专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]一种内燃机顶出活塞-CN201410135280.7无效
  • 孙恒香 - 含山县全兴内燃机配件有限公司
  • 2014-04-04 - 2014-07-09 - F02F3/00
  • 本发明公开了一种内燃机顶出活塞,包括本体,本体内贯穿出孔,所述的出孔由二段组成,分别为出孔Ⅰ、出孔Ⅱ;所述的出孔Ⅰ直径小于出孔Ⅱ直径;所述的本体外壁自上而下,分别设置部Ⅰ、凹部Ⅰ、凹部Ⅱ、凹部Ⅲ、部Ⅱ;所述的部Ⅰ径向直径大于凹部Ⅰ,所述的凹部Ⅰ直径大于凹部Ⅱ,所述的凹部Ⅲ径向直径与凹部Ⅰ径向直径相同;所述的部Ⅰ与部Ⅱ径向直径相同。本发明结构简单、紧密,通过部Ⅰ、凹部Ⅰ、凹部Ⅱ、凹部Ⅲ和部Ⅱ的配合,实现活塞的作用。
  • 一种内燃机活塞
  • [实用新型]锁带扣-CN200520032370.X无效
  • 李良华 - 北京万润通油气堵漏技术开发有限公司
  • 2005-10-24 - 2006-12-06 - F16L55/17
  • 锁带扣是一种管网堵漏装置,它克服了其它技术的不足,它是由台压紧面、丝孔、平面托带面、穿带孔为一体的台形体;台压紧面朝外,平面托带面朝里,台压紧面上有两个丝孔,台压紧面与平面托带面之间为穿带孔;使用时,平面托带面朝里,台压紧面朝外,丝孔内装入丝,钢带绕过管线后穿在平面托带面与台压紧面孔之间的穿带孔内,钢带拉紧后拧紧丝锁紧钢带;本锁带扣采用精密铸造,台结构,成型容易,克服了其它结构方式的不足;采用台结构在不增加重量的情况下以增加锁带扣锁紧面的厚度,同时增加丝孔螺纹与丝螺纹的配合牙数,从而提高了丝对钢带的压紧程度,使钢带锁紧更加牢固。
  • 锁带扣
  • [发明专利]一种散体煤颗粒三维重建方法及系统-CN202011187423.0在审
  • 王家臣;李良晖;杨胜利;王兆会;岳豪 - 中国矿业大学(北京)
  • 2020-10-30 - 2021-01-08 - G06T17/00
  • 本发明涉及一种散体煤颗粒三维重建方法及系统。该方法包括获取散体煤颗粒在不同视角下的形状特征;根据散体煤颗粒在不同视角下的形状特征确定散体煤颗粒的加权平均值与视角差异指数;根据散体煤颗粒的粒径生成对应的包;获取包在不同视角下的形状特征;根据包在不同视角下的形状特征确定包的加权平均值与视角差异指数;根据散体煤颗粒的加权平均值与视角差异指数以及散体煤颗粒对应的包的加权平均值与视角差异指数确定散体煤颗粒对应的目标包;对目标包进行体素化和骨架化;根据体素化和骨架化后的目标包重建所述散体煤颗粒。
  • 一种散体颗粒三维重建方法系统
  • [实用新型]高速冲压机械式间歇冲裁机构-CN201920801436.9有效
  • 庄向南 - 厦门市特克模具工业有限公司
  • 2019-05-30 - 2020-03-27 - B21D28/20
  • 本实用新型公开了一种高速冲压机械式间歇冲裁机构,包括上模座、上垫板、下模座、模固定板、模、杆座、套管、导套、杆、杆弹簧、复位打杆、传动轴、齿轮、凸轮、防反转杆、防反转弹簧、推板、限位杆、限位弹簧;所述的杆座活动安装在上模座,杆穿设在杆座内且与齿轮抵靠,齿轮和凸轮皆套接在传动轴上,凸轮与推板靠,推板滑接在上垫板内,模固定板滑接在上垫板且位于推板的正下方,模的上端固定在模固定板上。由于本实用新型开模、闭模时,杆驱动固定在传动轴上的齿轮转动并通过传动轴上的凸轮驱动推板移动,使得推板上点与模固定板上的点形成抵靠和错位两种状态,实现产品的间隔冲孔,具有可靠性高的优点。
  • 高速冲压机械式间歇机构
  • [发明专利]一种密封环对接的-CN201710335654.3在审
  • 沈传雄 - 成都金玉雄辉建筑工程有限公司
  • 2017-05-12 - 2017-12-01 - F16L1/036
  • 本发明涉及管,具体涉及一种密封环对接的管。一种密封环对接的管,包括两个以上的相互连接的管,由后一个管的前端与前一个管的后端连接;管由内层、外层构成,所述的管的前端内层端面上设置有两个以上的间隔设置的第一齿,管的后端内层端面上设置有两个以上的间隔设置的第二齿;所述的相邻管连接处,设置有密封环,密封环由左半环、右半环组成,左半环的一端与右半环的一端活动连接,左半环的另一端外表面设置有第一块,第一块上具有通孔,右半环的另一端外表面设置有第二块,第二块上也具有通孔,第一块与第二块通过螺栓穿过通孔连接。本发明使得两节管连接处结合的更加紧密,并且更易操作。
  • 一种密封对接
  • [实用新型]式球面内塞密封防伪瓶盖-CN201720106717.3有效
  • 潘奕辰 - 潘奕辰
  • 2017-01-25 - 2017-11-17 - B65D41/58
  • 式球面内塞密封防伪瓶盖,包括外盖和位于外盖内的内塞,内塞包括内塞下件和内塞下件,内塞下件上设置有下件密封圈,下件密封圈用于与瓶口内壁密封,内塞上件上设置上件密封圈,上件密封圈用于与内塞下件密封,下件密封圈为弧面的密封圈本实用新型式球面内塞密封防伪瓶盖内塞上件与内塞下件、以及内塞下件与瓶口密封处采用球面密封圈设计,当内塞上件与内塞下件之间、或内塞下件与瓶口之间产生同轴度偏差时,在封口后内塞上件和内塞下件之间、以及内塞下件与瓶口之间稍有转动
  • 凸顶式球面密封防伪瓶盖
  • [实用新型]一种模浮动出装置-CN202122104827.5有效
  • 周宇 - 常州宏创车辆部件有限公司
  • 2021-09-01 - 2022-01-18 - B29C33/44
  • 本实用新型涉及一种模浮动出装置,包括固定框板和底板,固定框板和底板之间具有升浮动构件,底板的板面固定设置有两块相对设置的安装竖板,固定框板的下端分别与安装竖板固定连接,固定框板通过安装竖板固定设置在底板上,固定框板具有空腔,空腔的形状、大小与模相匹配,模位于空腔内,模与升浮动构件之间至少具有两根对称设置的连接柱,每根连接柱的一端与升浮动构件相接,另一端穿过固定框板与模相接,升浮动构件包括上浮动板和下浮动板本申请的结构合理,能够实现浮动模,避免模在出时受损。
  • 一种浮动装置
  • [实用新型]台结构的型芯杆孔口-CN201020131033.7无效
  • 华宏伟 - 宁海瑞元模塑有限公司
  • 2010-02-07 - 2010-10-13 - B29C45/42
  • 本实用新型提供了一种台结构的型芯杆孔口,包括台(1)、杆孔口(2)、型芯(3),本实用新型采用在型芯型面预设杆的位置,增设一个高于型芯型面的圆柱形的台,将杆孔口设置在台的中心的技术方案,克服了现有技术逐个切除杆飞边存在的费工、费时、人工成本高、漏检概率大的问题与不足,所提供的一种台结构的型芯杆孔口,将线槽制品中形成的杆飞边陷入由台形成的凹坑之中,避免杆飞边对包裹在线槽中的导线造成割伤危害,无需再由人工逐个切除杆飞边,使汽车线槽制品的注塑成型生产,达到了省工、省时、高效、可靠的目的。
  • 结构型芯顶杆孔口
  • [实用新型]冲压模包的向下成型机构-CN201720443210.7有效
  • 庄向南 - 厦门市特克模具工业有限公司
  • 2017-04-25 - 2018-02-13 - B21D37/10
  • 本实用新型公开了一种冲压模包的向下成型机构,包括上模座、模固定板、凹模固定板、下模座、包冲头、凹模、下出冲头、复位杆、下推块、杆、弹簧;所述的包冲头的上端固定在模固定板上,凹模固定在凹模固定板的凹模孔内,复位杆活动套置在凹模固定板内,下出冲头的上端活动穿设在凹模的冲孔内,下出冲头的下端与下推块靠,下推块的底面与杆上端靠,杆的下部活动套置在下模座内且杆的下端靠在弹簧上。由于本实用新型增设了复位杆、下推块及下出冲头,复位杆可将下推块复位,杆在弹簧力的作用下,可将下推块向上出,进而将下出冲头向上推动,将产品上的出凹模型腔,整个成型工作完成,冲头不易折断。
  • 冲压模凸包向下成型机构
  • [实用新型]一种块式锁定机构-CN202320658151.0有效
  • 张泳 - 宁波素清科技有限公司
  • 2023-03-29 - 2023-08-15 - E02D29/14
  • 本实用新型的目的在于提供一种块式锁定机构,包括把杆、块、杆装置,把杆的竖杆穿透井盖与块中心固定连接,并同步水平旋转,杆装置隐蔽固定在井盖的背面,当把杆带动块旋转到凹边与杆左端接触时,弹簧将杆的右端从井圈底面缩回到井盖底面,此时手握把杆可以将井盖掀起;当把杆带动块旋转到凸边与杆左端接触时,块将杆的右端从井盖底面伸到井圈底面,形成锁定,此时手握把杆无法将井盖掀起;本块式锁定机构,结构简洁,简便易行,达到隐蔽设置
  • 一种凸块式锁定机构
  • [实用新型]一种衬加强结构、衬和汽车-CN202121011088.9有效
  • 刘凯楠 - 北京汽车股份有限公司
  • 2021-05-12 - 2022-03-22 - B60R13/02
  • 本实用新型公开了一种衬加强结构、衬和汽车,包括:衬基板,衬基板包括本体部和减薄部,减薄部的厚度小于本体部,衬基板的一侧用于与衬面层连接,筋,筋设置在衬基板的另一侧,筋与减薄部连接,该结构通过在衬基板上设置筋,对衬的圆角处和弯曲部位的减薄部进行加强,无需额外增加工序制作,无需增加特殊的工装和模具,没有成本的增加,筋能够有效地起到加强作用,尤其在衬圆角和弯曲等强度薄弱部位有效起到的加强作用。
  • 一种加强结构汽车

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