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[实用新型]高空联合发电装置-CN201120053295.0有效
发明人：唐耀辉 -专利权人：唐耀辉
申请日： 2011-03-03 - 公布日： 2012-04-11 - 主分类号： B64D27/24 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种高空联合发电装置，稳定设施是设在地面或岛礁上的钢筋混凝土基础、牵引索和限高索，牵引索上端系在飞机体上，下端固定在飞机体前下方的钢筋混凝土基础上，确保飞机体处在适当的水平位置，限高索上端系在飞机体上，下端固定在飞机体正下方的钢筋混凝土基础上，将飞机体稳定在既定高度，该装置利用装在飞机体上的两种发电设备发电。高空联合发电装置分陆上起飞型和水上起飞型，该装置的飞机体大部分采用高比强度的碳素纤维或玻璃纤维复合材料制造。
高空联合发电装置

[发明专利]一种飞机及其系统重量特性确定方法-CN202111070911.8有效
发明人：潘若刚;谢艳;姚艳 -专利权人：中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所
申请日： 2021-09-13 - 公布日： 2022-09-20 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本申请属于飞机及其系统重量特性确定技术领域，具体涉及一种飞机及其系统重量特性确定方法，包括：构建飞机平面布局坐标系；在飞机平面布局坐标下标定飞机部件的重心坐标；构建飞机机体坐标系；将飞机部件在飞机平面布局坐标系下标定的重心坐标，变换到飞机机体坐标系下；在飞机机体坐标系下计算飞机及其系统的重量特性。
一种飞机及其系统重量特性确定方法

[发明专利]一种测绘用光伏发电固定翼三体无人机-CN201610928819.3在审
发明人：杨忠;余振中;严筱永 -专利权人：金陵科技学院
申请日： 2016-10-31 - 公布日： 2017-02-15 - 主分类号： B64C39/02 文献下载
摘要：一种测绘用光伏发电固定翼三体无人机，本申请主飞机体两侧各有一个侧飞机体，主飞机体和侧飞机体的尾端均有一对尾翼，前滚轮通过前轮支架固定安装在主飞机体前方下方，后滚轮通过后轮支架固定对应侧飞机体后方下方，主飞机体和侧飞机体通过主连接翼，主连接翼两端各有一个侧翼，主连接翼和侧翼上铺设有太阳能电池板，侧飞机体两侧各有一个测绘探头，主连接翼后方有后固定架，后固定架内有太阳能发电薄膜。本发明无人机采用三体结构，机体上方翼展上铺设太阳能电池板，翼展后方有支架，翼展和支架之间有太阳能发电薄膜，利用太阳能电池板和太阳能发电薄膜配合发电，在减轻无人机重量的同时最大限度地提高发电效率和保证无人机飞行降落稳定
一种测绘用光发电固定翼三体无人机

[发明专利]一种飞机机体及其电磁屏蔽效能评估方法-CN201910809451.2在审
发明人：甄国帅;臧家左;吕朝晖;祈雪峰;毛宇;张文杰;王焱;张涛 -专利权人：中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所
申请日： 2019-08-29 - 公布日： 2019-11-26 - 主分类号： G06F17/50 文献下载
摘要：本申请涉及一种飞机机体电磁屏蔽效能评估方法，评估方法包括：根据缝隙结构特征及电磁屏蔽效能构建分别建立缝隙结构的真实缝隙结构模型及精简缝隙结构模型；仿真两模型，且变化精简缝隙结构模型中的至少一个结构参数，使两模型的仿真结果一致，以此获取精简缝隙结构模型的结构参数；构建飞机机体模型，并使飞机机体模型中的缝隙结构参数与精简缝隙结构模型的结构参数一致；在飞机机体模型内外设置电场监测器和电磁辐射源，并仿真获得具有飞机机体的第一电磁数值和除飞机机体的第二电磁数值，由此可获得飞机机体的电磁屏蔽效能。
缝隙结构飞机机体电磁屏蔽效能结构参数构建监测器电磁辐射源电场仿真结果评估申请

[发明专利]一种大展弦比飞机体自由度颤振的预测方法-CN202310875463.1有效
发明人：李道春;王天杰;阚梓;姚卓尔;邵浩原;赵仕伟;罗漳平 -专利权人：北京航空航天大学
申请日： 2023-07-18 - 公布日： 2023-09-12 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本发明涉及一种大展弦比飞机体自由度颤振的预测方法，属于飞行器气动弹性技术领域，解决了现有技术中不能获得大展弦比飞机体自由度颤振产生的具体条件、进而不能对大展弦比飞机体自由度颤振进行定量预测的问题。本发明通过构建大展弦比飞机刚柔耦合模型并进行求解，预测大展弦比飞机体自由度颤振；明确了在给定大展弦比飞机的迎角的情况下，准确地预测获得大展弦比飞机体自由度颤振临界速度；方法简洁清晰，便于航空工程应用；可塑性强；能够在航空工程应用中准确地、便捷地预测获得大展弦比飞机体自由度颤振临界速度，有效避免了大展弦比飞机飞行过程中体自由度颤振的发生，保障飞行员和大展弦比飞机的安全。
一种展弦比飞机自由度预测方法

[发明专利]玩具飞机-CN200680026008.9无效
发明人： K·翁 -专利权人：美泰有限公司
申请日： 2006-06-05 - 公布日： 2008-07-16 - 主分类号： A63H27/00 文献下载
摘要：一种玩具飞机，可包括机体，该机体包括机身和机翼组件。玩具飞机可包括安装于机体的至少一个推进单元。该至少一个推进单元可操作地推进玩具飞机。玩具飞机可包括安装于机体的至少一个能量源。玩具飞机可包括安装于机体的控制器。控制器可将能量源连接至至少一个推进单元中的一个或多个。控制器可包括门阵列，其可控制推进单元的运行以控制玩具飞机的飞行。
玩具飞机

[发明专利]一种基于数字孪生的飞机机动性能实时预测方法-CN202211531804.5在审
发明人：吴江鹏;张音旋;陈亮;顾宇轩 -专利权人：中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所
申请日： 2022-12-01 - 公布日： 2023-05-26 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本申请提供了一种基于数字孪生的飞机机动性能实时预测方法，包括：第一，构建能够准确表征飞机机体强度和/或刚度特性的数字孪生模型；第二，使表征飞机机体强度和/或刚度特性的数字孪生模型与飞机物理实体构成的数字‑物理孪生体在初始物理状态下保持一致；获取飞机物理孪生体在制造阶段产生的数据集并赋予数字孪生体；第三，利用飞机机体数字孪生模型预测飞机强度和/或刚度特性；第四，基于预测的飞机强度和/或刚度特性结果确定当前飞机机体结构的应力及应变参数，从而确定飞机机体结构的应力应变水平及剩余承载能力；从全机基本参数、全机机动参数和部件级参数多级多维度参数的影响程度出发，进行安全使用条件分析确定飞机飞行能力包线。
一种基于数字孪生飞机机动性能实时预测方法

[发明专利]飞机设计装置、飞机设计程序、及飞机设计方法-CN201280039609.9无效
发明人：高见光;榊健介;初田治郎 -专利权人：三菱重工业株式会社
申请日： 2012-08-24 - 公布日： 2014-04-23 - 主分类号： G06F17/50 文献下载
摘要：本发明的飞机设计装置基于飞机设计所需的多个设计变量，计算出作为飞机的规格的机体规格，判定计算出的机体规格是否满足表示机体可行性的预先规定的制约条件以及使得飞机最佳化的预先规定的最佳化条件，变更设计变量，执行基于所变更的设计变量反复计算机体规格的反复处理，使得计算出的机体规格满足制约条件且满足最佳化条件。由此，飞机设计装置可以进一步实现最佳的飞机设计，且可减少飞机设计所需的劳力和时间。
飞机设计装置程序方法

[实用新型]飞机防坠自救装置-CN201220051515.0有效
发明人：孙磊 -专利权人：孙磊
申请日： 2012-02-17 - 公布日： 2012-10-17 - 主分类号： B64D17/80 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种交通运输安全装置，尤其涉及一种飞机防坠自救装置。其结构如下：飞机机体上端外壁连接有上连接板；上连接板经过热气伞柱与发伞台连接；发伞台设置在热气伞柱的上端；下连接板安装在飞机机体下端外壁上；连接带将上连接板和下连接板与飞机机体连接在一起，下连接板的下端连接有可伸缩弹簧；发伞台内设有热气降落伞和为热气降落伞提供热气能源的多个热气台，每个热气台通过各自的分支热气输送管路与热气输送总管连接，热气输送总管与飞机机体内设置的热气源连接。本实用新型结构简单，飞机在坠落时保护结构不破坏飞机机体，发伞台和飞机机体连接的稳定性较高。
飞机自救装置

[发明专利]一种飞机起落架与机体间接头结构参数设计方法-CN202211644057.6在审
发明人：付刚;尤莹;张佳玮;任方方 -专利权人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
申请日： 2022-12-20 - 公布日： 2023-03-31 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本申请属于飞机起落架与机体间接头结构参数设计技术领域，具体涉及一种飞机起落架与机体间接头结构参数设计方法，包括：确定飞机起落架与机体间接头的结构优化参数及其上下限；基于结构优化参数计算飞机起落架与机体间接头的目标质量；基于结构优化参数计算飞机起落架与机体间接头的优化强度裕度；在优化强度裕度大于约束强度裕度的条件下，于结构优化参数上下限范围内，寻找使目标质量最小的结构优化参数，作为结构设计参数；对结构设计参数进行规整，得到飞机起落架与机体间接头的结构加工参数；基于结构加工参数计算飞机起落架与机体间接头的最终强度裕度，在最终强度裕度小于约束强度裕度时，重新规整结构设计参数。
一种飞机起落架机体间接结构参数设计方法

[发明专利]一种密封性好且视野更加开阔的固定翼飞机机舱-CN201811652277.7在审
发明人：梁飞;李宁康;曾辉;孙莹 -专利权人：江西冠一通用飞机有限公司
申请日： 2018-12-31 - 公布日： 2019-04-05 - 主分类号： B64C1/14 文献下载
摘要：本发明公开了一种密封性好且视野更加开阔的固定翼飞机机舱，包括飞机机头和飞机机身，所述飞机机头安装固定在飞机机身的前端位置上，通过舱板机体、飞机观察窗、舱板拉手和密封插接块所组成的飞机机舱板通过密封插接块插接在飞机机身凹槽内，这样通过密封插接块外侧的密封橡胶，从而使得密封固定的更加牢固紧密，通过舱板机体、飞机观察窗、舱板拉手和密封插接块所组成的飞机机舱板在固定的时候更加便利，而飞机机舱板通过插接进行固定，使得固定更加的便利，并且在固定的时候，通过舱板机体的舱板拉手，这样在打开和固定的时候更加便利，而舱板机体上的飞机观察窗，可以很好的查看外部的环境，使得在进行飞行的时候可以进行观察使用。
舱板密封插接飞机机舱飞机机身固定的观察窗拉手固定翼飞机飞机机头密封性好插接便利机舱飞机安装固定密封固定密封橡胶前端位置视野飞行观察外部

[实用新型]一种密封性好且视野更加开阔的固定翼飞机机舱-CN201822266022.9有效
发明人：梁飞;李宁康;曾辉;孙莹 -专利权人：江西冠一通用飞机有限公司
申请日： 2018-12-31 - 公布日： 2019-10-11 - 主分类号： B64C1/14 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种密封性好且视野更加开阔的固定翼飞机机舱，包括飞机机头和飞机机身，所述飞机机头安装固定在飞机机身的前端位置上，通过舱板机体、飞机观察窗、舱板拉手和密封插接块所组成的飞机机舱板通过密封插接块插接在飞机机身凹槽内，这样通过密封插接块外侧的密封橡胶，从而使得密封固定的更加牢固紧密，通过舱板机体、飞机观察窗、舱板拉手和密封插接块所组成的飞机机舱板在固定的时候更加便利，而飞机机舱板通过插接进行固定，使得固定更加的便利，并且在固定的时候，通过舱板机体的舱板拉手，这样在打开和固定的时候更加便利，而舱板机体上的飞机观察窗，可以很好的查看外部的环境，使得在进行飞行的时候可以进行观察使用。
舱板密封插接飞机机舱飞机机身固定的观察窗拉手固定翼飞机飞机机头密封性好插接便利机舱飞机本实用新型安装固定密封固定密封橡胶前端位置视野飞行观察外部

[发明专利]一种固定翼飞机抗风性能检测装置-CN202111058264.9在审
发明人：不公告发明人 -专利权人：武汉及时飞智能科技有限公司
申请日： 2021-09-09 - 公布日： 2021-10-22 - 主分类号： G01M9/06 文献下载
摘要：本发明涉及固定翼飞机检测技术领域，具体为一种固定翼飞机抗风性能检测装置。一种固定翼飞机抗风性能检测装置，包括机体，所述机体上安装有安装板，所述安装板上设置有风力试验用驱动机构，所述机体上通过推动机构滑动连接有支杆，所述支杆上通过便于固定的固定机构连接有固定翼飞机。本发明的有益效果是：该固定翼飞机抗风性能检测装置，在检测的过程中，需要将机体进行固定的过程中，将机体与第一弧形板相抵，将第一弧形板上的电磁铁通电，在电磁的作用下产生磁力，通过磁力作用将机体进行吸引固定，完成对机体的固定，整个机体的固定操作简单、实施便捷，能够快速的将机体固定。
一种固定飞机抗风性检测装置

[实用新型]机场运行科普演示沙盘-CN201922156012.4有效
发明人：鲁卫凯;胡冰 -专利权人：西安金普科技工程有限责任公司
申请日： 2019-12-04 - 公布日： 2020-07-10 - 主分类号： G09B25/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了机场运行科普演示沙盘，包括沙盘机体和位于沙盘机体上的飞机，所述沙盘机体分成飞机起飞降落区域、飞机滑行区域和飞机滑行区域，所述沙盘机体的各个区域的底部安装有磁力系统，所述飞机的前起落架上安装有第一永磁，并且所述飞机的内部安装有第一驱动装置，所述飞机通过驱动装置推动飞机按照磁力轨迹运动；所述飞机起飞降落区域沿起飞方向上的跑道内设置有第一凹槽，所述第一凹槽内设置有第二驱动装置。本实用新型可以模拟飞机从航站楼廊桥脱离、滑行、起飞及飞机降落，滑行至航站楼与廊桥衔接等真实机场运行状态，能够让青少年关注航空科技的发展、参与到航空活动中来，通过航空教育丰富生活的内容、提升生活品质。
机场运行科普演示沙盘

[实用新型]一种飞机缓降装置-CN201820544661.4有效
发明人：游航航;嵇慧明;高阳阳 -专利权人：游航航;嵇慧明
申请日： 2018-04-17 - 公布日： 2019-03-26 - 主分类号： B64D45/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种飞机缓降装置，设置弧形板作为飞机机体下端曲面的一部分，弧形板的左右两侧分别通过磁性插块和与飞机机体固定相连的支架设置在飞机机体下端，利用电磁铁控制磁性插块沿着支架上下移动，实现弧形板从飞机机体上电控脱落，便于释放气囊，而在弧形板脱落时通过爆炸发生器实现气囊的爆炸充气膨胀，能够在飞机机体下端产生一个缓降气囊，避免飞机机体与地面的刚性接触，能够有效避免飞机在降落时发生失事事故，同时为了避免气囊下端与地面接触而发生摩擦而使得气囊烧毁
飞机机体气囊下端弧形板褶皱缓降装置插块飞机本实用新型电磁铁控制发生器实现充气膨胀地面接触刚性接触固定相连上下移动折叠气囊支架设置左右两侧上端耐磨片阻燃剂爆炸粘连电控缓降支架嵌入浸泡烧毁摩擦降落释放

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