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[发明专利]驱动装置-CN200810093004.3有效
发明人：吉田龙一;柴谷一弘 -专利权人：柯尼卡美能达精密光学株式会社
申请日： 2008-04-11 - 公布日： 2008-10-15 - 主分类号： H02N2/06 文献下载
摘要：本发明提供在不降低驱动力矩的情况下能减小摩擦卡合构件的位移量的摩擦驱动方式的驱动装置。在利用压电元件(5)的伸缩使振动构件(6)在轴方向上往复位移、且使与振动构件(6)摩擦卡合的摩擦卡合构件(7)相对于振动构件(6)发生滑动位移的驱动装置(1)中，向压电元件(2)施加电压的驱动电路(4)
驱动装置

[发明专利]驱动装置-CN201510971437.4有效
发明人：山崎雅志;株根秀树 -专利权人：株式会社电装
申请日： 2015-12-22 - 公布日： 2020-02-14 - 主分类号： H02K11/33 文献下载
摘要：本公开涉及一种驱动装置(1)，其包括：电机(10)，该电机具有：定子(12)，在该定子上缠绕绕组线组(13)、转子(15)，其相对于定子(12)设置、和轴(16)，其与转子一体地旋转；控制器(30)，其设置在电机该布置减小了所述驱动装置的体积。
驱动装置

[发明专利]驱动装置-CN200610086464.4有效
发明人：安德烈亚斯·里特尔 -专利权人：斯塔比卢斯有限责任公司
申请日： 2006-06-21 - 公布日： 2007-01-10 - 主分类号： E05F15/10 文献下载
摘要：本发明涉及到一种用于机动车活动门的驱动装置，其具有：可与固定部件或可活动部件连接的第一固定件；在与第一固定件相对的端部上可轴向相对其移动的壳体管(1)，壳体管(1)在其与第一固定件相对的端部上具有能够与可活动部件或固定部件固定的第二固定件；螺杆驱动装置，该螺杆驱动装置具有丝杠(8)和设置在丝杠上的丝杠螺母(9)，其中第一固定件和壳体管(1)能够通过该螺杆驱动装置彼此可相对轴向运动地被驱动。在此，螺杆驱动装置能够由旋转驱动装置可旋转地驱动。丝杠(8)利用其一个端部可转动地安装在壳体管(1)上并相对于壳体管(1)轴向固定地设置，且可由旋转驱动装置可旋转地驱动。
驱动装置

[发明专利]驱动装置-CN200610071680.1有效
发明人：青岛力 -专利权人：佳能株式会社
申请日： 2006-03-28 - 公布日： 2006-10-18 - 主分类号： H02K37/14 文献下载
摘要：一种驱动装置，该驱动装置能够输出较高的功率并且可以缩小尺寸。将中空圆筒形的磁铁(1)磁化，使之沿圆周方向具有交替不同的磁极。将第一和第二线圈(2和3)分别与磁铁(1)同心地配置在该磁铁的各轴向反向侧。
驱动装置

[发明专利]驱动装置-CN200410103400.1有效
发明人：乔尼·德比斯;费迪·德耶格尔 -专利权人：米歇尔·范德威尔公司
申请日： 2004-12-16 - 公布日： 2005-07-27 - 主分类号： F16H37/12 文献下载
摘要：本发明涉及一种驱动装置，包括至少一个基体，基体通过至少一个凸轮的转动可进行反复转动。所述基体被布置在一轴上进行转动，该轴本身进行连续的转动。所述基体可被安装在驱动轴上或由驱动轴驱动的一轴上的轴承上。由于上述原因，驱动装置可更精确地运行且可以更紧凑的形式来实现该驱动装置。本发明同样涉及布置有这种驱动装置的机械，更具体地说是涉及一种纺织机械。
驱动装置

[发明专利]驱动装置-CN200410085991.4有效
发明人：与田光宏 -专利权人：精工爱普生株式会社
申请日： 2004-10-27 - 公布日： 2005-05-04 - 主分类号： G03G15/00 文献下载
摘要：一种采用两个自由度振动系统的驱动装置100，所述驱动装置包括：一对第一质量部分(1、11)；第二质量部分(2)，其设置在所述一对第一质量部分(1、11)之间；一对支撑部分(3、3)，用于支撑所述一对第一质量部分每一第一质量部分(1、11)通过施加交变电压被驱动，引起第二质量部分(2)转动。
驱动装置

[发明专利]驱动装置-CN201511019145.7有效
发明人：安德烈亚斯·库贝 -专利权人：弗兰德有限公司
申请日： 2015-12-29 - 公布日： 2019-04-09 - 主分类号： B02C15/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于驱动作工机器(2)的驱动装置，包括用于产生转矩的马达(4)和用于将转矩从马达(4)传递至作工机器(2)的传递装置(41)，其中，传递装置(41)具有液力离合器(8)。传递装置(41)具有至少一个能控制的转矩传递件(10，11)，用于控制从马达(4)至作工机器(2)的转矩传递。
驱动装置

[发明专利]驱动装置-CN200610071749.0有效
发明人：真锅充雄;一宫武史 -专利权人：富士能株式会社
申请日： 2006-03-24 - 公布日： 2006-10-04 - 主分类号： G02B7/02 文献下载
摘要：一种可抑制共振的影响、进行正确且稳定的驱动控制的驱动装置。驱动装置(100)具有致动器(10)、与驱动部件(14)摩擦结合的被驱动部件(16)和对电气机械转换元件(12)施加电信号的驱动电路(26)；所述致动器(10)由通过输入电信号而能够伸缩的转换元件(12)、安装在该转换元件的伸缩方向的一侧的端部的驱动部件(14)和安装在转换元件(12)的另一侧的端部的锤部件(18)构成；驱动电路(26)，在把转换元件(12)和驱动部件(14)作为质量，把锤部件(18)作为弹簧的1自由系中，在把共振频率设为f₀、把转换元件的驱动频率设为f时，以成为f≥2^1/2·f₀的驱动频率f来驱动转换元件(12)。
驱动装置

[发明专利]驱动装置-CN201711190776.4有效
发明人：田川洋辅 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2017-11-24 - 公布日： 2020-01-10 - 主分类号： H02M3/158 文献下载
摘要：本发明涉及一种驱动装置。
升压转换器热应力电力控制电压控制控制模式驱动装置第一条件

[发明专利]驱动装置-CN201680056955.6有效
发明人：山下贤人;川崎纯一 -专利权人：爱信艾达株式会社
申请日： 2016-09-30 - 公布日： 2021-05-28 - 主分类号： H03K17/00 文献下载
摘要：驱动装置(9)通过经由连接器(Co)及布线(Ha)向各个线性电磁阀(SL1～SL5)的一端部(5a)输入驱动信号来驱动控制线性电磁阀(SL1～SL5)。
驱动装置

[发明专利]驱动装置-CN201711215574.0有效
发明人：吴荣俊;徐家欢;徐建 -专利权人：合肥美亚光电技术股份有限公司
申请日： 2017-11-28 - 公布日： 2020-11-03 - 主分类号： A61M25/09 文献下载
摘要：本发明公开了一种驱动装置，包括：基座；动力组件，动力组件设在基座上，动力组件内限定有用于容纳输送装置的容纳腔，动力组件包括轴向辊组件和旋转辊组件，轴向辊组和旋转辊组件与输送装置配合以驱动其运动；上盖组件根据本发明实施例的驱动装置，可以用于驱动管线输送装置，从而实现管线的直线进给和旋转，降低操作者的操作难度，缩短手术时间。
驱动装置

[发明专利]驱动装置-CN201810096526.2有效
发明人：山本尚大 -专利权人：株式会社电装
申请日： 2018-01-31 - 公布日： 2021-04-20 - 主分类号： H02K29/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种驱动装置，其包括马达和控制单元。控制单元具有紧固至盖的散热器。马达配备有穿过外壳朝向控制单元延伸的引线。这种连接通过将引线插入连接器中来完成，因此消除了对于专用的大型设备的需要，从而降低驱动装置的生产成本。马达和控制单元的非破坏性拆卸通过将它们彼此脱开而将第二端子从第一端子移除来实现。
驱动装置

[发明专利]驱动装置-CN201680071775.5有效
发明人： P.拉西纳;P.希蒂;A.纳卡里;A.卡泰宁;J.尼坎德;O.瓦伊里奥 -专利权人：通力股份公司
申请日： 2016-11-08 - 公布日： 2021-12-10 - 主分类号： B66B1/30 文献下载
摘要：本发明涉及一种电梯(10)的驱动装置，包括连接到公共交流电源网络(15)和电梯电机(22)的变频器(12)，所述变频器(12)包括配置为连接到所述交流电源网络(15)的网络整流器(14)、连接到所述电梯电机(22)的电机桥(16)以及位于所述网络整流器(14)和电机桥(16)之间的直流中间电路(18)，所述电机桥由控制电路(20)控制，该控制电路(20)向电机桥(16)供给控制脉冲以调节电机速度，所述驱动装置还包括连接在所述控制电路(20)与电机桥(16)之间的至少一个驱动防止电路(23)，所述驱动防止电路配置为从电梯安全电路(30)获得安全信号，其特征在于，所述驱动防止电路(23)包括两个单独的安全输入电路(24a、24b)，每个安全输入电路配置为连接到所述电梯安全电路
驱动装置

[发明专利]驱动装置-CN201680038006.5有效
发明人：稻田遼一;广津铁平;坂本英之;八幡光一;门田圭司 -专利权人：日立汽车系统株式会社
申请日： 2016-07-06 - 公布日： 2020-03-20 - 主分类号： G01R31/327 文献下载
摘要：本发明的驱动装置具备：激励电路(11)，其对功率半导体(6)输出门极信号；异常检测电路(12)，其检测功率半导体(6)的异常；以及诊断信号施加电路(14)，其对异常检测电路(12)施加诊断用信号，诊断信号施加电路
驱动装置

[发明专利]驱动装置-CN201710293211.2有效
发明人：矶野宏;杉谷伸芳;久保爱三 -专利权人：丰田自动车株式会社;株式会社阿尔舍米卡
申请日： 2017-04-28 - 公布日： 2019-12-20 - 主分类号： F16H48/10 文献下载
摘要：本发明提供能够使对驱动轮作用制动力的制动机构小型化的驱动装置。具备：第一制动机构(24a)，对在从第一马达(2a)向第一驱动轴(17a)传递转矩的第一转矩传递路径(Ra)上位于比第一减速器(19a)更靠第一马达(2a)侧的位置的第一旋转部件(6a)作用制动转矩；以及第二制动机构(24b)，对在从第二马达(2b)向第二驱动轴(17b)传递转矩的第二转矩传递路径(Rb)上位于比第二减速器(19b)更靠第二马达(2b)侧的位置的第二旋转部件(6b)作用制动转矩。
驱动装置