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[实用新型]顶齿多楔带-CN200520006224.X无效
发明人：林秋志;宋惠颜;项学薇;邓平;王青耀;李秀梅 -专利权人：贵州大众橡胶有限公司
申请日： 2005-07-20 - 公布日： 2006-08-16 - 主分类号： F16G1/28 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种顶齿多楔带。它包括底胶层(3)和芯绳层(2)。其特点是：在芯绳层(2)上设有轴向的齿形(1)。本实用新型在原有多楔带的基础上对带背的形状进行了改进，将多楔带带背制作成轴向的齿形，提高了多楔带在运行过程中的平稳性，减低运行过程中的噪音，使多楔带不容易变形，提高了机械传动设备的效率。
顶齿多楔带

[实用新型]圆弧状凹槽齿汽车多楔带-CN201520539659.4有效
发明人：蒋春雷 -专利权人：宁波丰茂远东橡胶有限公司
申请日： 2015-07-23 - 公布日： 2016-01-27 - 主分类号： F16G1/28 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种汽车传动带，特别涉及一种圆弧状凹槽齿汽车多楔带。一种圆弧状凹槽齿汽车多楔带，包括缠绕在皮带轮上通过内周壁与皮带轮之间的接触摩擦而传动的环形的带体，带体的内周表面间隔形成多个楔齿，带体内部埋设有芯绳骨架，所述楔齿为圆弧齿，圆弧齿顶部设有向内凹陷的圆弧状沟槽，带体为无顶布结构。本实用新型将传统的方型齿更改为圆弧齿，并且在楔齿顶部位置设有凹下去的圆弧状沟槽，改善了楔齿与带轮的匹配性和带体柔软性，降低了噪音，延长了多楔带的使用寿命。
圆弧凹槽汽车多楔带

[实用新型]一体式双齿夹紧单面定位旋压多楔带轮夹具-CN202120672281.0有效
发明人：张良杰;徐银胜;罗振;袁凯;黄宗鑫 -专利权人：柳州市龙杰汽车配件有限责任公司
申请日： 2021-04-01 - 公布日： 2022-02-01 - 主分类号： B23B31/10 文献下载
摘要：一种一体式双齿夹紧单面定位旋压多楔带轮夹具，涉及一种旋压皮带轮加工夹具，包括卡盘、卡爪，卡盘固定安装在机床主轴一端端面上，卡爪安装在卡盘上，每个卡爪的内端面一侧均向主轴轴心延伸设有用于轴向定位多楔带轮工件的定位端面，该定位端面与多楔带轮工件的部分大端端面贴靠；所述的卡爪内端面还设有两个用于夹紧多楔带轮工件的卡齿，该两个卡齿分别嵌入多楔带轮工件靠近两端端面的齿槽内，且两个卡齿相邻的两齿面与多楔带轮工件的齿槽对应齿面接触并夹紧所述的卡齿与多楔带轮工件的齿槽相啮合的高度h=1.38～1.98mm。本实用新型具有能减少多楔带轮的齿面变形、提高多楔带轮跳动稳定性、节省产品换型时间等特点，易于在皮带轮领域推广使用。
体式夹紧单面定位旋压多楔带轮夹具

[发明专利]低延伸性汽车多楔带-CN201710345463.5有效
发明人：蒋春雷;冯建斌;王军成;陆江军;董勇修 -专利权人：宁波丰茂远东橡胶有限公司
申请日： 2017-05-16 - 公布日： 2019-10-18 - 主分类号： C08L23/16 文献下载
摘要：本发明涉及汽车零部件领域，公开了一种低延伸性汽车多楔带，包括顶布织物（1）、弹性带体（2）和楔齿（3）；所述顶布织物设于所述弹性带体的顶面，所述楔齿设于弹性带体的底面；弹性带体由粘合弹性体（4）和芯绳骨架本发明的多楔带具有较低的伸长率，在长期持续张力和高温的动态运转状况下也不易伸长，使用寿命长。
延伸汽车多楔带

[实用新型]一种自动化多楔带顶升移载机-CN202020658748.1有效
发明人：张英辉;张庆升;穆云龙;朱新芳 -专利权人：海汇集团有限公司
申请日： 2020-04-26 - 公布日： 2020-12-11 - 主分类号： B65G43/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种自动化多楔带顶升移载机，包括悬挂机体，悬挂机体上安装有顶升机体，顶升机体和悬挂机体之间安装有顶升驱动装置和顶升导向装置，顶升机体上安装有电动驱动滚筒，顶升机体的顶端排列安装有多个多楔带轮，多楔带轮通过多楔带与电动驱动滚筒传动连接，悬挂机体上安装有用于检测产品的检测光电开关，检测光电开关连接有顶升控制器，顶升控制器与顶升驱动装置的控制端和电动驱动滚筒的控制端连接；顶升气缸工作，将顶升机体顶升到位后，多楔带轮与需要输送的产品接触，电动驱动滚筒工作，电动驱动滚筒驱动多楔带轮转动，在摩擦力的作用下多楔带轮带动产品移动；能够实现产品的变向和传递运输功能，提升了产品运输效率，运转平稳。
一种自动化多楔带顶升移载机

[实用新型]一种电辊筒多楔带输送机-CN201620256080.1有效
发明人：孙炳洙 -专利权人：上海宝羽自动化系统设备有限公司;孙炳洙
申请日： 2016-03-30 - 公布日： 2016-08-17 - 主分类号： B65G13/07 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种电辊筒多楔带输送机，该输送机包括两根相互平行的梁，支腿和电机，所述支腿分别设置在梁的两侧，所述相互平行的梁之间并排设置若干个辊筒，所述辊筒包括作为驱动源的电动辊筒和配合传动的多楔带辊筒，所述电机与电动辊筒驱动连接，在辊筒两端均设有多楔带传动轮，所述相邻的两个多楔带传动轮之间通过一根多楔带传动。本实用新型解决了链传动和平皮带式设备的噪声、油污等缺陷，还能够提高整个传动系统的稳定性；而且斜齿多楔带通过斜槽将楔齿分割成无数小型的斜齿，提高了整个多楔带的柔韧性，减小了传输过程中的振动，降低了噪音。
一种电辊筒多楔带输送

[实用新型]一种粘性高的乙丙胶汽车多楔带-CN201821526286.7有效
发明人：熊厚彪 -专利权人：河北黑一橡胶有限公司
申请日： 2018-09-10 - 公布日： 2019-05-03 - 主分类号： F16G5/20 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种粘性高的乙丙胶汽车多楔带，涉及多楔带技术领域，具体为一种粘性高的乙丙胶汽车多楔带，包括粘合弹性体层，粘合弹性体层的下表面固定连接有条形楔齿，条形楔齿的内部设置有导电纤维层，条形楔齿的外表面设置有特氟龙涂层该粘性高的乙丙胶汽车多楔带，通过金属固定杆和链条扣片的设置，使得金属固定杆固定在粘合弹性体层，并使得链条扣片套接在金属固定杆的两端，从而使得汽车多楔带具有防止断裂的效果和拥有链条的特性，通过细小通孔的设置，使得汽车多楔带在做功时，会对汽车多楔带产生热量，从而使得细小通孔具有散热的效果。
多楔带粘合弹性体汽车固定杆楔齿内部设置细小通孔链条扣下表面金属防滑本实用新型导电纤维层特氟龙涂层断裂的气空腔散热套接做功链条

[发明专利]一种不规则斜齿多楔带及其制备方法-CN201710237303.9有效
发明人：李和生;陈月增 -专利权人：莱芜永驰橡塑有限责任公司
申请日： 2017-04-12 - 公布日： 2023-01-10 - 主分类号： B29C70/30 文献下载
摘要：本发明涉及一种不规则斜齿多楔带，包括带体(1)、带体(1)外表面的带背(2)和带体(1)内表面的多条楔齿(3)，楔齿(3)沿带体(1)的长度方向延伸，在每条楔齿(3)上沿带体长度方向开设有若干方向倾斜的齿槽(5)，齿槽(5)间的间距不等，且齿槽(5)的倾斜方向与带体长度方向的夹角θ为大于0°小于90°，还涉及一种不规则斜齿多楔带的制备方法；本发明的多楔带使用寿命长，解决了汽车多楔带在运行时存在运行震荡问题
一种不规则斜齿多楔带及其制备方法

[发明专利]汽车多楔带-CN201510052838.X无效
发明人：马深同 -专利权人：柳州市二和汽车零部件有限公司
申请日： 2015-02-02 - 公布日： 2015-05-27 - 主分类号： F16G1/28 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车多楔带，涉及汽车配件技术领域，该汽车多楔带，包括有环形的多楔带本体，所述多楔带本体的内周设置有与轮的齿槽相啮合的带齿，所述多楔带本体具有加强层及包覆在所述加强层外的橡胶层，所述带齿和所述加强层均为聚对苯二甲酰对苯二胺材料制成本发明解决现有的汽车多楔带耐磨性差，使用寿命短的问题。
汽车多楔带

[实用新型]斜齿多楔带-CN201420713410.6有效
发明人：阮益谊 -专利权人：阮益谊
申请日： 2014-11-25 - 公布日： 2015-04-15 - 主分类号： F16G1/28 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种斜齿多楔带，包括带体，带体上设置有多条沿着带体长度方向延伸的楔齿，带体内部设置有芯绳，所述楔齿上还开设有无数等间距分布的斜槽，每一条楔齿被无数斜槽分割成无数斜齿，斜槽与楔齿的夹角为54本实用新型斜齿多楔带具有振动小，噪音低，散热性能好等优点。
斜齿多楔带

[发明专利]一种汽车多楔带的生产工艺-CN201310115346.1无效
发明人：吕玲霞 -专利权人：青岛文晟汽车零部件有限公司
申请日： 2013-04-04 - 公布日： 2013-06-19 - 主分类号： B29C35/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车多楔带的生产工艺，包括如下步骤：（1）将环形的多楔带带坯套设在张紧鼓与硫化鼓上，且硫化鼓上的齿槽与多楔带带坯上的内齿相配合设置，调整张紧鼓与硫化鼓之间的距离使多楔带带坯处于张紧状态，调整压鼓、张力鼓使不锈钢带处于压紧多楔带带坯的张紧状态；（2）启动电加热装置或蒸汽加热装置对硫化鼓进行加热，加热时间9～12分钟；（3）启动动力装置，带动硫化鼓及张紧鼓、张力鼓、压鼓一起转动，多楔带带坯在硫化鼓的热力及压鼓的压力下硫化成形（4）停止对硫化鼓的加热及动力装置的工作，松开张紧鼓、张力鼓及压鼓，取下硫化成形后的多楔带，根据需要切割成规定宽度及环形齿数的多楔带形成多楔带成品。
一种汽车多楔带生产工艺

[发明专利]一种弹性多楔带安装工装-CN201110206871.5无效
发明人：胡春林;彭红;卿辉斌;陈彦;刘彦华 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2011-07-22 - 公布日： 2011-12-21 - 主分类号： B25B27/22 文献下载
摘要：本发明公开了一种弹性多楔带安装工装结构，该工装的主体为一个长条块，在主体的上表面加工有斜向的楔齿，楔齿的齿形与弹性多楔带的齿形一致；在主体的一端接近楔齿端部的位置有高出主体上表面的挡边，对弹性多楔带进行限位该工装结构简单，安装过程简单方便，楔齿结构设计，可避免安装过程中弹性多楔楔齿的损坏。
一种弹性多楔带安装工装

[实用新型]一种环保型氯丁胶尼龙纤维多楔带-CN202120284990.1有效
发明人：陆德胜;范爱民 -专利权人：浙江耐者胶带股份有限公司
申请日： 2021-02-01 - 公布日： 2021-09-28 - 主分类号： F16G1/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种环保型氯丁胶尼龙纤维多楔带，旨在提供一种对环境友好的、经久耐用、多向抗拉伸的多楔带，其技术方案要点是包括带体，带体包含依次连接的顶胶层、第一胶粘层、第一芯绳层、第二胶粘层、第二芯绳层、楔齿；第一芯绳层包含第一弹性粘合胶，弹性粘合胶内嵌有抗拉体，抗拉体沿带体长度方向水平设置；第二芯绳层包含第二弹性粘合胶和尼龙骨架，尼龙骨架为在钢丝外包裹尼龙纤维、聚酯纤维和芳纶纤维缠绕成的混撵线绳，尼龙骨架沿带体长度方向水平设置；楔齿包含依次连接的第一橡胶层、复合缓冲层和第二橡胶层，第一橡胶层设置在更靠近第二芯绳层的一侧。本实用新型适用于多楔带领域。
一种环保型氯丁胶尼龙纤维多楔带

[实用新型]一种带传动结构-CN201220421603.5有效
发明人：许兆伟;梁延召;孙宾泽;刘杰;刘亚龙 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2012-08-24 - 公布日： 2013-03-27 - 主分类号： F16G5/20 文献下载
摘要：一种带传动结构，用于解决多楔带和同步带的不足之处。所述带传动结构，由传动带和带轮组成，特别之处是：所述传动带的内表面中部设置横向同步齿，在横向同步齿的两侧设有纵向多楔齿；所述带轮中部设有与横向同步齿匹配啮合的齿槽，齿槽两侧沿带轮圆周设有与纵向多楔齿匹配的楔形槽本实用新型同时具备多楔带与同步带优点。在传动时，传动带上的横向同步齿与带轮上的齿槽啮合传动，实现精确的动力传递；传动带上的多楔齿与带轮上的楔形槽摩擦传动，实现大功率传递。上述设计将多楔带与同步带缺点互补、优点共存，使大功率传递和精确动力传递得以同时实现。
一种传动结构

[实用新型]一种耐热性能好的多楔带-CN202122269930.5有效
发明人：程伟 -专利权人：青岛胶林橡胶制品有限公司
申请日： 2021-09-18 - 公布日： 2022-02-18 - 主分类号： F16G1/28 文献下载
摘要：本实用新型属于传动工具技术领域，且公开了一种耐热性能好的多楔带，包括多楔带本体，所述多楔带本体的内部固定安装有加强条，所述多楔带本体的内部固定安装有位于加强条上方的第一加强带，所述多楔带本体的内部固定安装有位于加强条下方的第二加强带，所述多楔带本体底端的内部固定安装有耐热块。本实用新型通过设置设置耐热块、三角槽和三角镶嵌顶块，由于耐热块的设计，将会加强了多楔带本体内表面的耐热性能，同时由于三角镶嵌顶块和三角镶嵌底块之间的配合，将会提高了三角槽内部的耐热性能，避免使得多楔带本体整体在长时间作业的过程中
一种耐热性能多楔带

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