有限公司
申请日： 2017-05-16 - 公布日： 2018-02-16 - 主分类号： B60P3/36 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种带有车顶休息室的旅行房车，包括驾驶室和房车箱，所述驾驶室顶部设有车顶休息室，所述车顶休息室与房车箱连通，所述车顶休息室侧面设有窗户，所述车顶休息室内设有床底板，所述床底板上方设有床垫在驾驶室上方设置车顶休息室，最大化利用房车的有效空间，实用性强。
一种带有车顶休息室旅行房车

[发明专利]驾驶室及具备驾驶室的铁道车辆-CN201380015679.5有效
发明人：松本充弘;冈山千裕 -专利权人：川崎重工业株式会社
申请日： 2013-03-26 - 公布日： 2014-12-03 - 主分类号： B61D17/00 文献下载
摘要：铁道车辆（100）的驾驶室（101）具备侧构体（15）及车顶构体（16）、和具有位于侧构体（15）的内侧的一对侧面板（30）、位于车顶构体（16）的内侧的顶部面板（40）、以及隔开驾驶室（101）与客室的背面面板所述多个面板中的至少一个形成有可插入调整该面板与侧构体（15）或车顶构体（16）的位置的调整构件（21）的开口部（31）。而且，相邻面板相互连结并划定驾驶室（101）的室内空间，调整构件（21）调整相对于侧构体（15）及车顶构体（16）的所划定的驾驶室（101）的位置。
驾驶室具备铁道车辆

[发明专利]一种车的车顶结构-CN201610863815.1有效
发明人：张锋 -专利权人：立峰集团有限公司
申请日： 2016-09-29 - 公布日： 2018-08-10 - 主分类号： B62D25/07 文献下载
摘要：本发明公开了一种车的车顶结构。该车的车顶结构包括驾驶室侧车板、货箱侧车板、驾驶室上车板和货箱上车板，驾驶室侧车板和两侧的驾驶室上车板相连接，驾驶室上车板上靠近驾驶室侧车板边缘的位置设置有向上延伸的防水筋，货箱上车板设置在货箱侧车板上本发明应用在具有货箱的电动车上，货箱上车板和货箱侧车板的边缘被挡水壁覆盖，雨水会沿着挡水壁流下，保证了货箱上车板和货箱侧车板的配合边缘干燥，不会漏水；在两驾驶室侧车板之间的驾驶室上车板上设置防水筋，可以有效阻隔中部雨水积累之后向两侧流到驾驶室上车板和驾驶室侧车板连接的缝隙
一种车顶结构

[实用新型]一种车的车顶结构-CN201621094170.1有效
发明人：张锋 -专利权人：立峰集团有限公司
申请日： 2016-09-29 - 公布日： 2017-03-22 - 主分类号： B62D25/07 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种车的车顶结构。该车的车顶结构包括驾驶室侧车板、货箱侧车板、驾驶室上车板和货箱上车板，驾驶室侧车板和两侧的驾驶室上车板相连接，驾驶室上车板上靠近驾驶室侧车板边缘的位置设置有向上延伸的防水筋，货箱上车板设置在货箱侧车板上本实用新型应用在具有货箱的电动车上，货箱上车板和货箱侧车板的边缘被挡水壁覆盖，雨水会沿着挡水壁流下，保证了货箱上车板和货箱侧车板的配合边缘干燥，不会漏水；在两驾驶室侧车板之间的驾驶室上车板上设置防水筋，可以有效阻隔中部雨水积累之后向两侧流到驾驶室上车板和驾驶室侧车板连接的缝隙，达到良好的防水效果。
一种车顶结构

[发明专利]用于车辆驾驶室的车顶搁架-CN201180047967.X有效
发明人： J·柯诺曼;K·瑟德尔;O·卡尔松;K·林德奎斯特;R·芒努松;G·索尔森 -专利权人：斯堪尼亚商用车有限公司
申请日： 2011-09-30 - 公布日： 2013-06-05 - 主分类号： B60R7/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于车辆驾驶室（10）的车顶搁架（40），所述驾驶室包括上和侧壳体部件（20、30）。搁架（40）包括框架结构（50），所述框架结构由杆元件构造（70、80、90a-d）形成且布置成被固定至驾驶室（10）的壳体部件（20、30），并且搁架包括布置成由框架结构（50）支撑的至少一个面板元件本发明的目的是提出一种车顶搁架，其具有高承载能力和耐用的形状，而不论载荷和温度如何。搁架应包括少量的承载件，易于制造和配合，并且能够灵活地改动。本发明另外涉及一种具有如上所述的车顶搁架的车辆驾驶室，并且涉及一种具有这种驾驶室的车辆。
用于车辆驾驶室车顶

[实用新型]一种防倾翻防落物变形的驾驶室骨架-CN201720039414.4有效
发明人：潘建锋;郭庆龙 -专利权人：河南骏通车辆有限公司
申请日： 2017-01-13 - 公布日： 2017-08-18 - 主分类号： B62D33/06 文献下载
摘要：一种防倾翻防落物变形的驾驶室骨架，包括后围框架总成、车顶支撑梁总成、车顶前横梁总成、左侧围框架总成、右侧围框架总成、前围框架总成、左地板框架总成和右地板框架总成，左侧围框架总成和右侧围框架总成对称设置，且分别与后围框架总成的左右两侧固定连接，车顶支撑梁总成与后围框架总成的上部垂直固定连接，车顶前横梁总成的两端分别与左侧围框架总成和右侧围框架总成固定连接，车顶前横梁总成的中部与车顶支撑梁总成垂直固定连接本实用新型的驾驶室骨架强度高，车顶采用支撑梁和钢板，经得住落石对驾驶室顶部的冲击，第一斜支撑和第二斜支撑能够形成三角形支撑结构，使驾驶室的前部更加稳定，另外由于重量主要集中在底部，驾驶室不易倾倒翻转。
一种防倾翻防落物变形驾驶室骨架

[实用新型]一种带有车顶防护组件的叉车驾驶室-CN202121423120.4有效
发明人：王志远;王聪;袁浩;阚红军 -专利权人：合肥硕源工程机械配件有限公司
申请日： 2021-06-25 - 公布日： 2022-09-16 - 主分类号： B66F9/075 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种带有车顶防护组件的叉车驾驶室，包括叉车驾驶室主框架，所述叉车驾驶室主框架顶端焊接固定有定位凸条，且叉车驾驶室主框架外表面设置有两个限位橡胶条，所述限位橡胶条卡接在定位凸条上，两个所述限位橡胶条之间设置有连接杆，所述连接杆位于叉车驾驶室主框架上侧，且连接杆纵向贯穿连接条，所述连接杆上套接有U型橡胶条块，所述U型橡胶条块底面与叉车驾驶室主框架表面相接触，且U型橡胶条块位于连接条两侧。本实用新型通过组合装配的方式，实现了对叉车驾驶室前侧面以及车顶进行缓冲减震及防护，避免了叉车驾驶室损坏及变形，进而提高了驾驶人员的安全性。
一种带有车顶防护组件叉车驾驶室

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